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堪比敞篷 装备全景天窗中级车型导购
作者：张力
　　现代汽车为我们的生活带来了不可小觑的便利性，中级车豪华的装备和强劲的动力也是很多人梦寐以求的车型，但是车型再完美我们始终是在一个铁壳子里活动，于是有了敞篷车可以让我们可以在驾乘的过程中与大自然充分接触，中级车当然不会出现这种装备，但是如果有一个贯穿前后的大天窗是否可以堪比敞篷车的驾乘感受呢，试想在乏味的长途驾驶中打开天窗仰望天空这是多么惬意的生活。今天中国买车网就为大家带来几款装备全景天窗的中级车型，希望对有这方面需求的朋友们提供一些帮助！　　第八代索纳塔　　配备全景天窗车型：至尊版、顶级版、2.4L尊贵版　　指导价：20.38-24.99万　　流体雕塑的设计肯定是现代车型最常被人提及的亮点，但第一眼吸引到我的却是它全黑的车顶天窗，当然还有类似COUPE的身形。这家伙太漂亮，地方特色也太明显(韩国人都很漂亮而且长得都一样啊思密达)，因此，很多人在它面前会觉得自卑，就像有漂亮的高跟鞋但要有那种气势穿起来一样。很多人怕匹配不了索纳塔的美，于是没敢买，销量也就一般般了，这个解释肯定站不住脚跟，仅供娱乐罢了...　　新索纳塔的内饰同样很吸引，不得不说韩国人在外观上下足了功夫后，也开始对内涵注重了起来，所以才一直叫嚣着孔子是韩国人、孙中山是韩国人、端午节中秋节是韩国的、最后没准世界也是韩国的...开个玩笑而已，索纳塔X型方向盘，炮筒式仪表盘、以及人形空调控制面板等，虽然不是首创，但依旧有新鲜的味道。　　75(mm)的车身尺寸以及2795mm的轴距在同级车中只能算是中等身材，但乘坐的舒适感却依旧得到很大的保证，而且523L的后备厢储物空间也算可观。配置上绝对是索纳塔的优势，全方位的安全防护措施、胎压监测系统、ESP、坡起辅助、定速巡航、泊车辅助、电动座椅加热以及通风功能、双区自动空间以及后座出风口等等实用的配置应有尽有。毫不怀疑地说，单从配置来看，索8的确值得推荐。　　动力的硬伤可能是索纳塔最不愿意面对的，2.0L以及2.4L两种发动机，分别可以释放出165ps/121kw以及180ps/132kw的最大动力，数据上并不差，而且扭矩的输出也并不肉，只是搭配6速手自一体变速箱后，由于太过精细的齿比调校使得动力传输太过细碎，频繁的换挡让你感受不到动力猛烈提升的效果。　　别克君越　　配备全景天窗车型：全系标配　　指导价：23.29-32.29万　　别克英朗XT给人调皮的感觉，而君威则是集时尚与动感于一身，但仅仅有那么一点成熟的味道。定位更高一点的君越，则是稳重的代表，商务以及豪华感由里及外地弥漫出来。但尽管如此，曾经年轻过的君越依旧有一颗潜藏已久的野性。那全景天窗就像一个封印，只要打开，与大自然结合的君越就会迸发出发自内心的狂吼。别克家族式的前脸依旧很明显，直瀑型中网，鹰眼大灯，收掉的大嘴彰显君越喜怒不行于色的特性。侧身修长的线条，透露出那不俗的轴距长度，镀铬的窗沿也让人忍不住猜测它不俗的身价。尾部的线条紧实，双排气管得设计依旧动人心弦。　　内饰的设计相较君威更具商务气息，环绕式的实木拉边包裹以及中控台的实木铺张，功能按键的布局等等都证明了这点。但君越也并没有商务得彻底，真皮方向盘与双炮筒式蓝色荧光的仪表盘设计就稍微让它找回了些许运动本色。真皮座椅异常舒适，并兼具了电动调节、加热以及记忆功能，高配版甚至还有通风以及按摩的功效。其它配置也赶超了主流B级车，全方位安全气囊、胎压监测、ESP、可变悬挂、无钥匙启动自动双区空调等等，配置表琳琅满目，君越的豪华本色还真是做得够本，也让这个中型车在同级别车中底气更足了些。　　君越真是个大个子，从前面说过侧身修长就可以看出，97mm的超大车身尺寸，也有着2837mm的长轴距。乘坐空间自然不必说，一部成熟的车型，容人之量那是肯定要的，而且1695kg以上的整车重要也注定了它的沉稳风格。　　动力上君越供三款发动机选择，自然吸气发动机分2.4L以及3.0L两种排量，分别可爆发出170ps(125kw)以及258ps(190kw)的最大动力；同时还有2.0T的涡轮增压发动机可选，220ps(162kw)的动力输出以及350nm的最大扭矩，支撑君越这个大个子的动力还真的不简单。动力的传输者为6速手自一体变速器，既保证经济油耗，又能保存些驾驶乐趣。　　一汽大众CC　　配备全景天窗车型：豪华型、至尊型　　指导价：26.38-30.08万　　看到大众CC，我总能想到一句广告词：如丝般顺滑!流畅的车身仿佛能看见风流动的形状。它的出现一改德系车缺乏想象力的印象，同时也让让众多轿跑车型感到了威胁。曾经在国际大奖“红点”获得最佳设计品质奖的大众CC，被称为是大众车里最好看的车型之一。修长的coupe风格车身，设计独特的前大灯和尾灯相互呼应，微翘的尾翼突显其运动风范。车窗边缘用镀铬亮条装饰，显得档次更高了点。当然最引人注目的当然是全景天窗，安放在这流畅的身线上，就是一种相得益彰的效果。　　内饰的设计也显现了与时俱进的高贵时尚风格。褶叠式的电动真皮座椅包裹性很好，多功能方向盘集成了巡航、蓝牙、音响控制等功能，中控台高级的用料等等，无一不透露着这款车的豪华气息。再加上非常丰富的配置诸如：自动泊车、自适应巡航、无钥匙启动系统等等。让CC的实用性以及身位更上了不止一层楼。　　CC的车身尺寸长为4799mm，宽为1855mm，高为1417mm，轴距2712mm，乘坐腿部空间足够但限于轿跑风格，头部空间略显不足。CC流畅的身线无论在哪，都可以吸引足够的目光。　　大众CC同样拥有不俗的动力，全系搭载了2.0L的涡轮增压发动机，1700rpm就开始介入，并将爆发力逐渐提升到280Nm。搭配6速双离合变速器，出色的齿比调校让(,)源不绝地送出。这样一辆既有外观又有动力支撑的车型，很难不会为其心动，但同样地也需要有经济上的支持。不过我要有那个钱，外貌主义的我肯定不会放过CC。
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大众cc怎么样呢？我是很喜欢，不知道你们怎么看
我有更好的答案
价格在25到34万， 大众CC是一款标准 的轿跑车，将轿车 的稳定性与跑车的 灵敏度完美结合。 它采用4门设计， 舒适动感；内饰具有明显运动风格， 延续了大众汽车高档商务轿车系列车 型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车 座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显 了大众CC速度与动感的特征。此外， 大众CC还配备了许多高科技配置，为 驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
cc不错 大众的车保值率很高的 如果你的确看中这车的话 记得一点 要买2.0的6速 千万别买1.8的7速 如果是10款的cc就无所谓了
因为2011款cc1.8t的7速变速箱是新变速箱 包括1.4t的高6和老款1.4迈腾 1.4朗逸都是用的新款7速手自一体变速箱
这变速箱有设计问题的
虽然不是百发百中
但是直接避免这种可能是最好的
CC性价比不错，外形足够时尚。跑车型设计，无框车门，全景天窗足够吸引眼球。还有有以下几个特色实用配置：随向转动大灯。自动泊车系统。刹车盘自动除水、电子稳定系统，自动驻车系统在同级别中很少见。胎压监测，自动后窗帘等很多高科技配置。CC有1.8T、2.0T和3.0 V6三种型号。个人还是很中意2.0T的不仅动力强劲，性价比也很高。其次CC还配备了许多高科技设备，以期为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。驻车辅助系统便是一大亮点：该系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来辅助指挥。全新的自适应悬架系统使CC兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。
大众cc外观动感时尚，线条流畅，网友一致好评；内饰简洁，配置丰富，科技感较强；动力充足，起步稳，提速快；操控舒适灵活，底盘高，通过性好。
外观挺好看 但是空间有点小吧
我认为挺好的我哥就是这个车
很好，我也是
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& & 奥迪Q7售123.98万 优惠报价超豪华全景天窗
奥迪Q7售123.98万 优惠报价超豪华全景天窗
日 10:22来源：类别：车商新闻
&&&&&&&北京诚远诚丰汽车销售有限公司&&&&&&&24小时购车热线：157&&杜经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&北京百得利奥迪4S店—北京诚远诚丰汽车销售有限公司&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&本店所售汽车全国上牌无限制！本店所售车型报价真实可靠&&&&&&&诚信第一&卖车第二&广交天下朋友&&&&&&&到本店购车&带上您本人的身份证和银行卡提车&当天提车&手续齐全（发票&合格证&保养手册&一次性认证书&三包凭证&使用说明书）&&&&&&&该店保证提车后&您的车可到当地4S店免费保养&&&&&&&2015款Q7的35&TFSI车型和40&TFSI车型取消了技术型和舒适型，增加了运动型和越野型车型。柴油版车型方面，现款的35&TDI领先型被取消，同样增加了运动型和越野型两款车型。新款Q7越野型配备了越野套件，此套件包括车底防护前裙、车底防护后裙、车门防擦条、轮眉防护、前防擦条，以及全新的20寸10辐越野型轮毂。新增的越野套件，让奥迪Q7外观充满了力量，似乎暗示着Q7在尊贵中又蕴含强大的越野能力奥迪Q7高大挺拔。前脸的大嘴相当霸气，LDE等的U形设计方方正正、棱角分明，在保留SUV的特点的同时，车身线条简洁流畅，运动感和时尚感兼备。&&&&&&&24小时购车热线：157&&杜经理&&&&&&&&&&&&&&2015款奥迪Q7越野车价格变化：&&&&&&&车型指导价格商家售价颜色奥迪Q7&2015款&35&TFSI&进取型82.80万电议可选奥迪Q7&2015款&35&TFSI&运动型89.70万电议可选奥迪Q7&2015款&40&TFSI&典藏型93.98万电议可选奥迪Q7&2015款&40&TFSI&尊藏型123.98万电议可选奥迪Q7&2015款&35&TDI&卓越版87.48万电议可选24小时购车热线：157&&杜经理&&&&&&&新奥迪Q7强者行&青藏高原之进取篇”在素有“世界屋脊”之称的青藏高原顺利举行。作为“新奥迪Q7强者行”系列活动的终结站，青藏高原的体验旅程也成为七站中最有挑战性的一站。也正因如此，此站也就成为了最能展示新Q<span style="line-height:1.5;color:#强劲性能的一次考验。&&&&&&&&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&奥迪Q5自国产之后，追捧度如日中天，而且丝毫没有减弱之势，在它的身后自然有更为强大的力量支撑，奥迪Q7便是其中之一。不过它丝毫不会嫉妒小弟的得宠，大度的高居其后，霸气不宣自露。因此即使是到了产品周期的后阶段，奥迪Q7也不乏情有独钟的拥趸，而奥迪厂家就抓住最后机会，对其进行了小改款，并换装了新型发动机。&&&&&&&而我们所接触的这款Q7便是最新款的车型，即使外部的变化不多，但是依旧是难以掩盖的霸气。先来看它的车身参数，长宽高分别为5089mm/1983mm/1737mm，轴距为3002mm，跟老款的车型一样，可能单从纸面数字上我们体会不出它的身躯，或者我们可以尝试慢慢从静止的它身边经过，那时候你会为眼前的这个庞然大物叹为观止。这样的体格对于大部分以大为美的消费者而言自然有莫大的吸引力。&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&依旧是那么熟悉的一切，家族式统一已经达成了共识，大嘴设计是体现大气的最佳选择，而竖直的钢牙采用了镀铬装饰后则是豪华身份的象征。作为led灯饰的发起人，奥迪自然能将这项技术最大程度的应用，因此在前后大灯以及尾灯上面，我们都看到了它的存在。&&&&&&&它使用的是尺寸为295/35R21的轮胎自然不乏气势，不过这四只来自邓禄普的“大脚”是作为S-line的选装版本，而除了高配车型之外，大多数车型使用的是尺寸为255/55R18的轮胎。正像我们同事所说，这样一款庞大的SUV，采用35的扁平比似乎不适合高难度的越野。&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&而车身也不乏一些运动色彩，车身侧面高腰线设计很好的将前后融合过渡，而低腰线设计和高腰线配合起来更有层次感，行李架包围着大大的全景天窗设计。从侧面看车身前半部分，有几分犀利的色彩，而尾部比较饱满。另外身后的3.0T标识点明了它的新款身份。&&&&&&&2015款奥迪Q7驾驶感受：外观低调奢华有内涵,高端大气上档次&&&&&&&&&&&&&&技术专家调出维也纳新春交响音乐，随声吟唱，陶醉其中，B&O音响带来了高级的视听享受。如果你在夜间行驶或者通过隧道的话，内饰的氛围灯会自动亮起，这些似乎都会让你有一种在科幻电影里驾驶车子的感觉。&&&&&&&如你所见，这是一台SUV，这就意味着它的驾驶坐姿要比普通的轿车高一些，也要比普通轿车更大、更重一些。虽然减轻了325&kg使它成为同级别中最轻的车型，但它的操控还是符合SUV的特性。不同的是，全新Q7充分利用了这个优势，使它的整体感觉更加灵活。威武高大的坐姿配以轻盈的驾驶感受，同时这台8挡自动变速器也非常平顺。&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&轻量化的车身提升了综合性能&&&&&&&在打造一台车的时候，重量是很重要的，轻量化也是各家厂商近些年所努力想要实现的。全新奥迪Q7比旧款车型减重了325&kg，我觉得这是个很夸张地数字，它的概念可能是4个成年人的体重或者你可以想象成是一架大钢琴的重量。&&&&&&&于是，你一定很容易地想到这给操控带来的好处：它的0~100&km/h加速时间至少会缩短1&s以上，最高车速也得到了约10&%的提升。油耗也因此大大地下降。能减轻这么大的重量是一件很了不起的事，它带给车辆的是方方面面的实质性提升。&&&&&&&沙漠行车&&&&&&&我们驾驶的车辆搭载3.0&L&V6发动机，最大功率245&kW，最大扭矩440N·m。相比老款Q7标准的德系风格外，新款Q7多了一些鲜明的特性，并且搭配众多科技系统后，是一款非常易于驾驶的车。这里的沙漠公路只要车驶过，就会卷起浓浓的白烟，和前车保持合理的车距才能保证行车安全。由于尘土颗粒大的原因，烟尘很快会消退。随车的奥迪高管都从业20多年了，他们既有技术人员的严谨，也时不时表现出洒脱自然的一面。&&&&&&&由于沙漠公路情况比较复杂，随车的两位女性一致推举我来驾驶，哈肯贝格教授坐在副驾驶的位置上。一段终身难忘的试车开始了。汽车的碾压，让沙漠公路犁出了沟沟坎坎。如果汽车驶上松软的突起路面，即使有ESP系统，车身也会有一定的摇摆。我就碰上了这种情况，哈肯贝格教授略显紧张，让我稳住，并提醒与前车的距离再远一些。我回送他了一个写满不用担心的微笑。&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理&&&&&&&新车的转向很轻盈，它的转向除了前轮外，后轮最多也可以转5度，这样就减少了转弯半径，增加灵活性和机动性。&&&&&&&车队的工作人员为增强车辆的越野通过性，把每辆车的胎压都调低了，我们开着全时四驱的奥迪Q7，开辟自己的路，深入沙漠腹地，在这里看见了千年不倒的胡杨树，和连绵不断的红色沙丘。这里的沙丘曾多次上过美国《国家地理》杂志。就气势和风光，中国的大漠戈壁和它不相上下。&&&&&&&全新奥迪Q7今年年底将在中国上市，它是奥迪公司寄予厚望的拳头产品。它的到来无疑会在越发红火的高端SUV市场上留下自己的一席之地，希望这款饱含哈肯贝格教授深情的产品能在中国市场风生水起。&&&&&&&北京诚远诚丰汽车销售有限公司&&&&&&&24小时购车热线：157-&杜经理
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综合经销商
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北京市朝阳区立水桥188号（）设计多样化 解析五种不同类型的全景天窗
来源：搜狐汽车
作者：江楠
第1页:整体可开式/双窗拼接式
第2页:多窗组成式/整体不可开式/百叶窗式
　　多窗组成式
　　多窗组成式的全景，其实效果上与“全景”已经差别很大了，它更应该理解为在车顶上开了多个不同的“洞”，这种的布置形式，多在3排座或者商务车上出现，这些车一方面可能为了车身强度的考虑，不适合使用全景的，另一方面可能是为每个乘客考虑，所以可以分别开启或者至少遮阳帘可以分别放下，从实用的角度看，也非常贴心。
　　代表车型：、、
[|]厂家指导价:　经销商报价:
　　路虎发现4拥有三排座位，每排座位头顶都拥有一块，并且大小都跟传统的差不多。而且，每排座位车顶也都有顶灯，即使是第三排也空间宽裕、设施齐备、毫不压抑。唯一不同的是，第一排的可以开启，而后两排的只有遮阳帘，没有开启的功能。至少，在郊游时，后排的乘客也可以享受和蓝天，旅行就此不会无聊了吧。
[|]厂家指导价:　经销商报价:
　　是一款进口车型，外表看上去并没什么特别，但它车内的设计照顾到每位乘客，可谓贴心，而且配置也非常丰富。拥有3排，后两排的前方均有一块下翻式液晶屏，可以同步播放影片，供旅途欣赏。相应的，每个座位都配有阅读灯。
贵士有5块天窗，每个乘客可以单独享受属于自己的阳光和蓝天
&&& 更令人意外的是，全车共有5块，其中第一排的为传统式，后两排的分列在左右两侧，面积虽然不大，也不能开启，但拉开遮阳帘之后，每个乘客可以单独享受属于自己的和蓝天。
[|]厂家指导价:　经销商报价:
　　五个的设计虽然不是的专利，不过也多为进口高端所配备。如果喜欢这项配置，难道一定要花大价钱买进口么？答案是否定的，因为国产车中也有一款使用了5的设计，它就是。
　　的5版车型，与等车型相似，都是第一排配有普通，后两排有不可开启但有遮阳板的，所不同的是，在后排空间的使用上更动了一些脑筋。虽然车顶没有液晶屏可以看电影，也没有单独给每个人的阅读灯，但它在后排车顶中央的部分有一个大号的顶灯，并且后排可以摆放成相对的形式，这样后排甚至可以开一个小型会议了。方面，后排的面积也是非常大，比的面积要大上很多，而且遮阳帘的材质也更厚实一些，遮阳效果更好。“全景”，或者说5的应用，让在国产中独树一帜。
　　整体不可开式
　　把钢铁的车顶换成透明的玻璃材质，这样就可以获得一个超大的全景，可以轻易的覆盖整个车顶，实现彻底的“全景”。但这种全景的缺点也是显而易见的，整体的玻璃车顶无法安排可开启的活动。同时，它的另一个致命的缺点是遮阳帘只能是一块，一般会被收纳在后方的车顶内，这就决定了后排乘客无法单独享受。似乎只有法国人对这种全景的形式情有独钟，所以它被最具代表性的应用在了308sw和上。
　　代表车型：进口、、GTC
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　　两款车型虽然一款是，一款是，但从不可开启的全景角度看，它们的形式几乎是一致的。
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&&& 它们都拥有一个超大的玻璃车顶，或者说叫做全景，但它们的统一都是无法开启的。它们都配有遮阳帘，但遮阳帘只能从前向后开启，所以如果后排乘客想要在旅途中享受一下日光浴，那驾驶员就必须陪着被晒，用时髦的话说：“被日光浴”。所以这种全景似乎最适合在夜晚躺下来看星星，或者，在下雨天享受一种奇妙的体验。
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　　GTC又是一款非常特别的车型，它也在国际上赢得了不少设计大奖。不过，它最特别的地方莫过于从风挡玻璃一直延续到车顶的那块“全景玻璃”，或者也可以说“全景风挡”。由于风挡一直延续到车顶，所以后视镜只能是粘在这块大玻璃的中间位置。而这种无缝的设计，也非常令人好奇，雨天行车时那种特别的体验会是怎样？GTC的遮阳帘也是从后向前拉动的，当遮阳帘全部档好，GTC就像是一款普通的无硬顶轿车一样；当遮阳帘全部收起，又给人一种全景的畅快感受。
　　百叶窗式
　　百叶窗式的全景，目前只有一家主流的车企在使用，那就是。而且即使是，也只有把这种百叶窗式的全景应用在一款车上，那就是。这种会把一片大的玻璃划分成多片长方形状，开启之后可以整齐的外翻并堆叠在开口的后方，这样做的好处是，开口的面积可以超过车顶面积的50%，因为没有必要准备一块同样大的面积来摆放开启后的玻璃。
　　代表车型：
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　　百叶窗式的设计，让这款车在所有汽车中独树一帜。虽然它在全部开启时也并没有做到开口的面积大于车顶面积的50%，但不论如何，它还是给我们带来了一个超大的车顶开口，而这是传统的很难做到的。况且，以那种独特的开启方式，谁看了都会忍不住好奇的多看两眼，是一种由设计和科技带来的低调的高调。
　　总结：
　　看遍了所有全景的形式我们不难发现，现在使用的最多的就是两窗拼接式，即前半块可以开启，后半块完全固定的形式，它兼顾了全景所追求的“全景”诉求，和传统开窗通风的功能，而且两窗之间还可以考虑设计一道钢梁来保证车身刚性，所以技术难度也相对较低。
　　但车企们并不满足于此，各个厂家都在进行着不同的尝试，实践和展示着不同的造车理念和创意、设计能力。不知道随着造车技术和创意能力的发展，未来还会有怎样的全景形式出现呢？这份答案令人期待。不过当下，还是让我们选择一款适合自己的车型先开上再说吧。
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(责任编辑：裴雷)
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正文 字体：离天空更近 30万内带全景天窗车型推荐　　CC　　厂家指导价：26.78-29.98万　　全景天窗配置车型：豪华型/至尊型
　　虽然与迈腾血脉相连，但是作为弟弟的大众CC却有着一副更健硕的体型。长宽高分别为×1417mm，长度和宽度都有所增加，而降低的高度也为了让车身看起来更加运动。而相应的轴距增加到了2711mm。帅气的U型前脸虽然已是大众车系的过去式，但在大众CC身上却被发挥得淋漓尽致，向上扬起的泪眼大灯则像猎鹰一样，英气十足。
　　更长、更宽、更低仿佛铲子的造型是我们年少时对跑车的印象，而大众CC向下倾斜的大面积后风挡、悠长的车顶弧线，不仅将其练就的炉火纯青，向上挥洒的腰线也成就了他干练却不失优雅的健美身段。下沉的尾部设计是典型的雅皮式风格，虽然看似西装革履，却又流露放荡不羁的个性。从C柱完美延伸至车尾的扰流板，平滑而柔和，起到了稳定尾部气流的作用。
　　单看中控台，你将很难找出与迈腾不一样的地方。虽然二者外表风格迥异，不过真皮内饰与金属装饰件的搭配，以及更多高档拉丝铝装饰，则使其没有一丝与外表不和谐的感觉。当然，很给力的车门内饰面板的同样功劳不小，粗壮的造型、银色镀铬点缀以及马鞍色的真皮内衬，无一不是彰显个性、提升品质的不二元素。
　　大众CC最那长达750毫米、宽1120毫米的全景天窗。单就外观上看，黑色的玻璃顶就足以吸引不少路人的目光，而令人感到遗憾的是，从车里看这款天窗远没有外面看到的这么大，而只能上翘而无法全部打开的设计，也使其浪漫的基因大打折扣。　　与大名鼎鼎的&(&&)GTI，采用相同发动机的大众CC在转时都可以爆发出200匹的最大马力，更为恐怖的是280N.m的扭矩可以从1700转就迫不及待的迸发，并一直维持到5000转才略有衰减，从早前官方给出迈腾2.0TSI的加速数据来看，数据一向保守的大众CC
0-100公里加速8.3秒也将很容易达成。而与之匹配的自然也是大众那台效率极高的6挡DSG双离合变速箱了。
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