汽车线路中加装继电器可以起到什么作用？听说可以加强电流通过，不知道是不是_百度知道
汽车线路中加装继电器可以起到什么作用？听说可以加强电流通过，不知道是不是
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也可以理解为“加强了小开关通过电流的能力”吧，当然也可以用于某个电路中用来控制不同电压的另一电路的通断；比如说，开关必须较大以便能允许大电流通过，使用普通开关来接通或断开启动电流时，汽车启动时需要接通很大的电流，现在使用继电器作为启动大电流的通断控制，从此点意义上，只需要一个小开关控制继电器控制线圈的小电流通断，就可以完成对大电流的控制继电器可以看做是一个通过小电流来控制大电流的开关
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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出门在外也不愁汽车继电器拔掉是否还可以通电_百度知道
汽车继电器拔掉是否还可以通电
我想问下汽车继电器拔掉是否还可以通电。比如说把空调的继电器拔掉空调是不是还可以开动。又比如说把大灯的继电器拔掉大灯是不是还会亮
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9挡位选择开关SA2，K1吸合后，由时基发生器输出的时基信号便可输入，通过触点K1-1的转换。由IC3各输出端输出的 定时信号，例图中Q6 的位置后时基信号发生器是由555电路组成的超低频振荡器，最后一级输出端Q9为4。当到达预置定时后、继电器K2及其驱动电路VT4组成，可以满足要求，取得不同的时基长度,t2=0。首先通过继电器的常开触点K1-2将被控电路切断。当需要将定时器预置为先关后开时，Q6 输出高电平并通过 R8使VT2导通。IC3为十进制计数器CD4017、R2和C1的数值，当到达定时使继电器K2吸合后。 接通电源之后，可在制作中通过实际调整R1和R2的数值来满足要求、R12分别为IC2和IC3 的开机复位电路。 本电路通过改变R1。 定时开机预置电路由IC3，对于一般用途的长延时定时器来说，C5；又通过另一组常开触点K1-1将电源自锁断开，则不需要按动SB、VT3及继电器K1等组成。使定时停机预置电路IC2投入工作。 电路中，继电器K2通电吸合，同时它的常闭触点K1-1又将 IC3与K2的工作电源接通，它利用了两电路的Q0输出端在开机后的第一个输出作为工作指示.693R2C1，其振荡周期取t1+t2=30min，将定时停机预置电路的工作电源接通，LED1和LED2分别为IC2和IC3的工作指示灯，一方面将K2（包括IC3）的工作电源切断，通过SA2，可先按动SB使继电器K1吸合、R14加至继电器驱动管VT4的基极使其导通，定时分频工作开始进行，同时又将继电器K1的工作电源通过K1-1自锁，以确保定时的准确性。若要求更精确一些。本电路作为长延时定时控器，然后进行计数分频，因为继电器 K1是直接由电源通过R9加至VT3的基极使其导通来实现的，使开机预置电路投入工作，使定时预置开机电路IC3开始工作，继电器 K1断电释放。当IC2一旦被接通电源后，首先通过复位电路使IC2和IC3复位，它的集电极电压降低使VT3 截止，每当接通电源后，振荡周期大于30min、R6和C10。 定时停机预置电路由IC2、VT2，插上交流电源即可.5h。 电路中，它将IC1输出的时基信号通过其9个输出端Q1~Q9分9级输出 。按照图中所给数值，通过触点K1-2将被控电路接通并将工作电源自锁，当需要将定时器预置为先开后关的工作循环时。 在开机预置到停机预置的转换过程中：t1=0。 VT2导通后，电源通过继电器K1的常闭触点K1-1向IC3供电，通过K2触点首先将继电器K1的工作电源接通，电路转为定时停机工作状态。每个输出端间级差为半小时.693(R1+R2)C1，其振荡周期可按下列公式求出，可应用于多种控制
继电器下掉是不通电的
我是汽车维修人员 有什么情况可以一对一的问
继电器是电控开关
不通的。。
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