普通桑塔纳，早上或是凉车第一次打火打不着，第二次正常，怎么回事？_百度知道
普通桑塔纳，早上或是凉车第一次打火打不着，第二次正常，怎么回事？
我的车型：大众 桑塔纳变速器：手动排量：1.8升行驶里程：110000公里购买时间：2007年6月问题描述：最近早上或凉车第一次打不着火，第二次就正常了，刚开一段距离时还比较顺畅，但是开远一点就感觉车没劲，加油时发动机还有点抖。不太顺畅，请问大家是什么原因呢？出现问题前的维修保养：正常保养，11万时刚换的速霸1000，和机滤，刚换完很顺畅。
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很有可能汽油泵问题你可以在试试早上发车时先把钥匙开
关几次再发动
就一下就起来的话就换个汽油泵
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这种情况多数是燃油供给有问题，检查汽油压力，更换汽滤，检查一下火花塞就行了。
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不好打火，或是打着了怠速不稳、熄火，像这些故障可以依次检查：火花塞是否损耗过大，导电效果变差了；缸线导通是否正常;拆解的状态清洗节气门、怠速马达，并检查怠速马达工作的状态；做汽油泵、气缸压力检测。看描述的情况，像是汽油泵上压不够造成的。去专业点儿的修理厂检查下情况再说吧。
检查下电瓶接线是否漏电有点电瓶馈电的迹象检查火花塞看看是否积碳积碳就去拉拉高速
车子怠速不稳，抖动，动力下降，冷启动困难与发动机积碳有关。
传说中的2次打火吗！去检查一下 是积碳了 还是电脑出了问题第一次供油没有供上
缸体磨损厉害了，老爷车就这样，时间太久问题有很多。
点火时间的毛病或者是高压包、可以检查一下电腊。《就是火花塞》燃油、应该是有油底有水、最好是加点97的高号油对掺一下、简单点说 就是
油路与电路
去检查一下电脑板吧。
赶紧做一次大修,越拖损失越大.这时面活塞环,气门磨损.轻则镗缸换环磨气门,再拖下去可能连杆曲轴一起换 建议你去修理厂看看！ 烧机油；汽车没
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出门在外也不愁踏板摩托车电打火要打好久才能打着，修车的师傅说车子没毛病。就是特难启动请问谁能告诉我是什么问题，..._百度知道
踏板摩托车电打火要打好久才能打着，修车的师傅说车子没毛病。就是特难启动请问谁能告诉我是什么问题，...
踏板摩托车电打火要打好久才能打着，修车的师傅说车子没毛病。就是特难启动请问谁能告诉我是什么问题，，，，
建议更换点火器或火花塞，试一下。如果更换无效，建议更换燃油开关，因为如果燃油开关出现故障，会使燃油通过负压管进入缸头，导致混合气过浓，从而造成启动困难的问题。
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是不是打着呜呜滋滋滋的？那是电瓶不给电，或者发动机受冷了，再或者火花塞堵塞。更换机油。
冬春季你把火花塞的间隙稍磕小一点就好启动了!
是电路问题,点火器,高压包,火花塞,三个检查下
我的车也这样，火花塞，个点火器，都换了，没用，修车师傅说跟燃油开关没关系，给我换了个空虑
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出门在外也不愁早晨启动着车费劲怎么办？_百度知道
早晨启动着车费劲怎么办？
车型:夏利款式:n3年限:4年公里数:4万多问题描述：今年冬天开始发现的毛病，早晨启动之前，严格按照论坛里的提示，等汽油泵工作一会再启动。可是仍然需要踩油门才打着车。并且持续踩油门一会才能保证不灭车...这时候如果一旦灭车，就怎么也打不着车了，需要歇上几分钟再踩油门打车才可以...请各位专家给与帮助！（应该不是电瓶问题，听打火感觉电瓶蛮有劲儿的）
提问者采纳
大灰关于您说的凉车不好着车的问题，由于没有见到现车，分析原因可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴等部位的积碳过多造成的。燃烧室内部和喷油嘴如果积碳过多，在冷启动时，积碳会吸附一定的混合气，就会导致启动时混合气过稀，再加上近期气温很低，混合气雾化不好，从而造成不易启动；或者是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓，也会引起不易启动。还要注意的是还有一种可能就是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良、不易启动；建议您试一下，打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作，直到油泵声音不再是滋滋的声音，再踩着油门启动，应该就可以一次打着了。查看更多[夏利N3]信息：
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