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法系车从来不缺少时尚、个性的设计，而刚刚上市不久的全新更是如此。全新家族式外观、富有时代气息的内饰、不俗的配置以及出众的动力总成，全新较上代车型可谓有了全方位的提升。但面对市场竞争日益激烈的紧凑级车市场，全新又是否能够冲出重围呢？与其主要竞争对手而言，它的优势和劣势又是什么呢？下面我们就结合其主要竞争车型为您进行详细解析。
福特 新福克斯
指导价（万元）
12.97-18.97
12.18-19.98
11.99-16.99
13.18-22.58
轴距（mm）
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
可变形横梁式
双横臂式独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
发动机排量
1.6L/1.4T/1.8T/2.0T
变速箱形式
5MT/6AT/6MT
5MT/6AT/7DSG
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
从以上车型部分参数信息中我们看到，全新在尺寸以及方面都要完胜同级竞争车型，甚至与不少中级车的尺寸相接近。但全新的空间表现是否正如数据所表现出来的那样惊人呢，接下来，我们将用全新408和竞争对手进行详细对比。
在详细对比之前，您也可以点击下方相关阅读来了解的详细情况。
2东风标致408竞争力分析 东风标致408
厂商指导价：12.97万元-18.97万元
12.97-18.97
长/宽/高(mm)
1.8L：最大功率102kW，最大扭矩172Nm
1.6T：最大功率123kW，最大扭矩245Nm
5挡手动/6挡手自一体变速器
三年或10万公里
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东风标致408官方指导价
指导价（万元）
2014款 1.8L 手动 领先版
2014款 1.8L 自动 领先版
2014款 1.8L 自动 豪华版
2014款 1.6THP 自动 尊贵版
2014款 1.6THP 自动 至尊版
外观方面，全新采用了新的家族外观，倒梯形的进气格栅与上几条凸起的线条，很好的展现出车头的立体感。整体简洁化的设计也是目前欧洲主流的设计风格，虽然造型简洁，但却十分耐看。
内饰方面，全新较老款车型而言，有了翻天覆地的变化。三辐式方向盘采用底部削平的设计，搭配上双炮筒的，颇具运动感。而整洁、一体化的中控台也很好的将多媒体控制区与空调控制区分开，全新408的车厢内加以镀铬、银色面板的点缀，使车厢内增添了不少的豪华感。
空间方面：全新虽然尺寸的参数惊人，但实际空间表现平平。身高170cm，体态偏瘦的体验者坐在前排可拥有一拳的头部空间，而当保持前排座椅不动，体验者移至后排后，则拥有三指的头部空间以及两拳左右的腿部距离。
动力方面：全新共提供2种供消费者选择，分别为1.8L自然进气和1.6L。分别为102kW和123kW，分别为172Nm和245Nm，与匹配的是5挡以及6速。
保养方面：目前厂家为全新408提供三年或10万公里的，厂商建议车主在7500公里内进行首次免费的保养，之后每7500公里进行一次保养。其中更换机滤之类的费用大概为400元左右，要换、机滤、三滤等，价格会在600元左右，费用根据具体情况而定，具体以本地为准。
全新的改变可谓翻天覆地，较老款车型而言，新车的外形不仅更加年轻、动感，内饰也变得更加符合人的审美观念。而动力总成更是有了大幅提升，这台由PSA和联合研发的早已在3008、C4L等车型上配备，无论动力性能还是稳定性都足以让人满意。
3东风标致408竞争力分析 东风本田思域
：12.18万-19.98万元
自1972年诞生至今，经历了9代车型的进化，现已被不少消费者所熟知，并在市场上取得了不俗的成绩。全新在面对如此强敌时，又会有怎样的表现呢？
12.18-19.98
长/宽/高(mm)
1.8L：最大功率104kW，最大扭矩174Nm
2.4L：最大功率152kW，最大扭矩235Nm
5挡手动/5挡自动/6挡手动
3年/10万公里
东风本田思域官方指导价
售价（万元）
2014款 1.8L 手动 LXi经典版
2014款 1.8L 手动 EXi舒适版
2014款 1.8L 自动 LXi经典版
2014款 1.8L 自动 EXi舒适版
2014款 1.8L 自动 VTi豪华版
2014款 2.4L 手动Si
外观对比：更大气 更时尚
左： /右：
全新凭借出色的外观设计以及不少镀铬的点缀，使其看上去更加沉稳、大气。而给人的印象则是动感和时尚。虽然两车的设计风格不同，但却都属于耐看的类型，没有孰优孰劣，只是设计思路以及侧重人群不大相同。
内饰对比：更加时尚 更具科技感
左： /右：
从内饰方面看，两车也同样各有特点。全新的内饰装配有不少的镀铬以及银色装饰面板，不仅使车厢颇具时尚气息，还提升了车厢内的豪华氛围感。而则采用了别出心裁的中控台和样式，使车厢内充斥着科技的味道。
空间对比：更加优秀
左： /右：
虽然的尺寸以及更大，但实际空间表现确实更加优秀。同为身高170cm的体验者，坐在可获得一拳的头部空间，而坐在则可获得一拳四指的头部空间。后排空间表现方面，两名体验者均可获得两拳的腿部空间，不过的头部空间可达一拳，而仅为三指。
以上是我们从外观、内饰以及空间方面对这两款车进行了简单比较，下面我们再结合两车的配置差异为您做进一步的分析。
外观配置差异
东风标致408
东风本田思域
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.8L经典版外
其他车型均配备
铝合金轮圈
日间行车灯
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
大灯高度可调
后视镜电动调节
后视镜加热
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
从外观配置差异中看，的配置略占优势。虽然两车都配备了铝合金轮圈、、电动调节等基本功能，但还全系配备了和加热功能，而1.6THP 自动尊贵版和1.6THP 自动至尊版两款车型甚至配备了。
内部配置差异
东风标致408
东风本田思域
真皮多功能方向盘
除1.8L 领先版外
其他车型配备
全系标配多功能方向盘
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备真皮方向盘
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
腰部支撑调节
主驾驶座椅电动调节
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
1.6THP 自动至尊版配备
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
中控台彩色液晶大屏
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.8L经典版外
其他车型均配备
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
内部配置差异方面，两车可谓不分伯仲，两车的高配车型都配备了、主驾驶座椅电动调节、GPS导航等功能。
安全配置差异
东风标致408
东风本田思域
主/副驾驶安全气囊
前排侧气囊
车身稳定控制
1.8L自动豪华版、2.4L手动Si 配备
无钥匙启动/进入
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
除1.8L经典版外
其他车型均配备
在安全配置方面，两车的差异也并不太大。全系标配稳定控制系统值得称赞，而除最低配的1.8L经典版车型外，其他车型则均配备了无钥匙启动/进入系统。
动力对比：两车动力参数不相上下
东风标致408
东风本田思域
自然进气/涡轮增压
最大功率（kW）
最大扭矩（Nm）
变速器形式
5挡手动/6挡手自一体
5挡手动/5挡自动/6挡手动
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
可变形横梁式
双横臂式独立悬架
搭载了1.8L和1.6T两款，而则配备了1.8L和2.4L两款自然进气，虽然两车在进气形式上略有差异，不过和的数值相差无几。
保养方面：的为三年或10万公里，首保需在5000公里或3个月内进行，之后保养间隔为5000公里或6个月，厂家提供免费首保。而在后续的保养费用方面，的费用约为400元左右，而费用约为700元左右。同时，国家制定的《家用产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的&三包&政策已于日起施行，具体详情请。(以上费用仅供参考，请以店内价格为准)
小结：从两车外观便可看出两车的定位不尽相同。全新的外观更加大气，更加适合成熟、稳重的家庭购买。而的外观更加动感，再加上科技感十足的内饰，则更加适合年轻消费者。
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4东风标致408竞争力分析 长安福特新福克斯
：11.99万-16.59万元
凭借不俗的自身实力以及新老车型同堂销售的策略，使迅速抢占紧凑级车市场，并不断刷新着销量数字。而之所以被广大消费者认可，无疑是其不俗的操控以及出色的调校。与新的较量又是孰优孰劣呢。
11.99-16.99
长/宽/高(mm)
1.6L：最大功率92kW，最大扭矩159Nm
2.0L：最大功率125kW，最大扭矩202Nm
5挡手动/6速双离合
3年/10万公里
长安福特新福克斯官方指导价
售价（万元）
2012款 1.6L 手动 舒适型
2012款 1.6L 手动 风尚型
2012款 1.6L 自动 舒适型
2012款 1.6L 自动 风尚型
2012款 1.6L 自动 尊贵型
2012款 2.0L 自动 旗舰型
外观对比：408更显沉稳 新更显动感
左： /右：新
全新在换代之后外观要变得更加时尚，全新的家族式特征让人印象深刻。不过相较新而言，平坦的腰线以及厚重的车尾让全新408更显沉稳。反观新，前低后高的腰线使新车成俯冲姿态，修长的车灯也凸显出其运动化的定位。
内饰对比：全新408更加时尚 新略显中庸
左： /右：新
全新的车厢内十分简洁，大部分的功能按键被移植到中控台的触摸屏上。三辐式的方向盘以及炮筒样式的使车厢内增添了一丝运动气息。而新则虽然运动化定位，但采用了略显中庸的四辐式方向盘，而中控台上繁杂的按键也十分不利于驾驶员行车时操作。
空间对比：两车前后排空间不相上下
左： /右：新
虽然体验者的身高不太一致，但两车的实际空间表现相差不大。身高170cm的体验者坐在全新408内，可获得一拳的前排头部空间，而移至后排后，体验者可获得三指的头部空间以及两拳的腿部空间。身高176cm的体验者坐进新后，可获得一拳的前、后排头部空间以及一拳的腿部空间。
以上是我们从外观、内饰以及空间方面对这两款车进行了简单比较，下面我们再结合两车的配置差异为您做进一步的分析。
外观配置差异
东风标致408
长安福特新福克斯
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.6L 舒适型外
其他车型均配备
铝合金轮圈
日间行车灯
1.6L 自动 尊贵型、2.0L 自动 旗舰型选装
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.6L 自动 尊贵型、2.0L 自动 旗舰型选装
大灯高度可调
后视镜电动调节
后视镜加热
1.6L 自动 尊贵型、2.0L 自动 旗舰型配备
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
在外部配置方面，两车除最低配车型外均标配了。值得一提的是，在新上，和均只有两款顶配车型才可选装。
内部配置差异
东风标致408
长安福特新福克斯
真皮多功能方向盘
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.6L 舒适型外
其他车型均配备
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.6L 自动 尊贵型、2.0L 自动 旗舰型配备
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
除1.6L 舒适型外
其他车型均配备
腰部支撑调节
1.6L 自动 尊贵型、2.0L 自动 旗舰型配备
主驾驶座椅电动调节
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.6L 自动 尊贵型、2.0L 自动 旗舰型配备
1.6THP 自动至尊版配备
中控台彩色液晶大屏
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.6L 舒适型外
其他车型均配备
全新408在内部配置方面优于新。全新408除1.8L 领先版外其他车型配备中控台彩色液晶屏，而顶配版还配备了GPS导航，而新全新没有这两项配置。
安全配置差异
东风标致408
长安福特新福克斯
主/副驾驶安全气囊
前排侧气囊
车身稳定控制
无钥匙启动/进入
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
2.0L 自动 旗舰型配备
在安全配置方面，两车完全一致，均标配了主/副驾驶、前排侧和稳定控制。无钥匙启动/进入系统则只配备在两车的高配车型上。
动力对比：全新408更加优异
东风标致408
长安福特新福克斯
自然进气/涡轮增压
最大功率（kW）
最大扭矩（Nm）
变速器形式
5挡手动/6挡手自一体
5挡手动/6挡双离合
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
可变形横梁式
多连杆独立悬架
从的数据参数看，全新408的1.6T表现的十分抢眼。虽然较新的2.0L自然进气少了2kW，但却多出了43Nm。而在形式上两车也不大一样，全新408配备了5挡手动/6挡，而新则采用了5挡手动/6挡双离合。
保养方面：新提供了三年或10万公里的，首次保养里程为5000公里时进行，之后每5000公里进行一次保养。在保养费用方面，1.6L新的费用约为400元左右，2.0L车型的费用约为450元左右。而1.6L车型的费用约为600元左右，2.0L车型的费用约为700元左右。同时，国家制定的《家用产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的&三包&政策已于日起施行，具体详情请。(以上费用仅供参考，请以店内价格为准)
小结：全新408较新的优势在于更加出众的动力和配置，不过售价方面也要高于新不少，由于上市已有一段时间，所以会有不小幅度的优惠，再加上新的官方指导价格就比全新408更低，所以您需要考虑为了全新408的动力和配置而付出更多的钱是否值得。
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5东风标致408竞争力分析 一汽大众速腾
：13.18万-22.58万元
可谓是中国市场的常青树，自从上市以来，便成为了市场的宠儿。大气的外观、不俗的配置以及出众的动力性能，无一不讨好着中国消费者的欢心。但面对尺寸更大、动力同样不俗的全新时，还能否保住&神车&的头衔？
13.18.29-22.58
长/宽/高(mm)
1.6L：最大功率77kW，最大扭矩155Nm
1.4T：最大功率96kW，最大扭矩220Nm
1.8T：最大功率118kW，最大扭矩250Nm
2.0T：最大功率147kW，最大扭矩280Nm
5挡手动/6挡手自一体/7速双离合/6速双离合
3年/10万公里
一汽-大众速腾官方指导价
售价（万元）
2014款 1.6L 手动 时尚型
2014款 1.6L 手自一体 时尚型
2014款 1.6L 手动 舒适型
2014款 1.6L 手自一体 舒适型
2014款 1.4T 手动 时尚型
2014款 1.4T 双离合 时尚型
2014款 1.4T 手动 豪华型
2014款 1.4T 双离合 豪华型
2014款 1.4T 双离合 蓝驱版
2014款 1.4T 双离合 旗舰型
2014款 1.8T 双离合 旗舰型
2014款 2.0T 双离合 GLI
外观对比：全新408更前卫 更保守
左： /右：
全新408的线条虽然不多，但却十分流畅和自然，整体体现出了法国车该有的线与面的完美结合。相比之下，的造型就要中庸不少，平直的进气格栅、圆形的雾灯造型虽然没有过多亮点，但搭配在一起也十分和谐，属于耐看的类型。
内饰对比：两车用料都很出色 全新408胜在设计感
左： /右：
的空调出风口、液晶显示屏、空调旋钮都集中在一起，虽然十分饱满，但却缺少了一定的设计感。而全新408则采用分层设计，上层为多媒体控制区，下层为空调控制区，配合出色的设计，丝毫不给人突兀感。
空间对比：空间更大
左： /右：
全新408体验者的身高170cm，体验者的身高175cm，两名体验者坐在前排均有一拳左右的头部空间，而坐到后排后，全新408的体验者拥有两拳的腿部空间，三指的头部空间，而的体验者拥有两拳多的腿部空间以及接近四指的头部空间。
以上是我们从外观、内饰以及空间方面对这两款车进行了简单比较，下面我们再结合两车的配置差异为您做进一步的分析。
外观配置差异
东风标致408
一汽-大众速腾
除1.8L 领先版外
其他车型配备
除1.4T 时尚型、1.6L 时尚型、1.4T 蓝驱版外
其他车型均配备
铝合金轮圈
日间行车灯
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.4T 双离合 旗舰型、1.8T 双离合 旗舰型、2.0T 双离合 GLI配备
除1.4T 时尚型和1.6L 时尚型外
其他车型均配备
大灯高度可调
除1.4T 时尚型、1.4T 豪华型、1.6L 时尚型外
其他车型均配备
后视镜电动调节
后视镜加热
从外观配置差异中看，两车配置相差不多。两车的低配车型都没有配备，不过却都全系标配了铝合金轮圈、、电动调节和电动加热功能。
内部配置差异
东风标致408
一汽-大众速腾
真皮多功能方向盘
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.4T 豪华型、1.4T 蓝驱版、1.4T 旗舰版、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.4T 豪华型、1.4T 蓝驱版、1.4T 旗舰版、1.6L 舒适型、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.4T 豪华型、1.4T 旗舰版、1.6L 舒适型、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
腰部支撑调节
1.4T 豪华型、1.4T 蓝驱版、1.4T 旗舰版、1.6L 舒适型、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
主驾驶座椅电动调节
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.4T 旗舰型、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
1.6THP 自动至尊版配备
1.4T 旗舰型、1.8T 旗舰版、2.0T GLI选装
中控台彩色液晶大屏
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.4T 蓝驱版、1.4T 旗舰型、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
除1.8L 领先版外
其他车型配备
1.4T 豪华型、1.4T 蓝驱版、1.4T 旗舰版、1.8T 旗舰版、2.0T GLI配备
内部配置差异方面，由于车型数量多，所以装配的车型也要更多。如GPS导航、主驾驶座椅电动调节等配置两车虽然均有配置，不过都出现在中高配车型上。
安全配置差异
东风标致408
一汽-大众速腾
主/副驾驶安全气囊
前排侧气囊
车身稳定控制
无钥匙启动/进入
1.6THP 自动尊贵版、1.6THP 自动至尊版配备
1.4T 豪华型、1.4T 旗舰版、1.8T 旗舰版选装
在安全配置方面，两车差异不大。两车均全系标配了主/副驾驶、前排侧和稳定控制。
动力对比：全新408动力变化大 可选余地大
东风标致408
一汽-大众速腾
1.6L/1.4T/1.8T/2.0T
自然进气/涡轮增压
自然进气/涡轮增压
最大功率（kW）
77/96/118/147
最大扭矩（Nm）
155/220/250/280
变速器形式
5挡手动/6挡手自一体
5挡手动/6挡手自一体/7速双离合/6速双离合
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
可变形横梁式
后四连杆式悬架
在动力方面可谓完胜全新408，无论还是的种类都要多于全新408，为消费者提供了更多的选择余地。不过售价方面却也较全新高出不少，的顶配车型售价甚至达到了22.58万元，比全新408的顶配车型贵了3.61万元。
保养方面：提供了三年或10万公里的。每隔一年或7500公里就需要进行一次保养，首次保养在7500公里进行，用户不需要支付任何费用。保养费用方面，1.6L的（机滤）的价格约为400元，（三滤）的价格约为600元左右。而1.4T、1.8T以及2.0T的车型保养价格要更高一些。同时，国家制定的《家用产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的&三包&政策已于日起施行，具体详情请。(以上费用仅供参考，请以店内价格为准)
小结：的优势在于出色的动力总成，不仅可供消费者选择的余地更大，且TSI+G的黄金组合还提供了不错的。不过相比全新408而言，的售价确实要贵出不少，如果您更注重动力，那么一定更加适合您，而如果您更加注重的是性价比与实用性，相信全新408会是不二之选。
&&&慎防购车陷阱，想要了解详细情况请点击《购车全攻略》专题
责任编辑：张凯泓
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标致408参数/定位分析&nbsp未来还将国产508
　　●307、308、408和508车型定位、产品关系解析
　　◆东风标致408新车背景：
　　标致408是东风标致和PSA集团在国内市场研发的一款新车，据标致方面透漏：408可以看作是标致品牌乃至PSA集团其国际战略思想转变的一个新起点。408在设计之初就考虑到了投放国际市场，尤其是中国市场的特殊需求。在中国率先投放后，还将陆续投放其他重要的汽车市场，包括南美、俄罗斯等增长强劲的新兴市场以及欧洲。
『可调节角度的GPS屏幕』
　　虽然号称是一款全新车型，但是对标致产品线比较熟悉的朋友应该可以发现408实际上就是标致2号平台的一款新产品，标致方面将这款新车赋予模块化的概念确实比较贴切，因为新车内饰设计来源于海外308车型，底盘方面采用了2号平台典型的前麦弗逊后一体式悬挂，而对比凯旋后我们可以大胆猜测408的底盘可能就是来源于凯旋，其实也可以称其为现有成熟技术和紧凑型产品特点的集合体。
　　◆东风标致408定位：
『车内的USB接口』
『408后排』
　　经过官方确认，408将会定位紧凑型轿车，相对307定位更高，不会取代307车型，并且会与307相互补充紧凑型轿车市场，成为东风标致的高端紧凑型轿车。从前文曝光的配置我们可以发现408高配车型的安全和舒适性配置可以和合资品牌的主流中型车相媲美，也就是说408如果在售价方面也能控制在比307略高的范围之内，那么408将会拥有较强的竞争力。
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$(".cars-seller-list").html(Str);售12.97-18.97万 东风标致全新408上市
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　　[ ]& 8月27日，正式宣布旗下车型――全新一代408正式上市。新车共推出两个排量共五款车型，分别为1.8L手动领先版、1.8L自动领先版、1.8L自动豪华版、1.6T自动尊贵版以及1.6T自动至尊版，其售价区间为12.97万元-18.97万元。详细售价请见下表：新一代408&指导售价车型售价（万元）1.8L 手动领先版12.971.8L 自动领先版14.171.8L 自动豪华版14.971.6T 自动尊贵版17.871.6T 自动至尊版18.97　　如果您对全新一代408感兴趣并有订车意向，请，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。■ 全新一代408产品介绍√ 新家族式造型设计，借鉴海外新308设计理念　　全新一代408运用了最新的家族式前脸设计，新车前脸造型与海外全新一代308有诸多相似之处，梯形格栅配合镀铬装饰条点缀视觉冲击力十足，此外带有的前大灯，看上去沉稳且不乏时尚气息。另外，全新一代408饱满的车身线条以及厚重的尾部设计也给人眼前一亮，不规则样式的尾灯造型看起来略显突兀，双边共两出方口排气管的设计则赋予了全新一代408运动的。　　根据官方信息显示，车身尺寸方面，全新一代408的长宽高尺寸分别为88mm，为2730mm。新车相比老款车型，长度增加62mm、宽度增加5mm、高度减小37mm，增加20mm，达到越级的。√ 内饰科技感十足，配置丰富　　全新一代408的内饰设计可谓让人眼前一亮，新车一改老款车型略不显档次的中控台设计。全新一代408车内采用多处镀铬装饰条进行点缀，这有助于新车内饰质感的提升。新车配备了三辐式，但方向盘样式略显“笨重”；中控台中央配备了一块尺寸很大的液晶显示屏，并支持触控操作，另外其整个中控台按键非常少，直接体现了“less is more”的设计。而诸如一键启动按钮、电子按键等均被安置在换挡杆后方。√ 不失“本色”，空间表现优异　　通过此前我们对全新一代408的体验来看，身高1.76米的体验者前排头部空间有四指左右的余量，表现可以接受。而关于全新408后排空间的表现，则十分令人高兴，同样体验者坐在后排头部空间为四指，腿部空间则达到了一拳四指的水平。√ 动力储备丰富，两种动力选择　　动力系统方面，全新一代408将搭载1.8L自然吸气或1.6T，其中1.8L自然吸气的最大输出为139马力，峰值为172牛?米；1.6T的最大输出为167马力，峰值为245牛?米。传动系统方面，与1.8L自然吸气匹配的是5速手动或6速，与1.6T匹配的则是6速。■ 全新一代408试驾/体验回顾　　在今年7月底，我们已经对全新一代408 1.6T车型进行了试驾并测试了其加速刹车成绩，通过文章我们可以了解到（详情参见：《》），全新一代408 1.6T车型搭载的这台调校比C4L 1.6T车型显然更加成熟且偏向于舒适，电子的开度几乎不会随着脚下小幅度的踩踏动作而发生任何变化，这有效防止了窜车的几率，但换个角度来说，也让性子比较急的司机感受不太好。　　方面的表现，新一代408采用的是前、后扭力梁。其实际驾乘感受来说，新一代408的底盘给人感觉比较扎实、厚重，并没有一味地向舒适性妥协，仍保留了一定路感。尤其是在经过一些短波路面时，车轮能够将路面信息比较直接地反馈给车内乘客。　　至于成绩方面，此次我们测试的成绩仅提供给您参考。全新一代408 1.6T自动至尊版车型0-100km/h加速时间最快为9.34秒，100-0km/h的刹车成绩为41.27米，整体表现较为一般。■ 车型背景 　　关于全新一代408，这是其在国内的第二代产品。早在2009年，关于的猜想就一直没有间断过，这款车究竟是谁？是海外的换代产品亦或是一款全新车型？终于，日，第一代408在全球首发并正式上市，前面疑问的答案也正式揭晓。这款所谓的“408”并不是由海外换代而来，其是法国在中国市场推出的全球首发车型，新车定位，未来该车也将在亚洲南美以及欧洲市场销售。正如其广告“大、从容”一样，通过其空间大、配置高的特点，近几年一直维持着月均5000台左右的销量，表现只能说是不温不火。而此次全新一代408，试图通过全面的进化，希望可以在合资紧凑型市场上大展拳脚。■ 全新一代408竞争对手 『左图： 右图：』 『左图：新 右图：』　　全新一代408作为合资市场的一员，其未来势必会面临非常大的竞争压力，毕竟在这个市场中，-、、以及等诸多合资型已经“拼杀”很长时间。这其中前三者均保持着月均上万台销量占据着这个市场很大部分的份额，而作为法系车同胞的C4L也不得不面临着与老款408相同的月均销量5000台左右的（除去此前产能等客观原因）命运。此次408的换代，势在扭转目前这样的局面，尽管产品全方位提升不少，但这样的售价区间或许会成为全新408征战市场的绊脚石。■ 全新一代408市场行情及订车信息 　　通过可以查询到的经销商端信息，我们了解到，目前全新一代408部分地区已经开始接受预订，订金为2.0万元左右，提车周期大约一个月左右。还有部分地区订金较少为1.0万元，但提车周期为两个月左右，因此如果您考虑购买该车，并打算预订的话，请参考您当地经销商的具体情况来定。　　目前大部分地区的情况来讲，全新一代408的展车基本已经到店，可以进行试驾体验。除此之外，我们还了解到，目前老款408车型依旧有库存销售，优惠幅度不低于2.0万元，仅供参考。■ 总结　　全方位的提升，这是许多人对于全新一代408最大的感受之一。无论从做工、用料、配置还是空间等方面，全新一代408确实整体提高了不少。而1.6THP的配备，也解决了部分购买408用户对于动力方面的渴求。作为一款家用，更适合家用、更好的燃油表现、更宽敞舒适的空间才是重中之重，全新一代408它确实可以做到。但似乎正是因为前面这些点给予消费者太大的期望，新车上市后的售价似乎还是“不太尽如人意”，这也是目前许多期望值很高的车型都出现的问题，当然这些问题并不是我们说了算，消费者能否买单才是最重要的。全新408能否在合资市场掀起一番波澜，我们拭目以待吧。（文/ 周宇轩）社区还将对全新一代408的上市全程进行直播，您可以点击以下链接查看：&#65279;&#65279;&#65279;【新车直播】不止领先 直播全新408上市发布会【全国】全新 上市价格竞猜进行中查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼，不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后，导致日常使用起来低转速扭矩较弱，感受较差，实际上加速成绩并不慢。
评测编辑-胡正
&&&&这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳，无论怠速还是正常行驶，车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好，0-100km/h加速成绩很不错，但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差，低转速扭矩太弱是个明显问题。
评测编辑-时睦华：
&&&&用小排量增压机器取代自然吸气发动机，可以在不影响驾乘品质的前提下，提升车辆性能（至少是保证性能不减弱），同时有效降低油耗。这次4缸换3缸，大家最担心的振动问题没出现，不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&无论是动力、油耗，还是做工、配置和空间，新一代408都让人无可挑剔，只是变速箱还不够平顺。总体来说，这代408进步非常大，甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控，那么我很乐意把这款车推荐给你。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位，而且各方面的表现都十分优异，产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜，18万多已经有不少中型车可选，性价比还有提升空间。
评测编辑-李佳：
&&&&新一代408最大的优势就在于强大的科技配置，全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩，基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多，空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平，接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&408是家用车里不错的选择，现在配上了6AT更是锦上添花的事情，各项指标都有提升，现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候，标致动作能再快一些。
评测编辑-胡正
&&&&2.0发动机动力不错，变速箱换成6AT，轮胎换成米其林，空间同级别领先，维修保养费用低，非常均衡的一款家用车，6AT来的太晚，扣一分。
评测编辑-罗浩：
&&&&标致408换装了6AT变速箱，在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转，但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩，算不上出色，什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国，才能算是彻底的进步。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&和之前的307相比，408的进步是巨大的，之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了！另外，该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心！只可惜它还在使用那款老旧的4AT，这一点必须扣分！
评测编辑-梁巍：
&&&&标致408一直以来都很受国人的关注，似乎大家都对这款车型充满了期待，包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明，同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮，但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。
评测编辑-罗浩：
&&&&一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置，另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘，尤其是那台4AT变速箱，在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥，这一点我们已经见识过不止一次两次了，在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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