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& & 2015款起亚新K4全国最低报价最高优惠4万
2015款起亚新K4全国最低报价最高优惠4万
日 10:28来源：类别：车商新闻
&&&&&&&东风悦达起亚K系列中最近有增添了一名新成员，它就是K4,相比较之前的K5与K3，它则更注重沉稳内敛的风格取向，而不是一味的追求年轻化，这样一来可以培养更多的受众人群。同时这款车的售价也是极具吸引力的，12.88-18.98万元的售价区间在B级车中我们也仅能找到它兄弟车型名图了，同时它的高配车型的配置也可以用逆天来形容，那它的配置是怎么样的呢，下面我们就来看看K4&2.0L顶配版车型（2.0L&自动&PRM）它的配置都有哪些。&&&&&&&起亚K4价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况起亚K4&2014款&1.8L&手动GL12.88询底价4万有现车起亚K4&2014款&1.8L&自动GL13.88询底价4万有现车起亚K4&2014款&1.8L&自动GLS14.88询底价4万有现车起亚K4&2014款&1.8L&自动DLX15.88询底价4万有现车起亚K4&2014款&1.8L&自动LUX17.08询底价4万有现车起亚K4&2014款&2.0L&自动LUX17.58询底价4万有现车起亚K4&2014款&2.0L&自动PRM18.88询底价4万有现车起亚K4&2014款&1.6T&自动Turbo16.98询底价4万有现车起亚K4&2014款&1.6T&自动T-PRM18.98询底价4万有现车北京4S店销售热线：&咨询电话：&&&&&&&&&&&&&&让我们先了解一下K4的动力总成。这套1.6T+7DCT的动力系统是起亚在国内的首次尝试，其中采用缸内直喷技术的1.6T涡轮增压发动机最大功率175马力，最大扭矩为265牛·米，与之相匹配的则是7速干式双离合变速箱，从挡位数量上看，K4相比竞争对手确实做到了高人一“挡”。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　动力方面，这台搭载1.6T发动机的K4较之前测试过的2.0L车型确实有了不小的提升，只是在初段加速时动力输出显得有些保守，这一点与油门踏板的虚位以及节气门开度也不无关系。要想使动力得到明显改善，需要将转速提升至2000rpm之后，此时K4展现出的动力能够在中段加速中给予驾驶者一定的信心。&&&&&&&　　此前曾有新闻报道，起亚希望用7速双离合变速箱全面取代6速自动变速箱，因此对它的表现大家也是比较关心，不过就实际表现来看，却有些不尽如人意。首先，从换挡速度上看，这台7速双离合变速箱有些拖沓，缺乏双离合应有的迅捷与果断。其次，动力上产生的断档同时影响到了舒适性，这也是消费者不愿看到的。&&&&&&&　　除了动力系统，K4在操控上也实现了一次突破。采用电动助力的方向盘，回馈力度比较线性，并且方向盘的指向性明确，车头反应很及时，这样的表现在以往的起亚车型中并不多见，而轻、重与普通三种模式的出现，则满足了不同风格的驾驶者。&&&&&&&　　你能感觉到K4的底盘悬架努力在舒适与运动之间找到一个平衡点，但实际上整体风格还是有些偏硬，充满韧性的悬架能够过滤掉路上的细碎振动，但在面对减速带等较大幅度的振动时，总会掺杂一些多余的振动。&&&&&&&结束了公路体验之后，再来让我们看看这台搭载1.6T+7DCT动力系统的K4，在测试场中会有怎样的表现。&&&&&&&&&&&&&&　　在加速测试中，由于变速箱的保护程序，K4只能以1800rpm以下的转速起步，因此轮胎在起步时十分安静，G值也需要一定时间达到顶点。与此同时，换挡速度慢的问题也拖了发动机的后腿，从曲线图中可以看到，在升入二、三挡时，这台7速双离合变速箱耗去了太多的时间，速度曲线也不得不因此放缓爬升的步伐。这样的表现多少有些愧对“双离合”的称号，我甚至在想，如果换成2.0L车型上的6速自动变速箱，没准成绩反而会更好。&&&&&&&&&&&&&&　　在100-0km/h制动测试中，起亚K4的ABS工作稳定，减速G值下探明显并且波动不大，反复测试多次，制动距离基本都维持在40米左右，最终40.29米的平均刹车距离也处在优秀范围之内，成绩令人满意。&&&&&&&●绕桩测试&&&&&&&&&&&&&&　　尽管在公路驾驶中K4的操控得到了表扬，但在面对绕桩测试这类的激烈驾驶时，2.8圈的方向盘还是影响到了转向的精准性，加之转向不足的出现令K4在绕桩时显得不够从容。过分追求运动并不是K4的强项，即便是1.6T车型也是如此。&&&&&&&●油耗测试&&&&&&&&&&&&&&　　将平均时速控制在29km/h的情况下，经过139.7公里的行驶，这台K4共计消耗燃油11.14L，最终平均油耗为8L/100km，较2.0L车型而言，这套全新的动力总成在提供更强动力的同时，还能将油耗维持在基本相同的水平上，这样的油耗完全可以接受。&&&&&&&●噪音测试&&&&&&&&&&&&&&　　在噪音测试中，K4在怠速环节取得了不错的成绩，良好的隔音效果远低于推荐值，不过在行驶时，源自底盘的噪音与风噪拉高了噪音，导致60、80、120km/h的噪音值都要稍稍超出推荐值。&&&&&&&　　起亚在K4上的各种尝试造就了这款车型的自我突破。这套1.6T+7DCT的组合的确做到了“多快好省”，只是7速双离合变速箱的表现不够完善，希望厂家能够通过软件升级解决换挡拖沓的问题。与此同时，起亚K4在操控方面也做出一定的突破，相比起亚以往的车型，这台K4在转向和底盘的表现确实给人留下了不错的印象。&&&&&&&　　起亚K4共分为1.8L、2.0L以及1.6T三种排量，其中1.8L车型主要瞄准的还是紧凑型与中型车之间的那片市场，而2.0L与1.6T车型则更像是一记组合拳，从配置与动力两方面，向传统中型车发起进攻。&&&&&&&　　从价格上来看，1.6T车型与2.0L车型的售价基本持平，但配置方面同为顶配车型的两款车，却相差了方向盘加热、后排座椅加热以及氙气大灯等，相信在这种局面下，更多的消费者还是会倾向选择配置更为丰富、驾驶更为惬意的2.0L车型，而1.6T车型只会属于那些驾驶风格偏运动，同时注重加速能力的消费者。
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2015款东风悦达起亚K4最新报价 K4全国最低价多少钱
北京名车瑞达汽车销售有限公司 发布时间： 12:35:34
北京名车瑞达汽车销售服务有限公司
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&关于起亚K4这款车，同事之间曾有过私下的讨论：它究竟是中型车还是紧凑型车？现实情况是根据厂家定位，它被划归到中型车范畴。其实我个人并不太在意这个问题，就好比大家争论豆腐脑原本是咸的还是甜的，或者该不该往粽子里塞肉什么的，无所谓，只要你喜欢就行（不过大家可以在下方评论里探讨一下）。所以我认为对于一辆车来说，它被归为哪一类并不重要，关键在于它是否能符合消费者的口味。
&&& 顾名思义，起亚K4的定位介于中型车K5和紧凑型车K3之间。这款车于2014年9月上市，有1.8L、2.0L和1.6T三个排量，指导价12.88万至18.98万元。此次我们测试的是指导价18.88万元的2.0L自动PRM版。
&&& 首先从外观上就可以看出，起亚K4并不是那种追求个性的车型。在我们以往印象里起亚品牌近两年在彼得?希瑞尔大师的带领下变得越来越年轻了，不过这辆新出的K4却显得稍微低调稳重了一些。
&&& 虽然没有那么时尚惊艳，不过你必须承认它还是很耐看的，前脸如雕刻般棱角分明，略有几分沧桑，透着成熟的韵味，像是一位低调内敛的大叔，感觉也挺有魅力的。据说现在好多小姑娘都喜欢这种类型。
&&& 这款车采用的是215/50 R17尺寸的轮胎，型号为韩泰H426，注重静音和舒适，耐磨性能也不错，市售价格不到八百块钱，没什么特别的。
&&& 从外形设计上我们就能发现起亚K4面对的应该是那些心态比较成熟的消费者，不追求什么花哨的东西，所以这款车外形没什么夸张的元素。
& 打开车门，首先吸引人的是这款车的内饰配色，黑色与棕色的搭配很有特点，让人联想到高档皮具，营造出不错的质感，做工和用料也达到了应有水平，令人满意。
&&& 整个中控台呈现出一个六边形，布局显得很紧凑，设计上没什么花哨的，各个功能按键都很顺手，使用起来非常方便。多媒体系统采用7英寸触摸显示屏，具备倒车影像功能，操作简单清晰。
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&&& 这款车的配置确实够高，四个座位都带加热，还有方向盘加热和主驾驶座椅通风、JBL音响以及全景天窗，对于这个价位的中型车来说可谓奢侈。另外这款车还装备了UVO智能互联系统，可惜测试车没有注册，无法体验。
&&& 以上亮点配置确实给这辆车增色不少，不过在基本功能方面，我必须说两个不太好的地方：四门电动车窗只有主驾驶带一键升降；副驾驶是手动调节座椅。
&& 空间方面，这款车没有让人失望，身高1.85米的乘客坐在后排，腿部和头部空间都很宽裕，这一点大家可以放心，而且座椅的舒适性也不错。
&&& 除了乘坐空间之外，这款车的储物空间也特别大，中控台下部有宽大的储物格，放置随身物品非常方便，前排有三个杯架很实用，中央扶手箱的容积也不小，日常使用特别方便。
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