第十二届北京国际车展
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现代朗动亮相北京车展 搭两款全新发动机
全新一代最终定名为“朗动”，并在2012北京车展()中进行了全球首发亮相。预计新车将在7月8日正式上市，同时与现款悦动和伊兰特共市销售。现代朗动全新现代Elantra车型采用了现代集团全新的家族式流体雕塑设计理念，具有极强的流线性和溜背特征，腰线突出跟6边形前脸设计体现了运动化的设计风格。但是引入国内后，会相应做出本土化修改，例如增加更多的镀铬装饰等。在已经曝光的海报上，我们只能看到车头灯和车尾灯的细节。现代朗动全新现代Elantra的长宽高分别为4530mm×1775mm×1435mm，其轴距则要比悦动长出50mm达到2700mm，全新车型将为后排用户提供更加宽敞的乘坐空间，在同级别车型中的表现值得期待。现代朗动的内饰设计动力方面，先期上市的全新现代Elantra将搭载一款带有缸内直喷技术的1.6L GDI发动机，该款发动机最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为167Nm/4850rpm。与之匹配的是6速手动与6速手自一体两种变速器。
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朗动亮瞎你的眼15款北京现代朗动多少钱
鸿源汽车&& 20:03:32
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朗动&本店最新价格变化报价及优惠
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朗动国内发展史
朗动的身材感觉上与同级车相差并不大，然而车身高度和轴距才是它的亮点所在。为了保证更加流线的车身和动感的韵味，朗动车身高度要比上一代的悦动足足降低了45mm，当你走近它时有种COUPE轿跑的感觉；而2700mm的轴距也在同级车中可圈可点，除了以大空间著称的轩逸可以与它持平外，也就剩东风标致408的2710mm可以超越它了，这种表现让我们对朗动的空间非常期待。
朗动的前脸虽然依旧遵循着家族风格，但线条变得更加丰富。有很多朋友觉得还是海外版的朗动前脸好看，确实这点必须承认，但不可否认国产版并不难看，只是少了几分锐气而已。中网大面积的采用镀铬装饰，是为了迎合国人的喜好，这已经成为大部分厂家的一贯做法。
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大灯的设计可谓前脸的点睛之笔，仿佛一滴水滑过车头留下的痕迹，所占面积也比较夸张，已经快延伸到A柱了，但只有1.8L车型才会配备透镜和大灯自动开闭功能，光源也全系采用卤素灯，在这个价位上，这种透镜+卤素灯的组合非常常见，朗动也不例外。而大灯内部优美的银色饰条也只是装饰，并不是让人期待的LED日间行车灯。
车身侧面也不会让你感到单调，多线条的组合和上窄下宽的比例，设计师在极力表达它的运动感，虽然视觉效果不错，但牺牲了不少后车窗的面积。而它的车轮与翼子板的间隙有一拳的距离，这种表现要比某个打着运动旗号的德系小车更靠谱一些。
“流体雕塑”的设计理念确实有着自己独道的一面，无论你从哪个角度去看它，都会有丰富的层次感，就连外后视镜上也经过了处理，一道上扬的线条与凸出的腰线配合默契，给人以视觉冲击力。
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既然朗动的外形是一大卖点，尾部设计自然不会给人虎头蛇尾的感觉，修长的尾灯几乎从油箱口开始就被尾灯所侵占，配合大面积通透的红色，朗动尾部的识别率相当高。在实用性方面，除了入门版车型外，其他车型都配备了四点式倒车雷达，而倒车影像功能只有1.8L车型可以选装。
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朗动的轮胎不同北京现代以往的做法，首次选择了韩国耐克森品牌轮胎为其服役，这款CP672系列轮胎在舒适性和静音性上表现出众，它并不是网友们所说的进口货，而是耐克森青岛厂生产的，市场价一般在400元/条，性价比非常不错。相比同级车中的韩泰/锦湖品牌，朗动这种做法还是比较厚道的。但也有网友反应说自己买的朗动配的是锦湖轮胎，这种情况跟产品批次有关，目前并无规律可循。
在外观方面，北京现代朗动基于现代最新的“流体雕塑”设计理念，使整车充满了流动的线条。尤其是富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯都体现了一种十分赏心悦目的运动姿态，整个外形很适合时尚的年轻人。
内饰方面，北京现代朗动在中控台与方向盘等多处运用了X造型的设计理念，在黑色或米色内饰中加以银色装饰板进行装饰，增添的时尚感和立体感。整体内饰多处借鉴了第八代索纳塔的设计。在空间方面，北京现代朗动的车身三围是4570mm*1775mm*1445mm，整车轴距达到了2700mm。较长的轴距使得朗动拥有较为宽裕的后排空间。身高175cm的体验者，坐进车内，调至合适位置前排头部有一拳的空间，在前排位置不变的情况下，后排头部和腿部分别有三指和两拳，但要是身高达到180cm以上，朗动的乘坐空间则显得有些局促。整体来说朗动在乘坐空间方面上满足日常家用还是完全没有问题。
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安全配置方面，除了全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD外，高配车型配备了前排侧气囊、牵引力控制、车身稳定控制系统、胎压监测等。舒适配置上，朗动全系标配了前/后电动车窗、后视镜电动调节、座椅高低调节等功能。高配车型配备了电动天窗、前排座椅电动调节、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，整体看来，作为一款家用车型，朗动配置算不上多么丰富，但是该有的实用配置几乎一样不差。
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当我第一次见到朗动的时候，我不由得将其与曾在车展上亮相过的I40联想到了一起，很多人说它的设计像是小号的索八，但我认为更好形容还是小号的I40。朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。
就朗动的外形而言，我个人最喜欢的区域是前大灯，为什么喜欢的原因很简单，看到它的那一刻，我感觉到的并不是它设计的有多华丽，有多唯美，而是它真的与我有交流，这种感觉并不是所有车都会为你带来的。
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现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受
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北京鸿源汽车销售&&电话：,&&地址：北京市昌平区立汤路166号（京承高速七北路出口）国家政府指定采购单位在售车款--2013款----2012款--
北京现代朗动轿车维护和设置方法
为了提醒客户按时到销售服务店对车辆进行维护和保养，北京现代朗动轿车配备了维护提示功能。当车辆从生产厂出库时，维护提示功能默认为客户模式（CUSTOMER），此时可以通过转向盘上的&TRIP&和&RESET&按钮设置维护提示功能是否开启，并且可以设置维护间隔的里程和周期。当车辆交车前，销售服务店则会将车辆的维护提示功能设置为维修站模式（WORKSHOP），这样客户就无法自行设置该功能，仪表板显示屏中也不会显示维修间隔选项。销售服务店可以使用HI-DS诊断仪或GDS诊断电脑将朗动轿车的维护提示功能设置为客户模式或者维修站模式，具体的设置方法如下。
1.北京现代朗动轿车设置前的准备工作&
在进行维护提示功能设置之前，需要将HI-DS诊断仪或GDS诊断电脑的软件升级为最新版本，之后需要将驾驶舱内熔丝盒（SJB）的熔丝开关放置在&ON&位置（图1），否则HI-DS诊断仪或GDS诊断电脑就无法与车辆正常通信。
2.北京现代朗动轿车设置方法
（1）使用HI-DS诊断仪进行设置
①将HI-DS诊断仪连接到车辆，然后启动诊断仪，启动后依次在车型选择界面选择第13项&朗动（MDC）&；在控制装置选择界面选择第07项&车身电气控制（BCU）&：在诊断功能选择界面选择第01项&保养提示灯设置&（图2）。
⑦按照HI-DS诊断仪的屏幕提示按下与C2相对应的F2按钮，之后通过左右键的操控将服务类型调整为&服务站&后按下&ENT&键。接下来就可以通过方向键调整、设定维护间隔的里程和周期，按下与C1相对应的F1按钮可以手动输入维护间隔的里程和周期，其数值必须大于1。当设定完毕后。就可以按下&ENT&键。
③接下来就可以通过转向盘上的&TRIP&和&RESET&按钮查看维护提示的间隔。
（2）使用GDS诊断电脑进行设置
①将GDS诊断电脑连接到车辆，然后启动诊断电脑，启动后在主界面点击车辆开关管理（图3），之后根据车辆的情况依次选择&车型&、&年份&、&发动机&以及&良好&。
②点击&BCM&，在选择&维护保养提示&之后点击&良好&。之后在选择保养提示设定后点击&确认&。接下来依次在选项框中选择维修站模式，在选择相应的里程和周期后点击&确认&。
③接下来就可以通过转向盘上的&TRIP&和&RESET&按钮查看维护提示的间隔。
3.北京现代朗动轿车仪表板显示屏提示&需要维护&的操作方法
（1）使用HI-DS诊断仪进行设置
将HI-DS诊断仪连接到车辆，然后启动诊断仪，启动后参考车辆进行HI-DS设置的步骤进行操作。如果按下F1按钮，车辆将会恢复到最近一次维护提示的里程和周期；如果按下F2按钮，则可以重新设置车辆维护提示的里程和周期。
（2）使用GDS诊断电脑进行设置
将GDS诊断电脑连接到车辆，然后启动诊断电脑，启动后参考车辆进行GDS诊断电脑设置的步骤进行操作。如果点击&初始化&按钮，车辆将会恢复到最近一次维护提示的里程和周期；如果点击&确定&按钮，则可以重新设置车辆维护提示的里程和周期。
（3）通过转向盘上的&RESET&按钮
通过长按转向盘上的&RESET&按钮5s以上，就会出现图4中的画面，之后按下&RESET&按钮1s以上，车辆将会恢复到最近一次维护提示的里程和周期。
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热门车型热门品牌外形漂亮 配置丰富 实拍北京现代朗动
18:40&来源：网上车市
&&原创&&编辑：邵华&&
也许是有意将其与前辈们划清界线，在推出的时候，并没有像当初的那样命名他为&&&。尾部的ELANTRA标识仍实打实的告诉大家，他就是最新款的，的新接班人。在进入国内市场十年之久后，也成了一款家喻户晓的跑量型紧凑级家用轿车，如若你对这一段历史还不是那么熟悉，不要紧，在接下来的几年时间里你仍有机会看到三四五代的伊兰特同台表演的盛况，实在热闹非凡。
19.1万台，这是在整个2011年度的国内市场中创造出的辉煌。即便是在即将面临换代的今年，其上半年的销量也已逼近10万台。如此的耀眼、稳固，与之密不可分的是本身配置方面的优势以及较为合理的定价把控。这个现象对全新来说，既有了一个美好的兆头，又抛出了一份难以避免的尴尬。在同期销售的情况下，如何能够保证这两款均能有良好的发挥？北京，任重而道远。
◆ 外观部分
将新朗动与老的伊兰特以及悦动有区别式地对待，也确有他考量的出发点，那就是，朗动地定位被再次提升了。车身整体尺寸方面相比悦动并无明显增长，甚至还略有缩水，但轴距却增长了50mm达到2700mm，与齐头并进，在紧凑型中绝对算得上是一个大家伙。
采用了家族式的&流体雕塑&式风格设计，朗动车身遍布紧实的曲线条，却并不显得杂乱，第一印象尤为出众。俯冲式的整体效果能有效地塑造出动感的状态，这在穿过门把手的腰线中体现得足够深刻。尾部有着不错的厚重感，整体性足够强，两条圆弧形的柔和线条却显得十足硬朗。
车头部分显得有些过于复杂，你可以说他有肌肉感，也可以说过目不忘，反正他极尽所能地向你展示了他足够新的地方，就像最初亮相时的那样。大灯的造型很妖、很突出，1.6L高配带有透镜和自动头灯功能，氙灯和大灯清洗暂未出现在朗动的配置清单中。菱形雾灯处的格状进气口为堵死型结构，相信你也不会期待在这样一款家用车型中看到一些血脉喷张的细节。
黑白相间的五幅轮毂与车展展车相同，预计是高配车型的专属福利。实拍朗动搭配了尺寸为215/45 R17的运动型轮胎，要知道在悦动上最高的配备也只是205/55 R16。外后视镜是个有趣的细节，它与悦动车型上的造型、尺寸一模一样，在更换配件时可完成无障碍式直接套用。
车门把手的细节值得关注，朗动的腰线与门把手呈完全重合的态势，这种在冲压成型的车门板中再次反向冲压的工艺，其所要求的技术拿捏程度以及成本的把握都来的很高，而这样做的目的，就是为了成就外观中的协调和简洁。侧窗尾部的上扬有效地解决了三角窗的尴尬，既抬高了腰线显得运动，又不影响后排乘客的侧方视野。
车尾的造型很容易让人联想到第，同样的紧实、协调和复杂，但相比悦动而言，不得不说后者已经有了严重的时代感。尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，这些都是从悦动车型中延续下来的好习惯，惊喜的是，新车型在高配版本中还增加了倒车影像功能。
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