皮带没用过不知道。传动轴的话我有一辆通勤专用20小轮内三速，平时上下班骑，天气冷不想骑公路车的时候也用这车爬过高崖口什么的。《更新补充一下，看到不少朋友因为摩拜传动轴车的原因，认为传动轴车踩起来阻力大效率低，其实那是摩拜坑爹。真正调教好装开口胎的传动轴车，轻快程度已经很接近链条车了，就是自重比同级的铝架子大略觉得沉一点，单纯论传动系统效率还是可以的。》《上两张图供参考，这车到手后我自己换了一下车把和曲柄，加了挡泥板货架小驼包。》优点省心省钱，不管下雨还是泥沙，传动系统几乎不用保养就能保持状态，也不用像链条车那样怕链条拉长和飞轮磨损，铝架子小磕碰也不心疼，世文马拉松上身各种防刺耐用，省去很多麻烦。缺点，一是车子受传动系统拖累比链条车重（对比同尺寸折叠车欧亚马），当然这主要是太小众没有轻量化配件可选，真是有类似碳传动轴镂空钛齿轮之类的估计分分钟轻30%。二是架子软，结构受限五通和后下叉不是一体而是靠螺栓锁在一起的，摇坡费力。三是小厂质量差价格高配件不好买，架子不正配件质量呵呵售后更呵呵。四是变速范围小受开档限制上不了内八速且只能用传动轴专用型号的内变速轴，（这个仅限于我这款小轮，山地版的135开档能上内吧）总体看，通勤很赞，玩乐别买。}