4.4分高于同级8.16%
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时尚、简约、大气，带着一种法式的浪漫，红点大奖果然不是浪得虚名的。508是属于那种第一眼看上去就能深深的映在脑海里，之后再看的话会觉得它越看越有韵味的车。在我的眼里，它是最好看的，其他再贵的车也不能与它相媲美。
精致，用料讲究，能摸到的地方都是软的或是真皮的，没有硬塑料。视觉上给人豪华感，让人赏心悦目。中控台布局设计合理，便于操作，整个内饰偏于沉稳，有商务气息。夜晚的黑暗中，中控台上的星星点点亮光很漂亮。
轴距大，就决定了它的空间宽敞，前排完全没有问题，后排座椅无凸起，坐在中间的人会比较舒服，商用家用都合适。储物空间也还可以，门上的储物格很深很大，放几瓶水没问题。再就是后备箱了，对于我家用来说，是完全够了的。
因为不是一个开快车的人，所以对动力这方面要求不高，但我的508的表现还是可以的。车内坐5个大人的情况下，想加速的话，舍得给油也会出现小小的推背感。作为一般家用，我的2.0是够了，追求动力的朋友建议买2.3的。
508的底盘扎实应该是公认的吧，轮胎抓地性也很牢，路感较强，即便是在转弯的时候也很稳定，且有转向辅助照明，很人性化。方向盘指向精准，属于较轻的那种，低速下一只手打方向盘很轻松，助力系统也比较给力。
即使是低配，该有的安全配置也一项不落，赞个。
有小颠簸几乎感觉不到，过弯侧倾不明显。整车的隔音也相当不错，我是个喜欢安静的人，关上车窗后，车内很静谧，让我能享受自己的一片小天地。座位的话，不光是驾驶位，其他座位只要是坐上的人都说舒服。
这款车性价比挺高，我的是经典版，18万的价格本身就不是很高，配置也比较丰富，虽然和高配的比起来是差点，但是也很不错了，比同级别很多车都厚道。安全性较高，各种安全配置都很到位，全系都标配ESP。可以说508把各方面都考虑到了。
买之前逛了好一阵子的论坛，各种论坛，各种车型都看，索八，蒙迪欧，迈锐宝，508，过了段时间，我总结出来的就是，只要是车子都会有缺点，车无完车，只是说你最看重哪一点罢了，买车除了看性价比，还是得自己喜欢。所以建议想买车的朋友们，不要过于听取他人的意见，最主要的还是遵从自己内心的想法。
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9.5L/100km
得了红点大奖的主，有谁敢说它不好看？特别是车尾，怎么看也看不够，即使开了这么久了，平时停好车也会多看两眼，文采不好，不知道用什么形容词来形容。只能表达一下我内心真实的想法，我甚至希望满大街都是508，这样我开车的同时也能欣赏无尽的508车尾，那该有多好。
内饰做工真的很精致，缝隙均匀，钢琴烤漆很上档次，奢华的配置更显内饰的高档。这种智能而又致雅的感受，也许只有亲身坐进去才能体会得到。
好歹也是中级车，空间还是很满意的，驾驶员座和后排空间都很大，1.8m的身高驾驶很舒服，丝毫不觉得压抑，后排的话，我这个个子坐进去膝盖离前排也还有一拳。后备箱还可以，平时生活上的东西基本上都能装得下。
动力还可以吧。只要是舍得给油，起步还算OK，超车的话，重踩油门还是可以超的，人不肉，车就不会肉。即使车里坐满了人，也没有满载拉不动的感觉。因此，2.0的动力还算够用。
方向盘较轻，打方向盘很轻松，并且指向精准。底盘结实，开起来很稳。至于具体的，我也无法描述，只有自己亲身操作控制了，才会有自己的体会感觉。
相比同级车，508多了很多配置，不少配置也挺实用。
这个不用咋说，确实舒服，不管是后排还是驾驶座都是，本人1.78m啊，不管是前排还是后排都无压力，皮质座椅相当舒服，总体有高档车的感觉。不得不赞扬的，静音效果真的好好，静谧的空间，给我一个安心的驾驶环境，舒服！
该车性价比还是很不错的，全系标配 ESP、坡道辅助等，在这个价位里面你很难买到跟他一样性价比的中级车了。况且，根据这几年的发展，法系的车目前在中国的口碑趋势越来越好，所以，赞一个，就选508。
中国人讲究面子，买车除了看性价比，最看重的就是外观，毕竟爱美之心，人皆有之，所以我选择了508，因为实在太美，看到它的第一眼就被折服，怎么会有如此美得与众不同的车，一打听价格，也正好在我考虑的范围之内。去4S店看车之后，做了具体而详细的了解，发现配置也不赖，况且法系车口碑也不错，于是就情定508，把它提回家！
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9.8L/100km
超漂亮的车头和侧线条，还有丰满的屁股，当初一见到508的车头内饰，直接中毒，买来看了这么久，也没有腻，很耐看。动感迷人的流线外观，不愧是红点大奖的。508比较小众，在我们这边，开出去都以为是30多万的车，还是很有面子的!
内饰做工在合资车里是数一数二了，觉得像豪华车的内饰，用料厚道，大量的软材料内饰，中控钢琴烤漆工艺，很显档次的，不过有点担心时间长了不小心会被刮花。
前排空间宽敞，后排空间也还是很大的，随便坐三个成年人没问题，一家5口人去外地旅游也无压力。后备箱不能说很大，只能说够用吧。
毕竟我对动力要求不高。不飚车，上下班够用。毕竟车上坐的都是家人，安全是第一位的。当然想要超车，深踩油门速度也是能提起来的。起步有点慢，等红绿灯的时候，总感觉起步有那么一两秒的迟缓，不过无大碍。
方向盘很轻，转向还算灵敏。夜间转向有灯光辅助，方向盘助力系统也比较给力。还有底盘，高速时，感觉车牢牢的扒着地面，稳稳的，给人很强的信心。
配置非常丰富，也是这个车的一个亮点啊，各种安全性配置都很丰富的，很多配置都很显档次。
舒适性很高，座椅包裹性强，宽大厚实，前排坐的很舒服，连续驾驶一点不感觉疲劳，后排空间大，中央扶手上档次，全家人都满意。隔音方面和悬挂、避震等作为家用来说，也还比较满意的。
性价比很不错了。这个价位的B级车中算是很到位的了，该有的基本都有了，还有很不错的档次和个性，优惠幅度也很高。值得喜欢个性，追求时尚的人来购买。
法国车真的是好看，优雅大气，而且还扎实，买它以来，没出现过网上别人说的异响啊什么的，一切都很正常，没有任何质量问题，还真是选对了。
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11.8L/100km
外形真的很漂亮，灯组设计很时尚同时又兼顾实用。我看到这辆车的时候，就自然而然地被它吸引了。
从手感上就可以判断这款车的内饰质量的好坏了，摸起来材质都很舒服。设计的很温馨很人性化，坐在里面给人的感觉很舒服。
主要是作为我的代步车，偶然接送一下朋友。它的空间比较大，有时候一个人开着会感觉到小小的孤独感呢。完全不用担心这款车有空间拥挤的问题，只要你不是一下塞7,8个人。
爬坡的时候特别给力，一点也不会感觉到吃力，很轻松，根本不用担心坡上会熄火的问题。起步时动力很足，感觉很棒。
特别容易上手，各种设计都充分为驾驶者考虑，转向清晰，驾驶视野宽阔，而且方向盘比较沉，比较有手感。
配置特别的丰富，液晶屏的中控台，GPS导航系统，完善的车窗防夹系统等，不论是舒适度配置还是安全配置都做的相当到位，绝对的好评。
真皮座椅可以自由地根据自己的需要调节高度和角度，驾驶座和后排座椅有加热功能，在冬天的时候坐着真心太舒服了。空调的自动调节功能保证何时的温度都是刚刚好的。
综合各方面，这辆车都是不错的选择。如果你追求舒适的乘坐享受，那么你不能错过这款车。
买这款车也有大半年了，对它是越来越喜欢了。想当初买这款车就想到了前任女朋友。去年年初就打算买车了，和前任那时候对买车这件事特别的上心，一起看了特别多的资料，一起去了好多家店，各种对比分享。那时候看车成了我们主要的休闲活动了。看了几个月，我们终于觉得买一款车了，因为那时候前任特别地喜欢，自己感觉很一般，而且还是我不太喜欢的红色，但是为了讨她开心，我还是狠下心决定买了。谁知道，还没有买到车，我们俩就分手了。原因嘛，就不方便说明了。虽然和她不在一起了，但是车还是要买的。于是，我开始了自己一个人的看车之路，终于见到了这款车，第一眼我就被吸引了，了解后就毫不犹豫地买下来。现在它陪着我上班下班，真的不能不为它的设计者点个赞，在细节处透露着关怀，驾驶感特别的好，操作性能也很棒，爬坡，拐弯都没有什么问题，不会感觉到颠簸。坐在里面真的感觉太舒服了，很适合我这种追求舒适生活的人了。
子亦非鱼 东风标致508 发布时间：
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打定主意要一款适合商务的，25万左右的。按老规矩，就说下选车订车历程吧！
1.凯美瑞，在汽车之家上看经典版优惠近4万，一想15万买B级车还是很不错的，就开着我的打天下功臣车和瑞RS赶往丰田4S店，进门直奔经典版，里外都看看了下，配置很一般，空间还可以，见无人搭理，就主动拉住一销售问：”经典豪华版优惠多少，有现车吗?&#34,答：“5000，无现车！”尼玛，坑爹呢！看这意思半月就过年，现在卖摆明就是宰人，网上说的优惠都是之前的，现在没有了，车源紧张，年前不敢保证能提车，靠！那还有什么说的？走人ING。。。。
2.天籁，又一减价猛车，进4S，还是无人搭理，我自个儿看了一圈，不是很满意，PASS！
3.帕萨特，对日货没啥兴趣了，就去大众4S看了下帕萨特，进门同样没人搭理，我就纳了闷了，咱就这么不招人待见，哎！自个儿看，外形不错，做工精良，内饰普通了些，配置不错，就又拉住一销售问：“1.8御尊版优惠多少，有金色或黑色现车吗？”答：“优惠8000，神马都不送，无现车，现在下订提车一个月后！”坐下思考了会，估摸着迈腾情况也好不到哪去，就不去看了，又不在同一地方，还是去看完标致508的情况在说，就转身出门去了标致店。
4.508，一进门，就听见欢迎光临，这时一女销售热情主动询问需要看下哪款车？心里舒坦了不少，终于上帝了一回！围着508转着圈的看，里外都很满意，配置很丰富啊，如果手刹换成电刹就更好了，这时销售主动说可以试驾，试完在谈，走了几家店，主动开口让我试驾的就这家，也好，试驾完，感觉不错，就坐下谈了，起先是准备买旗舰版的，后来看到有2.0自享的，就墨迹了很久，最终价，旗舰版235000全包落地，2.0自享210000全包落地，送膜，脚垫，前保险杠镀铬条，刹车镀铬三件套，小礼物几件，考虑到2.0相比旗舰少了些配置，但悬殊25000，25万预算省下4万，能做好多事了，最后决定2.0自享吧！相比大众两款车，性价比高了不少，保养又省钱省心，就这样与帕萨特迈腾说再见了。
1月1号下定，13号提车，挺快，呵呵，开头销售说要20天呢！黑外黑内，到2月5号，开了784公里，也算有了些许心得。优点：外形大气，做工精良，用料同价位里最厚道，保养里程长，比较省心。
配置丰富，驾驶舒适，后排空间还算宽裕。
黑色金属漆，阳光下很养眼！
缺点：前段提速不是很给力，总有种迟缓的感觉，转速上了1500后就提速轻快多了！
方向盘很沉，特别是超车提速的时候，要大力才能转的动，松油的时候，方向盘就变轻了很多，这和和瑞不一
样，没开过其他车，不知其他车是不这样？
油耗不是很理想，从230公里的10.6到784的10.2，烧97,1块2左右一公里，钱去的真快，3000公里后改烧93，
伤不起啊！
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5月份提车，一晃过去5个月了，因为基本在城市开，所以只有4500公里，眼看要去做首保了，说点感受，供后来者参考。
1、最大的优点，个人觉得是外形……什么动力什么配置都是浮云……自己看着舒服才最重要。几个月下来新鲜感都没有了，但每次看着它，都会觉得舒服。能有这效果，二十万值了。
2、操控很灵敏。方向盘较轻，适合新手
3、比起同价位车，配置丰富，虽然很多是摆设，但后视镜自动折叠什么的还是很厚道的
说说我遇到过的2个最大的问题：
1、档位没挂上，1次。等红灯，档位在N档，挂D档起步，刚踩了一脚油门，车身一震，咔的一响，还以为被追尾了。再踩油门，转速虚高车子不动。靠边停下后，打电话给4S店，说是档没挂上，不是很严重。后来问了问群里的人，也有人遇到过，是从N到D的时候没有挂到位，结果齿轮咬合出现误差，再挂一下就好了。后来没有出现过。
2、蓄电池故障，困扰我2个礼拜。先是停车后开门时后视镜不动，但门能打开。插钥匙进去显示蓄电池故障，不能发动，继而显示变速箱故障、发动机故障……感觉整个车崩溃了……电话4S店，被告知是蓄电池继电器问题，4月份有一批次的508好像都有这个问题，解决办法是照相保留证据，然后去店里更换继电器（免费）。当时因为着急有事，没有及时拍照，办完事回来发现又莫名其妙的好了……
但在接下来的2个礼拜里，这个毛病反复发作，有时候插进钥匙，显示了一下故障又自己好了；有时候需要打开前盖狂敲蓄电池，最tm尴尬的是去某单位办公事，路上扎到螺丝钉，在同事帮助下换好备胎，众目睽睽之下却怎么也打不着火，然后我像个***一样打开前盖敲蓄电池……敲了半天也没好……之前夸奖508的同事都在偷偷憋笑，把我给气的……
第一次有问题没拍照片不给换；等拍好照片4S店又说没货要等十一以后。终于在十一假期里的某一天我发飙了，把4S店的人一通狂骂，他们从其他店调货过来给我换了……换好后到目前没再出问题。btw：有人说是国产化程度高了就有问题，其实拆下后发现，有问题的继电器是法国原产的，11年11月份出厂，貌似这个批次的都有点问题。
合资减配进口太贵 东风标致508 发布时间：
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今天试驾了5082。0自动豪华版，说点小感受。。。。。。
今天又去了4S店，跟销售又唇枪舌战了一番，依然是除了价格什么都好谈，只有一个政策：公务员和教师可以便宜2000块钱，我还是决定继续耗下去。临走4S姑娘看提出去试驾，我以前一直没试驾，因为已经开过朋友2.3旗舰版的，觉得基本没什么问题，4S姑娘说2.0豪华版和2.3旗舰版的感觉肯定是有差别的，搞不好我开了2.0豪华版的就又想买旗舰版了（姑娘真是特别会做生意）。下面就试驾的一些简单感受跟大家分享一下，没什么专业知识，我尽量描述得细致一些，希望能对大家有一点点作用。
1、操控：方向盘轻而稳，比我那索纳塔领翔感觉要轻些（我只开过现代的领翔、S8和508，所以只能和现代对比，比得不好，各位轻喷），转弯真的和我那领翔有天壤之别，又稳又轻。期间还试了试方向盘上的按钮，实在太多了，但是位置都合适，我每一个都试着按了下，都还顺手。
2、地盘：我也没专业知识，都说法国车地盘好，我也不懂哪里好，4S店的叫我去个坑洼的路（大小坑无数啊），然后我在上面开到60码，感觉吧，颠簸频率很快，但是幅度都很小，我觉得要是在这个路上开领翔到60码，颠簸的幅度就会大到让我担心会刮伤底盘了，所以我觉得这大概是底盘好的表现吧。
3、多媒体设施：导航那色彩和分辨率确实不怎么样，不显档次。info-drive系统操作起来也还顺手，我试了几下就熟悉了，但还是没有触摸屏方便。上午还去了下迈锐宝，试了下迈锐宝的中控，感觉显示分辨率和按键操控比508要强，但是那个车咱不考虑。
4、动力：都说动力是508硬伤，开了2.0的感觉起步加速什么的真没什么劲儿，对于一个开韩国车的都说508起步加速不行，可见这个真不行。我以前等绿灯的时候，最爱跟出租车比起步，油门一踏，顺着强烈的推背感车往前一冲，把出租车甩后面，感觉挺好。试驾的时候试验了几次，不管是起步还是低速的时候，猛踩油门，只听到发动机吼得特别凶，但是没一点推背感，有加速感觉那都是一两秒以后的事了。4S姑娘说在转速达到一定转速以后，动力优势就体现出来了，因为试驾时段是下班高峰期，一直没敢开到较高的速度。不过动力问题老子还真不在乎，正好灭了我这又不安全又费油的不良嗜好。与领翔相比，不管是急加油或者急减油基本没有顿挫感，这是和领翔开起来最明显的区别。
5、空间：这个虽然大家都知道，我还是简单说两句，我180的个子坐后面把背椅调到最靠后，感觉特别舒展，特别是把手放杯托上，舒服！我媳妇165的个儿试驾的时候坐副驾驶后面，她说她可以伸懒腰，试驾途中她一直在玩副驾驶的椅子，弄得4S姑娘一前一后的，看我媳妇的意思，是嫌这个座椅前后移动的速度慢了，折腾副驾驶还不够过瘾。另外补一句，后面的那两个阅读灯挺显档次的，灯光亮度也很够，看书没问题。
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