【转载技术贴】蹬车时的异响，你是从哪里冒出来的？_美利达吧_百度贴吧
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【转载技术贴】蹬车时的异响，你是从哪里冒出来的？收藏
看到很多吧友为蹬车异响犯愁，我这里祭出以前收集的一篇好文章，跟大家分享下
转载的不是原创的哦[原创]蹬踏异响的原因、排查和处理作者wildpig/alecto，发于SRF、DFH、CB，欢迎转载，但请标明作者。前言：我的车之前就偶尔出现此类噪音，自从我换了stylo以来简直变本加厉，在疯狂google了三个小时之后我终于找到了问题的根源。看到很多同学仍然受着噪音的荼毒，想来不如把搜索到和实践中的经验分享出来，如果对同学们能有裨益的话，也算是积攒RP了，口古月。参考资料：Sheldon Brown "Creaks, Clicks & Clunks..."Park Tools "TROUBLE SHOOTING A CREAKING DRIVE TRAIN"几乎所有自行车运动爱好者都遇到过踩踏噪音的问题，典型表现是发力蹬踏或通过颠簸路段时产生例如“嘎嘎”的金属噪音。这极为恼人的噪音不仅会令人抓狂，更有可能造成零件磨损，或是某些问题的先兆，可能导致严重人身伤害，因此有必要尽早解决。首先应该确定问题产生的位置，由于声音在金属车架中传递速度极快，因此单凭声音来源进行判断常常不甚可靠，可以通过以下方法：-如果车轮每转动一圈时产生噪音，则原因是轮组或刹车部分-如果链条每转动一圈时（每3-4圈蹬踏）产生噪音，则原因是链条-如果通过颠簸路段，且骑手坐在座垫上没有对脚踏施加压力时产生噪音，则原因是座垫系-如果通过颠簸路段，且骑手站在脚踏上没有接触座垫时产生噪音，则原因可能是轮组、牙盘或中轴。-如果每进行一圈蹬踏时产生噪音，或每次发力时产生噪音，那么恭喜，这是最复杂的情况，原因涉及到几乎所有零件，这里我将主要讨论这个问题下面列举一些常见的问题来源、判断方法和解决办法-车架原因：车架产生裂痕判断方法：擦净车架后，肉眼观察车架的各受力部分和焊点解决办法：修理或更换车架附注：其实这个问题出现的可能不大，毕竟大多数爱好者的能力和强度远远不能达到毁坏车架的地步（用轻型XC车架进行DJ或FR活动、或装配错误之类的情况除外），但一旦出现问题就可能导致很严重的后果，因此建议首先检查-把组原因：把组产生裂痕，或装配不当判断方法：-分解把组，擦净后观察裂痕-如无裂痕，则一人握住前叉，另一人上下左右扭动车把，观察有无噪音解决办法：如已有裂痕，则更换损坏部件；如零件正常，则在把立与把横和前叉上管的接触面上以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，使用把横变径套的系统更需特别注意。附注：把组断裂的后果大概比车架断裂更可怕，排除这个可能后，多数噪音都是由金属零件受力变形产生摩擦引起的，加入润滑脂后通常可以解决-碗组原因：碗组损坏，或装配不当判断方法：-观察碗组有无旷量-面向车子坐在车头前方的地上，双手握住前叉下管，用双脚用力向前蹬踏板，观察有无噪音解决办法：如碗组有旷量则尝试重新安装把立并压紧，仍不能解决旷量则更换碗组；如碗组无旷量则确保碗组稳固的压入车架头管，重新润滑轴承并按手册规定的方法和力度重新装配。附注：碗组旷量其实一般不会产生噪音的，倒是碗组上下碗没有完全压入头管的话有可能……-轮组原因：轴承损坏、辐条异常、车圈异常，或刹皮安装不当
判断方法：-空转车轮检查轴承-检查辐条拉力、车圈平圆度、按压轮组观察有无噪音(辐条应力)解决办法：更坏损坏零件，重新装配刹皮，新编轮组进行应力释放操作附注：其实轮组有问题一般也不会产生噪音的，主要就是刹车皮蹭圈（圈龙了），或者新编轮组辐条应力未释放导致的辐条互相摩擦-座垫系原因：座管产生裂痕，或装配不当判断方法：-取下座管，拆下座垫，擦净后观察座管和座垫轨有无裂痕-如无裂痕，则在不装座管的情况下发力摇车，观察有无噪音解决办法：如已有噪音，则更换损坏部件；否则在车架立管上端开口内圈（此处可以多加一些）、座管夹内圈及快拆转点处、座管上端固定座垫轨的凹槽以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，将座管夹上的比平时更紧一些，使用座管变径套的系统更需特别注意。附注：座管断裂虽然可能不会导致生命危险，不过后果某种意义上可能是最可怕的，想象一下菊花是如何变成向日葵的吧……但其实多数情况下座管产生噪音都是因为和立管的摩擦，加入润滑脂后就木有问题了。-链条原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音-牙盘、中轴、踏板原因：轴承损坏，或装配不当判断方法：-双手各握左右曲柄左右摇动，观察有无旷量（轴承损坏）-曲柄取水平位，双手各握左右曲柄上下用力，观察有无噪音，将曲柄旋转一八零度重复一次（中轴）-曲柄取水平位，捏紧刹车，用力踩下踏板观察有无噪音，将曲柄旋转一八零度重复一次（曲柄与中轴连接处、盘片固定螺丝或踏板）-换另一牙盘档位重复上一动作解决办法：更换损坏的中轴；如中轴无恙，则在五通螺纹、中轴花键、踏板安装螺纹、曲柄固定螺丝上涂抹润滑脂，按规定力度紧固盘片固定螺丝，并按手册要求重新安装附注：尽管直觉和听觉上踩踏噪音的来源不是牙盘就是中轴，但也有很多时候不一定是他们，如果按照上面步骤检查过一遍之后都不能重现噪音，或者重新润滑安装过之后仍不能解决问题，那么很可能噪音来源是其他的部分。。。欢迎来到疑心妄想抓狂症地狱XD-飞轮原因：飞轮损坏或安装不当判断方法：检查飞轮片有无裂痕解决办法：更换损坏的飞轮；如中轴无恙，则在塔基和飞轮锁定环的螺纹上涂抹润滑脂，按规定力度重新紧固飞轮附注：其实这个出问题的可能性很小……但有时候也是死马当活马医-线管、钢线原因：线管摩擦车架，或钢线在颠簸中击打车架判断方法+解决办法：在线管与过线器接触处上少量油，在钢线裸露处安装橡胶圈附注：钢线击打车架的声音其实很不一样，但线管冒摩擦的声音就不一定了……-快拆原因：快拆安装不当判断方法+解决办法：在快拆转点及螺纹处涂抹润滑油，将快拆上得比平时更紧一些。附注：其实这才是我前几天问题的最终原因，我得承认我从没想到这一点，听起来很扯淡吧……orz 当然，我从前为了防止对轴承压力过大，快拆总是上的比较松的，现在发现其实这不太好……本人推荐的检查方法，从易到难，每一步后进行一下测试，如果噪音消除那么皆大欢喜，否则进行下一步：// 好吧这里有一点可怜的死程序员的恶趣味// 请原谅我吧，看不懂的同学可以问我或者跟贴// 其中省略了很多 到底问题解决了没我要掀桌了呀() 以及很多对括号// 另外这是伪码所以有语法错误的话是正常的//（好吧其实这是人称bug之鬼的我的借口）int 次数 = 0;while(未解决！未解决！未解决！&& 次数 & 10){进行上述各项测试以图重现噪音;if (数次重现噪音.成功率 &= 0.90)按相应方法处理;紧固快拆、座管箍;检查车架裂痕;拆解并重新安装座垫系（注意润滑，下同）;拆解并重新安装轮组;拆解并重新安装把组;拆解并重新安装飞轮;拆解并重新安装曲柄;拆解并重新安装盘片;跟贴拆解并重新安装中轴;替换测试任何怀疑有问题的零件;将全车拆为零件状态并重新组装;将全车浸入机油桶中浸泡一小时;把车扔到车库里放置若干时间;for(int i=0;i&10;i++){祈祷；扶老年人过马路;帮小朋友捡球;//...//此处省略100行sleep(一天);}次数++;}卖车或扔车;我是传说中的彩蛋。但其实我是空的。您定然宅到一定程度了才会看到空白就按ctrl+A。那么请做一下宅度测试吧。
看完楼主的这个帖子以后,我的心久久不能平静,震撼啊!为什么会有如此好的帖子!我纵横网络tieba多年,自以为再也不会有任何帖子能打动我,没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子.楼主,是你让我深深地理解了'人外有人,天外有天'这句话.谢谢你!在看完这帖子以后,我没有立即回复,因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子.但是我还是回复了,因为我觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名,那我死也不会瞑目的!能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊!楼主,请原谅我的自私!我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的,都是虚伪的,所以我只想说一句:您的帖子太好了!我愿意一辈子的看下去!这篇帖子构思新颖,题材独具匠心,段落清晰,情节诡异,跌宕起伏,主线分明,引人入胜,平淡中显示出不凡的文学功底,可谓是字字珠玑,句句经典,是我辈应当学习之典范.就小说艺术的角度而言,这篇帖子可能不算太成功,但它的实验意义却远远大于成功本身.正所谓:&一马奔腾,射雕引弓,天地都在我心中!&楼主真不愧为无厘界新一代的开山怪!本来我已经对这个tieba失望了,觉得这个tieba没有前途了,心里充满了悲哀.但是看了你的这个帖子,又让我对tieba产生了希望.是你让我的心里重新燃起希望之火,是你让我的心死灰复燃,是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心!本来我决定不会在tieba回任何帖子了,但是看了你的帖子,我告诉自己这个帖子是一定要回的!这是百年难得一见的好贴啊!苍天有眼啊,让我在优生之年得以观得 如此精彩绝伦的帖子!楼主的话真如&大音希声扫阴翳&,犹如&拨开云雾见青天&,使我等网民看到了希望,看到了未来!晴天霹雳,醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一;巫山行云,长江流水更难以比拟大师的文才!黄钟大吕,振聋发聩!你烛照天下,明见万里;雨露苍生,泽被万方!透过你深邃的文字,我仿佛看到了你鹰视狼顾,龙行虎步的伟岸英姿;仿佛看到了你手执如椽大笔,写天下文章的智慧神态;仿佛看见了你按剑四顾,江山无数的英武气概!楼主,你说的多好啊!我在tieba打滚这么多年,所谓阅人无数,见怪不怪了,但一看到楼主的气势,我就觉得楼主同在tieba里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别,那忧郁的语调,那熟悉的签名,还有字里行间高屋建瓴的辞藻.没用的,楼主,就算你怎么换马甲都是没有用的,你的亿万拥戴者早已经把你认出来了,你一定就是传说中的最强id.自从tieba改版之后,我就已经心灰意冷,对社区也没抱什么希望了,传说已经幻灭,神话已经终结,留在tieba还有什么意思.没想到,没想到,今天可以再睹楼主的风范,我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪.是啊,只要在楼主的带领下,tieba就有希望了.我的内心再一次沸腾了,我胸腔里的血再一次燃烧了.楼主的话概括扼要,一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本.楼主就好比tieba的明灯,楼主就好比tieba的方向,楼主就好比tieba的栋梁.有楼主在,tieba的明天必将更好!楼主你的高尚情操太让人感动了.在现在这样一个物欲横流的金钱社会里,竟然还能见到楼主这样的性情中人,无疑是我这辈子最大的幸运.让我深深感受到了人性的伟大.楼主的帖子,就好比黑暗中刺裂夜空的闪电,又好比撕开乌云的阳光,一瞬间就让我如饮甘露,让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的.只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人,才能作为这真理的唯一引言者.看了楼主的帖子,让我陷入了严肃的思考中,我认为,如果不把楼主的帖子顶上去,就是对真理的一种背叛,就是对谬论的极大妥协.因此,我决定义无返顾的顶了!楼主,在遇到你之前,我对人世间是否有真正的圣人是怀疑的;而现在,我终于相信了!我曾经忘情于汉廷的歌赋,我曾经惊讶于李杜的诗才,我曾经流连于宋元的词曲;但现在,我才知道我有多么浅薄!楼主的帖子实在是写得太好了.文笔流畅,修辞得体,深得魏晋诸朝遗风,更将唐风宋骨发扬得入木三分,能在有生之年看见楼主的这个帖子.实在是我三生之幸啊.看完楼主的这个帖子之后,我竟感发生出一种无以名之的悲痛感――啊,这么好的帖子,如果将来我再也看不到了,那我该怎么办?那我该怎么办?直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了,我内心的那种激动才逐渐平复下来.可是我立刻想到,这么好的帖子,倘若别人看不到,那么不是浪费楼主的心血吗?经过痛苦的思想斗争,我终于下定决心,我要把这个帖子一直往上顶,往上顶到所有人都看到为止!我现在终于明白我缺乏的是什么了,正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感.面对楼主的帖子,我震惊得几乎不能动弹了,楼主那种裂纸欲出的大手笔,竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子,每看 一次,赞赏之情就激长数分,我总在想,是否有神灵活在它灵秀的外表下,以至能使人三月不知肉味,使人有余音穿梁,三日不绝的感受.楼主,你写得实在是太好了!我唯一能做的,就只有把这个帖子顶上去这件事了.楼主,我支持您!！！~！哥并不为楼主的标题所吸引，也不是被贴子的内容所迷惑。 哥不是来抢沙发的，也不是来打酱油的。 哥不是来为楼主呐喊加油的，也不是对楼主进行围堵攻击的。 哥只是为了十万积分默默奋斗 你是个美女，哥毫不关心； 你是个怪兽，哥绝不在意； 你是个帅哥，哥不会嫉妒； 你是个畜男哥也不会鄙视。 你的情操再怎么高尚，哥也不会赞美; 你的道德如何沦丧，哥也不为所动。 在这个处处都要验证码的时代，不得不弄个会员来当当 之前也是每天看贴无数,基本上不回贴. 后来发现这样很傻,很多比哥注册晚的人级别都比我高, 哥终于觉悟。 于是哥就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次
楼上真给力，授教了
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自行车安全圣经1. 你永远是非机动车，所以你在骑车的时候尽可能的走非机动车道。
－－由于目前我国的自行车还没有提升到机动车的同等待遇，骑自行车的人群还是属于弱势群体。大部分城市道路没有专用的自行车道。所以－－尽可能的选择在公园、偏僻的乡间小道去骑车。一来可以规避交通事故、二来也不用充当机动车的“尾气收集器”。2. 你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转弯还是右转弯还是直走，所以你最好给他一点提示。
－－路口需要转弯的时候，伸出手来给周围的人群、机动车一个信号－你要左转还是右转。左转伸左手、右转伸右手。3. 带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。
－－很多车友买头盔的时候都在质疑：我需要头盔吗？仅仅是偶尔骑车呢。再说－这个头盔是什么材料的啊？为什么这么贵呢？真正摔倒了有用吗？面对这样的问题，我都在反复的解释：希望永远都不要摔车，但是、如果、万一有摔一次－头盔就能救您的命。自行车的头盔是超轻的聚苯乙烯材料制成，也就是我们俗称的“泡沫”，在很多电器的包装箱里面都可以看到。头盔保护头部的原理是，戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生。
－－由于篇幅较长，需要了解详情的，详见本区另外一篇帖子：自行车头盔介绍4. 刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
－－尽量不要在马路上飞车，如果要训练体能、速度，可以去相对封闭的体育场馆。在马路上骑车，可以想象成只是为了到达。到达哪里呢？就是到达您将要去骑车的某个风景秀丽、空气清新的旅游区、森林公园、乡间小道。还有温暖的家、亲爱的家人。5. 你的能量来自体内的糖原，是不能给你车上的主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。6. 你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权。（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。7. 家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去那里。8. 有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死的医生的脸色会好看很多。9. 你是人，不是太阳能发动机或是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料“碳水化合物”。10.你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我们相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。11.这是一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。12.其他人的交通工具在路上行使的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。13.当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。14.玩车不是电影可以无数次的CUT重来；也不是电子游戏可以用SL大法；你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心挂掉！！！15.团队出行，请遵守基本的规定：所有骑士、不管您技术&体能多好，请不要超越领骑。要知道，领骑的路线、速度是需要考量整队人员的体能、技术、身体素质。如果有人超越了领骑，变成领骑员除了照顾后面的队员，还要分心来照顾你。16.公路骑行，请尽量排成一行，走直线。不要试图跟机动车抢道、占用机动车的路面资源。也不要以为我们人多，机动车绝对不敢撞你。要知道－－马路上存在太多的疲劳驾驶、超载驾驶、新手上路等等的马路杀手。如果需要停下来，请靠边。让出路面给后面的队友。（这一点在山地尤其重要。不然后面的车友会因刹车不及装上来－－那就大条了！！）
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新买的组装山地车，在上坡时老是蹬踏出现跳齿。
想问一下是怎么回事，什么原因能造成这种情况。另外咨询卖家他说是变速器没调整好，这种说法对吗？
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有可能是变速器没有调好。但大多数情况是飞轮与链条不搭。一般新车是不会出现这种情况的，大多是旧车才会出现。
蹬踏自行车异响的原因、排查和处理几乎所有自行车运动爱好者都遇到过踩踏噪音的问题，典型表现是发力蹬踏或通过颠簸路段时产生例如“嘎嘎”的金属噪音。这极为恼人的噪音不仅会令人抓狂，更有可能造成零件磨损，或是某些问题的先兆，可能导致严重人身伤害，因此有必要尽早解决。首先应该确定问题产生的位置，由于声音在金属车架中传递速度极快，因此单凭声音来源进行判断常常不甚可靠，可以通过以下方法：-如果车轮每转动一圈时产生噪音，则原因是轮组或刹车部分-如果链条每转动一圈时（每3-4圈蹬踏）产生噪音，则原因是链条-如果通过颠簸路段，且骑手坐在座垫上没有对脚踏施加压力时产生噪音，则原因是座垫系-如果通过颠簸路段，且骑手站在脚踏上没有接触座垫时产生噪音，则原因可能是轮组、牙盘或中轴。-如果每进行一圈蹬踏时产生噪音，或每次发力时产生噪音，那么恭喜，这是最复杂的情况，原因涉及到几乎所有零件，这里我将主要讨论这个问题下面列举一些常见的问题来源、判断方法和解决办法-车架原因：车架产生裂痕判断方法：擦净车架后，肉眼观察车架的各受力部分和焊点解决办法：修理或更换车架附注：其实这个问题出现的可能不大，毕竟大多数爱好者的能力和强度远远不能达到毁坏车架的地步（用轻型XC车架进行DJ或FR活动、或装配错误之类的情况除外），但一旦出现问题就可能导致很严重的后果，因此建议首先检查-把组原因：把组产生裂痕，或装配不当判断方法：-分解把组，擦净后观察裂痕-如无裂痕，则一人握住前叉，另一人上下左右扭动车把，观察有无噪音解决办法：如已有裂痕，则更换损坏部件；如零件正常，则在把立与把横和前叉上管的接触面上以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，使用把横变径套的系统更需特别注意。附注：把组断裂的后果大概比车架断裂更可怕，排除这个可能后，多数噪音都是由金属零件受力变形产生摩擦引起的，加入润滑脂后通常可以解决-碗组原因：碗组损坏，或装配不当判断方法：-观察碗组有无旷量-面向车子坐在车头前方的地上，双手握住前叉下管，用双脚用力向前蹬踏板，观察有无噪音解决办法：如碗组有旷量则尝试重新安装把立并压紧，仍不能解决旷量则更换碗组；如碗组无旷量则确保碗组稳固的压入车架头管，重新润滑轴承并按手册规定的方法和力度重新装配。附注：碗组旷量其实一般不会产生噪音的，倒是碗组上下碗没有完全压入头管的话有可能……-轮组原因：轴承损坏、辐条异常、车圈异常，或刹皮安装不当判断方法：-空转车轮检查轴承-检查辐条拉力、车圈平圆度、按压轮组观察有无噪音(辐条应力)解决办法：更坏损坏零件，重新装配刹皮，新编轮组进行应力释放操作附注：其实轮组有问题一般也不会产生噪音的，主要就是刹车皮蹭圈（圈龙了），或者新编轮组辐条应力未释放导致的辐条互相摩擦-座垫系原因：座管产生裂痕，或装配不当判断方法：-取下座管，拆下座垫，擦净后观察座管和座垫轨有无裂痕-如无裂痕，则在不装座管的情况下发力摇车，观察有无噪音解决办法：如已有噪音，则更换损坏部件；否则在车架立管上端开口内圈（此处可以多加一些）、座管夹内圈及快拆转点处、座管上端固定座垫轨的凹槽以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，将座管夹上的比平时更紧一些，使用座管变径套的系统更需特别注意。附注：座管断裂虽然可能不会导致生命危险，不过后果某种意义上可能是最可怕的，想象一下菊花是如何变成向日葵的吧……但其实多数情况下座管产生噪音都是因为和立管的摩擦，加入润滑脂后就木有问题了。-链条原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音-牙盘、中轴、踏板原因：轴承损坏，或装配不当判断方法：-双手各握左右曲柄左右摇动，观察有无旷量（轴承损坏）-曲柄取水平位，双手各握左右曲柄上下用力，观察有无噪音，将曲柄旋转一八零度重复一次（中轴）-曲柄取水平位，捏紧刹车，用力踩下踏板观察有无噪音，将曲柄旋转一八零度重复一次（曲柄与中轴连接处、盘片固定螺丝或踏板）-换另一牙盘档位重复上一动作解决办法：更换损坏的中轴；如中轴无恙，则在五通螺纹、中轴花键、踏板安装螺纹、曲柄固定螺丝上涂抹润滑脂，按规定力度紧固盘片固定螺丝，并按手册要求重新安装附注：尽管直觉和听觉上踩踏噪音的来源不是牙盘就是中轴，但也有很多时候不一定是他们，如果按照上面步骤检查过一遍之后都不能重现噪音，或者重新润滑安装过之后仍不能解决问题，那么很可能噪音来源是其他的部分。。。-飞轮原因：飞轮损坏或安装不当判断方法：检查飞轮片有无裂痕解决办法：更换损坏的飞轮；如中轴无恙，则在塔基和飞轮锁定环的螺纹上涂抹润滑脂，按规定力度重新紧固飞轮附注：其实这个出问题的可能性很小……但有时候也是死马当活马医-线管、钢线原因：线管摩擦车架，或钢线在颠簸中击打车架判断方法+解决办法：在线管与过线器接触处上少量油，在钢线裸露处安装橡胶圈附注：钢线击打车架的声音其实很不一样，但线管冒摩擦的声音就不一定了……-快拆原因：快拆安装不当判断方法+解决办法：在快拆转点及螺纹处涂抹润滑油，将快拆上得比平时更紧一些。
对，拉紧后拨变速线
链条问题 接头处过紧
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