马自达6方向盘问题车方向盘打不动脚踏板下面有可搭可达声音

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武义金亿达不锈钢制品有限公司是国内一家集开发,生产和销售于一体化的不锈钢系列产品的企业,位于浙江武义百花山工业区,厂房面
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深圳唯美实业电子科技有限公司(简称“唯美实业”)成立于2000年,从开始单一的自主研发生产LED显示屏和生产接插件发展到PC电脑周
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 苍南县龙港启宇文具制品厂,是一家专业设计、制版、印刷、制作为一体的主导性企业,坐落在中国印刷城与中国商务礼品生产基地--
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&共2473条/124页& 0)window.location.href='/sell/list-1317-{destoon_page}.html'.replace(/\{destoon_page\}/, Dd('destoon_pageno').value);"/>历经41年的发展 马自达6车系历史回顾
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● 第一代Atenza():年  破茧化蝶/巅峰此前设计  2002年5月第一代首次推出,算是626/Capella/Cronos的后继车款,其日本车名Atenza源自于意大利语“Attenzione”,意为“注目”。由于此车款是全家族车系“Zoom-Zoom”概念的第一款车型,为了希望一举获得世人的目光焦点,因此取了此名。全新的是基于的GG平台打造,而旅行版车则是基于GY平台打造,并且这一代还推出了高性能版车型--Speed Atenza。『2006款 MPS』『2006年 运动版』『2006年 MPS』  作为新世纪的第一款,全新的车身设计上完全颠覆了以前的造型,体现出极强的流线造型,最新的“Zoom-Zoom”的概念也融入其中,车身尺寸长宽高分别达到了4745mm、1781mm和1440mm,为2675mm,该系列车型在它推出之后获得了诸多设计大奖包括了:欧洲年度最佳车型第二名、《Car and Driver》2003年度十佳车型,年澳大利亚最佳车型冠军,和运动版也获得了一系列奖项。  同样在内饰设计上也第一代也明显更加时尚,整个中控面板采用大量的镀铬装饰,而且整个内饰还米色和黑色两种可以选择。而在舒适性配置上,第一代配备了、、电动折叠后视镜、车身稳定动态程序、、、真皮座椅、前排腰托及后排中央扶手等,在当时来看这些都是一些主流的配置。  在动力搭载上,第一代主销的车型搭载了1.8L、2.0L和2.3L三款,其中1.8L最大126马力,2.0L最大145马力,而2.3L车型最大168马力。此外在欧洲市场上发行的旅行版车型还搭载了一款2.0T,最初为136马力,后来在2008年换装了全新的146马力。当然在美国市场上,还配备了一款的3.0L V6,最大可达201马力。在变速箱的配备上,在2005年前的均采用的是4速手自一体变速器,而到了2005年之后换成了5速手自一体和6速。『2006年 性能版』  到了2006年,推出了性能版的车型,在日本本土被称为Speed Atenza,而在北美和欧洲被称为 MPS、在南非和澳大利亚则被成为Speed 6,该款车型动力上搭载了2.3L,最大272马力(200千瓦),最大380牛米,而与其配合的是一台6速,并且还配备了四驱系统,在这套动力系统的帮助下,使得这款车型0-100公里/时的加速时间达到了5.4秒。当时把这款车型的竞争对手确立在了WRX STI和EVO上。  在内饰的配备上,性能版配备了真皮座椅、一键启动系统、可选DVD导航、7、六碟CD及天窗等配备,该款车型一直生产到了2007年停产。● 第一代Atenza()在中国:2003年至今  保持原汁原味/多款车型并售  2003年,当和中国轿车联姻之后,推出的首款车型就是,当年是在2003年底推出,并且首次进入中国的仅为2.3L车型,2.0L车型在2004年7月份引入。同时在内饰的配置和的配备上,国产的和海外版车型没有太多区别,最初与搭载的依然是4速手自一体变速器和5速手动变速器。『四门轿车版』『四门轿车版』  在在国内国产以后共计经过了4次改款,其中2006年的改款最值得一提,新车不仅对外观和内饰的升级外,还更换了全新的6速和5速,同时在2006年起也正式将 Wagon(旅行版)和掀背版国产,动力上旅行版在国内搭载了2.3L配备5速手自一体变速器,同时像+EBD+TCS+、6、卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的座椅、、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等豪华配置都出现在了旅行版车型上,在当时来看非常豪华。当然价格上也不便宜当时售价24.68万元。『2007款』『2008款』『2011款』  当然在随后的几年中在国内还经过了三次改款,包括了2007年、2008年及2011年,这几个年款车型基本上都是换汤不换药,没有明显改变,其中2007年款车型基本上只是在头灯及内饰的部分细节上做了调整。到了2008年,新款的外观完全没有变化,只是取消了和电动后视镜调节同时在这一代车型上取消了2.3L排量车型。而到了2011年,的这次改款也只是换了一个全新的格栅和轮毂,而内饰上也只是做工上的提升。  值得一提的是,鉴于第二代()在国内上市时,中国市场消费者对第一代的热情并未衰减,以至于选择了保留第一代继续销售的情况,这也是在全球市场唯一采用“多代同堂”销售的国家,此外,在2006年轿车还以平台为设计基础推出了的自主车型,基本上除了外观和内饰经过了重新设计之外,的底盘和动力系统与完全一致。
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