定损后不想在4s店修了 咋还得交4000多元拆解费？
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通讯员罗原丽钟景宇本报记者代炜本报讯近日，甘井子区消费者协会接到一起汽车消费纠纷，车主刘先生与肇事责任方到4s店定损，拆解定损后，因报价太高不想在4s店维修，要将车拖走时，却被告知需交4000多元拆解费。今年3月份，刘先生的车被张先生的车撞伤，受损严重，张先生负全责，双方约定到4s店定损维修。4s店报价36000元。之后，两人达成协议，张先生一次性付给刘先生赔偿款共55000元。刘先生认为，维修费太高，不想在4s店维修，可却被告知，要交纳4000多元的拆解费才能将车拖走。虽然4s店给刘先生列出一张详细的拆解费用清单，但刘先生觉得，4s店方没有事先告知有这项收费，即使有，费用也不应该这么高，双方协商未果，刘先生投诉到甘井子区消费者协会。经调查，事实与消费者描述基本一致。但店方表示，拆解定损，他们只是按常规报价，参照的依据是与其长期合作的保险机构拆解定损标准。之所以没有事先告知刘先生单独的拆解费用，而只报全价，也是没想到车主不在店里修车。但报价中确实是包含了这笔费用，所列清单也是视车辆损坏的具体情况认定的。车辆送来时，《接车单》上也是签字认可的，“预计交车时间20天，预计总价40000元”，并且“同意在我店分解、定损”，这个过程是包括拆解检测和维修费用的。刘先生主观认为发生的“拆解费”应是300元～500元之间，但又不能提供充分证据来证明其主张的合理性。“拆解费”的收取是否有统一标准？收费是否合理？对此，汽车行业相关人士表示，所谓汽车拆解费，指的是人工工时费和检测费用。车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。因此，4s店方收取一定拆解费用是合理的。但是目前，尚未有拆解费的统一标准，不同品牌的拆解费标准不同，视车损情况及现场拆解具体情况而定。消协认为，刘先生的车送到4s店维修时，维修人员未向其讲明收取车辆拆解费及对其公布和明码标价。虽然没有统一标准，但依刘先生的车损情况，4s店对刘先生收取的车辆拆解费用有些过高。经过调解，最终双方达成协议，4s店同意将车辆拆解费减免3000元，刘先生同意继续在4s店进行维修。刘先生表示对此调解结果满意。消费提醒有些车主不知道拆解费用，是因为大部分到4s店维修汽车都是保险公司进行理赔，拆解成本包含在车辆维修费中，不用车主承担，而由保险公司给付，一旦事出有因车主提出检修分家，就会出现拆解费用。市民遇到事故时，也许会遇到定损完不修或者其他情况，因此，不论是到4s店，还是维修车行，定损维修前，有必要事先了解各项收费以及收费标准，做好书面约定，谨防盲目维修。代炜
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