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丰田雷凌&&(2014-至今)
专家回答:&
专家回答:&两台车用途差异很大，如果都是在城市走，旅游也只是跑铺装路面去各大景区，则选雷凌。如果偶尔要下工地，或者想去类似西藏、广西等路面铺装较差的地方自驾游，则可以考虑底盘更高且四驱系统带有一定越野能力的MX6。【编辑：冯帆】
专家回答:&传祺GA6的双离合做得仍不太完善，但手动挡版本值得考虑一下，因为这台车底盘做得非常优秀，尤其跑高速时的稳定感跟宝马5系这类C级车差不多。雷凌各方面表现都很平庸，属于没惊喜但又万无一失的选择。相对来说，还是建议选雷凌，GA6当前销量很低，日后维护起来有些什么问题也不好解决。如果对自主B级车感兴趣，建议再关注一下吉利博瑞。【编辑：冯帆】
专家回答:&从安全角度来看，不建议冒这个险。虽说按照厂家的说法，单排线能保证气囊弹出，我们姑且信任它的加工以及开口设计足够准确。哪怕如此，原厂气囊弹开时还是会多了层阻碍，厂家原来在做的那些关于气囊保护的运算也就有所偏差，发生事故时可能没法达到厂家预设那种最理想的保护效果。【编辑：冯帆】
专家回答:&需要考虑到您的个人需求，博瑞的行车品质和隔音明显更好，但油耗较高，且可靠性存疑。雷凌一切看起来都很朴素，却是个铁定可靠的长途伴侣，丰田金字口碑加上省油，但就是开着没什么质感。【编辑：冯帆】
专家回答:&B级车中入门动力比较轻快的，要选日系三杰，或者大众的1.4T车型，迈锐宝和508的2.0L车型开起来都相对肉。注重动力表现，还是建议选高规格的A级车，可以考虑408 1.6T、雷凌1.8L、昂克赛拉2.0L等，但不推荐威朗1.5T，双离合在低速的衔接不流畅，开起来不太从心。【编辑：冯帆】
专家回答:&大部分车本身确实已经喷了底盘装甲，但喷得不完整，或喷得比较简单，和外面自己花钱做的效果会有差别。所以说，销售的话既对，又不完全对。底盘装甲是否有必要，得看您的用车环境。如果主要在市区里生存，上面所说那种原厂简单防护已经足够。如果是经常走那种飞沙走石的路面，底盘装甲长时间看能起到延缓生锈的作用。除了防锈以外，喷了装甲之后路噪会稍有改善，但效果不会脱胎换骨，变化程度不如换静音轮胎。【编辑：冯帆】
专家回答:&注重可靠性的话，先pass掉福克斯。当中科鲁兹需要分开讨论，不建议选双离合的版本，低速换挡顺畅感很差。鉴于科鲁兹行车质感和操控都做得比较好，1.5L和1.4T手动挡也是很值得考虑。三款日系车中，昂克赛拉可靠性相对弱，但能满足狭义上的舒服好开，底盘滤震好加上转向很轻。不过考虑上座椅、方向盘皮质手感等因素，昂克赛拉属于看着摸着不太舒服那类。雷凌好开但不舒服，底盘硬加上转向手感不如思域。广义上看，思域做得最舒服好开。总的来说，我们推荐思域和部分版本的科鲁兹。【编辑：冯帆】
专家回答:&新英朗的高速稳定感和配置都很符合您的要求，15N的动力会比CVT的卡罗拉/雷凌感觉闷一些，雷凌和卡罗拉1.6的尾厢应该是不能放倒的，综合而言新英朗最达标。
【车评人 余恒文】
专家回答:&其实你都已经排列出各款车的序列，早早就对他们的优劣势有想过。对空间要求更高的，我建议选凌派，动力也不错。雷凌容易上手，后排同样舒适，平常市区开起来平顺性表现很好，至于英朗，1.5车型油耗表现很不错，而且是三款车当中价格较低的，配置还蛮齐全的，综合来说，我觉得你喜欢英朗更多呢。凭着直觉买吧，这三款车都不会有什么硬伤的。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&其实对于新手来说，这两款车开起来差别不大，反倒是配置要仔细点去考虑，例如说后排座椅翻倒等等。另外，终端优惠也是个重要的考虑因素，一汽丰田和广汽丰田谁的服务网点近且服务好，考虑这些比你去单独找两辆车的差别点更重要。毕竟这两款车都是很容易上手，开起来感觉也蛮像的。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&英朗虽然发动机技术不新，但是本来保有量大，而且用户口碑不错，在后期保养方面没什么需要担忧的，零件也挺便宜的，油耗会比雷凌做得稍好些，特别是市区用车。而雷凌呢，开起来容易上手，其实机械部分也很容易维护，保养费用都是不高的，两台车来比这部分，确实意义不大。家用来说，就是看空间谁更实用，例如后排能不能够翻倒，车内的配置是否适合你，我建议你多看看配置部分。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&高尔夫走高速的稳定性会更好些，对细碎路面滤震效果更好，而雷凌CVT动力衔接感很强，平顺性表现比高尔夫更好些，当然，1.8雷凌的动力要比高尔夫71.6做得更好。所以你得看看自己需要行车质感更多，还是动力和平顺性部分，哦，还有雷凌的尾厢载物空间要比高尔夫更大呢。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&科鲁兹在底盘方便的表现会比雷凌更好些，特别是跑高速的稳定性会出色不少，同时1.4T那副发动机动力很爽快，隔音效果挺好的。不过呢，双离合是目前科鲁兹1.4T车型的硬伤，匹配很一般，平顺性表现不怎么好，长测期间我也经常投诉这个问题。所以在匹配部分，雷凌的CVT变速箱开起来更加顺滑，市区开起来的感觉很好，这是雷凌在整体行车质感的优势。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&新科鲁兹1.5自动挡车型没什么硬伤，变速箱匹配要比1.4T车型好很多，用得是自动变速箱，动力确实一般般，不过呢，燃油经济性表现倒是不错，其实市区用起来还蛮好的，高速稳定性表现也要比雷凌做得更稳定。至于雷凌呢，CVT在市区表现不错，动力衔接很好，1.8的动力储备比科鲁兹1.5更来劲，市区开起来的感觉蛮轻松的。如果跑高速更多的话，科鲁兹显然是不错的选择，雷凌在这边优势则是在动力，虽然1.5科鲁兹动力也不差。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&如果你是指A级车的话，可以备选的有轩逸、雷凌、卡罗拉和已经即将推出的锋范，用车费用都是相对便宜的车款。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&这两个车的最小离地间隙是一样的，您所提到的两个数据，一个是空载数据，一个是满载数据。这两个数值都是A级轿车的正常数值，走一般的烂路没有问题。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&1，雪佛兰和丰田的产品可靠性一度差距很大，现在有差距，但不算非常大。2，雷凌的底盘行车品质不如新科鲁兹，但也不算差距很大，我觉得是雷凌的底盘有点挑路，即太快的速度走比较烂的路面时表现比较失态，但一般用车环境下没太大问题。至于操控，雷凌的操控也很好。3，科鲁兹我建议选1.5L的，因为1.4T配的双离合在市区里顿挫太多；雷凌我建议选1.8L的，因为和1.6L的差价不大，但配置更多。科鲁兹1.5够不够用？当然够用，但和雷凌1.8比起来，当然没那么爽了，而且油耗不一定比雷凌低。5，那既然价格一样，我肯定选雷凌1.8，毕竟动力摆在那里，其它方面也不见得比科鲁兹差，而且更舒服更省心。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&操控好就安全这是绝对的谬论了。按您现在的情况，我建议，您去4S亲身试驾两台车，哪台您开着觉得更开心，就买哪台。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&您好，要换车的话就不用再考虑同级的车啦。给宝宝换个更实用的车，逸致的空间宽敞程度比雷凌要好，因为车身高进出方便一些。全系标配ESP也是挺难得的一件事。底盘方面滤震比雷凌要硬一点，胎噪在100km/h以上有点明显，市区整体静音正常，我觉得高速上120km/h也能接受。逸致的主要优势是乘坐宽敞和视野明亮。【车评人 余恒文】
专家回答:&您好，隔音素质来说，威朗和科鲁兹表现较好，高7中等，雷凌靠后。行驶品质方面，威朗是偏硬讲究操控，科鲁兹略微均衡，两者都是在中高速滤震很好，低速较硬。雷凌的底盘特质就是普通路面较好，减速带和高频振动缓冲能力弱。高尔夫7还是挺均衡的调校，综合而言会更好一点。【车评人 余恒文】
专家回答:&1、首先两厢车和三厢车之间谁更安全？其实一般情况下，两者在安全性上的表现是相同的，包括主被动安全的表现，当然不排除部分小型厂家在这方面会有参差。另外，追尾的时候，感觉上三厢比两厢多出了一个尾厢，缓冲区域貌似更多了，这就能让三厢比两厢更安全成立？三厢车和两厢车确实存在长度上的差异，缓冲区域或许会有更多，例如福克斯有166mm，昂克赛拉有121mm，老款科鲁兹有88mm，不过厂家在尾部钢材的应用以及缓冲结构上都会给两厢车型进行改进，以达到和三厢车型相同的安全标准。而且碰撞的结果容易受到角度、速度等因素影响，在对比两厢和三厢尾部构造不同的前提下，并不能直接等同推出谁更安全的理论。说简单点，其实买两厢和三厢不会有很绝对的安全性差别，按照用车需求购买就好。2、其实目前推出年份相近的车辆，在安全性方面的表现都很接近，没有说谁更加安全，毕竟安全碰撞测试都摆在面前。其次是质量稳定性，日产目前和两田的差异没有那么明显，表现上是差不多。3、后排翻倒肯定是能够拓展尾厢装载能力，不过想放单车确实是有难度，但是可以方面放些长条状的物品。想要放单车的话，还是考虑些大两厢车吧，例如杰德、逸致。4、看你对乘坐和装载的需求那么高，我觉得你还是选择杰德、逸致和途安这类车型更加合适，你可以考虑一下。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&看你对于操控感觉要求蛮高的，注重操控和结实的感觉，福克斯还挺适合的，如果不介意新旧款的话，1.6车型目前买还挺多优惠的。其次是昂克赛拉，不过这款车跟福克斯不同，开起来操控是不错，但是风格就有点灵活轻快，福克斯则是稳健派。两台车的车架都蛮结实的。所以我建议你在这两款车当中选择会更加合适。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&明锐主要卖点是在高速行车的品质，还有那巨大的掀背式尾门，装载的便利性可说是同级之最。而雷凌和卡罗拉，两者都属于上手难度较低的车型，新手来说感觉更加容易亲近。在配置的话，是因人而异的，但是1.6对于新手用来城市代步，其实动力已经足够了，跑高速的信心也很好。我建议你先理清自己的用途，如果单纯上下班代步，而不考虑其他部分（例如载物、乘坐空间等），雷凌或者卡罗拉都是你较好的选择。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&首先，名图和408是稍稍比雷凌高出半个级别，行车质感上会更好些，包括空间也会有长进，但同为1.8动力的话，雷凌在动力上会更好些。油耗：雷凌有优势，其次是名图和408空间：名图、408很接近，雷凌次之耐用性和保养成本：目前来说，三款车都是接近的安全性：在CNCAP碰撞测试当中，三款车都能够拿到5星，而且是新款车型，所以这部分也不用担心太多。其实这三款车之间的选择，要看你对动力要求有多少，是的话，雷凌会让你满意。如果想要空间和行车质感多些，可以在408和名图之间选择，408内饰更讨好些，而名图的滤震和静音效果倒是很好，动力两者都是表现一般。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&这三台车满足您的需求都完全没有问题，不过我建议首先雷凌或卡罗拉的1.8 CVT版，动力和油耗的平衡度更高，而且配置也相对齐全，整体机械品质也比朗动略高。雷凌和卡罗拉基本是一个底子、不同车壳，不过同价位下卡罗拉配置会略高。建议您都去试驾一下几款车，并且摸一下市场优惠情况，选择性价比更高的。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&1，安全性，两台车研发年代差不太多，安全性也不会有很大差距，如果硬要搬碰撞成绩的话，雷凌当然更高，尤其40%碰撞测试得分要高不少。2，可靠性，丰田当然很厉害，但根据我的经验铃木也不差。3，保养，铃木要略便宜一点点。4，空间，这两台车一台是两厢一台是三厢，乘坐空间差不多，但尾厢空间不太一样，雷凌有一个比较大的常规尾厢，但锋驭放倒座椅的拓展性更佳。5，油耗，锋驭排量略小，且动力系统效率也很高，因此油耗比雷凌略低。6，残值，毫无疑问雷凌高。对比完以上各项，我想说的是，雷凌算一台比较标准的家用车，锋驭则有一定个性，和跨界车的功能性。如果从家用车的角度来讲，雷凌品牌更大排量更大且家用属性更明显，肯定更有优势。但，就看您是不是想买一台简单的家用车咯。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&这个“全险”的定义很模糊的哦，是8项还是9项，第三者保多少万？盗抢险按多少金额保？您要让4S把详细的投保清单给您看才行。如果觉得保的项目或金额不够，就让他们加。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&几台车里雷凌动力最好、自动挡动力最顺滑效率最高，可靠性口碑也是最好的。空间方面这几台车差不多，但明锐的设计比较特别，尾厢会更实用一些。舒适性方面，如果综合隔音和底盘舒适性，明锐会比另两台车略好。根据您的需求，我推荐的排序是雷凌-明锐-新英朗。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&同是自动精英版，缤智要比雷凌高出很多，雷凌的自动精英配置仍很基础，缤智则已经有倒车影像、ESP、蓝牙电话等。两款车性质不同，不能直接对比性价比。放在自身车系中来看，两者都属于车系中配置性价比较高的选项。【编辑：冯帆】
专家回答:&英朗1.5L在市区里开起来会轻快，因为整台发动机调校都偏低扭发力，很适合在日常使用。往后上到高速，雷凌1.8L要比英朗1.5L明显强。但总的来看，英朗1.5L未至于说到很肉的范畴，可以到4S店体验一下。【编辑：冯帆】
专家回答:&在滤震是凌派明显好于雷凌，静音则是凌派稍好于雷凌。【编辑：冯帆】
专家回答:&不推荐选观致，除了售后保养不方便和保值率奇低无比之外，产品上也不大适合中国环境。一是底盘很硬，更像是针对欧洲道路设计；二是双离合低速顺畅度一般，市区堵车会开得憋屈。【编辑：冯帆】
专家回答:&缤智和XR-V滤震偏生硬，加上底盘降噪非常差，噪音大得跟飞度差不多，所以先淘汰这两款。卡罗拉和雷凌的滤震继承丰田传统，就是一般般的水平，但未至于像缤智/XR-V那样一上车就想投诉。几款车中最符合您需求的是高尔夫，行车品质和静音感都和高一级的大车看齐。另外符合您需求的选择，还有标致308S、雪佛兰新科鲁兹。【编辑：冯帆】
专家回答:&买小排量又不想牺牲动力的话，建议选雷凌1.6L，不仅不肉而且还很轻快，这算是日系车惯有的优势。雷凌需要到1.8L高配车型才有后排座椅放倒，卡罗拉从GL-i真皮版开始就有放倒功能。可以倾向于考虑卡罗拉，而且卡罗拉的滤震要比雷凌略舒服，雷凌会稍偏向运动一些。【编辑：冯帆】
专家回答:&行车质感的话，标致408会相对舒服点，悬挂性格挺绵柔的，但是就没有雷凌那样有点操控的基因，起码劈劈弯心里会比408踏实些。其次是动力，如果你对这点非常在意的话，雷凌起步加速的轻快感要更好，408的1.8会更绵些，而且中后段的加速能力，雷凌会稍好点。雷凌的变速箱是注重平顺性的，而且动力的衔接挺好，408变速箱也舒服，如果想要激烈开的话，不会很适应，平常家用已经足够聪明啦。最后的油耗，还是雷凌优势多些，保养维护成本也是如此。所以，综合以上结论，行车品质我会赞成你选408，剩余的部分都倾向雷凌。噢，对了，雷凌的后排座椅是不能翻倒的，这个要注意喔。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&几款车空间都很适合家用，如果买低排量版本的话，都能做到省油。如果需要隔音较好，可重点考虑新科鲁兹和福睿斯。【编辑：冯帆】
专家回答:&您的需求是对机械表现要求较高，然后对车厢的要求反而比较低，我们首推福克斯和昂克赛拉，两款车的驾驶乐趣都很高。相对来说，福克斯操控比昂克赛拉更加有辣味，表现在转向比例更加快手。昂克赛拉则是动力系统更好，6AT对快和顺兼顾得非常完美。变速箱方面，除非特别沉迷于驾驶，我们还是建议选自动挡，手动挡在市区驾驶会比较劳累。【编辑：冯帆】
专家回答:&这两个车都建议买1.8L的，因为毕竟差不了多少钱，动力更好的同时还有VSC。配置上确实卡罗拉比雷凌要实在一些，尤其是后排座椅放倒功能，这个功能确实是很必要的。所以如果对外观内饰什么的没有什么特别偏好的话，那就选卡罗拉吧。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&我的建议是，要不就增加预算（甚至可以多等一段时间增加预算）去买杰德的高配版。如果可以接受二手车，那也慢慢找，找品相好价格低的杰德，要记住新车落地要大折价，就算是品相好年份新的杰德也不会卖得贵。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&空间方面科鲁兹和新英朗会略大一些，雷凌其次，福睿斯最小。省油方面，如果都是1.5/1.6自吸版本的自动挡车型对比的话，那么雷凌应该是油耗最低的。耐用性方面，丰田的质量口碑相对较好，因此这一项也是雷凌领先。综合以上排名，最贴合您选车要求的应该就是雷凌了。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&缤智1.5比雷凌保养费用要贵一些（每次贵约200左右吧），噪音缤智也要比雷凌大很多，尤其是跑高速的时候。按您的需求，平时代步、小出游、偶尔跑跑长途，其实买个轿车挺合适的。重点考虑雷凌吧。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&动力、自动挡匹配、油耗、可靠性等方面，雷凌强。底盘舒适性，福睿斯强。还有配置方面，福睿斯要比雷凌强很多啊，首先后排座椅放倒功能，我觉得作为一台家用车真的是很需要的，另外福睿斯还有ESP而雷凌没有……所以，看您更注重哪个方面吧。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&三款车中，底盘应对烂路的能力是福睿斯最强。在长测中，有时不慎踩到一些超大坑洼，其它车走过都会把悬挂冲到有“哐当”金属巨响，但福睿斯仍是闷声过去。另外，福睿斯隔音和油耗表现都相当优秀，尤其是隔音，配上对路面宽容度很高的底盘，跑高速时会觉得这款车要达到优秀A级车的水平。再看雷凌和明锐，雷凌底盘颠簸感很强。明锐则属于次选，底盘走日常路面还算高级，但遇到稍差的路面便不如福睿斯。总的来说，我们推荐福睿斯。【编辑：冯帆】
专家回答:&重滤震舒适性的话，思域更加符合您的需求，雷凌追求运动而将悬挂调硬，但丰田做这种运动悬挂没什么心得，最后做得比较颠簸。雷凌的优势在于加速比思域强（同是1.8L的前提下），CVT的反应非常快。主要是市区开的话，思域的动力已经能开得很轻快。【编辑：冯帆】
专家回答:&马自达睿翼的空间其实会稍稍宽敞些，雷凌和卡罗拉车内空间基本相同，如果你觉得驾驶座空间有点小，可能是因为座椅少了高低调节功能，试驾了低配的版本。经典明锐和新明锐最大的结构不同在悬挂部分，经典明锐用的是独立悬挂，新明锐用了扭力梁，滤震效果上，经典明锐对路面不平的过滤会相对精致些。新明锐主要在动力和底盘整体表现上做优化。动力和排量不是绝对挂钩的，例如你买小尺寸的车型，同为1.6排量的，尺寸更小的车型加速能力会更好些。目前一汽马自达和长安马自达在做工方面还是有细微差距，一汽马自达在内饰部分做工会稍好。这价位附近还可以推荐日产轩逸、标致408、起亚K4，这三款车在空间方面表现不错的。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&外形是非常个人化的选择，这里就不评判啦。单纯以舒适性来评判，福睿斯、科鲁兹和新英朗的悬挂滤震效果挺舒适的。卡罗拉、雷凌和轩逸的滤震效果稍稍硬一点点，但车内座椅的舒适度帮悬挂补救不少，其实跟刚才三款差异不大，车厢氛围家居感更为强烈，后排空间最舒服的会是轩逸。这六款车都是偏向于舒适家用的风格，保养费用其实很接近，新英朗和科鲁兹1.4T车型会偏贵些，低配问题不大。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&其实雷凌底盘不低的，日常通过性问题不大，加上你家里的道路都基本属于铺装较好的状态，偶尔走走普通的烂泥路，问题不大。所以在通过性问题上，雷凌和缤智对你来说，差异并不大。而更重要的是，雷凌和缤智尾厢的问题，缤智的多功能性更好，你想多装点东西，后排座椅还能够翻倒，雷凌虽然本来尾厢容易已经不错，可是开口比缤智小，同时后排座椅不能翻倒，这对空间有要求的用户来说，是件棘手的事情。另外，目前缤智1.5车型保养封面的花销稍大，需要额外加注燃油清洁剂，雷凌倒是不用。相对而言，有空间和动力要求，可以考虑缤智多些；而操控和用车成本的话，雷凌更加合适。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&408的车身尺寸要比雷凌稍大点，悬挂的调校408会偏软点，雷凌则是中等，不软不硬的感觉。开起来雷凌顺滑程度更高，CVT对动力的衔接很好，而408 1.8就会平淡些，中规中矩没有明显特色，动力输出依然平顺。而静音效果，408会比雷凌更好些，音响效果也是408会稍好点。至于安全性，毕竟这两款都属于新车型，在结构方面差别不大，都符合主流碰撞测试水平。油耗的话，雷凌会省点。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&雷凌和缤智跑高速的稳定性相差不远，就是静音效果方面，雷凌会稍好点。油耗的话，两者相差不远，基本可以不考虑这部分，毕竟他们都是属于省油的类别。至于保养的话，雷凌会相对便宜些，而缤智1.5车型，属于新的地球梦发动机，目前保养都需要加注燃油添加剂，保养成本因此增加不少，所以在这部分，雷凌会更好些。操控的话，雷凌会占优势，毕竟这并不是缤智这类SUV的强项。但只要你不是去劈弯的话，两者日常开开弯道什么的，差异不算大，因为缤智的悬挂支撑不是偏软。空间表现，缤智尾厢的功能性会比雷凌更强，装载大件物品更加方便，出行的话，缤智显然更加合适，通过性也更好。动力表现的话，两者差异不大，高速超车动力还是足够的，但是满载的话，还是得给点耐心，不如单坐一人情况。雷凌1.6乏力感比缤智1.5明显些。鉴于你对油耗保养更注重，我会推荐雷凌，前提是你对空间的要求不高。【车评人：谭劲棠】
雷凌是丰田基于第十一代Corolla的美版车型打造的全新中级车，它在设计上和驾驶特性上比以往的Corolla显得更有活力。
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开通车库写文章& 丰田雷凌1.6自动档低配多少钱2015款
丰田雷凌1.6自动档低配多少钱2015款
: 15款自动最低配 我们合肥这边落地是10万5左右 这个要看你在什么地方 一般来说北京上海广州优惠最大
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胡少尉12345
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你好 具体去当地经销商咨询下
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丰田雷凌低配多少钱 雷凌1.6价格
骏达名车&& 15:30:38
源于美版卡罗拉运动风范的外观设计，使雷凌一经出世便自信十足的吸引着当代年轻人的目光。然而从卡罗拉到雷凌，这对同胞兄弟间的异同一直是道吊足大家胃口的谜题，今天我再次幸运的成为了谜底的揭晓者。
近日，爱卡小编从北京众诚远达汽车销售中心了解到，2014款丰田雷凌有大量新车到店，颜色齐全，数量有限欲购从速。凡购车的或订车的用户均可享受优惠，感兴趣的朋友不妨关注一下。
详情请拨打24小时购车咨询电话： 高经理
2014款雷凌优惠车型价格表
厂商指导价
2014款雷凌 1.6E 手动新锐版
2014款雷凌 1.6G 手动精英版
2014款雷凌 1.6G-L 手动领先版
2014款雷凌 1.6G CVT精英版
2014款雷凌 1.6G-L CVT领先版
2014款雷凌 1.8GS CVT精英版
2014款雷凌 1.8GS-L CVT领先版
2014款雷凌 1.8V CVT豪华版
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更具个性化的外观设计
初识雷凌，老实说这辆车的诞生让我想起了国内某些销量数字可观的同级别车型，其中便包括凭借套娃战术“独步武林”的某国际知名车企在中国市场的当家产品。但广汽丰田雷凌在外观设计上较其同门师兄卡罗拉至少是有变化的，而且变化来的十分明显。
可以说，外观上的差异已经直接影射出它与卡罗拉在风格定位上的不同。依旧是来自丰田“keen look”设计语言的倾力打造，这一次，雷凌用更为犀利动感的线条，展示出了它追求年轻与个性化的性格特征。
雷凌的车身尺寸分别为长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距2700mm。这样的数据表现的确与同门表兄卡罗拉如出一辙。同时，长轴距与较短的前后悬设计也充分诠释了雷凌四轮四角布局的空间优化理念，目的则是使车辆获得更为宽裕的车内乘用空间。因此，尽管在外观造型上顺应了年轻客户的审美取向，但在空间实用性方面，雷凌完全是个称职的家庭伴侣。
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采用熏黑与镜面抛光处理的双五辐铝合金轮毂，以颇具动感的造型样式与卡罗拉大相径庭，却与新车气质更为融洽。不过具有出色静音效果和低滚动阻力的优科豪马（横滨）advan dB decibel系列轮胎，还是保持了两车细节选择的一致性。另一个值得注意的地方来自雷凌的备胎，虽然采用了钢制轮毂，但其依旧延续了卡罗拉全尺寸配置的优良传统。
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2内饰布局简约时尚
内饰布局简约时尚
拉开车门，我想说广汽丰田雷凌的创新思维与个性理念都已在其外观设计中浅尝辄止。此刻，坐进车内的笔者并不能迅速向各位看官阐明它与卡罗拉在内饰布局上的直观差异。经过一番细致的品味，其实这段看似简单的“复制粘贴”内容也并不会令人感到乏味，品质与档次的保持自然是其中的主要原因。
简约稳重的中控造型，以平直的线条刻画获得了相当宽拓的车内视野，柔软的包覆材质和精细的做工也同样让人心生好感。非对称布局作为丰田近来在新车型中不断推广采纳的设计风格，无论是卡罗拉还是雷凌都能适应得体且没有半点矫揉造作之嫌。
三辐式真皮方向盘所带来的粗壮手感令人倍感熟悉，3、9点位置的凹陷设计依旧能让驾驶者的握把舒适牢靠。同时临近指尖位置的多功能按键涵盖了音响调节、蓝牙电话、行车电脑控制与定速巡航等日常使用的功能配置，人性化程度依然不低。除此之外的惊喜，来自于方向盘背后的换挡拨片，对于提升驾驶乐趣和讨好年轻消费者有着非常明确的存在意义。
关于车辆的安全性，丰田雷凌采用了GOA高强度车身架构，高强度与超高强度钢板的使用率达到了100%的一流水准，并且车身前后均配备防撞钢梁。此外，新车内部标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS刹车防抱死、EBD制动分配与刹车辅助功能。但VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统依旧仅出现在了1.8L车型的配置表单中。
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3乘坐感受运动与舒适兼备
乘坐感受运动与舒适兼备
在坐进车内的一开始，我便早早感受到了雷凌这套座椅在乘坐感受上与卡罗拉的巨大不同，来自侧翼的坚实包裹和靠背提供的有力支撑让人充满驾驶欲望。我相信这套优化了包裹与支撑性的运动风格座椅定然会成为雷凌除外观设计以外又一吸引年轻人的魅力武器。
相反后排座椅的内部填充则要更加柔软，乘坐感受也趋近于舒适和放松，这显然是雷凌出于对居家消费者们的需求而作出的细节修缮，因此，当你需要让雷凌来完成一些家庭任务时，也可放心的让长辈们钻进后排，而不必替他们的乘坐舒适性有过多担心。
将新一代卡罗拉在乘坐空间上的优秀表现全盘复制，是雷凌当仁不让的分内之事。
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4动力输出平稳 变速箱表现满意
在动力方面，雷凌所使用的动力总成与卡罗拉相同，代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机被安置在雷凌的心脏部位，1.6L最大功率：90kw（122Ps）/6000rpm 最大扭矩：154N.m/5200rpm。1.8L最大功率103kw（140Ps）/6000rpm 最大扭矩：173N.m/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。
变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。
新的变速器油泵与新的变速器油，同样是为了实现更低的油耗而设计。以往的CVT油泵只能提供高压工作一种模式，而新结构油泵有高压和低压两种模式。根据需求自动调节油压，降低油泵压力，也就降低了发动机能耗，从而实现了更低的油耗。
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