老款宝来副水壶一直往外淤水，风扇一直不转，怎么判断水温感应器工作，难道是水泵得问题？_百度知道
老款宝来副水壶一直往外淤水，风扇一直不转，怎么判断水温感应器工作，难道是水泵得问题？
我有更好的答案
您好，水温如果一直高温建议您首先排出干净空气，或者更换新的水箱盖，检查节温器是否损坏，一般温控开关是不会损坏的希望能帮助到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，如果发动机已经高温报警，但是电扇依然不转说明电子扇存在故障！建议检查线路及风扇控制器。如果，副水壶盖在高温报警前喷水，而且，之前未维修过冷却系统，那么，可能是节温器故障，甚至水泵故障，需要详细检查！希望对您有帮助！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
换个水温感应塞试试
然后在看别的
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出门在外也不愁汽车空调打开了，电子风扇是转高速还是转低速？有的汽车水温高了空调就不工作了…_百度知道
汽车空调打开了，电子风扇是转高速还是转低速？有的汽车水温高了空调就不工作了…
请问懂的师傅帮我指点一下…，在此谢谢你了…
提问者采纳
开空调的时候 开始是低速
当 空调系统累压力高时就是 高速
有的车压力高时还会切断 压缩机 的确有很多的 车温度高时 空调就不工作了 是避免发动机 符合过大
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哦，谢谢你！也谢谢大家了。。
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开空调之后，电子扇会一直转，如果电子扇有一二三档的话，起始速度是1档.随压力升高会逐步升高.汽车水温高了，看节温器，上面有保护开关
你该去洗洗空调系统了。
空调风扇是你开了空调会一直转下去的如果有档位的话它会随着你转数的控制来 控制你风扇散热的
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急!电子扇时转时不转,水温飚红。（+处理过程）
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急!电子扇时转时不转,水温飚红。（+处理过程）
&&最近几天车子水温有问题了,和坛子里其它TX叙述的水温飚红不一样。车子在高速行驶时和打开空调行驶时水温正常，如果低速行驶或在怠速时水温会高到飚红。检查发现只要水温偏高时（空调没打开），电子扇都没在工作，而且时好时坏，但只要打开空调电子扇立马启动工作。前天去了检查，也没发现继电器等问题，维修工只帮我搭了个铁说再开开看。今天上班时车子状况很好，水温高时电子扇会启动降温，但下午下班时又出现水温高电子扇不启动的现象（空调没开），我只好将空调打开后开回家。请O坛里的高手帮忙解答，老万和西郊老陈在吗？求助两位大哥了。急！！！
[ 本帖最后由 曾经 于 09-08-07 14:02 编辑 ]
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应该是水温感应器
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应该是水温感应器 谢谢！我的一些朋友也说可能是水温感应器坏了，但它时好时坏啊，急人。
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最近几天车子水温有问题了,和坛子里其它TX叙述的水温飚红不一样。车子在高速行驶时和打开空调行驶时水温正常，如果低速行驶或在怠速时水温会高到飚红。检查发现只要水温偏高时（空调没打开），电子扇都没在工 ... 你再检查一下，有可能是水温传感器不良，或是风扇的接线不良等。
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我也有这样的情况，开空调水温还没上来，风扇就高速转了。
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你再检查一下，有可能是水温传感器不良，或是风扇的接线不良等。 &&感谢老万大哥的指点
&&4S店前后去了三趟也没查找出什么问题来，根据自己这些天开车时所出现的问题现象，估计也是和老万大哥所说的一样―――风扇的接线不良。周三，最后一次去4S店时叫维修工人将风扇插头拔出清洗后再重新装上，两天下来，车子水温很正常了，高速行驶时指针就一格多点，怠速或慢速行驶时指针不过半，风扇也能随温度高时而及时启动。呵呵~~~至于花费嘛，第一次去4S店时，维修工帮我搭了个铁花了200米，之后再去就没撒米了，哎~~~~~~~~~~~4S店的维修工都是些小家伙，技术真的不行，我看只能搞搞平时的车子保养，遇到问题就解决不了了。笨！！！
[ 本帖最后由 曾经 于 09-08-07 13:55 编辑 ]
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我也有这样的情况，开空调水温还没上来，风扇就高速转了。 我的理解：这属于正常现象，只要开空调风扇就强迫转。
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：荣威550，水温两次超红预警，到4S店换个风扇试正常，说我低速档不转导致水温高，请问该换风扇吗？_百度知道
荣威550，水温两次超红预警，到4S店换个风扇试正常，说我低速档不转导致水温高，请问该换风扇吗？
我的车型：荣威 550变速器：手动排量：1.8升行驶里程：3200公里购买时间：2009年3月问题描述：两天下午下班时，就400-500米的时间，水温一下上升到红线报警。停下来，打开盖，等一会重启，正常开回家没问题了。第二天同样时间同样情况。4S店的人开始就说我的感温器(铜件)坏了，换了，电脑测试，低速没反应，空调开启，风扇运行正常。找了台旧风扇，用电脑测试，低速正常，判定我的风扇坏了，需要更换。但我不明白，空调开起来，风扇可以运行，说明风扇本身是好的，但是，也许由于控制风扇低速运行的开关坏了，导致水温高起来了，但风扇运行不了降不了水温，最终超红报警。有没有了解的朋友，可以通过更好的办法解决（花钱更少）。
出现问题前的维修保养：正常4S店保养
我前面说的都是水温风扇，有人叫电子风扇，就是冷却水箱后面的风扇。先谢谢大家的关注，而且都有一定的道理。现在我再补充一下现状：就在刚才5点下班时，我怠速，打开前盖看了看，看不出异常，出厂门时水温两格。因中间有一个红绿灯，加上工业区人较多，都是2档在走，差不多1公里左右，水温都一直是两格，刚好到没人的地方，加速走了200-300米，水温表一下子跑到红线到顶，报警！我停车下来，关机（还带电），打开前盖，电子风扇高速地在扇，一分多钟停了，关上前盖，重新启动，水温两格，走了30米，水温3格，然后到家，差不多有3公里多，一直3格，快到家时，变成4格了。就是我出现两次后，第一次仔心看到的具体情况。停车后，我打开前盖，摸了冷却壶的上下水管，都很烫。请朋友们再帮我分析一下！谢谢大家！
提问者采纳
1、400-500米的时间，水温一下上升到红线报警。停下来，打开盖，等一会重启，正常开回家没问题了从这个描述看，冷却系统进了空气的可能性比较大，有时候冷却管路，水泵，水温传感器那里有气泡，温度会上升得很快，你先试试【排一下管路的空气】先，2、低速没反应，空调开启，风扇运行正常是这个样子的，电子扇通常为了降低成本，把一个大风扇通过一个电阻来实现高转速和低转速两档，低转速需要通过电阻，高转速不需要通过电阻，这个电阻需要能够耐很高的电流，有可能就A-是你这个低速风扇电阻烧了，导致低速风扇不转。【换低速风扇电阻】开空调的时候一般就是高速风扇和低速都工作，实际效果就是高速风扇工作，B-可能是低速风扇继电器坏了，导致低速风扇不工作，【换低速风扇继电器】个人意见，仅供参考！ 以上内容说的都是冷却水箱风扇，空调冷凝器和发动机冷却水箱是重叠起来用一个大风扇抽风的。【水温风扇，有人叫电子风扇，就是冷却水箱后面的风扇】
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有此同感！
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4s店给出的结果和判定方式是正确的，没有其它的办法。
你提出的疑问：空调启后，电子扇为冷却系统降温，进入到高转速状态，所以你车子开空调开启时，水温是正常的；但当空调关闭的时候，电子扇为冷却系统降温有一个低转速，当车子水温在一定范围值内，是低转速运行，超过这个范围值，电子扇即变为高转速，但通常不开空调进入高转速的时候比较少，每当电子扇低转速故障发生的时候，水温高的时候，电子扇直接进入高转速，电子扇就不能满足冷却系统的除温要求，才会出现的水温报警。
我明白你的说的意思，你的车子只在水箱后面的一个降温风扇，我上面所说的也只是那一个风扇的故障情况，有些车子也有在冷凝器前边也有一个风扇的，但不是你这样的车型，所以我上面说的已经很详细了，上面所说的就是在水...
你首先要搞清一点就是空调风扇和水箱风扇是两个独立的控制模式。依你描述的情况来看。应该是水温风扇坏了。空调风扇坏了的话应该是不制冷才对的。给我的感觉应该是电路某个地方接触不良才对。
那是风扇的偶合器出问题了
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