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马自达第四代MX-5图解 入门跑车再出发
原创报道组
关键词：全新一代、全新设计、官图图解、延续最新家族风格、搭载创驰蓝天发动机编辑观点：在30万元的入门级跑车市场当中，GT 86在国内掀起了不小的声浪。而作为该领域的另外一款跑车车型，马自达MX-5也正式迎来了换代车型。马自达第四代MX-5图解 入门跑车再出发现款第三代马自达MX-5是于2005年推出的车型，至今已经征战9年了，确实该是换代的时候了。日前，马自达终于发布了第四代MX-5车型，这意味着这款入门跑车将再次踏上征程。下面编辑就为大家详细官图图解这款车型。
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外观延续“魂动”理念 采用全新设计 外观方面，全新一代马自达MX-5相比现款发生了巨大的变化，其一扫过去圆润的设计，转而采用了最新“魂动”设计，更为犀利。细节方面，新一代MX-5采用了硕大的进气格栅设计，但其造型与老款MX-5、昂克塞拉等车型都完全不同。此外，进气格栅两侧还分列着两个犀利的进气口，这可以为前轮拱提供更好的散热效果。新一代MX-5还采用了锐利的水滴形前大灯，再配合凌厉的发动机盖折线设计，很时尚、很动感。此外，前保险杠底部加入了前扰流板设计，这可以为新车提供更好的下压力。车身侧面，新一代MX-5依旧延续了前长、后短的设计，十分漂亮。同时，新车采用了圆润、凸起的轮拱设计，很有运动味。此外，MX-5也延续了电动软顶敞篷版的设计。新一代MX-5搭配的一款17英寸八辐全黑铝合金轮毂，很简洁也很有运动感。轮胎则是来自普利司通的POTENTZ RE050系列运动轮胎，尺寸为205/45R70。车身尺寸方面，新一代MX-5长宽高分别为35mm，轴距为2315mm，相比现款进一步变小了。尾部方面，新一代MX-5也很简洁、凌厉，其尾灯造型有点和F-Type相似。后保险杠两侧也分列着开口设计，这与前保险杠遥相呼应。此外，新车还采用了单边双出式排气管设计。内饰延续最新家族式设计 简洁、运动内饰方面，全新一代马自达MX-5延续了最新家族式的设计，年轻又运动。细节方面，新车采用了和昂克塞拉相似的三幅式方向盘设计，并配备了电子助力转向系统。方向盘后方则配备了传统的仪表盘设计，大大的转速表设计在中间，速度表被放在右边，左边则是一块圆形行车电脑显示屏。中控台方面，新车采用了马自达悦联系统，最顶部是一块中控液晶屏，挡杆后方还配备了中控旋钮，无需低头即可操作中央显示屏上的信息。同时，中控台上辅助的功能按键也消失不见了，视觉效果简洁了不少。座椅方面，新一代MX-5采用了运动型座椅设计，尽管看上去包裹性一般，想必是要兼顾一些舒适性需求。此外，为了提升运动性能，新车在方向盘、中控台、座椅以及车门上都采用了红色缝线设计。搭载创驰蓝天发动机动力方面，全新一代马自达MX-5预计将搭载“SKYACTIV TECHNOLOGY”创驰蓝天技术汽油发动机，排量为1.5升或者2.0升发动机。此外，新车采用了创驰蓝天技术的特有4-2-1排气形式。传动系统，与之匹配的是6速手动或者6速自动变速箱。底盘方面，全新MX-5采用了前双横臂、后多连杆式独立悬挂设计，和现款保持一致。但是，据悉马自达对该悬挂采用了重新调校。另外，新车的变速箱和传动轴也经过了特殊设计，两者的连接点更靠近底盘中央，这让整个底盘系统更加紧凑、重心也更低了。重量方面，新车多种底盘部件采用了铝合金材料，整体减重了100公斤。此外，新车前、后配重比例更加接近50﹕50，操控性也得以进一步提升。结束语综上所述，全新一代马自达MX-5无论在外观、内饰、动力都相比现款车型有了全新的升级。作为一款经典车型，MX-5此次的换代可谓名副其实。
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厂商指导价：29.98万
排&&&&量：
油&&&&耗：
变速箱：自动
保&&&&修：三年或10万公里
2014巴黎车展已于北京时间10月2日正式开幕。媒体开放首日，30余个汽车品牌的约60款新车登场，对于广大的汽车爱好者来说海外车展已不再只是看看热闹而已，很多汽车厂商都将中国市场作为重中之重进行开发，所以这些新车离我们的距离越来越近，那么到底有哪些车型将会引入国内呢？易车网提前带您先了解一下。
4.3分综合评分（基于54篇口碑）优点：隔音效果好功能齐全手感细腻底盘好缺点：噪音问题舒适性差内饰材质差动力疲软
24.10-27.95万35.98-119万24.90-27.89万10.74-16.01万20.36-36.94万16.18-24.00万
易车购车服务：
马自达MX-5车款
2.0L /118kW
参考最低价
6挡手自一体29.98万
共有实拍图片2303张
优点：缺点：|||||最近总看见网上有人把马自达MX-5与宝马Z4进行对比，现在的宝马真是可怜，是辆好车都拿来和宝马比比。就连进口跑车也不例外，今天在网上查了查我的爱车Z4和竞争对手MX-5的资料，国外**称他们“跑车两强”？马自达MX-5...提车1个月，昨天与婆婆、妈妈、小姨、老婆一共5人，回了一趟乡下—鹤山。全程来回跑了200公里，由于佛山与开平接壤处的高速路路面有点不平，一直没敢加油门，最高只跑到了110KM，此时挂6档，转速表刚过了3000转。曾经...我也想买，但不知道质量如何，怕开了几天就得进修理厂.因为听说发动机都有严重的问题
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马自达全新MX-5官图发布 于2015年上市
日前，马自达正式发布了全新一代的官图，新车造型相比老款车型更加犀利，预计将于2015年正式上市。新车采用了马自达最新的“魂动”设计理念，前大灯造型非常犀利，前进气格栅采用大嘴式设计，配备保险杠两侧进气格栅使新车的视觉效果更加动感，新车还配备了熏黑轮圈。
新一代的底盘采用轻量化设计，相比老款车型新车的底盘降低了约100公斤。动力方面，目前马自达尚未公布新车的动力信息，新车的尾部“SKYACTIV”标识判断，新车将搭载创驰蓝天技术的汽油和柴油发动机。（编译/ 丁t）
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一周资讯浏览排行榜新一代马自达MX-5将在2015年上市
　　马自达在1989年的芝加哥车展发布MX-5
Miata双座敞篷跑车，轻巧、纯粹、富有乐趣，并且售价平易近人，从而赢得年轻买家青睐，以累计销量92万辆的成绩创造全球最畅销双座跑车吉尼斯世界记录。按照马自达的计划，2015年，同样是在芝加哥车展，我们将迎来全新研发的第四代MX-5。马自达表示MX-5将拥有简洁的设计风格，内部人士认为该车是“有史以来最漂亮的马自达”。
　　这款马自达全新跑车依旧忠实于Roadster的经典设计，但会带来一些变化，例如前轴进一步前移，拉长发动机盖，以展现前置后驱动力布局。马自达全球首席设计师前田几雄领导的设计团队负责全新MX-5和同平台姊妹车RX-7的设计，两款车的设计风格将与马自达现有掀背车和轿车截然不同。
　　前田几雄在去年东京车展接受采访时表示新一代MX-5将对KODO魂动设计理念有新的诠释。“它不同于马自达3或者马自达6。”前田几雄说，“魂动设计理念将在我们的车系阵营中以不同方式得到应用。我的目标是令新车看起来更简洁，但仍然有很强的存在感。”
　　前田几雄同时强调新车不会采用复古设计，意味着我们不会见到1989年推出的第一代MX-5圆滑柔和的线条。新车的车身将相当简单，甚至不存在明显的轮拱曲面，仅轻轻勾勒出轮眉，与最新一代马自达3和马自达6截然不同，正如假想图中所展示的设计。
　　新一代马自达MX-5的轴距比现款更长，车身长度会略有增长。长长的发动机舱内将放入马自达最新研发的SkyActiv创驰蓝天系列汽油发动机，该发动机应用超高压缩比和阿特金森循环等技术兼具强劲动力、低油耗和低排放，4-2-1排气歧管设计拥有杰出的排气效率，但占据了相对较大的空间。由于要装配SkyActiv创驰蓝天发动机，新一代马自达3的发动机盖因此被设计得偏长，防火墙和乘客舱位置相对竞争对手大约靠后100毫米。
　　在新一代MX-5推出后，马自达还将推出第二代创驰蓝天发动机，压缩比将提升到18:1，采用HCCI均质混合气压燃技术，但这些技术需要进一步拉长排气管，从而需要更大的发动机舱。全新MX-5配备的创驰蓝天自然吸气汽油发动机可能会选择1.5升和2.0升两种排量。虽然早期的消息表示马自达将为MX-5推出1.5升涡轮增压发动机，但马自达决定坚持自然吸气这一技术路线。马自达对与众不同的创驰蓝天技术充满信心，坚信不引入增压系统也能在2021年达到每公里二氧化碳平均排放量不高于95克的欧洲标准。
　　全新马自达MX-5的油耗水平将得到有效控制，2015年将降低三成。预计新车的马力输出会比较平淡，但马自达工程师会在降低整备质量上下足功夫，以此换取优良的性能和操控表现。马自达利用创驰蓝天技术研发的数款新车都拥有同级最轻巧的车身。马自达内部人士透露，MX-5的最初研发目标是控制在1000千克，“实际上达到这一数值是非常非常困难的”。
　　为了令新一代MX-5的售价能够具备竞争力，马自达工程师仍将传统钢材为主要材料。新车将提供硬顶和软篷两种选择，硬顶主要面向欧洲和日本市场，软篷则销往美国市场。热爱硬顶的英国市场(MX-5在欧洲的最大市场)是马自达同时准备两款车篷的重要原因。马自达的第二代折叠硬顶将比第一代更轻，折叠机构也更精巧，从而腾出更多载物空间。
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