千斗五十铃铃刹车踩几脚硬什么情况

&&& 掉头,多踩几脚刹车就没气了,是什么原因呢
标题:掉头,多踩几脚刹车就没气了,是什么原因呢回复:
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掉头,多踩几脚刹车就没气了,是什么原因呢
掉头很蛋疼
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空档打气呗
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拥有卡车之家车标
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把刹车调一下去....还没有问你什么车啊 有图有才有真相如果是打气满 是老式打气泵 就是要换盖头了
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你用刹车王了吗?用的话就是那样的,
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【原帖由于 21:18发表在顶楼】
掉头很蛋疼 原因1:管路漏气
& && &2:刹车间隙太大,导致刹车行程加大,排气量加大。
& && &3储气量小,动一下储气罐上的阀,排一下水。
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检查下有没有漏气啊 在看看仪表盘上打了几个气啊
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打气泵不行吧
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【原帖由于 21:18发表在顶楼】
掉头很蛋疼 我也面临着同样的问题&&换了2个气泵&&气路全部检查过来了&&但是还是不行 现在我只要堵车就只有靠边睡觉的份了 没法跟着车走&&一会气压就不够了 同样求解这个问题
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【原帖由于 22:34发表在8楼】
我也面临着同样的问题&&换了2个气泵&&气路全部检查过来了&&但是还是不行 现在我只要堵车就只有靠边睡觉的份了 没法跟着车走&&一会气压就不够了 同样求解这个问题 太快了,山坡咋下?晚上停到安静的地方,仔细听,漏那么快肯定能找到,你太大意了!
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卡车之家商城正品配件推荐老款五菱杨光的刹车第一脚没有刹车 多踩几脚就走了,等一会在踩又是第一脚没有刹车,是怎么回事_百度知道
老款五菱杨光的刹车第一脚没有刹车 多踩几脚就走了,等一会在踩又是第一脚没有刹车,是怎么回事
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刹车油路进空气轱辘拿放气毛病
刹车油路进空气的去修车那放气就好了
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出门在外也不愁j6下坡踩几脚刹车就加不起油了,请问啥问题、_百度知道
j6下坡踩几脚刹车就加不起油了,请问啥问题、
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不是踩刹车的事
是你只要下坡带档滑行就出这毛病
也不是一点加不了
1300转左右
燃油计量单元坏了
哈尔滨买450左右
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出门在外也不愁五十铃双排货车刹车为什么高_百度知道
五十铃双排货车刹车为什么高
一般是越开越低,一段时间后需要调高,你说的情况是否是刚更换刹车总泵和分泵,如果是的话那就是机修工没有调整分泵和总泵之间的间隙,就是分泵上的一根螺丝长度,由于五十铃卡车的总泵和分泵之间是不可调节的,所以大部分机修工认为原厂配件间隙已经调好,其实是错误的,需要用砂轮机适当把螺丝长度磨短一点,如果你是单纯的觉得刹车偏高的话可以去修理厂叫机修工调低,如果是越开越高的话就是间隙的问题如不解决的话会发生刹车片摩擦刹车鼓,感觉就想是自己在刹车,会闻到焦糊味。
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标双,还是双排加长
部分刹车分泵锈死或助力器推杆过长
四个轮胎顶起 如果轮胎不抗属于正常
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车停一夜 上路前先踩几脚刹车
淄博新闻网讯 (记者冯艳辉 通讯员杨丽 徐建彬)寒冬已至,如何让爱车安全度过一年中最冷的时节,张店交警为您介绍一些汽车在保养、行驶过程中容易忽视的“事儿”。民警提醒,冬天行车发动前要踩几脚刹车,防止因刹车有霜导致制动失灵。同时,冬季在户外停车一定不要停在有水的地方,否则轮胎一旦结冰,车辆一旦发动轮胎将变形甚至撕裂。&&&&&& 早上开车出门,关于原地热车还是行驶中热车,众说不一,业内也没统一标准。从原理上讲,冬天气温低、发动机不容易达到正常温度,而且润滑油黏度也会增大,润滑效果降低,启动时怠速会上升到1000转以上。所以最保险的办法就是原地怠速热车“一会儿”,怠速下降接近正常转速时,再低速行驶“一会儿”, 行驶一段路程发动机声音正常,水温上来后,再正常驾驶就可以了。&&&&& &冬天在气温突降的情况下,有时会在制动盘上结一层霜或薄冰,严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此,严寒天气驾车,一定要检查一下制动系统,开动车辆前后要轻踩几脚制动,检验是否正常,以免出现问题。&&&&&& 由于白天和晚上温差变化,车身常常在停放一晚之后出现结冰现象,因此结冰是停车的最大“敌人”。如果将车停在室外,就不能停放在有积水的地方,尤其不能过夜,因为在这些地方停车,晚上积水会再次冻结,将车胎与路面冻在一起,启动车辆时会令轮胎胎面变形,甚至直接撕裂轮胎。&&&&&& 同时,民警提醒驾驶人,冬天要不定时开一下空调,让空调压缩机运转一下,使空调内的润滑油对空调各个部件进行润滑,防止部件老化。雾天视线不好,勤按喇叭,当听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,好让对方知道自己车辆的位置。洗车时钥匙孔封闭,避免进水冻上,洗车后车门打开,擦净晾干后再锁车门。 &&&&&&&&责任编辑 朱涛
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