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防冻液不防冻 零下15度天气如何保养车辆
日09:32 　
和讯汽车　　
进入冬季，夜间气温很低，往往会降到了零下10－20摄氏度左右，汽车和人一样，在寒冷的冬天也容易 “感冒发烧”。所以在冬天，您一定要对您的爱车多多注意，避免一些小问题引发的 “大麻烦”，为此我们为您列举了一些冬季汽车养护、安全驾驶方面的注意事项，确保您的爱车能够安然过冬。
问题1：锁孔被冻上
这主要是因为水进了锁孔。还有就是汽车门的内衬被拆过，防雨的塑料布没有被粘牢，导致融化的雪水顺着玻璃流进了锁孔。
解决方法：可以用热水浇，电吹风吹，还有一个好办法，事先到修理厂找一些除锈剂 （一种专门的松动除锈剂）喷入锁孔，保证一个冬天没有问题，既防冻又防锈，而且还容易化冻；另一个方法是使用一种专门的锁孔除冰润滑剂。
问题2：风挡结冰
风挡玻璃结冰时大多数人使用硬板刮，但很冷。另外，虽然很多车有风挡加热功能，但是上班族的时间耗不起。
解决方法：只需要停车之后往风挡上放一张报纸，非常方便，整个工作不到1分钟。
问题3：防冻液不防冻
一些车主的水箱内加了防冻液，但还是被冻上了。
解决方法：
1．要使用冰点测试仪检查防冻剂，不要相信眼睛能鉴别；
2．时刻注意水温，如果水温表已经显示温度很高，开暖气看吹出的风，如果暖风很凉，要检查是不是冷却系统被冻了。
3．真遇到上水管被冻，不要开水箱盖，在熄火的情况下，用热水浇被冻的水管，会有哗的声音 （证明冰被化开）。
问题4：挂挡困难
挂挡困难主要出现在手动变速箱的汽车，原因是变速箱的润滑油太黏，齿轮滑动困难，需要走一会儿车才可以。
解决方法：需要检查油液的数量和质量。自动变速箱的情况比较严重，会出现挂挡后车辆不动的现象，尤其是行驶8万公里以后的车辆很容易出现这类故障，主要是因为油液太黏，油压难以建立。
[责任编辑:gayaguo]
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今年买的汽车，如何检查防冻液？什么时候更换保养好呢？
年初买了威驰，如何检查防冻液？什么时候更换保养好呢？老鸟们出来解答下
提问者采纳
防冻液的检查您自己能做的就是检查防冻液量，可以通过补水罐看到，防冻液冰点要到专业修理厂通过仪器检测。如果使用的是威驰原装防冻液(粉色)，第一次更换是16万公里，以后每8万公里更换；如果更换了丰田红色防冻液，每4万公里或2年更换一次，以先到为准。这两种都是丰田专用长效防动液，选择使用哪种都可以。
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在汽车水箱旁边的水壶上有水位刻度线，只要在上下刻度线以内就行，一般防冻液不用频繁更换。现在市面上再好的防冻液也不如原车的好。
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出门在外也不愁换季时冷藏车该怎么保养
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换季时冷藏车该怎么保养
& 随着夏季的离去秋冬季的来临，温差发生了很大的变化，随之的操作及保养也发生了变化，现在就请冷藏车主们了解一下该如何面对这温度的变化： &&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.冷藏车车漆：初冬的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，在换季之时 & &，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。
　　2.冷藏车轮胎保养：轮胎在车辆安全行驶中，起着举足轻重的作用。尤其到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在冬季容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。
　　3.冷藏车发动机舱：进入冬季，冷藏车车主应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。
　　4.冷藏车暖风管线及风扇：冬季天气温较低，车内会出现白霜现象，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。
　　5.冷藏车进风口或进风格栅、电子扇：要经常检查汽车风口或进风格栅、电子扇这些部位是否有杂物。如果有杂物，可以用压缩空气机吹走灰尘。另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
　　6.冷藏车蓄电池：在冬季，冷藏车汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方。驾驶员检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者汽车打不着火。
　　7.冷藏车内饰：由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌。随着冬季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，出现异味，而异味和细菌会对人体健康造成危害，因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。
　　通过以上七方面的保养，冷藏车将安全渡过寒冷的冬天，不至于在冬季这个恶劣的气候下出现过多的故障，以确保车辆安全高效运行。除此之外，冬天还注意制动系统的保养，对于一般冷藏车，每两年左右必须更换一次制动液，否则会影响制动能力，加之冬天路滑，驾驶动作会因环境温度的影响而稍滞后，对冷藏车制动系统要求更高，因此在检查制动液的同时，还须查一查制动液流经的管道。
　　1.冬季来临还要注意检查一下冷藏车内部的暖风装置，看一看滤清器是否堵塞，鼓风机1、2、3、4各挡是否调速正常，电机是否有异常；冷藏车风挡的出风口是否受控制等，这样才能保证你一旦置身寒冷的环境中驾驶而不会有失风度。
　　2.最好把你的冷藏车放在比较温暖的停车场内。每到冬天都会有冷藏车早上启动困难，其中一部分原因是排气消声器或三元催化转换器在正常使用中会逐渐发生堵塞，随着堵塞的加深，加之冬天排气中的水滞留后，冷藏车&
会产生排气管结冻，导致无法启动，所以要想早晨起动比较容易，一定要注意晚上停车地点。
　　3.最后说说冬天洗车，切勿把水溅到冷藏车发动机前端轮系上。若齿轮皮带上有水，轻则影响皮带轮的传动，重则结冰使皮带轮跳齿导致配气正时错乱，影响冷藏车发动机性能的发挥，并有可能产生活塞与气门相撞，损坏发动机。
& & 如果能够做到以上几点，相信在即将来临的冬季您的爱车将为您来年剩下不少的麻烦。冷藏车主要用于鲜果、鱼、肉、蔬菜等易腐货物的中长途运输，还具有制冷、保温和加温三种功能。我公司生产的冷藏车保温材料采用聚氨酯挤塑板保温层，用真空复合粘接而成，表面光洁平整，强度高，使用寿命长，保温性能达到国家A级标准。厢体材料采用优质玻璃钢、彩钢、不锈钢、铝合金等。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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如何选择和使用（汽车）防冻液
　　随着汽车工业的不断发展，汽车逐步进入更多人的生活，汽车的保养也越来越受到了重视。本文仅对汽车防冻液进行基本的介绍，以消除大家在这方面的一些错误认识，从而能够正确地选择合适的防冻液，最大限度地保护汽车的冷却系统。　　　　其实，防冻液地发展也经历了很长的一个过程。最初，冷却系统中加注的就是自来水，后来又添加了盐以降低凝点，目前市场上多数的防冻液是乙二醇基的，再加入了许多有机和无机盐类以防腐防锈。　　　　目前，大多数司机总是在秋季来临之前才在汽车的冷却系统中加入防冻液，其他时间就用一般的自来水。殊不知，这样会给冷却系统带来极大的危害。防冻液的功能主要分为三个方面：首先，它应具有降低凝点的作用，如果在汽车发动机冷却系统中加来水，在冬季常因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成冷却水套、水箱等的冻裂。因此，应据当地的气温来加入不同配比的防冻液以降低凝点；其次，防冻液还具有提高水的沸点的功能，由于现代汽车的发动机功率不断提高，负荷不断增加，尤其是在炎热的夏季，空调的开放等使发动机的水温很容易超过１００℃，这样就影响了车辆的正常运行，加入了防冻液就可以提高冷却介质的沸点；另外，防冻液也具有防腐防锈的功能，由于发动机的冷却系统中有好几种金属，如铝、铜、铸铁、焊料金属等，防冻液要对所有这些金属进行有效地保护。所以，我们应该常年使用防冻液，而不是只在冬季。　　　　目前，市场上的防冻液一般分为两个类别，一类是满足ＡＳＴＭＤ３３０６标准，适用于轿车发动机，另一类是满足ＡＳＴＭＤ４９８５标准，适用于卡车等重型车发动机。由于轿车发动机多为铝制缸体，而卡车的发动机缸体多为铸铁且是湿式缸套结构，所以市场上存在着两种类型的防冻液。　　　　上述的传统防冻液存在着许多的缺陷，对铝有极佳保护作用的硅酸盐，容易形成胶状物，堵塞冷却系统的管路，降低热传递效率，造成冷却系统故障；对于卡车柴油发动& 机的湿式缸套，易受到气蚀（一种由振动引起的腐蚀现象），传统防冻液是通过称作“补充添加剂”的亚硝酸盐来阻止气蚀的侵袭，由于“补充添加剂”消耗的很快，所以需要定期地添加“补充添加剂”，非常繁琐；另外，由于磷酸盐的存在，极易在硬水中形成水垢及水锈。　　　　加德士公司特级防冻防锈液是加德士母公司之一的德士古石油公司经１０年研究，开发出的新型防冻防锈液乙二醇基，其采用低损耗羧酸盐反应技术生产，这是一种全新的防冻液，完全不同于目前市场上的其他传统防冻液。它满足美国材料试验学会ＡＳＴＭＤ４９８５重型柴油车用防冻液及ＡＳＴＭＤ３３０６轻型客车及小轿车用防冻液标准，并得到许多发动机制造商的认可，如通用汽车公司（ＧＭ２６７７Ｍ标准）、奔驰（卡车３２　５）、曼（ＭＡＮＴＵ３８２３９６）、福特／捷豹（ＦｏｒｄＪａｇｕａｒ）、克莱斯勒（Ｃｈｒｙｓｌｅｒ）、ＭａｃｋＲＶＩ、Ｓｃａｎｉａ、五十铃（Ｉｓｕｚｕ）、Ｋｏｂｅｌｃｏ，等等。　　　　由羧酸盐技术生产的特级防冻防锈液，能给予冷却系统金属全面的防腐及湿式缸套的气蚀保护。同时，它不含有传统防冻液中所含有的磷酸、硼酸、硅酸和亚硝酸等盐类，不会在冷却系统形成有害沉淀物，因而延长机件寿命。有表面褪色，没有气蚀。　　与传统防冻液对比：　　& 加德士的特级防冻防锈液分为浓缩液和已预先稀释好的两类，专家建议优先选用稀释好的产品，水的质量也是非常重要的，有些地区的水质硬度较高，容易在冷却系统中形成水垢，影响导热效果，稀释好的产品能够保证水的质量，具有好的保护性能，并且冷却液与水的配比准确。　　& 不同类型的防冻液一般是不宜混用的但如果确实需要，加德士的特级防冻防锈液是可以与传统防冻液混和的，但是，除非加德士特级防冻防锈液的含量达到９０％以上，才能具有它的一些特性；如果其含量小于９０％，就应把它看成传统的防冻液，对于湿式缸套的发动机，应定期添加“补充添加剂”。　　注意：因冷却剂中含有特殊添加剂，如不慎误服，必须送医院处理。　&&
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