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今日热点
1、4月1日起增值税税率下调 ，16%调为13% ，10%调为9%
财政部、税务总局、海关总署今日联合发布《关于深化增值税改革有关政策的公告》。增值税一般纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%；原适用10%税率的，税率调整为9%。调整自2019年4月1日起执行。
2、 今年拟安排180亿元农机购置补贴， 财政活水流向绿色农业
今年，中央财政突出绿色导向，拟安排180亿元农机购置补贴资金对绿色春耕“应补尽补”。能列进这份绿色名单里的，包括保护性耕作、残膜回收、秸秆处理、畜禽粪污资源化利用等机械装备，以及丘陵山区、特色产业的急需农机新产品。另外，中央财政今年安排8亿元病虫防治资金，突出支持麦稻主产区。
3、民间投资增长迅速 ，成稳投资重要力量
国家发展改革委日前透露，今年前两个月，民间投资同比增长7.5%，高于整体投资1.4个百分点，高于国有控股投资2个百分点，并拉动整体投资增长4.3个百分点，成为稳定投资增长的重要力量。发改委表示，未来将进一步建立健全吸引民间资本投资重点领域长效机制，引导民营企业参与国家重大战略项目建设。
4、商务部回应当前经贸热点：一季度我国进出口预计保持稳定
商务部新闻发言人高峰在3月21日的例行发布会上表示，从目前掌握的情况看，3月上旬进出口增速回升，预计今年一季度我国外贸进出口将保持稳定。
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国内公司热点
5、 微信支付公布：跨境支付接入逾49个国家和地区
腾讯旗下微信支付21日在香港公布，截至目前，微信支付跨境支付已在逾49个国家和地区合规接入，支持16个币种直接交易。据微信支付团队介绍，2018年，微信支付跨境支付月均交易笔数同比增长500%，月均交易金额同比增长400%，服务商数量同比增长300%，商户数量同比增长700%。
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6、 小米奖励雷军99亿利润大降 ，半年市值蒸发3000亿港元
小米集团3月19日晚间发布2018年业绩报告后，公司股价连续两个交易日下跌。小米集团2018年7月9日登陆港股市场，发行价为17港元，7月18日创上市最高价22.20港元，此后小米集团股价一路震荡下滑，今年1月10日，小米集团创上市最低价9.44港元，仅仅半年间公司市值已蒸发3053.39亿港元。
7、 吉利千亿营收难延续：2月仅卖8万辆 销量环比腰斩
2018年取得大丰收的吉利汽车，今年也难顶住大幅下滑的压力。吉利汽车2019年前2月销量为24.2万辆，较去年同期下跌9%。其中，1月卖出158393辆，同比增长2%，2月卖出8万多辆，同比跌24%，环比跌近50%。有业内人士表示，吉利汽车想要实现销量正增长存在不小压力，过千亿营收难延续。
国外公司热点
8、 737MAX两架失事客机少装安全系统？外媒：系统需单买
美国中文网援引《纽约时报》21日的报道称，埃塞俄比亚航空公司和印尼狮航的飞行员在坠机前曾全力试图控制住他们的波音737 Max，但实际上，他们的操作台上或少了两个关键安全性能，原因是波音对这两个性能单独收费。目前，调查人员正在研究，坠毁客机未安装的新软件系统和坠机事故之间的联系。
9、“脸书”再现安全漏洞！数亿用户密码无加密保护
根据网络安全专家克莱布斯21日发布的一份报告显示，社交网站“脸书”所存储的“数以亿计”用户的帐户密码并没有被加密，且可以作为纯文本格式的文件，显示给该公司成千上万的员工。21日，“脸书”在一篇文章中证实了这一报道。据悉，这一漏洞可能影响了全球多达6亿“脸书”用户。
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10、 迪士尼收购福克斯重塑好莱坞 ，在线视频竞争更激烈
美国21世纪福克斯公司当地时间19日宣布被迪士尼正式收购。这场历经一年多拉锯，重塑媒体和娱乐行业的历史性合并终于完成。传统意义上的好莱坞六大电影公司：迪士尼、20世纪福克斯、华纳、环球、派拉蒙、索尼影业(包括米高梅)将变成“五大”，但迪士尼“娱乐帝国”的前途依旧充满挑战。
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迷你世界是一款具有创意的3D沙盒游戏，小伙伴们可以在游戏中造出任何好玩、有趣的建筑物，随着机械道具的上线，很多玩家开始挑战建造各种机械飞行器，而今天我们要分享的是3分钟制作大型客机。这款大型客机体积很大，能乘坐5位小伙伴，外形设计上也是非常的漂亮，因为大型客机体积巨大，为了保证能正常起飞，玩家给客机安装了9个飞行推进装置，虽然飞机很大，但是操作还是非常的灵活，1人可操作飞行，下面就来瞧瞧本期分享的大型客机制作步骤吧。制作前准备工作想要建造这架大型客机也不是很难，只需要5步就能建造出来，首先制作前需要做好准备工作，从背包里拿出1.驾驶座椅2.动力马达3.机械车间4.乘客座椅5.车轮6.飞行推进器等等制作客机的道具，将这些道具放在道具栏里备用就可以了。制作原理制作大型客机的原理非常的简单，想要飞机飞到空中，最重要的就是飞行推进器道具的使用，但并不是安装上飞行推进器就可以让飞机起飞，还需要考虑飞机的平衡性，如果出现偏差，那么飞机就会倾斜，导致无法飞行，所以最重要的就是飞行器的安装步骤。建造的6个步骤步骤一首先第一步进入创造者模式里，选择一片平整的地面，然后拿出机械车间道具安放在地面上，接着地面上就会出现一个超大的建造区域，这里小伙伴要知道，不管建造任何机械道具，都必须用到机械车间，只有在机械车间里制作出来的东西，才能生成出来操作使用。步骤二第二步就非常的简单了，在建造区域的中间地面上可以看到一个箭头指示标志，拿出1个转向车轮安装在箭头指示的前面，然后在距离后面7个方块左右的地方两侧，安放上2个动力车轮，3个车轮之间形成的是一个等腰三角形。步骤三第三步从背包里拿出白色硬沙块，在车轮上面制作出客机的底部平台，然后在前面建造出驾驶舱，驾驶舱的构造比较简单，使用蓝色的透明玻璃制作驾驶舱的挡风玻璃，最后使用白色硬沙块封住驾驶舱的顶部就可以了。步骤四客机的驾驶舱建造完毕后，接下来第四步开始建造后面的乘客乘坐的机舱部分，继续使用白色硬沙块建造出一个空心的长方形，然后在两侧使用透明玻璃制作出窗户，里面安装上乘客座椅即可。步骤五第五步开始完善飞机的外形构造，在机舱的两侧使用白色硬沙块建造出机翼，在客机的后面建造出客机尾部。步骤六最后一步就要安装飞行推进器了，这一步比较关键，需要考虑飞机的平衡性，在客机的前面、后面、机翼都要安装飞行推进器，这样客机才能平衡的飞行在空中，不会出现倾斜的情况。动图操作展示效果全部建造完毕后就可以点击机械车间，将大型客机生成出来了，玩家可以坐进去开始体验驾驶飞机的乐趣，操作上非常的简单，只要点击前进和起飞按钮就可以驾驶客机飞向空中了。本期建造总结其实建造这款大型客机还是比较简单的，外形上并没有特别之处，小伙伴们也可以按照自己想要的造型去制作，在制作的时候最重要的就是考虑飞机的平衡性，飞机外形一定要对称，不能出现一边重一边轻，而且安装飞行推进器也要考虑平衡性，把这两点考虑进去就可以造出一架完美的大型客机。好了，今天的分享就到这里了，欢迎各位小伙伴讨论创造想法，咱们下期再见喽！
文本作者：小米游戏内容中心
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交通工具的进步正在改变人们的出行方式。在中国，每年选择乘坐飞机和高铁出行的就有数十亿人次，两者运行时速均高达几百公里，成为了多数人长途出行方式的首选。
但最终这些庞然大物要如何被掌控，做到精准刹车、收放自如？这涉及到了飞机和高铁庞大而精细的产业链条中非常关键的一环——刹车制动产品。
以飞机为例，机轮刹车控制系统与发动机并列属于飞机寿命期使用成本最大的两个系统，刹车控制系统及机轮是保障飞机起飞、着陆安全的关键机载系统。据波音公司统计，飞机在起飞及降落时发生的灾难性事故占到了总事故的 41%，其中多数事故与刹车控制系统故障有关。
由于生产要求严苛，在国内能够从事飞机刹车控制系统及机轮产品生产的厂家不过寥寥数家，而北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（下称“北摩高科”），这家仅有200名员工的高新技术企业，就是其中较具竞争力的一家。
北京摩擦材料厂是一家具有近60年历史的老企业，成立于1961年。这家企业在过去也有过辉煌的历史。上个世纪70年代末，我国的进口苏式安系列飞机因缺乏飞机刹车盘配件而大部分停飞。当时正是北京摩擦材料厂，在一没技术图纸，二没数据样板的情况下，奋力攻关，生产出第一个国产刹车盘，这一成果填补了国家空白，开创了国产飞机刹车盘的先河，为国人争了光、争了气。然而，由于经营不善，到了2000年，北摩陷入困境。
当北京市西城区建委干部王淑敏被调至北京摩擦材料厂担任厂长时，她发现摆在自己面前的是一个烂摊子：企业账面上仅有1万多元，但欠账却高达2000多万元，职工工资多年拖欠，已经濒临破产边缘。王淑敏在区领导面前立下军令状，并在全厂大会上立下誓言后，抓住su-30战机国产化的机遇，研发出第一件国产化su-30战机刹车盘，使企业起死回生，开始了一路逆袭。
波音客机首次装上国产刹车盘
飞机刹车副产品为飞机的 类关键性部件，其技术含量高，仅由具有国际先进技术水平的少数几家企业参与行业竞争。 目前我国使用粉末冶金飞机刹车副的主要型机群中，飞机刹车副主要由 Honeywell 公司、B.F.Goodrich 公司等国外供应商所提供；使用炭/炭复合材料飞 机刹车副的机型中，除波音－757 部分刹车副国产外，其他机型的刹车副由美国
B.F.Goodrich和法国的 Messier-Bugatti 公司等国外供应商提供。 在军用飞机刹车副市场和航天用炭/炭复合材料市场，由国防科工委等相关部门根据我国国防和航天业发展的需要，在湖南博云新材料股份有限公司、北京北摩高科摩擦材料有限公司、航空一集团 514 厂、西安超码科技有限公司、航天 科技集团 703 所、航天科技集团 43
所等单位进行定点采购。
2003年12月，上海浦东机场。北摩研制生产的国产刹车盘（副）将在上海航空公司的客机B2688号飞机上进行装机试飞。
波音737-800
波音客机装上国产刹车盘毕竟是第一次，虽然当年9月，北摩研制的波音737-700/800型飞机刹车盘已在桂林曙光橡胶工业研究所的动力模拟试验机上，进行了严苛的地面实物模拟试验，但装在真正的飞机上会有怎样的表现，大家心里都没底。连续起落测试结果表明，该刹车盘（副）技术性能与国外产品完全一样，全部达到了波音737-700/800飞机《国产刹车副地面试车试验大纲》内容规定要求。有的性能指标甚至高于国外产品，特别是在最关键刹车距离方面与国外产品相比距离更短，目前处于领先水平。
不久后，中国民航总局正式向北京北摩高科摩擦材料股份有限公司授权并颁发了飞机零部件制造人、波音737-700/800飞机刹车摩擦盘（副）批准书。标志着我国首次实现了波音737-700/800飞机刹车摩擦盘（副）的国产化，在该领域拥有了独立自主的知识产权，材料配方申请了国家发明专利。
我国三代主战坦克上安装国产摩擦片
99坦克
很长一段时间，我国三代主战坦克上安装的都是日本生产的摩擦片，当国防装备上的关键部件都不能拥有自主知识产权时，关键时刻必将受制于人。最终，北摩攻克难关，研制出达世界先进水平的湿式重负荷铜基粉末冶金摩擦材料BM-103AS。不仅打破了发达国家在这一领域对我国的技术封锁和垄断、填补了国家空白，大幅度降低了装备成本，也对我国地面装备的发展以及在刹车制动技术方面赶超世界先进水平具有重大的现实意义。如今，我国最先进的装甲装备新99坦克全部用上了拥有自主知识产权的“中国制造”高性能湿式摩擦片，北摩在其中功不可没。
这些年来，由于民营企业的身份，在参与国防装备研制的经费上，北京摩擦材料厂参与的大部分重大军品研制任务，完全是自筹资金、自担风险、砥砺前行。有时遇到资金运转不开，王淑敏会卖掉个人的房产投入到研发中。就是在这样艰苦的环境下，北摩高科用自己的实际行动，自觉地走出了一条自主创新的道路。
如今，不仅在军品领域，在民航领域北摩也打出了一片天地。有关部门算过一笔帐：我国每年若购买200套进口刹车盘，就需花费人民币1.2～1.4亿元左右。北京北摩高科摩擦材料股份有限公司研制成功的波音737-700/800飞机刹车摩擦盘（副），不仅打破了发达国家在该领域对我国的技术封锁，可为国家节省大量的外汇，迫使国外产品大幅降价，同时促进了民族飞机刹车摩擦盘（副）制造业的发展和壮大，为社会创造许多就业的机会。
高铁制动片打破垄断 实现国产替代
北摩高科粉末冶金闸片
“复兴号”高铁是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。近年来，“复兴号”已成为中国制造的一张名片，并成功走出国门。但鲜为人知的是，高铁的刹车片长期依靠进口。此前在国际上只有德国、法国和日本等少数几个国家能够生产高速列车制动片，其中德国克诺尔公司垄断全球
80%以上高铁刹车片的市场。我国高铁列车制动系统的刹车片长期依靠进口，2012 年前一直全部引进国外产品。
然而，进口刹车片普遍存在价格高、供货周期长、备品备件供应不及时和售后服务差等问题。为打破这一尴尬局面，众多国内企业加入高铁刹车片研发行列，北摩高科凭借自身在航空和装甲车辆制动领域的技术优势，也成了其中的生力军。据悉，北摩为时速350公里的高铁研制的刹车闸片已在京沪线上实现装车考核，该闸片采用全新结构和全新材料设计，已申请了欧盟和亚洲地区国际发明专利。截至目前，装上北摩高科专用闸片的高铁列车已安全行驶六个半月，实现32万公里零故障，性能和质量远超国外同类产品。
复兴号高铁
北摩高科从单纯生产粉末冶金摩擦材料到炭炭复合摩擦材料，从刹车盘（副）到刹车机轮，再到刹车系统，甚至整个飞机着陆系统，一跃而为国内刹车制动产品的龙头企业。如今，他们的产品装配在包括运20和绝大多数新型国产歼击机以及苏30、伊尔76等国际先进战机上，其质量及先进程度完全可与国际顶尖产品比肩。
加大投入 研制国际前沿水平全电刹车机轮
但是如果放眼全球，北摩高科的技术优势还未能显现。在国际市场，生产飞机碳刹车盘的企业主导者是美国的 Honeywell、B.F. Goodrich、法国的 Messier-Bugatti、英国的 Dunlop四家企业。
从技术角度来说，以飞机刹车控制系统为例，目前全电刹车是最大的发展趋势。其基本的思想是用电气系统代替包括油箱、液压马达和液压管路的现有液压系统。“研究全电刹车控制系统的关键技术，对提高飞机性能、与国际同行业先进技术接轨对飞机的发展具有重大的现实意义。”
由于全电刹车在重量、安全性、刹车效率方面都具有优势，美国、法国和英国正在积极发展全电刹车控制系统，技术也走在全球技术前列。相比之下，我国对全电刹车统的研制与发达国家差距较大。
国产大飞机C919
北摩高科属于中国制造2025所支持的高端装备制造产业，希望借助中国制造2025的东风，实现进一步的突破，赶超对手。作为军工领域的国家级高新技术企业，北摩高科方面表示，目前内部团队已经开展了国际前沿水平的大型运输机全电刹车机轮、航天高空领域无人机全电刹车机轮的研制工作。公司生产的飞机刹车控制系统及机轮产品正朝着全系统集成化、智能化、全电化的方向发展。
实践告诉我们：一个国家只有拥有强大的自主创新能力，才能在激烈的国际竞争中把握先机、赢得主动。特别是在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域，真正的核心技术、关键技术是买不来的，必须依靠自主创新。用王淑敏的话来说：“目的不仅是替代，就是要在性能和质量上超越它，真正地体现中国制造的力量!”
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