2015款 2.0T GTDi 四驱尊贵型
指导价：27.58万
市场价：暂无报价
品牌：长安福特
上市年份：2015年
排量：2.0L
变速箱：6挡AT
燃油标号：93号（京92号）
官方油耗：8.8 L
车友油耗：9L
长×宽×高：95(mm)
轴距：2690(mm)
购置税：--
包含其他费用总计约：--
亮点配置( 注 ：红色 为该车型的优势配置 虚线表示该车型可选配 产品配置以实车为准)
参数( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 产品配置以实车为准)
汽油-93号（京92号）
发动机参数
配置( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 产品配置以实车为准)
多媒体配置
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2015款福特翼虎2.0T全国最低价最高优惠4万
日 09:33来源：类别：车商新闻
&&&&&&&目前长安福特翼虎部分车型有促销活动，购车最高可优惠4.0万元。车源方面，据商家介绍，店内翼虎现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：&&&&&&&翼虎北京地区价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况翼虎&1.6L&GTDi&两驱风尚版21.78万询底价优惠4万有现车翼虎&1.6L&GTDi&四驱精英版23.98万询底价优惠4万有现车翼虎&2.0L&GTDi&四驱精英版25.28万询底价优惠4万有现车翼虎&2.0L&GTDi&四驱运动版26.28万询底价优惠4万有现车翼虎&2.0L&GTDi&四驱尊贵版27.58万询底价优惠4万有现车翼虎&1.6L&GTDi&两驱舒适版19.38万询底价优惠4万有现车&&&&&&&北京4S店销售热线：&&&&详情咨询：&&&&&&&市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以到店咨询为主。&&&&&&&外观是福特翼虎的重要卖点之一，无论与哪个竞争对手相比都毫不逊色。其设计充分把汽车界的流行元素和家族特点融合在一起，看起来美观、动感而且时尚。车型福特翼虎大众途观本田CR-V丰田RAV4马自达CX-5长（mm）45244506455045704555宽（mm）18381809182018451840高（mm）16951685168517151710轴距（mm）26902684262026602700&&&&&&&内饰部分，福特翼虎中控台设计有立体感，合理的功能区域布局让操作变得简单方便。不过低配翼虎中控台上屏幕较小，美观程度和高配车型有相当的差距。做工用料方面，翼虎内饰各部分触感都不错，材质还行，做工和途观还是有点差距。整体表现属于同级中等偏上水平。&&&&&&&从新嘉年华到新福克斯，福特车的内饰已经越来越有自己的味道，翼虎的特点呢，我觉得就是丰富的层次感。音响和空调控制几乎呈阶梯状布局，分工非常明确，一目了然。这种层次感同样延续到方向盘和仪表盘的设计中，方向盘上的多功能按钮虽然数量不少，但一看你就能知道每个按钮的功能。仪表盘的信息显示也非常丰富，小到里程，油耗，大到四驱状态，你都可以找到，并且外部轮廓不再是传统的圆形设计，显得很有新意。&&&&&&&我想某些朋友还是觉得福特车的做工在同级车中是不够出色，塑料感太强，接缝太大，都是以前存在的问题，但这种情况在翼虎上我没有发现。整个中控台都由软质材料包裹，手感非常不错，并且一些按钮还有镀铬点缀，非常精致。根据所选车型不同，你能找到黑色内饰或浅色内饰，搭配的也有黑色钢琴漆的装饰面板或银色面板，这很符合年轻人的审美。&&&&&&&除此之外，翼虎还有同样受年轻人喜欢的车内氛围灯，你有多达7种可以选择，这和MINI很像，并且你也可以调节明暗程度，看来这次福特的设计师们真是用心良苦。&&&&&&&福特翼虎没有加长与不加长之分，毕竟车子在设计时就考虑到了包括北美市场在内的用户需求，所以尺寸优势很明显。其车长/轴距为别为4524毫米/2690毫米，比经过加长的大众途观4506毫米/2684毫米还要长。这保证了车子能拥有较大空间。车型福特翼虎大众途观本田CR-V丰田RAV4马自达CX-5长（mm）45244506455045704555宽（mm）18381809182018451840高（mm）16951685168517151710轴距（mm）26902684262026602700&&&&&&&翼虎的皮质方向盘造型不错，有人见人爱的缝线装饰。方向盘握起来感觉相对较硬，很紧凑，并不是那种软软的皮。这是风格的问题，似乎没有什么好坏之分。&&&&&&&启动车辆，踩下刹车，换挡，松开手刹，抬起刹车踩下油门，前进。翼虎是如此好开的一款车，它的驾驶感觉当然不同于日系车的轻松，也不完全是欧美范儿，而且在这之间。方向盘助力适中，但不是那种一根手指就能转动的轻飘，它需要驾驶员更加主动些。车子原地打轮轻松，女性也不会觉得累，高速并线则会有一些稳重感。&&&&&&&1.6T发动机对四驱版翼虎来说动力不算充沛，平时油门都需要踩的稍微深一点，车子动作也不会很激烈，基本是一种踩多少有多少的感觉，这比那些需要尽力控制收着油门的车子轻松舒适多了。翼虎刹车同样很线性，虽然感觉稍软但基本没什么旷量，日常行车刹车踩一半就足够了。&&&&&&&翼虎所采用的后多连杆式独立悬架完全为舒适性服务。车子通过减速坎时车身跳动幅度小，车内乘客会觉得舒适。对操控性没有什么贡献，实际上也没有几款SUV让人有操控欲望。大家把车买回去不就是想舒舒服服的享受大空间吗。要操控这个价格的早就去选福克斯ST了。&&&&&&&如果你非要想尝试激烈的驾驶，翼虎就显得相对笨重。比如尝试绕桩体验，会觉得其车头和车尾是用一座桥连接起来的。车头入弯时灵活，指向精准。但车尾部分完全不能跟上车头的节奏，笨拙的似乎是一头大象。电子系统对车辆也有比较多限制。&&&&&&&总之翼虎在日常驾驶中比较轻松，也挑不出什么缺点，但绝对不适合激烈驾驶。车子底盘有美式的稳重和舒适，不像标准欧洲车那么硬，也能给人比日系车更多的安全感。属于国人比较喜欢的类型。和大众途观相比，后者运动型更好，在操控方面体现出德系车的优点。另外因为大众动力系统有一定技术优势，所以加速性能也不错。但整体而言两者差距不大。&&&&&&&
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