gebenhagen
这是无分电器点火的,这车是别厂修过的发不着火,我怀疑是分缸线和正时不正确,我也没有修过这车,也不知哪一个位置才是一缸,还有就是正时记好,好像上面的记好向前多了一齿,但是看凸轮轴的位置也好像是正常的,我保证就是这两个之间的一个有问题.请教了!知道的请发短信息,在此表示感谢,祝大家中秋快乐!!
你在车头正视发动机,点火线圈上面的二个孔为:左一缸---右四缸.下面的两孔为:左二缸----右三缸.凸轮轴没有正时记号,看凸轮就行啦!不能发动可能是曲轴传感器的问题!或是点火模块的问题,
看凸轮就行啦
看凸轮就行啦
在你的凸轮齿上有一个圆圈那个和钢盖正对你的侧面有一个圆圈，在气门盖下有 3——5厘米那个点对正就是&& 一或四钢&& 如还有不明白的可以打我的 电话&&028 &&我叫刘波
那你是 怎么采的呀，苯。要是按正规的说法，靠近点火线圈的是第一缸，凸轮轴有个圆空，你找个和圆空差不多的工具穿过去顶到气门室盖下边的在缸盖上一个窝进行了，转到一缸上支点，不过是在风扇皮带轮这边数，是一缸靠进点火线圈的是四缸。你说的打不着车不一顶是正时的问题，应该是在左叶子板靠近继电器的控制盒坏了。是黑色的给个模块形状，我们这里搞的多了。
我看你们的想法都很正确,但是你们真的没有想到他们真的把正时给对错了吧,其实我知道看凸轮,但是谁又能说不会对错一齿呢,我拆开火花塞时就看见正时不对了,(拆开了气门室盖看凸轮轴位置就相差太远了,因为他们以为那一个点对水平就行了),再加上点火线圈的线也接错了,都按一三二四去了,就没有想到这个可以通用的了,并且不是那样接法,现在着火了,一切都相当的正常.
,我也很感谢一位远在合肥富康维修中心的朋友指教,谢谢你了.也谢谢回答了我的问题的每一位朋友,也许我们真的不够专业化,这车太不一样了!这车我学到了很多东西!
你的问题解决了我很为你高兴！希望长联系！}