沃尔沃xc60降价天窗保险丝在哪

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XC60天窗的开启设计是不是有点反常?
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XC60天窗的开启设计是不是有点反常?
我删了原帖的内容,却删不了帖子本身。下面的回复有正经的吗?很失望。建议版主删去此贴,免得耽搁众车友时间。
[ 本帖最后由 iam 于
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开天窗空气好,个人是这样认为。
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如果自己喜欢也不会觉得有什么反常。
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开天窗设计很有个性,楼主打算自己开?
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嗯,车是自己开。我觉得经常有需要开天窗通风又不想晒太阳的时候。开天窗设计很有个性,楼主打算自己开?
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开天窗是很可观的,这样可以很通风。
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拉上纱窗是一件很美妙的事。
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楼主自己认为如何?
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一群水军自问自答。
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天窗能够有效地使车内空气流通
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全款费用明细:
费用(元)/车型
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费用明细(按30%,期限三年计算):
费用(元)/车型
首付款(按30%)
车船使用税(2.5L-3.0L)
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金额(按三年计算):
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比全额购车多花费
注:以上价格仅以标准的计算公式所得,未涉及打折,实际费用可能会有所差异,此表仅供参考。
在官方网站明确列出了定期保养的费用清单,而且都已经包含工时费,非常的透明。总的来说,在豪华品牌中,的费用并不算高。T6车型因为采用的是6缸,因此比T5车型的费用略高,但也在合理范围内。
总结:作为国内首款搭载Drive-E的车型,XC60在保留出色安全配置的同时,在动力方面终于也追上了世界先进水平,T5车型搭载的Drive-E在参数方面已经可以和2.0T的高版本抗衡,T6车型目前的6缸增压在将来也将要被(机械增压+)版本的Drive-E 2.0L 4缸代替。作为消费者来说,没有理由选择配置低很多,动力系统相对落后的T5智逸版车型。
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责任编辑:闫春雨
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使用“扫一扫”即可将网页分享至微信沃尔沃XC60事故引发的猜想
要问大家对沃尔沃的印象,稍微有点汽车知识的网友可能都会说到&安全&这个关键字,从发明安全带到现在,沃尔沃在安全领域确实做出了非常杰出的贡献。但是
进入21世纪的,被吉利收获的沃尔沃还是以前那个以&安全&著称的沃尔沃吗?这是很多人的疑问。近期,沃尔沃XC60的事故,令到沃尔沃这个&世界上最安全的汽车品牌&受到了质疑。其实这也难怪这种想法的出现,毕竟在之前沃尔沃宣布召回的车型里就有这次事故的主角&&XC60。交警部门的调查结果还未公布这种盲目的指证的确有欠公允。但是作为汽车制造商在这次事故是否有值得注意加强的部分呢?但是坚固如坦克也有撞毁的时候,更何况只是一辆商品车。此时对车辆质量提出疑问的同时,对驾驶员的驾驶水平也同样值得关注,还有人为过失而出现的问题以及试驾路面上的交通状况和路面安全隐患都会造成意外的导火线。
9月3日中午11点半,在龙井路上,一辆在龙井路上试乘试驾的沃尔沃越野车,在一个弯道处,车子撞上了一棵大树,车子发生自燃。车上5人全部受伤,其中2人重伤,有生命危险。消防灵隐中队将火扑灭。但现场还是弥漫着一股刺鼻的焦味。一辆沃尔沃XC60越野车,车头正中撞上了路边的一棵枫树。整辆车被烧空了,只剩下一副铁架子;原本赤褐色的车身,也被烧成了黑色;受损最严重的,是车头,不但被撞得凹进去了一大块,还像被炸弹炸过了一样……
这次XC60事故的引发原因,很多人都在众说纷纭,由于交警部门还在对这一事故正在抓紧调查中,有关事故的原因还未能确定。不少人将矛头直指沃尔沃车辆本身的质量问题,特别是在吉利收购了沃尔沃之后。但是即使是吉利收购了沃尔沃,但是还是沿用之前的外国生产设备和标准,质量上应该是没有差别的。假设车辆是没有问题的,那么这次事故很可能因为人为的因素导致的。驾驶员的驾驶技术是否过关呢?以编者所知,国内4S店里并没有专业的试驾人员,这种试驾体验只是由有驾照的销售人员所负责,而绝大部分的销售人员是没有经过任何形式的安全驾驶培训过程的。还有一种情况是部分4S店为了在试驾过程中车辆里程表不运作而将试驾车辆的保险丝拔掉,使得车上的电子安全设备不能正常工作,使得车辆安全性大大的降低。当然试驾道路上的提醒标识也是很重要的,醒目的标识可以让试驾员对路面有一定的认知,在危险或者事故多发路段能更小心的驾驶。
车辆质量? XC60起火事件后将矛头直指吉利收购后的沃尔沃车辆质量似乎有点断章取义。但是在成功收购VOLVO之后,李书福开始了对沃尔沃汽车中国区组织架构的大调整……
电子设备不正常运作?汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来,其中最不可忽视的应该是保险丝,保险丝是习惯叫法,国家标准中称熔断器。保险丝的作用是保护电路(线路)及用电设……
驾驶员素质?出事的XC60的驾驶员是4S店的销售人员,做销售1年左右,驾龄多长,公司负责人说并不知情。据行业人士透露,由销售人员陪客户试驾是一个比较普遍的现象……
道路安全隐患?事故发生地点的那棵被撞的行道树已经被厚厚的稻草包裹了起来,但树干上被大火烧焦的痕迹依稀可见,一阵风刮过,树枝上烤得卷曲的树叶纷纷掉落下来……
车辆碰撞测试标准
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度
50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与
车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格,最高得分为51分,星级最低为1星级,
最高为5+。
NCAP(New Car Assessment Program)即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的,是欧盟实施的EURO-NCAP测试。Euro NCAP的名气在全球是最大的,像日本、中国和澳大利亚等地制定碰撞标准时很大程度上都参考了欧洲测试项目。
沃尔沃主动安全系统
在主动安全和被动安全保护系统方面,沃尔沃(Volvo)汽车公司是领先的汽车制造商。公司拥有悠久的开发先进安全技术的历史,现在正在致力于开发新一代的开创性安全保护系统。宗旨是增进汽车内外人员的安全性,使驾驶更为轻松和有趣。今天我们关注的是能够预测和防止事故发生的技术。重要的是要明白一点:碰撞不是不可避免的。主动安全技术的目的是帮助和支持司机避免事故发生。沃尔沃汽车公司安全中心主动安全经理乔纳斯埃克马克(Jonas Ekmark)说道。针对一般车祸和车辆追撞意外,瑞典Volvo日前发表了多项的主动式安全科技。包括全新的CWAB (Collision Warning with
Auto Brake) 碰撞警示整合自动煞车系统、DAC (Driver Alert Control) 驾驶警觉控制、LDW (Lane
Departure Warning) 车道偏离警示系统,和整合Distance Alert车距警示系统的全新ACC (Adaptive
Cruise Control) 主动式巡航系统……
全新碰撞警示整合自动煞车系统全新的CWAB碰撞警示整合自动煞车系统,是由首见于S80的CWBS碰撞警示整合预警煞车系统改良而来。CWBS仅以雷达作为传感器,而CWAB则进一步加入摄影镜头……
DAC驾驶警觉控制系统由于每个人的驾驶习性不同,Volvo的DAC系统并未以驾驶的生理情况作为判断基准,而是藉由分析车辆本身的动态,以判定驾驶是否有分心的现象。DAC以车内后照镜后方……
Distance Alert车距警示系统ACC主动式巡航系统以雷达计算本车与前车之间的时间差,以保持定速巡航时的安全性;而ACC也能依前车速度来适当调整本身车速。此外全新的Distance Alert车距警示……
LDW车道偏离警示系统LDW车道偏离警示系统则运用相同的设计概念:LDW同样使用摄影镜头监测车身与路面标线,当驾驶并未展现转弯意图 (如拨打方向灯) ,但车身已超越两侧标线时……
如果汽车出了意外,只要买了车险保险公司都会对汽车进行理赔。至于车上人员受伤有没有理赔,就要看车主当初有没有办理车上人员险。如果买了车上人员险,保险公司就会根据伤者的伤势情况,由理赔部门进行相应的理赔。
险公司就会根据伤者的伤势情况,由理赔部门进行相应的理赔……
沃尔沃4S店在销售过程中提供机动车试乘试驾服务,即对参与试乘试驾的车上人员负有安全保护的义务。这次事故中,沃尔沃4S店是试乘服务的提供者,且由4S店工
作人员进行驾驶,因此沃尔沃4S店应当对消费者的损害承担赔偿责任……
正在考虑制作一批醒目的反光警示标牌。比如,写上"前方急转弯"或是"雨天路滑"等字样,让经过的司机提前知晓。同时,交警部门也将加强对龙井路的监管。
"飙车是绝对不允许的"交警说。行驶在龙井路上,要特别注意,因为双向只有两车道……
事件的调查结果还没有对外公布,所以一切对事故原因的都只是猜想阶段。只不过透过XC60撞树起火可以引发各个方面的反思。“世界上最安全的汽车品牌”的沃尔沃是否不再像之前的可靠?还有就是试驾人员的驾驶水平是否应该有一个监管制度或者是审核标准呢?再有的是因为人为原因使得汽车电子安全设备失灵而造成事故是否应该加大惩处力度?所以这次事故的广泛关注绝对不是炒作或者是恶意的抹黑,只是由于之前不少类似事件之后的爆发点而已。沃尔沃xc60天窗保险丝在哪_百度知道
沃尔沃xc60天窗保险丝在哪
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