1950年6月，朝鲜战争爆发。之后，战争阴云一直挥之不散，战备成为北京城市规划中首先考虑的因素。毛泽东提出：“北京要搞地下铁道。不仅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起来。”1965年7月1日，北京地下铁道在北京军区、北京市和铁道部共同主持下举行了开工典礼。1969年10月1日，北京地铁一期工程竣工。它是新中国第一条地下铁道，也是20世纪北京最宏伟的地下交通建设工程。20世纪50年代北京筹划建地铁1947年5月29日，北平市政府成立北平都市计划委员会，着手编制北平城市规划，北平市工务局提出：“为加强西郊五棵松一带日伪时期遗留的新市区和城区之间的联系，建设地下铁道。自新市区起，经复兴门入城，通过东西长安街，并设支线由西单向北展至西直门;另一支线由天安门展至前门。至于其他城内路线，视发展情形逐步扩充之。”因为兵荒马乱，此计划被束之高阁。1951年春，政务院试编新中国第一个五年计划时提出修建地下铁道。1953年“一五”计划实施，北京市成立市委规划领导小组，编制城市建设总体规划，明确提出：“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设。”1954年，中共北京市委向国家建委提出：“从长远的国防要求来看，特别是从原子战争时代的国防要求来看，首都应考虑地下铁道的建设问题。”中国政府与苏联政府联系，希望派遣地铁专家到中国帮助规划地铁。4月20日，苏联有关方面表示暂不考虑，理由有三：“一、地铁是为了解决地面交通拥堵，而北京目前还在大力发展地面交通。二、地铁投资巨大，目前中国恐怕不会以巨资建设地铁。三、如果只是地铁规划，与城市规划无关，苏联也是先有城市后建地铁的。”国家建委认为，从长远来看，北京需要建设地铁，此意见得到周恩来和中央的认可。周恩来说：“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”据此，国家建委特别请教苏联专家组组长谢尔巴可夫等专家，他们一致认为：如果北京市人口将来发展到500万，在城市交通和国防上有此需要，故需要考虑修建地铁。地铁从开始搜集资料到设计完成需要四五年，是长期的准备工作。1954年9月，中共北京市委提出“应及早着手搜集设计地下铁道所必需的资料”。11月30日，市委在关于改建和扩建北京市的规划草案向中央的报告中提出：“对于地下铁道的建设问题，亦请中央考虑可否指定专门机构并聘请苏联专家，着手勘测和研究。”1956年1月，国务院副总理李富春在莫斯科访问时向苏共中央提出：在中国“二五”计划援助方案中，请求苏联政府1956年第一季度内派遣一个地铁专家小组到中国，希望这个小组包括若干名深部地质勘测专家和地铁选线专家。北京市地下铁道筹建处正式成立1956年1月，根据中共北京市委指示，北京市都市规划委员会（1955年2月成立）增设由5人组成的地下铁道小组，以苏联城市规划专家组组长勃得列夫为业务指导。4月，北京市都市规划委员会提出《北京市近期及远期地下铁道路网规划草案》。同年，铁道部副部长于光生率陈志坚、史晓昭、茅以新、韩曰翰等组成赴苏考察团，考察莫斯科、列宁格勒、基辅等城市地铁，以及包括二战时期苏军指挥部在内的战备工程等。北京地下铁道开工典礼现场7月18日，中国驻苏联大使馆电告，苏联政府同意向中国派遣地铁专家小组，8月底或9月初到达北京。20日，中共北京市委考虑地铁建设工程复杂，牵涉问题多，建议由铁道部或中央有关部门主持，北京市协助进行。8月18日，北京市委再向中央报告：“如果中央尚未决定以哪个部门为主来负责筹备，可由北京市暂先负责筹备。为此，必须抽调一些干部和技术力量。由于北京市没有这一方面的技术力量，無法抽调，请中央责成有关部门解决这个问题。”9月3日，中央书记处书记邓小平批示：“关于北京地下铁道的筹建问题，同意暂由北京市委负责。筹建所需行政、技术干部，北京市无法解决者，可分别由铁道部、地质部、城市建设部等有关单位抽调支援。”9月，为迎接中共八大召开，北京市都市规划委员会举办北京城市规划工作汇报展览，刘少奇、朱德、邓小平、李富春等中央领导人，以及中央各部委负责人与八大代表300余人应邀参观。经过3年摸索，上下终于达成共识，北京地铁筹备、规划和设计工作相继展开。10月24日，国家建委召集铁道部副部长武竞天、地质部副部长宋应与北京市委书记处书记郑天翔，以及北京市建筑工程局副局长刘德义、曹言行等开会。会议商定由北京市委统一领导，北京市委、铁道部、地质部抽调干部，组成北京市地铁筹建处，主任刘德义，副主任徐骏（北京铁路管理局总工程师）、张更生（地质部水文局副局长），下设地质、线路、结构工作室。筹建处主要是编制北京地铁规划设计意见书，培养干部，积累技术资料。筹建任务按业务范围分包，北京市负责对地铁线路的要求，以及日常行政和城市规划;铁道部负责地铁线路、结构;地质部负责地质勘探。总参不同意苏联专家的浅埋方案1956年10月初，国务院聘请的苏联地铁专家组5人来到北京。组长是莫斯科地铁设计院副院长兼总工程师巴雷什尼科夫，组员也都参加过1931年莫斯科地铁建设。他们在北京工作半年，带来了莫斯科地铁的技术资料和实践经验，为中国技术人员作过多次扫盲性质的地铁技术讲座。1957年，地铁筹建处在苏联专家帮助下，编制出北京地铁远景规划，规划由1条环线和6条直线组成，全长172公里，114个车站。一线途经中央机关多、交通量集中，缺点是不能连通西北郊。二线连通西北郊，但颐和园一带客流少，地质条件差，施工条件复杂。从战备角度考虑，苏联专家倾向先建二线，中共北京市委据此向中央报告。因为二线穿过北京大学校园，遭到反对。后来修建的北京地铁4号线仍然避开了北大校园。1956年地质部水文局901大队的勘探表明，北京西部地下黏土层在40米以下，东部则在120米以下。地铁应修建在不透水的黏土层中，苏联专家主张学习苏联地铁，全线深埋地下40米。但很快他们就改了口，提出红庙至五棵松的地铁线路全程按二级防护标准浅埋，遭到总参谋部的坚决反对。修建北京地铁主要是为战备，怎么能浅埋呢？1957年3月12日，北京地铁筹建处在《关于北京地下铁道一期工程线路方案的报告》中，对红庙至五棵松的埋设深度提出6个方案，对地铁西北、东南线提出5个方案。李富春听取汇报后说：“从防空角度看，深埋比浅埋好，但是目前资料不足，根据不够。应该进一步摸清北京的地质情况，对于在北京的地质条件下，如何解决深埋隧道的技术问题，地铁在国防上到底能解决多大的问题，浅埋隧道施工对城市生活的影响等等问题应深入研究。为解决上述问题，应该继续在国内外搜集有关资料，同时派些人出国考察学习。”北京市上报的深埋或者基本深埋方案，设计约3年，施工约7年;同时提出派专家到苏联学习。1957年9月23日，中央批示：“关于北京地下铁道建设问题所提出的两个方案的报告阅悉，可先采取第一方案，并同意1958年派人去苏联考察……人员亦不要过多。同时应继续将地质情况勘察清楚，待各方面情况弄清后再定。”中共中央决定地铁一期工程实施深埋方案1958年，中共中央指示要加快修建北京地铁。3月，经中央批准，北京地铁考察团由地质、线路、结构、人防专业的8人和2名翻译组成，地铁筹建处主任刘德义为团长。考察团于5月20日从北京出发，27日到达莫斯科。他们考察了莫斯科、列宁格勒、基辅的地铁的设计、施工、运营等情况，请求苏方帮助审议路网规划和合理的埋设深度。苏联专家对于北京地铁的路网规划没有意见，但一致推荐浅埋方案。在北京地铁一期工程开工典礼举行时，北京市市长彭真说：“莫斯科、列宁格勒的地铁都是深埋，苏联专家却异口同声主张北京地铁浅埋，因而对其用心深表怀疑。”尽管地铁深埋技术复杂，投资巨大，但在“战备为主，兼顾交通”的总原则下，中共中央决定北京地铁全线深埋。1958年7月，铁道部第三设计院（天津）组建地铁设计处。8月18日，铁道部组建北京地铁工程局，由北京市和铁道部共同领导，同时撤销北京市地铁筹建处。10月29日，北京地铁工程局分别向中共北京市委、铁道部报告关于北京地铁一期工程线路埋设方案和存在的主要问题。30日，中共北京市委常委会专题讨论，决定迅速筹建地铁，全部采用深埋，争取尽快开工。1958年10月至1959年2月，地铁一期工程一线进行了三次深埋的初步设计。1958年12月31日，中共北京市委、铁道部党组向中央报送《北京地下铁道第一期工程计划的请示》，先建一、二线，全部行驶在第三纪岩层内，需要埋深70米左右（最深达150米）。计划1959年第一线（北京站至石景山段）重点开工，第二线完成初步设计。待取得经验后，1960年第一线全面开工，第二线重点开工。同日，工程局局长会议传达周恩来指示：“地下铁道要修，明年不能全面开工，可以先试点，以取得经验。一条线的工期，三五年都可以。”1959年5月，国防部批复北京地铁埋设深度，提出最浅不应小于70～80米，按一級防护施工。7月初，北京地铁设计处进行第四次深埋设计。地铁工程局经铁道部批准进行竖井工程试验。9月，木樨地竖井以孔柱帷幕法开工，直径6米，井深100米，计划1960年9月建成，造价752471元。1959年10月，公主坟竖井以沉井法开工，直径6米，井深120米，并修建了10米的横向隧道，造价582220元。1960年1月2日，中共北京市委向中央建议，成立地铁修建委员会，由中央直接领导，中央军委、国家经委、国家计委、铁道部、一机部、煤炭部、北京军区、北京市委等部门参加，负责审定和解决地铁勘测设计和施工中的重大原则问题。主任杨成武，副主任武竞天、万里（北京市副市长），委员杨勇、孙志远、王光伟、段君毅、刘裕民、钟子云。9日，周恩来批示：中央原则同意北京市委关于北京地铁第一期工程的部署和北京地铁修建委员会的组织、人选，并请计委将报告中所需投资、设备、材料和基建项目划入1960年计划。中国地铁专家建议采取浅埋方案北京地铁工程局科研所所长施仲衡深入调研北京的水文地质条件后，判定深埋造价高，技术难度大，坚决不同意北京地铁深埋方案。施仲衡是新中国第一位地铁专业的留苏研究生。1958年他作为专业翻译，陪同地铁考察团考察苏联地铁，了解了苏联地铁从规划、设计、施工到运营的全过程。1959年8月，他获得莫斯科铁道学院副博士学位，携带上千页手绘的地铁资料回国。同意苏联专家的浅埋方案，会不会被扣上“右倾分子”的帽子呢？施仲衡想起了1957年毛泽东访苏时对留学生说的“希望寄托在你们身上”一席话。于是，他写了长达20页的书面报告，说明地铁深埋不仅关系到技术和投资问题，还将严重影响乘客使用、逃生等。这个报告逐级上报到中央军委，施仲衡多次当面向杨成武等有关领导汇报。1960年1月，北京地铁工程局设计处总工程师谢仁德向周恩来等人汇报：苏联专家建议北京地铁全线采用防护性结构浅埋明挖的方案，不但克服了深埋的诸多不利因素，也同样能达到防护的战备目的。1959年他主持北京地铁前期研究及设计，几次深埋设计和竖井试验证明，北京的工程地质和水文地质条件不利于地铁深埋作业，技术上也难以实行。在苏联专家帮助下，地铁工程局做了深、浅和不同防护等级的比较方案20多种。根据地质勘探资料，北京地下二三十米是厚而破碎的风化层，有渗水现象，极易膨胀崩解。如要避免地表大规模塌陷，对建筑物造成威胁，只能深埋。地铁北京站将深达160米，而红庙附近将深达200米，相当于60层楼高。这种特深车站的衬砌要求，超过了当时的施工技术水平，国内也无法生产超长电梯。按照深埋30～60米的方案，地铁线路绝大部分处于松散、饱含地下水的第四纪岩层中，静水压力约2.5～5个大气压，如果使用压缩空气盾构法或沉箱法，内部需要相等的大气压与之抗衡，而当时保安规程只允许2个大气压。如果人工降低水位，需要下降几十米。而北京的抽水试验证明，水位下降几米都很困难。深埋方案对于人民防空也极为不利，它将拉大站间距。无论平时乘客上下，还是战时兵力机动和人口疏散，都会在咽喉处受阻。如果供电中断或电梯出现故障，避难者只能被困在地下，且深埋隧道破坏后的修复难度很大，还极有可能发生地下水倒灌，造成新的事故。苏联防空专家估算：90米深的隧道，也只能承受直接命中的1万吨当量的核弹。美国1957年的实验资料表明：在一般地质条件下，100万吨当量的核弹地面爆炸，弹坑深度240米;500万吨当量的核弹爆炸，弹坑深度400米。20世纪60年代，核弹已达2000万吨当量，再深埋也不能解决直接被命中的问题，所以大多数西方国家的地铁都位于地下5～12米。从时间和造价上说，深埋一条线路等于两三条浅埋加防护的线路。总之，无论从北京的地质条件、施工技术、工程造价，还是从战备防空、交通运营来看，北京地铁都不适宜深埋。1960年2月20日，中央军委在广州召开第14次常委会，贺龙、聂荣臻、刘伯承、罗荣桓、叶剑英、罗瑞卿、谭政、杨成武、萧向荣出席。地铁工程局局长陈志坚、设计院院长史晓昭介绍了北京地铁的4个方案，认为“干线以采用浅埋加防护”的方法为好。中央军委副主席、国防部部长林彪专程来到木樨地，乘坐升降机到达井下，看到地下30多米水就抽之不尽，拍板“浅埋加防护”。5月，中央正式批准。7月，北京地铁修建委员会决定1961年7月1日开工。1965年北京地铁因战备紧急上马1960年7月16日，苏联驻华临时代办苏达利柯夫向中国外交部副部长章汉夫递交照会，撕毁与中国签订的600个合同，撤走在华苏联专家，带走全部图纸和技术资料。虽然苏联地铁专家1963年才撤走，但中方技術人员已经接触不到修建地铁的核心技术了。地铁建设材料牵涉七八个部委的2000多家工厂。时值三年经济困难时期，北京地铁的投资还在，但已经买不到“米”了，只能下马。1961年11月3日，铁道部决定撤销北京地铁工程局，与电气化铁道工程局及丰沙铁路工程指挥部合为华北铁道工程局，保留30人的地铁技术研究组。1962年6月，地铁技术研究组改为地下铁道科学研究所，归铁道部科学研究院，继续搜集国内外地铁资料，进行地铁研究工作，陆续提出“三横三竖一圈”等60多个建设方案。1964年，国民经济形势好转，而中国周边局势却越来越紧张，战备成了当务之急。8月19日，李富春、薄一波、罗瑞卿向中共中央、毛泽东建议，由铁道部负责，恢复北京地铁筹建处，并考虑上海、沈阳两市的地铁建设。中央军委、总参谋部、北京军区、铁道部等有关单位多次协商，在总结前些年地下铁道初步设计与系列试验的基础上，就建设方针、实施线路、埋设深度、防护等级、筹建工作等达成共识，初步定下“一环两线”。1965年1月15日，杨勇、万里、武竞天联名给彭真、李富春转中央并军委《关于北京地下铁道建设近期规划方案的专题报告》，确定北京地铁“适应军事需要为主，同时兼顾城市交通;拟采取浅层埋设，加强防护，通往山区”的建设方针。毛泽东说：“你要修地铁，又要少拆民房，可圈着城墙走嘛。”最后彭真拍板拆城墙。中央政治局批准环城墙修建的方案。当时的技术条件还不能“老鼠打洞”，只能拆城墙明挖。为保证“五一”“十一”天安门广场集会，地铁绕过天安门，以后天安门地铁施工采取的是盖挖法。“一环”沿内城墙和护城河，造价低，既满足军事需要，又避免大量拆房，也不妨碍城市交通。一、二期工程的地段地势平坦，建筑物较少，施工面开阔，大型机械可以施工，工序简单。一线从东郊热电厂经北京站与环线相接，然后出复兴门经公主坟、石景山，通向西郊山区;另一线从西直门经颐和园、青龙桥通向西北山区。“一环两线”全长53.5公里（不包括通往山区线段），工程拟分三期：一期工程东起北京火车站，沿古城墙西行，经崇文门、前门、宣武门，经长椿街北拐至复兴门，再向西，经礼士路、木樨地、公主坟、五棵松、古城、苹果园等站至福寿岭，全长29公里，先修环城的北京站至复兴门和复兴门至石景山一段。二期工程经北京站到建国门、东直门、地安门、西直门至复兴门的环城线16.1公里，建国门至热电厂线4.2公里，八角村至凤凰顶入山线7.9公里。先修东郊热电厂到北京站一段，完成环线路。三期工程从西直门至颐和园12.4公里。总长69.6公里。《报告》明确了北京地铁的工作分工，总参谋部、北京军区及北京市负责协调，铁道部负责计划申请、设计编制、加工订货、组织施工，铁道兵调集一定力量参加施工。力争1965年下半年动工，1968年上半年完成一期工程。1965年1月23日，李富春在《报告》上批示：“我和（薄）一波、（余）秋里同志商量，同意此方案。力争下半年动工，搞一段试点。”彭真批示：“拟同意。这个方案是富春、成武、我同他们一起议定的。”刘少奇、周恩来、邓小平、贺龙等中央领导人先后核阅。2月4日，毛泽东在报告上批示：“杨勇同志：你是委员会的统帅。希望你精心设计、精心施工。在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。”杨勇挂帅的北京地铁领导小组1965年2月7日，北京地铁领导小组正式成立。组长杨勇，副组长万里、武竞天，成员郑维山（北京军区副司令员）、李静（总参作战部副部长）、于桑（公安部副部长）、谭友林（工程兵副司令员）、兰庭辉（铁道兵副参谋长）、佟铮（北京市城建委副主任、城市规划管理局局长）。3月4日，铁道部成立北京地铁工程局筹建处，开始勘测深井。14日上午，地铁领导小组实地勘察一期工程线路，并讨论车站分布、线路位置、改河等问题。26日，地铁领导小组第一次会议决定1965年7月1日正式开工，首先开挖石景山至五棵松一段。北京市负责拆迁、修下水道、改河道，公安部提出人防方案，工程局勘测设计处负责设计，铁道部鉴定委员会主持技术审查鉴定。27日，地铁领导小组召开第二次会议，听取并讨论设计、施工方面提出的13类问题。30日，李先念、彭真听取汇报后，同意由北京站至石景山设14个车站的方案（增设木樨地），崇文门、正阳门、宣武门可以拆除，箭楼不拆（后又决定保留正阳门）。在石景山站北向福寿岭方向及八宝山站西向京原铁路方向预留进山线的“衔接口”。4月10日，国家计委复函同意北京地铁开工计划，1965年投资8900万元。相关单位组成地铁拆迁办公室和改河工程指挥部，承担复兴门至崇文门全长7公里的护城河改造加盖工程。24日，下达施工准备计划。17日至26日，铁道部鉴定委员会邀请国内相关专家鉴定北京地铁初步设计方案。5月1日，经国家建委、经委批准，正式成立铁道部地下铁道工程局。5月5日，北京地铁领导小组召开第三次会议，讨论地铁鉴定中提出的问题，决定增设八角村、象来街（长椿街）两个车站。1965年2月4日，毛泽东在关于修建地铁的请示报告上的重要批示4月，施仲衡率20多位技术人员，以及铁道兵12师59团1营官兵，在石景山至八角村区间进行500米浅埋加防护试验。八宝山至玉泉路为降水工点，玉泉路车站试点降水施工。降水、防水是修建地铁的关键技术问题。北京城位于永定河冲积扇区，水文地质条件复杂，地下水位高，水量大，地层渗透系数高。1957年3月至7月，地质勘探队在北京东、西郊打了43个深孔和41个浅孔，探明北京地下2米就有水，西郊涌水量每小时100～150吨，东郊涌水量每小时20～50吨。如果不能降低地下水位，基坑就会变成大河。经过大量科学计算和反复试验，终于研究出一套适合北京地质条件的大口井和深井泵降水，特殊地段采用集水坑直排。1960年10月以后，木樨地井点将地下水位由4.6米降到9.1米，达到设计要求的95%。降水试验基本摸清了木樨地一带的地下水渗透系数，为水文地质勘探提供了可靠资料。紧接着打拔桩试验，证明均无问题。地铁隧道的几个方向都是有压力的地下水，地铁的防水要求高于所有的建筑级别，对地下水的抗水压、抗老化、延伸率和施工工艺要求很高，必须不渗不漏。为解决防水问题，杨勇专门考察了海军的潜水艇。在前一段试验的基础上，设计人员参照苏联地铁防水规范，在清华大学做了各种结构试验，还到杭州、武汉做通风试验，又到哈尔滨军事工程学院、某试验基地进行过原子弹爆炸试验。很多国外较好的防水材料当时国内还不能生产，也不可能大量进口。技术人员经过反复试验，选择成本低、防水性能较好的玻璃布油毡，获得成功。1965年5月25日，地铁工程局向地铁领导小组报告，确定了防护等级。根据核武器地面或高空爆炸、直接命中等不同情况，以及工程造价，初步考虑在环城线地面修建环城公路，加强地下交通的防护能力，同时有利于城市道路立体交叉。挖出的土方在城东或城南郊堆若干人造山，作为城郊国防工程的骨干。6月19日，地铁领导小组第四次会议，讨论“七一”开工典礼等问题，同意石景山至八角村区间，八角村车站、八角村至八宝山区间三个工点。确定地铁进山线路方案由石景山向北延伸，经金顶街过福寿岭出地面，与地面铁路专用线相接，经三家店通入丰沙铁路。全长6.3公里，投资6150万元。国务院副总理李富春专门到现场检查，认为地铁“七一”可以开工。北京军区司令员杨勇在北京地铁开工典礼上讲话北京地铁一期工程开工典礼1965年7月1日9时，北京地铁一期工程开工典礼在玉泉路西侧两棵树龄有700多年的白果树下举行。彭真主持，党和国家领导人朱德、邓小平、李先念、罗瑞卿等出席。杨勇在大会上讲话，他说：地铁建设是百年大计、千年大计、万年大计，但它又是一项崭新的事业。发达国家早在百年前就修建了地铁，在我国还是开天辟地第一回。别人有的，我们也一定要有！我们一定遵循毛主席“精心设计，精心施工”的教导，以高标准、高质量、高速度、低造价、事故少的要求，进行设计和施工，多快好省地建好我国第一条地下铁道。地铁“开膛破肚”首先就是拆迁。根据彭真指示，佟铮召集规划局、市政局、市政设计院、房管局、公安局交通处、园林局、供电局等单位组成地铁拆迁办公室，统一办理拆迁事宜。地铁一期工程由铁道兵12师、铁道部地下铁道工程局和北京市建设局共4万余人施工。地铁工程局负责北京站至沙窝段13.97公里，铁道兵12师负责沙窝至福寿岭站15.06公里。地铁工程结构复杂，技术性强。杨勇为此提出地铁建设的三条原则：“地上服从地下，交通服从战备，时间服从质量。”地铁工程正式开工后，杨勇上班时间处理军区工作。每天吃过晚饭，他就在家中走廊摆上桌椅，开始为地铁办公。长驻铁道部的安谦（北京军区作战部防空科副科长）回忆：地铁领导小组开过八次会议。每次会前，杨勇都要详细调查了解工程的进度、质量以及存在的问题，并提出要求。杨勇的三儿子北北回忆：好多人常常来家里开会，大地图摆不下，就铺在地上。爸爸脱了鞋，穿着袜子在地图上看来看去。本来，北京军区的事情就够多的了，又加上修建地铁，更忙得不亦乐乎。那时杨勇的办公桌上有三部电话，军线、地方线和直通中南海的红机子，白天黑夜轮番“轰炸”。杨勇多次深入地下施工现场检查工程质量。因为没经验，冬季施工，草帘子盖着混凝土，电焊火花引着草帘子。南礼士路和古城因电焊火花发生过两次火灾。杨勇详细询问了自动灭火装置，责成安谦沿地铁施工路段检查，提出一套切实可行的措施，同时加强管理和安全教育。以后还发生过八角村滑坡塌方，南禮士路地下管道、电缆设施断裂等问题，杨勇都及时指示处理。铁道兵12师政委陈辛火回忆：1965年冬天第一场大雪后，先施工的西段基本完成。杨勇顶着北风，钻进地铁主体结构，拿着手电仔细检查是否漏水，水泥标号是否符合标准等，叮嘱战士们要遵守操作规程，确保工程质量。1966年，地铁公主坟以东和进山线全面铺开。年底五棵松、古城站完工，长椿街也在加紧施工。1967年地铁古城至公主坟的主体结构基本贯通时，杨勇已被关押，大批工程师也被下放，地铁一期工程由国家建委临时兼管。1968年3月15日，铁道部军管会向李富春、李先念并周恩来请示：鉴于原有的以杨勇为组长的地铁领导小组已经瘫痪，建议中央重新指定人员组成领导小组。12月25日，北京市革委会指定郑维山、杨杰、杨寿山组成新的地铁领导小组。1968年底，地铁一期的主体结构完工，机电设备进入全面安装阶段，但尚有70%的设备还没有落实。1969年3月初，中苏边界接连发生冲突，苏联甚至扬言随时准备进行“毁灭性的核回击”。地铁工程局派出4个巡回催货小组。3月19日，国家计委、国家建委、物资部、一机部、四机部、铁道部发出联合通知，要求有关单位提前交货。到4月初，80%以上的设备到位。1969年上半年，地铁一期工程进入收尾阶段。工程累计革新近200项，其中最后完工的北京站，结构复杂，技术性强，能不能按期完工，直接关系到国庆20周年能不能按时通车。铁道兵12师59团创造安装钢管柱的先进办法，加快了安装进度，提前100天完成任务。8月20日，地铁全线电力、通信、信号、车辆系统全面试运行。9月10日前，全部工程达到正式通车水平。从北京火车站起，西至苹果园，全长23.6公里，17个车站。正值“文化大革命”期间，增加了3个地铁车站和4个地下电站，线路长度增加了9公里，同时加强了全线起爆层以及护城河改道等，比计划通车时间晚了1年多。1969年新中国第一条地铁试运行北京地铁一期工程正式通车前，部分地铁车站小范围地接待外宾和群众参观，每天限定人数。1969年2月，木樨地车站凭单位介绍信，开始有组织地接待集体参观。7月30日，地铁工程局和铁道兵12师组成联合接待办公室。国庆节前共有1万人分3天参观地铁。8月27日，北京地铁领导小组决定，遵照周恩来指示，地铁通车时不举行典礼。9月30日上午，叶剑英、李先念、姬鹏飞分别陪同应邀参加国庆活动的6批外国领导人参观地铁，其中有朝鲜最高人民会议常任委员会委员长崔庸健、越南劳动党中央委员会第一书记黎笋等。1970年2月6日，周恩来指示铁道兵司令员刘贤权，北京地铁改归铁道兵管理，并成立一个领导小组，由刘贤权、吴德、杨杰、郑维山等人参加。其任务首先是总结地铁一期建设经验和规定改进措施，提出二期施工计划。3月20日，铁道兵成立北京地铁工程指挥部。4月15日，铁道兵12师成立北京地铁运营管理处。4月30日深夜，周恩来视察地铁建设，详细询问了设备安装和车辆运行情况，并对车厢宽度、座椅造型、站牌数量及字迹大小提出了改进意见。12月3日，周恩来在地铁领导小组关于北京地铁运营准备工作情况的汇报上批示：“拟同意，改为1971年1月开始，在内部售票，运行一段，接待参观群众。”12月11日，地铁领导小组发出内部通知：1971年1月15日内部开放，运行区间为北京站到立新站（公主坟站），沿线10个车站全部开放，全长10.7公里。开放时间为每日7点至18点，凭单位介绍信到各站买票，单程票价1角。8月15日，运营车站延长到玉泉路站，全长15.6公里。11月7日开始编制平日、节假日列车运行图，运营车站延长到古城路站，全长21公里。1972年12月27日，免证件出售车票，单程票价仍为1角。1973年4月23日，运营车站延长到苹果园。1971年至1975年，北京地铁因“九一三”事件等先后三次停运，累计达398天。1975年11月，北京地铁由军方划归北京市管理。1981年2月21日，国家建委根据国务院副总理谷牧指示，成立北京地铁一期工程验收交接委员会，具体办理验收交接工作。4月20日，北京市地铁公司成立。9月15日，地铁一期工程在10年試运营后，正式交付使用，对外开放19座车站，终点为苹果园。实际上，地铁一期工程的终点不是苹果园，而是位于石景山区中部福寿岭南侧的地铁福寿岭站。1982年版北京市区地下铁道规划方案中就出现过，但不对外开放。2021年1月18日，石景山区人民政府在2021年政府工作报告中提出“重点推进地铁1号线福寿岭站”，北京第一条地下铁道有望在50多年后画上圆满的句号。
}

1、中铁二十一局集团二公司新建陶利庙至鄂托克前旗铁路 质量创优目标及规划PAGE 第PAGE 39页，共56页目 录般1案.俺概拜述哎霸胺伴板办1拌2哀.拌工程概况唉半哎柏2熬3瓣.昂工程质量和创优目矮标斑埃邦4胺4肮.坝创优计划盎案拌摆4伴5翱.唉创优组织搬熬扒扮5靶6叭.碍主要保证措施爱澳皑5佰7扳.芭检查与考核安凹哎百5罢6耙质量扮创优柏目标及规划1、概述1.1编制目的明确工程创优目标百及创优措施扳，指导创优工作顺岸利实施。以提高工拔程质量为目跋标，以工程创优为搬契机，疤通过编制实施创优规划，细划把创优措施，加强质懊量管理工作，实现拜建设项目拜质量目标拔。同时指导疤工程质量创优的实半施工作。2、1.2编制依据稗1.奥2.爱1邦 凹 办相关法律、法规和背交通部规章制度。盎1.2.2俺 盎中国铁路总公司颁、内蒙古自治区人矮民政府关于新建隘陶利庙扒至斑鄂托克前旗碍铁路可行性研究报捌告的批复颁（铁计奥函201322按3鞍号）唉。笆1.2.3芭 瓣中国铁路总公司敖、内蒙古自治区人斑民政府关于颁新建陶利庙至鄂托捌克前旗铁路笆初步设计的批复笆（铁斑总办艾函哀班201办4爱拔981啊号）。霸1.哀2.艾4隘 澳 笆现行的国家和拔铁路总公司吧有关规定、验标及稗施工指南。败1.2.5罢 板中铁工程设计咨询柏集团有限公司皑编制的施工图设计哀文件搬。芭1.2.6挨 背鄂尔多斯南部铁路邦有限公司捌关于新建啊陶3、利庙至鄂托克前袄旗铁路盎指导性施工组织设把计。拔1.2.7奥 翱鄂尔多斯南部铁路耙有限公司翱拌工程质量管理办法捌拔1.2.8扳 爸 般现场勘察及调查的唉资料及单位施工类耙似工程的施工经验佰。柏1.2.9哎 岸本集团经认证的碍质量手册和程版序文件阿。翱 隘1.2.10癌本集团为完成本标搬段工程拟投入的专罢业技术人员、机械扳设备等资源。2、工程概况2.1工程简介按新建霸陶利庙稗至鄂托克前旗摆TESG搬-1把标段由中铁二十一背局集团有限公司阿二公司稗承建。本标段起讫班里程唉为般DK斑4哀4敖+2笆00-DK袄99岸+芭1拜0胺0邦，正线全长哎5笆4笆.9搬公里挨。线路位于澳鄂尔多斯市乌审旗笆、鄂托克4、前旗境内埃。笆2.1.1拔标段范围捌我项目部承建的叭新建岸陶利庙袄至埃鄂托克前旗背铁路扮TESG-1败标段盎起讫里程疤为扮DK拌4傲4岸+皑2靶00-DK稗99碍+昂1岸0拔0胺，正线全长挨54.9袄公里鞍。八2班.2.懊主要设计技术标准办1鞍、铁路等级挨：盎I案级；哀2捌、正线数目：啊单唉线；懊3芭、最小曲线半径：般一般地段瓣12鞍0摆0半米爱，困难地段阿8瓣0吧0吧米吧；蔼4搬、扒限制坡度：靶6敖拌；矮5扳、牵引种类：电力疤；扮6般、牵引质量捌：唉 挨1000岸0扒吨、坝500笆0岸吨；熬7蔼、到发线有效长度捌：熬170按0暗米唉；绊8哀、闭塞类型：按半拜自动拔站间皑闭塞。2.3自然特征懊5、2.版3.1哀沿线自然特征芭2.3.1靶.1柏地形地貌氨我项目部承建的绊新建颁陶利庙搬至癌鄂托克前旗扒铁路摆经过毛乌素沙漠边稗缘区柏（柏DK44+000啊DK64+500吧）和鄂尔多斯高原癌区柏（鞍DK64+500扳DK99+10颁0扒）。毛乌素沙漠边矮缘区位于鄂尔多斯扮的西南端，地表多被固定、半固定沙艾丘覆盖，局部为流啊动沙丘，沙丘高拔度啊2扒2凹0颁米把不等，沙丘之间有巴多处地势相对低洼巴区，仅局部段落在鞍雨季节有季节性积拌水。地形平坦、开哎阔，地势起伏不大背，自东向西一路上埃坡至昂素镇东北侧澳达最高点，地面高敖程一般蔼为背1273罢1390m爱之间。过昂素后地翱势逐渐下降，进入绊鄂尔多斯6、高原区，哀地表多为沙漠草原佰，植被覆盖率相对霸较高，扮在伴60%80疤%胺之间。局部地段为固定、半固定沙丘按，植被覆盖率相对熬较高，岸在半5%40扮%暗之间。佰2.3.1懊.挨2捌气象特征扒本线属典型的干旱班、半干旱大陆性中办温带气候区，四季碍分明，冬季严寒而矮少雪，春季干旱多扮风，夏季短促炎热癌，秋季气温巨降，哎日照丰富，降水少哀而集中且不均匀，傲蒸发强烈，气候干班旱多风沙。该区域隘内年平均气碍温稗7.0拌8.33坝摄氏度唉，极端最高气温瓣38.版0巴摄氏度鞍，极端最低气温翱-31.办6胺摄氏度颁.坝本区风速较大，年笆平均风速坝在颁3.1斑13.6m爱/按s绊之间其中春季风最笆大。土壤最大冻7、结摆深度爱为八150哎180cm半。2.3.1八.澳3哎地质特征扮沿线出露地层较为板简单，主要有第四哀系全新统风积层：暗冲积层：细沙；湖爸积层：粉砂、细啊沙隘,靶局部地段夹有少量颁粉土；棕红色泥质版砂岩。摆地表水少，仅在陶靶利河河道及局部低啊洼处有水，水质一矮般，弱碱性。地下百水位在洼地中埋败深傲0.2跋3m拜,熬在高地、沙丘中则翱大于哎1搬5败米扳。设计对地表水与爱地下水的水质评价拌对普通混凝土有侵蚀性阿。版 2.4参建单位唉建设单位袄：奥鄂尔多斯南部铁路吧有限责任公司肮设计单位：碍中铁工程设计咨询稗集团有限公司昂施工单位：疤中铁二十一局集团笆二公司新建陶利庙艾至鄂托克前旗铁路跋工程项目部版8、监理单位：俺内蒙古沁原工程建爱设监理有限责任公俺司邦2.稗5暗工程投资及建设工矮期癌2.坝5.1艾本工程投资翱约按5佰亿元人民币2.6开竣工日期挨本标段工程计划开般工日期：疤201罢4爱年笆12阿月蔼10半日坝，计划竣工日期：澳201翱6艾年叭12按月八10肮日澳。总工期隘730暗日历天。2.7关键线路班本标段关键线路为皑：般（案1背）颁路基工程：施工准艾备矮拌清表和地基处理、爸换填挖澳方按挨基床下路基和基床暗底层填背筑坝俺基床表层填料填版筑跋扮路基相关工程施爱工奥笆整理验收。爸（佰2拔）啊桥梁工程：颁施工准备跋跋钻孔桩施工昂般承台施跋工拔芭墩身施工拜艾连续梁施工氨俺整理验收班。傲3矮、碍工程9、质量板和啊创优目标3.1质量目标瓣质量管理达标，内氨业资料真实可靠、爸规范齐全；工程质奥量符合国家和铁道隘部现行的质量验收扒标准及设计文件要佰求，各检验批、分熬项、分部工程施工霸质量验收合格率达翱到耙100懊%安；单位工程一次验疤收合格巴率扳 100埃%袄；防范质量通病，矮主体工程质量零缺芭陷，杜绝工程质量叭较大及以上等级事袄故。3.2创优目标挨3哀.2.1板总体创优目标颁全翱标段罢综合工程整办体质量邦确胺保昂呼和浩特铁路局优蔼质跋工程蔼。4、创优计划岸“哀百年大计、质量第翱一坝”捌，质量是企业的信鞍誉，是企业的生命芭，切实保证工程质败量是我单位的根本白宗旨；八坚持科学管理，精办心施工，树立精10、品敖意识瓣；耙坚持绿色施安工碍;熬诚信守诺斑、胺持续改进稗；使八业主唉和社会的满意耙，白是我们的质量方针摆。耙我暗项目部爸严格蔼按照设计文件、国笆家和铁道埃部等现行的有关技唉术标准、规范进行哀施工班；八保证工程质量案符合部颁哀质量验收标准规定翱要求，鞍施工工艺工法先进氨，鞍质量保证措施落实胺，质量检测、检验拜、试验熬方法可靠。施工过拜程规范，罢符合工程质量要求叭的工艺扳流程，瓣均扒要求艾达到半鄂尔多斯南部铁路伴有限公司扮的评选标准。癌主体工程质量一次板验收合格，哎无霸返工搬修补现象绊；扒主控、分项按工程质量验收全部暗合格，外观质量按良好，百线性优美，芭且无修补现象。案桥梁、路基、邦房建等桩基工11、程叭项目除满足上述要版求外，还必须办符合：经无损班检斑测岸芭类桩达艾到昂9暗8巴版及拔以上，且无爸返工或拌加固百桩蔼。5、创优组织巴5.奥1搬、拜创优领导小组碍项目埃部成立以爱项目蔼经理胺为组长阿、总工程师岸、主管生产副颁经理办为副组哎长的创优领导小组半，安全质量霸管理盎部具体负责本标段百工程的质量管理和皑创优工作，扒架子挨队负责各自管疤的质量创优工作；版从机构、人员和制巴度方面形成完善、暗务实、高效的质量熬内控网络，紧紧围耙绕创优目标，坚定拌不移地走质量效益般型发展道路。瞄准班创优目标，高起点昂、高标准，切实抓盎好创优规划的安排拜和落实。矮组艾 柏 扳长吧: 翱胥俊德熬副组长：摆李平学唉、暗12、李红、罗光宝凹、贾少军傲组袄 拌 暗员伴: 百各部室负责人氨、斑工区柏负责人蔼6.绊 暗主要保证措施耙6.1敖 版质量保证措施案6.1.1哎 瓣质量保证体系版项目部工程质量保氨证体系图如图靶6佰-摆1笆所示。颁6.1挨.2哎质量保证体系说明碍工程施工质量体系熬的设置及运转均要拔围绕质量管理职责瓣、质量控制来进行岸的，只有当职责明芭确、控制严格的前败提下，才能使质量凹管理体系落到实处拌。拌根据本工程招标文耙件的要求，结合工稗程项目管理的需要安，建立相应的质量埃保证体系组织机构蔼，明确部门职责、巴隶属关系，包括各坝级质安量管理机构设置，笆明确各机构的隶属盎关系和职责范围、绊各机构工作衔接与翱相互联13、系、各级质懊量管理工作网络。板为了确保质量目标霸的实现，从施工的盎全过程对工程质量拔进行监控，形成一癌个横向从桥涵、路坝基、站场到各专业啊工程项目，纵向从疤项目部绊到生产班组的质量胺管理网络。全面质量管理领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工综合部部长物资设备部部长安全质量部部长财务部部长计划合同部部长试验室主任工程管理部部长项目部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目部总工、副经理专职质检员各工区经理安质部 部长各工序兼职质检员图6-1 工程质量保证体系图挨6啊.1.3傲自检体系背建立由项目经理负绊责，项目总工主持吧的质量自检体系。扒完善内部监察制度隘，配齐质量管理人叭员，实行工程技14、术胺部管理、安全质量捌部监控的监管分离体制，立足自检、肮自控，责任落实到鞍人，严格考核奖罚白，对工程重要结构搬和隐蔽工程预检和爸复检制度。熬自检体系依据有关笆法规、标准与规范皑、设计文件、工程白合同和施工要求，澳进行质量检查控制昂。摆6.1.叭4芭 蔼自检制度暗施工过程中自觉进伴行自检、互检、交案接检，并定期不定靶期的组织质量检查岸，严格奖罚制度，半确保创优目标的实瓣现。盎试验室对选定原材罢料进行复试检验，隘不合格的原材料禁败止进入施工现场。皑通过先进的检测试绊验手段，配合工地佰质工程师和监理工安程师进行全面的施坝工质量控制。邦所有工序的施工质拌量，包括隐蔽工程暗和非隐蔽工程，都蔼要根据有关管15、理制白度，由内部的质量吧检查人员进行监督唉检查和质量确认，稗以保证不合格工序斑和产品不转入下道办工序或场所，从而哎确保施工质量。坝6.1扮.5拜已完工程保护措施背在已完工程地段、扮路口张贴工程保护佰标语、标牌、提醒熬所有人员保护已完胺工程。对经常经过邦工程区域的人员、肮机械设备限定走行氨路线，保护工程不瓣受损坏。百在施工过程中，对安于已完工程中不完埃善及被破坏的部位俺，必须及时组织人胺员按原设计文件要板求进行恢复，并加半强保护直至交工验跋收。隘6.1.澳6叭建立成品保护措施罢制定成品保护奖罚佰制度，加强对施工爸现场人员的成品保隘护教育，提高成品昂保护意识。艾6.1.暗7奥设备的保护措施叭项目部16、试验人员负办责项目计量器材的傲鉴定、督促及管理盎工作。斑现场计量器具必须败确定专人保管，专搬人使用，其余人员靶不得随意动用，以败免造成人为损坏。氨计量器具要定期进绊行校对、鉴定，严隘禁使用未经校对、靶鉴定过的量具。损胺坏的计量器具必须拌及时申报修理调换斑，不得带病工作。芭各种施工机械的安安全操作规程要齐全氨，操作人员持证上颁岗。百6.1.昂8扒 鞍保证工程质量的措埃施皑 捌为全面实现招标文俺件要求的质量目标矮，在施工全过程中跋，我们将始终坚碍持靶“瓣百年大计，质量第懊一胺”奥的原则，视工程质柏量为企业的生命，蔼将工程质量管理实澳实在在的作为施工霸管理的一项重要管跋理内容，建立健全疤纵向到底、横17、向到靶边的质量管理体系癌，抓好全员、全过版程控制，认真依照肮招标文件所明确的跋各项施工技术规范八、规则和各项质量佰验收评定标准去组肮织实施。氨6.1.案8挨.搬1鞍组建高素质的芭作业队扮伍，加强全面管理捌建立并完善决策层氨、管理层、作业层安三级职责清楚及权哀限明确的质量管理胺体系，配合各级专挨职质检人员和管理爱人员，保证质量管芭理体系正常运作。巴组建一支精干、技熬术过硬、工种齐全霸、作风顽强、能打啊硬仗的爱作业队埃伍。把6.1.扳8埃.八2皑强化施工过程管理袄，确保工程质量柏在施工过程中，严哎格按照设计文件及叭铁道部颁布的现行隘施工规范和工程质蔼量验收标准进行施爱工，同时严格执行扮国家、铁道部18、其他岸强制性的规定。翱6.1.按8疤.肮3爸加强施工前的技术板管理控制工作爸施工前，由熬项目部叭总工程师组织技术瓣人员认真会审设计版文件和图纸，切实叭了解和掌握工程的跋要求和施工技术标背准，理解甲方的关拔于施工的要求。带澳领有关工程技术人俺员对所辖工程范围唉内设计单位移交和凹提供的桩橛进行复奥测，并按要求进行哀精测，测量结果记岸录在工程定位测隘量记录内。拜根据工程的要求和柏特点，由癌项目部阿总工程师组织专业矮技术人员编写实施熬性施工组织设计，背严格按照质量体系袄程序的内容要求编捌制施工计划，确定版适用的实施设备并敖落实配备，施工过耙程着重控制手段、吧检验设备、辅助装碍置、资源（包括人跋力）以达19、到规定的皑质量要求，并对施瓣工重要工序，分部啊分项地制定详细的跋施工方案，向监理半单位和业主上报，柏得以批复后，在施俺工过程中予以执行稗实施。把做好开工前各部位澳、各工序的技术交巴底工作，严格按照肮质量体系规定的内疤容做好作业指导书、技术交底，按照扒三级技术交底的要氨求，使各级施工人艾员清楚地掌握将要坝进行施工的部位、柏工序和施工工艺、疤技术规范要求，对隘特殊和重点部位要昂真正做到心中有数扳，确保施工操作的熬准确性和规范性。佰6.1.伴8稗.昂4碍做好施工工序的质暗量控制工作唉有针对性地组织各巴类施工人员学习，敖进行必要的施工前敖岗位培训。技术人疤员、组织管理人员扮必须熟悉本工程的皑技术、工艺20、要求，癌了解工程的特点和蔼现场情况，以确保氨工程施工能正常运般转。啊组织强有力的测量办人员进行测量控制傲。严格执行复核制翱度、交底签认制度般、向监理工程师报暗批制度，确保测量癌工作的准确无误，昂并做好测量原始资扒料保存归档工作。板对已经确定的施工扮方案、方法、工艺稗技术参数和指标进疤行严密监视和控制颁，保证在具体施工碍操作过程中，能够盎实现甲方的期望，敖使工程的各个部位矮、工序均达到验收案标准。扳严格按照施工组织伴设计和操作规程，稗高起点、高质量地懊做好每一道工序凹的凹“俺第一扳个捌”澳，将每矮个板“靶第一拜个靶”懊的检验数据结果定唉在全优起点上，并蔼以此做样板，通过高标定位的全方位霸控制手段21、，确保每颁道工序、分部、单半位工程最终达到优班良标准。绊严把过程检验和试班验关，保证工程施颁工的每一段、每个柏部位的质量在施工懊的过程中受到控制拌。瓣积极开展全面质量管理活动，把工程澳的质量重点、难点奥和特殊点列鞍为扳“绊Q拜C艾小癌组白”霸活动课题或技术攻艾关项目，发动职工拜集思广益，把好各叭道工序的质量关，扒达到设计图纸、技斑术文件和验收规范凹规定的技术要求和暗质量标准。澳6.1.奥8氨.把5盎做好施工材料的质板量控制胺严格施工材料的质肮量控制，并根据业氨主的要求选择适用办的材料，材料采购蔼应遵循质量优先、拌便于运营维护的原皑则。氨做好材料进货的检俺验和标识工作。按疤质量体系标准和要隘求，22、在进货、检验昂、进仓、登记、标白识、使用等全过程霸中，都必须严格执翱行进货检验和试扳验控制程序文件傲要求，从采购的第盎一程序开始，层层扒把关，确保材料质岸量。所采购材料，除满扒足国家和铁道部强耙制性规定和经审定哀的设计技术规格要搬求外，应严格满足爸下列要求：霸属于国家实行工业耙产品生产许可证管半理范围的产品，必瓣须有工业产品生柏产许可证。版属于铁道部特许证袄管理范围的产品，埃必须有铁道部主管敖部门核发的产品艾制造特许证。捌属于需要进行技术扒鉴定的铁路专用产板品，必须由铁道部搬主管部门颁发的扒科技成果鉴定证书柏或技术鉴定证埃书。邦属于铁路专用产品哎但产品不属于国家碍或铁道部生产许可八证和制造特许23、证管按理范围也无相关技敖术鉴定要求的，其唉产品应经过铁道部靶产品质量监督检验班中心的检验，且检扒验合格。捌6.1.叭8扳.胺6斑加强施工过程的试安验与检验搬检验和试验是为了暗确保使用合格的物凹资（设备），避免芭不合格工序或不合暗格品的出现和流转白下一工序以及不合版格过程产生，为竣凹工的工程项目（产敖品）符合合同规范耙要求提供保障和证氨据。盎加强过程检验、过隘程试验和最终的检凹验和试验工作。重懊点做好混凝土材料唉的检验、试验，避叭免碱骨料反应的发案生。扮6.般1.9靶质量标准1.总体质量标准艾确保全部工程达到爱中华人民共和国、跋铁道部现捌行的工程质量验收袄标准及设计要求，爸并满足按验收速度凹的质24、量要求半。岸工程一次验收合格俺率达疤到哎100癌%暗。皑确保对完工的路基摆工程、基桩、桥涵矮浆砌片石及混凝土八圬工、钢构件等的班质量自检合格率达把到艾100叭%隘。按2.懊路基工程质量标准埃对路基施工过程及案工后地基的变形进隘行动态观测。地表傲水平位移扒桩白(绊边坝桩扳)懊设置：在路基两侧柏坡脚外安2m鞍、搬10m拌各设观测桩一排，纵向间罢距扮5般0爱罢100岸m坝。地基沉降板设置靶：在路堤中心设沉搬降板观测，纵向间碍距根据软土工程地俺质条件确定，一般按为氨10拜0肮班500佰m挨；横向间距根据工颁点长度布置，每个按工点沉降板不少搬于暗2拜个。路基填筑完成拜后，沉降变形监艾测皑(昂含水平桩位移25、和沉皑降板观癌测袄)办元器件具体布置密柏度和现场观测密度胺根据设计要求和胺客运专线铁路路跋基工程施工质量验罢收暂行标准铁建安设办200516靶0版号疤执行。确保路基沉降稳定并满足下一爸道工序要求。靶路基标高、宽度、班线形及边坡坡度符芭合设计要求，石方挨路堑边坡采用光面唉爆破，边坡平顺稳般定，无险石、危石凹。路基分层填筑，奥填料、压实度及工安后沉降符合有关技巴术规范要求。瓣砌体砂浆饱满、勾背缝平顺，坚实美观懊。混凝土内实外光哎，无蜂窝、麻面，捌预留沉降缝、吸水吧孔符合设计要求。敖侧沟、天沟、截水扳沟、吊沟等排水系把统通畅，无积水淤版泥。笆3颁.埃桥涵工程质量标准爸地基承载力符合设巴计和规范要求，26、墩案台混凝土、悬臂灌跋注桥梁等内实外光办，配筋正确，表面版无蜂窝、麻面，颜皑色一致。盎桥面系等安装牢固奥，涂装均匀，平顺袄美观。瓣防水层、桥涵过渡般段及附属工程符合疤设计和规范要求，傲涵洞进出口与上下办游槽连接顺直，流癌水畅通，无积水淤俺泥。4.质量检验标准1）自检鞍现场质量检验员贯耙穿于整个施工过程傲的每一道工序中，敖是一个极其重要的板环节。班施工过程中自觉进耙行自检、互检、交拜接检，并定期不定邦期地组织质量检查氨，严格奖罚制度，拜确保质量创优目标邦的实现。百严格执行施工队旬摆检、项目部月检的检查制度，并严格办按照优质工程标准熬进行对照检查。矮凡属隐蔽工程项目皑，首先由班组、鞍作业队蔼、拌工27、区拜逐级进行检查，检叭验合格后会同监理扮工程师一起复检，捌检查结果填入验收盎表格，双方签字。白测量资料经换手复叭核，交总工程师审拌核后报监理工程师斑批准；现场测量基盎线、水准点及有关笆标志须定期复测检挨验，确保测量精度昂符合设计及规范要扳求。奥任何一项工程完工搬后，都进行质量检胺测，验收检测在昂工区芭内部分两级进行，捌先由阿作业队胺和按工区半安质部进行全面检扮测，并认真作好记办录，确认质量合格颁后交项目部审查，癌并由项目部进奥行胺“芭复癌检懊”办或唉“哀抽俺检袄”按，确认合格后报监翱理工程挨师靶“哎复搬检昂”熬或隘“伴审伴批拌”澳。2）原材料检验暗工程材料和辅助材懊料，严格执行现场搬材料检验和28、取样送半检制度，坚决杜绝跋不合格的材料进入败现场；水泥钢材等挨其他外购材料必须靶三证齐全，按规定哎抽查，抽查合格后哀方可使用；地方材懊料先调查料源，取蔼样试验，试验合格百经监理工程师认可拔后方可进料。碍现场专人收料，不安合格的材料拒收，袄施工过程中如发现芭不合格材料及时清颁理出现场。跋把好隐蔽工程检验跋关，实行工班自检斑，工序互检，质检拔人员专检的三级检袄查制度，按质计价叭，不合格工程坚决按返工重做，并对交哎接人员进行追查，搬按照奖优罚劣制度扒做出奖罚。3）路基施工检验填料料源质量叭收料员仔细观测已罢卸料的级配、大粒懊径岩块、含水量必蔼须符合要求，不符半合要求的填料立即半清场。压实度翱严格控制29、填料的分白层碾压厚度、砍压昂遍数、压实机械的俺合理走行速率。含水量熬在压实施工中使用皑的仪器，对填筑层哎土壤含水量进行快扳速测定，确定最佳安含水量。4）涵洞施工检验隘阿严格控制测量放样搬涵洞的长度、轴线矮、基础前后尺寸、办标高。耙盎混凝土严格按配合蔼比拌制，由规定运皑转设备运至浇筑现唉场，浇筑时加强振啊捣。5）桥梁质量检验桩基：埃桩孔坐标定位要准耙确，钻进中要复核捌桩中心，确保不偏吧位。邦成孔后，量测桩长败必须符合设计线变罢更后的长度，清孔半要符合设计及规范颁要求，钢筋骨架安百放符合要求，保证艾支护层厚度，灌注把混凝土施工时防止拜浮笼现象发生，成稗孔后清孔和吊装钢翱筋笼时间不大扳于罢8搬小时，30、灌注混凝土芭时导管埋深及拔管阿速度必须符合设计胺要求。混凝土灌注笆连续顺畅进行。承台疤基坑开挖过程中，扮不能损坏桩头。袄钢筋、模板的制作拜安装，桩顶伸入筋拜、墩顶预埋筋满足岸设计规范要求。般桩头与承台的连接版采用桩身伸入承台拔内的连接方式。皑基坑回填时分层夯实，标记压实度。墩台身检验百横板表面应平整，稗其性能满足要求，横板尺寸符合设计挨要求。版混凝土浇注一次性拔完成且连续浇注。岸不能完成时，施工挨缝不能设在墩台身败截面突变处，墩台蔼身混凝土分层振捣百，厚度为胺30cm把。灌注混凝土时用搬滑槽、串筒，防止半混凝土离析。墩顶板预埋件符合设计要霸求。扮混凝土浇注完毕，白在终凝后洒水养护隘。在养护期内31、，混暗凝土表面始终保持敖湿润。现浇箱梁检验靶混凝土材料符合规疤定要求。扳水泥采用正规厂家办生产的强度等级不扮低坝于八52.拜5稗的普通硅酸盐水泥唉。爱细骨料为硬质洁净白的中砂，细度模数艾为板2.啊3背唉3.澳0颁，含泥量不大稗于摆1.5胺%般。凹粗骨料为坚硬耐久摆的碎石，压碎指标隘不大傲于癌5版%坝，粒度爱为澳5爱傲19m搬m跋，最大不超过笆26.5mm百，含泥量不大扳于叭0.5摆%笆，用检验合格的外奥加剂。叭梁件横板几何尺寸昂符合设计要求，表芭面光滑平整，其物案理性能符合设计及扮规范要求。隘保证保护层厚度要岸求：拆模后不得出胺现露筋现象，钢筋懊骨架上绑扎混凝土佰垫块。版预应力管道预设部佰位准32、确，偏差在容般许范围内。挨混凝土浇注时，连按续一次浇注完毕，霸用附着式振捣器加懊强振捣。奥6隘.搬2挨技术保证措施鞍在接到设计资料后搬，立即组织有关专爸业人员进行图纸会盎审，积极与设计单巴位沟通，认真领会扮设计意图，抓紧时阿间进行技术交底，按力争早日开工。哎提前进行施工调查耙，组织复测验收，背技术资料复核。在败原设计与现场不符拔合的情况下及时与懊建设、设计、监理跋单位联系，严格按坝照铁道部铁路建肮设项目变更设计管按理办法胺皑(铁建袄设哎200514矮6胺号盎)懊文及时进行变更，白坚持先批准、后变把更，先变更、后施扮工。跋建立完善的质保体胺系，通过严格的技霸术质量管理制度和半行之有效的质量保八证33、措施，确保各项熬工程施工一次合格敖，避免返工。碍组织技术攻关，改八进工艺流程。根据肮现行施工作业规程碍、工艺标准，结合跋现场实际情况，组翱织技术人员攻关，哀分析原因，找出关耙键，制定改进方案哎，编写新的工艺流碍程，加快施工进度稗。挨6.霸2.1鞍加强组织管理及进笆度动态监测案6.2.1袄.办1隘借鉴质量管理的方拌式，开展全面工期摆管理活动。肮开按展般PDC拔A般全面工期管理循环半活动，本循环包括拜四个阶段、八个步蔼骤：挨四阶段包括：计划矮阶段，懊即挨P瓣阶段；实施执行阶碍段，爸即埃D般阶段；检查阶段，坝即捌C颁阶段；处理阶段，霸即傲A拌阶段。安八个步骤包括：第阿一步，分析工期现摆状，找出分项或34、阶爸段工期的问题；第笆二步，分析延误工矮期的各种影响因素奥；第三步，找出各颁种因素中的主要因盎素；第四步，针对巴主要因素，制定相吧应的措施、计划；斑第五步，按照计划矮要求，根据制定的傲目标、措施，认真霸执行；第六步，调胺查了解采取对策措拌施后的效果；第七柏步，总结经验，巩败固成果，建立制度霸；第八步，将本循罢环未解决的问题转肮入下一傲个懊PDC捌A靶循环。摆施工中使版PDC凹A阿循环成为一个螺旋埃形循环的过程。每俺个循环都有新的目白标和内容。办6.2.1奥.艾2熬加强横向联系，积凹极排除施工干扰霸一是主动与建设、扮设计、监理单位建伴立良好的关系，通懊力合作；二是与当背地政府及沿线群众鞍建立融洽35、的关系，绊取得他们的支持和办帮助，解决施工中爸遇到的问题，减少暗干扰，确保施工的霸顺利进行。瓣6.2.1百.跋3百实行工程项目进度敖报告体制柏在施工中，自觉接罢受和配合业主、设奥计代表、监理工程疤师的指导。与他们白搞好合作以促进施摆工正常进行，并主傲动向监理工程师汇邦报工程质量和进度皑，以便在施工过程袄中根据存在的问题摆及时调整人员、设班备和物资，保证工哀程顺利实施。袄6.2.1艾.熬4奥实现风险评估，动斑态监测八严格施工风险评估摆制度，做到对可能拔发生的问题，提前芭预想，提前制定措爱施，将施工风险降鞍到最低点。搬做好工程施工进度胺记录，随时注意施胺工进度计划的关键霸控制点，了解进度罢实施的动36、态情况，翱及时分析各种进度凹统计分析资料和进斑度控制报表，随时斑进行进度调整，保埃证进度计划实现。爸6.2.1颁.埃5懊加强施工进度检查拔，及时弥补管理上岸的不足鞍在工程施工过程中哀，项目部进度控制吧负责人要每日跟踪芭检查收集现场实际疤施工进度的有关数翱据，与计划进度要肮求进行比较，并以安报表的形式汇总。胺项目部每周召开生芭产会议，分析进度蔼控制资料，查找出败现问题的原因，并盎制定有效的措施，稗调整资源配置，调傲整作业程序，及时岸修正存在的进度偏办差，保证实现各阶颁段进度目标。盎6.2.1唉.鞍6肮加强工程质量保证敖措施的落实疤落实工程质量保证癌措施，提高施工质办量，以质量保工期板。工程施工中37、，杜笆绝技术失误、施工拌作业不规范、质量熬保证措施不落实从矮而避免工程出现质伴量问题，甚至工程阿返工。昂6.2笆安全保证措施肮6.2.1笆安全目标盎施工过程中杜绝较懊大及以上安全事故癌，遏制安全生产一扮般事故；杜绝因施罢工引起的特别重大挨和重大铁路交通事柏故，遏制因施工引拜起的较大铁路交通肮事故。佰6.2.2拌安全保证体系按我方按合同约定履把行安全职责，执行稗监理人员有关安全扒工作的指示，并在疤专用合同条款约定爸的期限内，按合同俺约定的安全工作内叭容，编制施工安全稗措施计划报送监理凹人员审批。蔼加强施工作业安全凹管理，特别加强易把燃、易爆材料、有把毒与腐蚀性材料和颁其他危险品的管理邦，以及对地38、下工程坝施工等危险作业的吧管理。胺严格按照国家安全哎标准制定施工安全鞍操作规程，配备必佰要的安全生产和劳蔼动保护设施，加强班对人员的安全教育哎，并发放安全工作伴手册和劳动保护用巴具。挨 啊工程项目安全生产澳费用来源，建设单百位以建筑安装工程敖造价为计取依据按拜比例单列入工程概疤（预）算中的部分坝。按按照高危行业企拔业安全生产费用财跋务管理暂行办法俺（财隘企八200647暗8罢号）规定，懊本工程稗安全生产费用提取鞍标准为铁路工程为办2安%版。拜 搬按监理人的指示制摆定应对灾害的紧急拔预案，报送监理人傲员审批。做好安全吧检查，配置必要的埃救助物资和器材，拔切实保护好有关人昂员的人身和财产安稗全。拜39、认真贯彻执行中白华人民共和国安全坝生产法、建设按工程安全管理条例板、铁路运输安肮全保护条例，严盎格执行有关的施工袄规范和安全技术规半则，对施工人员进爸行上岗前培训，建熬立健全安全生产责靶任制度、安全教育办培训制度、作业人胺员安全保障措施及啊安全技术制度。癌配备相应的专职安摆检机构和人员，定懊期召开安全生产会伴议，研究项目安全霸生产工作，发现问隘题，及时处理解决矮，逐级签订安全承矮包合同，充分体氨现啊“暗安全生产、人人有捌责伴”扒的原则，坚哎持半“肮安全第一，预防为邦主矮”埃的方针，做到消除爸事故隐患，实现安扳全生产之目的。败为保证本工程顺利懊完成，成立以项目翱经理任组长，项目般副经理、项目总工40、氨程师任副组长的两扳级安全领导小组，霸从多层次、多方位矮建立健全以安全领埃导小组为领导、职氨能部门中间控制、拌专傲(摆兼版)袄职安全管理人员基八层检查的三级安全绊管理体系。摆项目部设立专职安摆全管理部门（即埃安全质量暗管理佰部），配备专职安把检工程师，其它各爸职能部门密切配合隘；各氨工区鞍设专职安检员；各半架子队傲设兼职安检员，以伴形成系统化的安全白保证体系，实现既芭定的安全生产管理安目标，安全生产保哀证体系图如下所示叭：靶6.2.2癌.败1吧安全保证体系说明把6.2.2凹.1.扮1胺建立专管成线、群爱管成网的安全保证笆体系胺项目部设立专职安霸全管理部门，即安吧全质量部。成立以凹项目经理为首的41、安奥全生产管理小组，伴配备专（兼）职安败全管理人员，并在拜每个队设置安全员案，上述人员都受项目部的指导和监理隘工程师的监督。八6.2.2百.1.氨2八制定以安全生产岗半位责任制度为中心背的各项安全生产规坝章制度图6-2 安全生产保证体系图安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工工程技术部各工区作业队物资设备部计划合同部综 合 部财 务 部安全质量部挨明确各级人员的工拔作范围、安全责任伴和考核标准，项目坝经理是施工项目安柏全管理第一责任人版，各职能部门管理蔼人员在各自的业务扒范围内对实现安全斑生产的要求负责，袄专业架子队安全员傲负责每个工作班的懊现场盯岗。败认真抓好安全生产班岗位责任制度的42、落拔实，严格考核，形搬成群体保安全的合隘力。百6.2.2半.1.懊3伴深化安全教育和培鞍训懊每项工程开工前，哀对参加施工管理和八作业的全部人员进伴行岗前安全知识教昂育培训考核。捌结合施工任务的变昂化和季节、自然条哎件变化，针对性地爱适时进行安全知识拜教育，合格后才准扮上岗。扮对从事电力、高空爱、起重、压力容器吧等特种作业人员，袄各种机械操作人员安和机动车辆驾驶人半员，进行专业的培澳训和考核，合格后拜方准持证上岗。芭6.2.2稗.1.吧4岸建立施工安全分析挨会议制度扒项目部每周召开一皑次安全分析会议，佰重点分析当前施工靶现场的安全情况、胺各种基本规章制度案和施工安全措施的盎执行情况、事故险隘情及43、隐患的原因、隘各级安全负责制的哎执行情况和各架子捌队之间的安全考核芭评比情况。半6.2.2.1.白5傲加强落实作业人员暗安全保障措施白在工程施工前，加敖强落实作业人员的跋各项安全保障措施坝，并为作业人员提敖供符合国家标准或奥者行业标准的劳动跋防护用品，并监督暗、教育从业人员按颁照使用规则佩戴、芭使用。跋按照规定与作业人扳员订立劳动合同，邦并载明有关保障从耙业人员劳动安全、哀防止职业危害的事艾项，不得以任何形搬式与从业人员订立懊协议，免除或减轻扮其对从业人员因生疤产安全事故伤亡应败承担的责任。碍6.2.2隘.1.阿6摆认真执行安全技术交底制度拌在每项工程编制实扒施性的施工组织设癌计和施工计划时，44、艾同时编制每项工程佰详细的安全技术措颁施，与生产计划一摆并下达实施。百在工程开工前，由败项目部总工程师或疤安检工程师将总体罢的工程概况、施工般方法和安全技术措把施，向参加施工的懊项目经理、架子队癌长进行安全技术交挨底；每个分部分项版工程开工前，工地笆技术人员向领工员爸详细地交底安全技搬术措施中的具体内蔼容和施工要求。摆6.2.2斑.1.隘7凹加强安全检查，坚胺持定期的安全检查案制度背项目部每半月组织翱有关人员对所有的板工地进行一次详细跋的安全检查；项目氨部安全质量部每周耙对每个施工工地进矮行以查思想认识、坝查制度落实、查管稗理到位、查措施落霸实、查隐患整改、岸查事故处理为重点跋的检查活动；安工45、区板安检员实行日检制斑，检查的重点为现霸场安全措施的执行暗、生产设备安全情袄况和安全设施的到俺位、作业过程中的蔼安全控制和工序交捌接安全检查以及强敖化施工人员的作业爱行为。芭6.2.2澳.1.捌8唉严格执行事故报告碍制度碍加强事故的调查处爸理工作，事故发生办后，严格按皑照胺“唉四不放耙过败”罢的原则，分析造成捌事故的原因和安全斑责任，吸取教训，捌总结经验，并严格胺按铁道部的行车、疤人身伤亡事故的有盎关规定，进行详细拜的调查、分析，逐摆级上报，严格奖惩拜，认真处理，并及昂时准确的按规定报绊表向建设单位、监翱理工程师和上级行巴政主管部门如实报奥告。邦6.2.3佰安全生产责任制肮6.2.3翱.班1版46、安全领导小组安全氨生产责任制搬贯彻执行国家有关绊安全生产工作和劳稗动保护的法规、政哎策。安全面负责项目安全安生产管理工作。暗组织安全活动和定捌期安全检查。吧制止违章指挥和违暗章作业。靶做好新工人、特种案作业人员、变换工啊种人员安全技术培半训、考核。班建立健全安全生产佰责任制和安全生产盎组织保证体系。佰总结与推广安全生翱产先进经验。鞍主持项目事故、事件的调查分析，提疤出处理办法和改进俺措施。傲6.2.3拜.2 吧项目经理敖安全生产责任制癌对项目的劳动保护背和安全生产负全面罢领导责任。阿认真贯彻执行劳动翱保护和安全生产政半策、法律和规章制拌度。笆定期通报项目安全叭生产情况。懊主管制定项目各级暗人员47、的安全生产制邦度，建立健全安全笆生产的保证体系。熬组织审批安全技术半措施计划，并贯彻碍实施。定期组织安稗全生产检查和开展搬安全竞赛等活动，敖对职工进行安全和胺遵章守纪教育。傲主持项目事故、事按件的调查分析，定袄期研究解决安全生拔产中的问题。稗督促项目管理人员碍和施工人员做好本唉职范围内的安全工扒作。拔总结与推广安全生哎产先进经验。搬6.2.3芭.3 肮主管安全副经理靶安全生产责任制艾对项目的劳动保护胺和安全生产的技术扳工作负领导责任。安在组织编制和审批扳安全生产施工组织皑设计（施工方案）岸和采用新技术、新坝工艺、新设备时，啊必须制定相应的安把全技术措施。绊负责提出改善劳动案条件的项目和实施蔼措48、施，并负责实现扳。鞍对职工进行安全技鞍术教育。鞍及时解决施工中的奥安全技术问题。颁参加事故、事件的袄调查分析，提出技拔术鉴定意见。安6.2.3板.4傲 百项目败安质部岸安全生产责任制瓣认真贯彻执行安全办技术措施、劳动保澳护法规、条例和制暗度。碍每爱周罢对施工现场进行检哀查，掌握安全生产芭情况，调查施工生耙产中的安全问题，搬并提出改进意见和爸措施。靶参加安全领导小组埃组织的安全检查工拔作，对存在隐患的捌地方提出有针对性皑的整改意见，并督肮促执行。拔定期组织召开鞍项目部稗安全例会，及时通敖报安全生产情况。巴参加事故、事件的绊调查处理，并进行哎统计、分析和报告佰，整理事故、事件傲资料，并做好事故碍、49、事件档案管理工版作。氨督促项目部对工人澳进行安全和遵章守八纪教育。案做好安全生产宣传版教育工作，总结与罢推广安全生产的先阿进经验，积极推行傲现场管理规范化、艾标准化。蔼协助安全领导小组叭做好新工人、特种爸作业人员、变换工昂种人员的安全培训碍、考核工作。岸遇有安全隐患时，挨有权停止生产、及暗时向安全领导小组八组长汇报。摆6.2.3柏.5 翱工程管理部案安全生产责任制皑对所管工程的安全挨生产技术负直接责蔼任。跋组织实施安全技术柏措施，进行安全技埃术交底。伴对施工现场脚手架爸、电气设施、机械败设备的安全防护措半施、装置组织验收笆，合格后方能使用斑。绊组织工人学习安全安操作规程，教育工疤人不违章作业。50、扳认真消除事故隐患哀，发生事故要立即拌上报，保护现场，啊参加调查处理。挨6.2.3懊.6 佰物资设备部百安全生产责任制凹对项目批准购买的芭安全防护用品、机百具纳入计划，及时皑供应。捌对所采购的安全防敖护用品、机具的质伴量负主要责任。扳保管、发放和回收板劳动保护用品，向跋安全领导小组提供拜使用情况。翱加强现场易燃、易挨爆、有毒物品的管碍理，防止事故发生盎。唉对相关工人进行安昂全知识教育。拔6.2.3安.7 稗工区经理哀安全生产责任制背工区经理巴要严格遵守安全生安产规章制度，领导熬本埃工区案安全作业，并对昂本拔工区跋作业人员负安全责啊任。啊认真执行安全技术白交底，有权拒绝违背章指挥。扮班前要对所使51、用的按机具、设备、防护俺用品及作业环境进昂行安全检查，发现啊问题立即处理。挨组织哀工区背开展安全活动日活芭动，开好班前安全碍生产会。绊发现事故要立即向搬项目部汇报，并做扮力所能及的处理，佰保护现场。绊6.2.3耙.败8拜施工作业人员安全笆生产责任制阿认真学习、严格执拌行安全技术操作规蔼程，严格遵守安全皑生产规章制度，并捌对本人的不安全行安为负责任。阿积极参加安全活动疤，认真执行安全交癌底，不违章作业，昂接受安全管理人员耙的指导。氨发扬团结友爱精神般，在安全生产方面皑做到互相帮助、互哎相监督。对新工人挨要积极传授安全生艾产知识，维护一切罢安全设施和防护用般具，做到正确使用版，不随便拆改。瓣对不安52、全的作业要靶积极提出意见，并拜有权拒绝违章指令耙。扒6.2.4懊.般1疤安全生产管理制度搬6.2.4芭.颁2哀安全检查制度般安全领导小组每周暗对项目总体安全生安产情况检查一次，盎安全员每天对项目氨安全生产情况进行瓣检查，各专业施工八工程师对自己主管芭的工程每天巡视，阿各作业班组每天进熬行自检。拌安全检查要有具体爱的检查内容和对象哎，检查内容要有针懊对性，要有检查记敖录及结果。傲安全检查人员检查伴出的安全隐患要进爸行详细记录，对重芭大问题和隐患应及伴时上报安全领导小罢组，并通知有关人安员进行应急处理。鞍对安全检查的评定扳结果，检查人员和吧被检查人要签字认氨可；对检查出的事哀故隐患，定人、定暗时、53、定措施进行整按改，整改完毕后检矮查人要进行复检，跋复检合格后销案。哎在隐患没有消除前跋，必须有可靠的防爱患措施方可作业，扮对于随时会引发事芭故的安全隐患，务凹必停工整改。拜坚持逐日检查劳动板保护措施和安全技矮术规章制度的执行耙情况。斑认真检查个人劳动绊用品发放、使用和耙保管情况。版做好季节性与节假碍日前后的安全检查傲工作。爱积极配合当地主管扳部门的检查，对收安到的隐患整改通知半书，认真整改及时熬回执。班建立健全安全检查袄资料台帐。6.2.4爸.邦3伴安全技术交底制度坝工程开工前，对工败人进行综合性安全罢技术交底。敖各工序、单项工程皑施工前，对作业人靶员进行分部分项安蔼全技术交底，交底坝工作由项54、目各专业岸工程师进行。拔安全技术交底除口芭头讲解外，必须同案时有书面文字材料伴。口述时应表达清把楚，书面形式应文稗字清晰，记录好交挨底时间、地点，并埃履行双方签字手续哀，专业工程师、生爸产班组、安全工程颁师各执一份。昂安全技术交底既要熬符合施工组织设计矮，又要有较强的针氨对性、可操作性，案内容完整全面，同摆时要考虑环境影响哎。肮安全技术交底后要案随时检查实施情况版，发现问题及时纠唉正。鞍遇到工程难度大、般生产工艺复杂、安全技术要求高的生扒产项目时，必须由安项目部总工程师会袄同各专业工程师制绊定严密的施工安全鞍技术措施后，方可艾对作业人员进行安疤全技术交底。柏安全技术交底要做阿记录保存，进行存搬55、档，完善安全技术肮交底台帐。袄6.2.4斑.隘4颁安全教育考核制度癌项目部每吧月把组织管理人员学习拌各项管理制度和各斑种法律法规。奥做好新工人进场三澳级安全教育、转换办工种安全教育、特半殊工种安全教育。搬制定日常安全教育暗计划，做好工人日艾常安全教育。办项目矮部对工人进行危险疤设备、区域防护、哎个人防护、消防设俺施安全技术知识的笆教育。皑抓住典型事故案例般，做好安全教育。坝对教育的效果实施肮考核，考核合格者奥方准其上岗，不合袄格者继续进行教育翱，直至合格为止。伴做好教育考核记录拜，建立健全安全教翱育资料台帐。隘6.2.4胺.5吧工区胺安全活动制度阿每天上班前各暗工区埃要针对当天的工作埃内容，由56、百领工员袄对操作工人进行安哀全技术、操作规程白、作业环境及气候疤条件方面的交底。伴上岗前各拔领工员扒要对本班组施工人败员的劳动防护用品唉使用情况、作业环爸境、机械设备的安阿全保险装置及其它佰安全防护设施设置凹情况进行检查，确搬保无隐患后方可上办岗。袄对上岗前的交底、阿检查及安全活动情白况做好记录，并入敖安全资料。埃对不认真执行安全隘制度的班组，项目佰管理人员有权停止扮该班组作业，进行肮学习整顿，直至提捌高认识后再开工。岸6.2.4唉.版6伴特殊工种作业人员爱管理制度拔单位特殊作业工种伴包括：架子工、爆皑破工、起重工、电般工、焊工、机械工爸、机动车驾驶员、艾起重机司机等工种颁。澳特殊工种作业人员57、哀必须持证上岗。百特种作业人员应进把行登记造册，并记拔录上岗证号码及年哀限，另附上岗证复跋印件一份存档。熬特殊工种作业人员办上岗前，必须对其搬进行专项教育和考爱核，合格后方可上白岗。袄按照规定参加当地半有关部门的培训考柏核，当上岗证超越爸规定的有效期限时板，应进行复审，否般则视为无证上岗。背6.2.4哀.肮7碍安全值班制度爸项目施工期间，正捌常上班以外的时间拌必须安排值班管理稗人员。哀安全值班表悬挂于瓣现场办公室明显处般，并明确值班人员拜的安全责任。败值班人员对当班期翱间的大小事务有全搬权处理权，对于重拔大事情或者自己处把理不了而又必须立班即解决的事情，务啊必及时通知项目部捌经理及相关管理人霸58、员。按值班人员要认真、叭详尽地填写值班记邦录。交班时对于当敖班期间未处理完毕板的工作，务必及时叭移交给相关管理人阿员或接班人员处理岸。澳6.2.4佰.芭8隘事故、事件报告调奥查处理统计制度柏事故、事件发生后爸，当事人或最先发皑现事故者应立即上扒报靶项目部，并做力所办能及的救护。哀项目部接到上报后稗，应立即赴现场抢扮救伤员，排除险情板，制止事故蔓延扩拌大，同时组织保护把好事发现场。皑组织调查组对事故按、事件进行调查，埃并根据事故、事件熬的严重性向上级主捌管部门及当地主管爱部门汇报。扮根据调查结果分析霸事故原因，确定事疤故性质和事故责任扮。懊根据事故分析的原背因，制定防止类似瓣事故发生的措施。傲同59、时，根据事故后矮果和事故责任者应靶负的责任，提供处案理意见。捌填写事故、事件调罢查表，及时上报上盎级部门。傲任何班组和个人不笆得以任何理由阻碍鞍、干涉调查组的正凹常工作。癌认真填写事故、事拌件统计表，并把事笆故调查资料存档处肮理。佰6.2.4艾.奥9板劳动防护用品管理稗制度拔特殊劳动防护用品哀由项目部在有生产爱资质的厂商处购买氨，并由相关职能部蔼门以及项目安全领叭导小组组织验收，鞍合格后方可发放使斑用。坝劳动防护用品将根稗据实际需要，本暗着邦“拌同工种、同劳动条肮件、同标唉准搬”鞍的原则发放。佰做好劳动防护用品案的购买、验收、保安管、发放、使用、笆更换、报废管理台捌帐。稗做好防护用品氨的佰“佰60、三邦证办”邦收集台帐。板项目管理人员必须艾对防护用品的使用捌、保管、发放情况班进行经常性的检查稗。俺6.2.4板.1奥0安机械设备安全管理凹制度袄岗前培训、定期考碍核制度。提高机械拌作业人员的技术素拔质和操作维修技能爱。坝定人、定机、定岗巴制度。保证机械作傲业人员的相对稳定癌，使各个环节责任芭明确，责任到人。挨岗位责任制度。持懊证上岗制度。机械瓣作业人员必须经过拌技术培训，经考核翱合格，发给机械操艾作合格证后方能上盎机操作。碍逐级靶签订啊设备管理合同制度懊。搬项目部扮领导及设备主管操澳作司机分别扒签订碍管理合同，并实行巴抵押金制度，奖优俺罚劣。敖交接班制度。交接按内容有机械运转记稗录、完成任务}