【如何对发动机点火正时进行调整_诸城恒基优惠促销】-汽车之家
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汽车发动机检修-分电器拆装及点火正时调整
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你可能喜欢现在位置： ＞ 发动机点火正时
不同型号的发动机，校正点火正时的方法和步骤有一定差异。因此，点火正时的调整方法与步骤应尽量按厂家的要求进行。
(1) 普通发动机的点火正时调整方法。
1) 对于有触点式点火系统，打开分电器盖后，检查断电器触点间隙。触点间隙一般为0. 35?0. 45mm。
2) 对于无触点式电子点火系统。则应检查信号线圏极片与转子凸齿对准时的间隙，该间隙一般在0.2-0. 4mm间。
(2) 找出第一缸的位置。各种类型发动机找出第一缸的位置的方法可参照上述385问的内容。
(3) 找出第一缸压缩行程上止点的位置。
1) 拆下第一缸火花塞，...
发动机起动后，将冷却水温上升到70?80°C时，在发动机怠速运转时 突然全力加速。
(1) 如果此时发动机转速迅速增加，有轻微敲击声并很快消失，说明该 发动机点火正时（即点火时间）正确。
(2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加，感到“发闷”或排气 管发出“突突”声，则表明点火时间过迟。
(3) 若能明显听到发动机发出金属敲击（敲缸）声，则为点火时间 过早。
点火时间过迟或过早，均可通过转动分电器的外壳加以调整：点火过迟 时应按分火头旋转的相反方向转动分电器外壳t点火过早时应顺着分火头的 旋转方向...
点火时间不正时表现为：蓄电池足电量工作，但发动机难以起动，行驶无力，排气沉闷，且发动机有过热感。
其故障的检修方法如下：
首先检查点火时间是否过迟，若是，应调整点火正时。若点火正时正常，则可能是触点间隙过小，将其调整适当即可。若故障仍不能排除，则可能是分电器壳松动，拧紧即可。
电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整，通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈（或充电、触发线圈）随 磁电机定子底板移动，当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时，晶闸管 的触发导通时间推迟，点火提前角烕少。反之，当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时，晶闸管的触发导通时间提前，点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上，则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角，而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。
电容放电式无触点磁电机在...
有触点火系统点火提前角的调整方法有两种：①调节断电器的触点间隙；②调节磁电机底板的固定位置（对于有触点式蓄电池点火系统，则是调节断电器底板的固定位置)。
调节断电器的触点间隙，使触点间隙增大时，凸轮顶开动触点的时刻提前，点火提前角增大；反之，触点间隙减小时，凸轮顶开动触点的时刻推迟，点火提前角减小。由于断电器的触点间隙只能在限定的范围内变动，因此，利用调节断电器触点间隙的方法，只能在小范围内调整点火提前角。
改变磁电机定子底板的固定位置，可以在较大范围内调整点火提前角。松开磁...
锐航升级版
领航升级版
升级版五羊四代A款
升级版五羊四代B款
升级版五羊A款
升级版五羊B款
思域（运动版）
战狼（ZJ150GY-2）
剑龙（ZJ100T-R）
SUV越野车（ZJ150GY）
市场价格：RMB 242800 起，颜 色：蓝白色/罗比高登限量版、蓝橙色/限量版、黑橙色/国际版
北极星RZR(R)4 剃刀四座全地形车罗比高登限量版是全球第一台四座运动款的全地形车。与越野赛车手洛比高登共同打造。专为沙丘到原野的各种开阔地形中灵巧犀利的性能而设计。
其剃刀般犀利的极限性能有：
- 760cc双缸电喷发动机
- 业界仅有的31cm长行程减震系统
- Fox Podium X(R)2.0 背负储液池式减震器
- 滚动式独立后悬架(IRS)
- Maxxis Bighorn 26”子午轮胎，12”铝轮圈
国际版特性在限量版基础上还配备了一些符合欧洲乡间道...
车载网络的节点是车载网络系统中的控制单元，因此节点故障就是控制 单元的故障，它包括软件故障和硬件故障。
硬件故障一般是由于通信芯片或集成电路故障，造成车载网络系统无法 正常工作。对于采用低版本信息传输协议和点到点信息传输协议的车载网络 系统，如果有节点故障，将使整个车载网络系统无法工作。在判断是否为车 载网络系统中的控制单元损坏引起的网络系统故障时，有一个简单而实用的 方法，就是将怀疑有故障的控制单元从网络系统中‘‘摘除”。如果系统恢复 正常，则表明被“摘除”的控制单元有问题。注意：...
发动机参数
单缸、四冲程、风冷、卧式、后置手动离合、油冷、OHC
缸径×行程（mm×mm）
52.4 × 57
标定功率及相应转速KW/(r/min)
≥5.8/（）
最大扭矩及相应转速N.m/(r/min)
最低空载及稳定转速（r/min）
最低燃油消耗率（g/kw.h）
脚踏反冲式
压力飞溅式
四档常啮合
油浴多片式
当蓄电池有以下现象时，可判定蓄电池已损坏。
(1) 从加液口观察极板，可以看到极板厚度不均，负极板两面的隔板膨胀，几乎碰到正极板，出现弯曲。
(2) 塑料蓄电池壳四壁向外凸起，主要是极板脱落物质挤落在极板间而向外挤胀之故。
(3) 电解液混浊，呈棕色或表色，正极板或负极板脱落严重。
(4) 长时间补充电后电解液仍无变化，不冒气，密度不变，端电压低，蓄电池外壳发热。
(5) 原来蓄电池存电不足，充电时端电压快速上升、电解液沸腾、密度不变，待停止充电不久，端电压又下降。
电动开关车窗动作不顺畅的原因，大多数为车门内部升降机里的机油耗 尽，应取下内盖加上机油。若是玻璃完全不能上下，则有可能是开关故障。 如果是开关故障，只能更换电动机。电子装置如果失灵，应检査熔丝。在为 内部机械装置添加车窗齿轮机油之前，应首先取下内盖，剥开下面防水用的 塑料纸，取下隐蔽螺钉，拆下快动开关，然后在车窗齿轮的内部喷上油脂， 并一边上下移动，一边喷涂，这样可以使很狭小的部分也能涂上油脂。内部 处理之后，支撑玻璃两端的橡胶部分也需要检查。玻璃与导轨的滑动状况差 时，可涂上橡...
摩托车电气电路开关包括点火开关、手把组合开关（含变光开关、转向开关、喇叭按钮等)、制动开关、空挡开关、多位开关等， 作用是控制电路的接通与断开。
父亲节是几月几号呢？每年六月的第三个星期日。你打算怎么跟你的爸爸煽情呢，女孩还好说，贴心的小棉袄撒撒娇，男孩呢，你要怎么给父亲一年一次的节日庆祝呢，我国男孩一向不像美国那么善于表达，那么就送一块手表吧，很多男人都喜欢这种带有男人气质的物品，哪怕就奢侈这么一回儿呢！
优雅度提升
优雅范儿的老爸必定对考究的细节极为在意，若要打动他的心，除了品质卓越，实用性也要考虑其中。那些需要细细品味把玩的复杂款比较对专业型表迷老爸的胃口，一般来说送礼物还是选择简约商务款更加适合日常佩戴。
更多车内容现在位置： ＞ 汽车点火正时
传统触点式点火系统点火正时的检查调整方法如下：
(1) 调整断电器触点间隙至规定值。取下分电器盖，摇动曲轴至断电器触点完全打开。用塞尺检查断电器触点间隙，调整至规定值（一般为0. 35?0. 45mm)。
(2) 找出第一缸活塞压縮行程上止点位置。拆下第一缸火花塞，用拇指堵上火花塞孔，摇转曲轴，当拇措感到有较大的气体压力时，再慢慢地转动曲轴，使正时记号或指针与规定符号对准，即为正确位置。停止摇转曲轴，装囬火花塞。
(3) 确定第一缸点火位置。旋松分电器壳体固定螺钉，拔出中央高压线，将端头与缸体保持4...
用正时灯检验时，起动发动机，使冷却水温上升到70?80"C，把点火正时灯高压感应夹夹在第一缸高压线上，将红、黑电流线分别夹在蓄电池正、负极上；从真空提前机构上拆下真空管，并把它堵住。当发动机怠速运转时，将正时灯照向发动机的正时记号（一般在发动机皮带轮或飞轮上）。当光线正好照亮两重合的正时标记时，表示该车点火正时，否则，则应旋转分电器的外壳进行调整。
汽车行驶途中的点火正时的判断方法如下：
(1) 先将汽车走热，使发动机冷却水温上升至70?801C,在平坦道路上以变速器中的直接挡行驶，车速各车不等。
(2) 在上述行驶中，突然将油门踏板踩到底，若在这种急加速时能听到轻微的敲击声，且很快消失，表明点火时间正好；若敲缸声明显或严重，说明点火过早；若加速“发闷”，且无敲缸声，说明点火过迟。
无论点火过早或过迟，都应立即停车，利用转动分电器外壳的方法进行调整或校正。此项工作可以反复进行，直至点火正时符合要求为止。
现以大宇公司的王子/超级沙龙为例，介绍点火正时电路故障的检查与诊断方法。
当发动机处于怠速，转速低于400r/min时，点火正时由点火模块(DIS)控制，因此，在ECM的旁路电路中应该没有电压，此时点火模块将ECM的EST信号接地。因此，在这种情况下ECM不应该在EST电路上检测或诊断到电压。如果检测或诊断到电压，则表明EST电路有故障，ECM 会控制故障指示灯显示故障代码。具体检查诊断流程如图所示。
图：直接点火系统电子正时的电路故障的检查与诊断流程图
电控电子点火系统的点火提前角由初始点火提前角，基本点火提前角和修正点火提时角等组成。检查点火正时就是检査初始点火提前角。车型不同，提前角也不同，具体方法如下：
(1) 用跨接线短接故障诊断插座的TE1和El端子（即读取故障代码时的状态)。
(2) 让发动机怠速运转至冷却液温度正常，
(3) 用点火正时灯照射皮带轮或飞轮上的正时标记，检查初始点火提前角。如初始点火提前角不在规定范围以内；对有分电器的电子点火系统，可用转动分电器外壳的方法进行调整；对无分电器电子点火系统，应检査正时皮带或链条安装...
(1) 故障现象：一辆黄河JN1150汽车用的6135Q型柴油机，经停放一 夜后再次起动时，需连续起动五次以上才能使柴油机着火运转。但是起动 后怠速不良，甚至换挡时一松油门就熄火。
(2) 故障诊断排除：经检查，低压油路正常，是高压油路故障。根据 上述现象，初步判断是喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。其根据是，出油 阀偶件若关闭不严，则停车后高压油管内的油倒流回喷油泵低压油腔，至 少使高压油管内的剩余压力降低。待下次起动时，首先需补足从高压油管 回流的那部分燃油，然后才能喷人气缸，故需连续多次起动才能...
摩托车参数
配48V 20AH 续行里程53㏎
3.0-10 远新真空胎
蓄电池类型
48V800W 无刷节能电机
电机额定转距点
控制器欠压保护
控制器限流
48V800W 电机 后加粗可调减震，直筒液压前减，
48V20AH 电池 12管控制器
48V 20AH 铅酸蓄电池
控制器品牌
充电器输出功率
DC56V-3.0A
充电器输入功率
上述故障现象是起动机转动无力。如果连续几次起动后，用手触摸蓄电池极柱，有明显发热现象，说明极柱锈蚀接触不良；连续起动几次，用手触摸起动机，起动机有明显发热之感，说明起动机内部短路；如果起动机和极柱均无明显的发热现象，则可认为是蓄电池电压不足。
[故障现象]该车已经行驶70000km,近半个月以来前液 返盘式制动失灵。经检査制动钳没有动作，总泵油缸内制动液充 E,将放气螺塞拧松欲排空气，没有发现气泡。于是先拆下制动钳总成及油管接头，并取下制动块，看到两片摩擦片（制动钳 摩擦片与固定摩擦片）都已磨损。随后操纵手柄，但油管处没 有油液流出，反复几次都是如此。
[原因分析]首先检査总泵（见图94)，将油管逐段拆 下，并用乙醇清洗。一边握前制动手柄，一边观察总泵出油接头 处，还是无油液流出。从方向把上取下油泵倒出旧液，分解总泵 后取出总泵柱塞，发...
门锁控制继电器，是由电子电路控制的继电器，它包括控制电路和继电 器两个部分，为门锁执行器提供脉冲工作电流，也叫门锁定时器。
门锁控制继电器的检修，测量其输出状态，从而判断是否有故障，然后 作相应的处理。
中文名称：卡斯卡维尔赛道
英文名称：Autodromo de Cidade de Cascavel
地理位置：南美洲，巴西，卡斯卡维尔
赛道长度：3.025公里
将示波器或示波表接到EGR电磁阀上，起动发动机，慢慢增加发动机转速，使车速达到50?120km/h,.观察EGR电磁阀的波形信号。波形如图所示。
EGR控制电磁阀波形
起动发动机，保持在2500r/min下运转2~3min,直至发动机完全暖机，同时燃油反馈系统进人闭环，观察示波器上氧传感器信号来确认上述过程。
关闭所有附属电气设备，然后正常驾驶汽车；从完全停止下起动，缓加速，急加速，巡航行驰和减速。
确认波形幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度是正确的、可重复 的，并且在废气再循环下是存在的。
确认进气歧管、废...
高品质单缸双排四冲程风冷发动机，技术先进，动力强劲，性能稳定。
前大灯采用三灯设计，大视角，夜晚行车倍感光明。
双仪表设计，清晰度高，车在行驶中的各项指数尽收眼底。
大空量水滴形油箱，长途旅行更方便、省心。
前置碟刹系统，制动灵敏，操纵轻松。
镀铬双排气管，美观大方，性能优良。
超大后货架，承载力强，可随车更多的货物，更方便。
一体化后搁脚板，乘坐更舒服，不易疲劳。
摩托车参数
主要技术参数外形尺寸(长*宽*高)(mm)：0
燃料种类：...
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