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问一下：&&1、大家在车子起步时加不加油？
& && && && && && &2、如加油转速是多少？
& && && && && && &3、转速的高低除油费点对其它有影& && &响 吗？
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第一次坐沙发，舒坦！
回答：起步加油，转速一般在左右，有时急起步会突破2000转（心痛一下），目前为止没有发现不良情况！
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我一般1800。现在开始逐渐练习。。。
转速越高离合片磨损越厉害吧？心疼啊。。。
Focus 1.8MT Core （两厢）
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如果前面车移动很慢就不需要加油。否则同楼上。离合器有时低有时高，大家有没有发现这个问题？
人生像一本书，读到伤心处，翻到下一页就好了。
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大家起步好温柔~
偶一般1档都2000多~换挡2500左右，需急加速都是3000以上，狂飙就要4，5K以上了~
小福是高转发动机，没事的~
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原帖由 haven 于
15:45 发表
转速越高离合片磨损越厉害吧？心疼啊。。。
一般离合片3年左右换一下，也就千吧块钱，可老是低转拖挡对发动机寿命影响严重，哪个损失大？
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逍遥派右护法
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偶2000左右
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以前听一位老司机说,最好不加油门找到离合点启动,这样好象是可以延长对离合器片的使用寿命,但我试过很多回都不太现实,特别是红灯起步或堵车起步的时候不加点油是不可能的,如果是从停车场起步那倒是可以不加油门慢慢来
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以前听说对离合器有影响，现在起步比以前温柔多了，但5楼说对发动机有严重影响，考虑中......
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偶ZD 的,不用考虑的
19楼拉风e派*0080*
偶是猪头偶怕谁
我可是有福会美女行驶证滴
福盟车友会--0172号车友
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【关于经典福克斯在行驶中出现的几种抖动情况，求高人指点】
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【关于经典福克斯在行驶中出现的几种抖动情况，求高人指点】
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青岛，MT舒适型，10年9月购入，从11年下半年开始陆续出现以下抖动情况：
（先说一下本人驾驶情况：7年车龄，开过，富康；开福克斯时，转换挡，平时行驶尽量保持在2000以上，转速太低容易拖档且积碳，这个我懂）
1. 二档和三档（二档尤其明显）在加速过程中，发动机转速在时，整个车身轻微抖动，转速超过2300时抖动消失。举个例子，每次转弯的时候，提前减速，降为2档；拐过来之后，加速直行，此时抖动很明显，一个直观的现象可以说明：粘在中控台上的支架一到这时就开始吱嘎吱嘎响，速度提起来后响声消失（排除路面因素）。有时候遇上轻微堵车，挂在二档上轻踩油门保持2000转缓慢前行，此时就像在坐船，由底盘传上来的抖动有如碧波荡漾的感觉。
关注过论坛里其他车友发的帖子： 暂且先不说是不是半轴问题。上半年做过四轮定位；动平衡经常做；5000M小保养10000M大保养，该换换，该洗洗，该清清，动不动就上千；平时跑的路都很好，开车稳当，不做伤车毁车的事……此问题依旧。之前在4S保养时提出过该问题，也外出试车过，但技师说感觉不到、说我小题大做（拜托，自己的车，每天开，突然发现这样不对劲的情况，肯定敏感得多）。而且抖动的情况的确时而严重时而轻微，有的时候也就轻描淡写忽略了，但有时候副驾的人都能感觉到。几个月前开车去黄岛，经过一收费站，不知是搬迁还是刚建，封了半条路，车流多行进缓慢，于是减速降到三档，发动机转速在2000左右，轻踩油门前行，此时我和副驾的同学几乎同一时间问对方：“有没有感觉到车抖？”
相信很多福友碰到过该问题但大多没当回事。现在车跑了4W公里了，下次保养时还会提出这个问题，一定要让4S给个明确的说法，而不是所谓的“共振现象”。
2. 一档起步完全松开离合缓慢加速到3000转的过程中（不换二挡），明显感觉到加速不畅，车一顿一顿的。此问题出现在拆洗喷油嘴之后不久（就是在4S完全拆下喷油嘴送到一个小屋里专门清洗），也可能是恰巧发生在此之后。冷车启动异常明显，车热时每次起步也会或多或少感觉到。4S给的答复：干嘛踩那么高转速？到2000就该换挡了。下次保养连同上个问题一块提出。
3. 加速过程中松开油门的瞬间，车前后顿几下；然后重新踩油门的瞬间，车还要顿几下。请注意，这个顿不是发动机转速太低导致拖档，而是转速维持在2000以上；在同一档位，不换档，所以没牵扯到油门和离合的配合。举个例子，三档保持2200转的转速匀速行驶，前方经过路口，于是松开油门（仍在档）依靠惯性前进，此时车要顿一顿；经过路口，速度降低不多，发动机转速大约在2000左右，重新轻踩油门前行，此时车又顿两下。4S试车后给的答复是：车在加油和断油的瞬间，是电脑控制的，要依据踏板的深浅突然改变供油的多少，有时衔接不好，所以容易顿。这个问题在一种情况下不会发生：发动机转速保持在2500甚至3000以上。比如在高速行驶时，110的速度，此时松开油门，不会顿；过几秒再加速，也感觉不到顿。我个人觉得这是发动机设计的问题，可能所谓的高转速发动机真的要一直在高转速下运行才能顺畅。
更新：刚看了一个技术贴
离合器传感器脱落造成收油顿错
车型――手动档
故障概述――离合器传感器脱落造成收油顿错
故障描述――车的表现是 正常行驶 一收油车就像给脚杀车一样 前后逛荡2-3次!非常明显!
故障解决情况――我前天去的北方福瑞~我早上9点去的~弄到下午5点才完^足足在泡了一天啊!检查的时候他们说第一次遇到&&弄了好久也没找出毛病!什么节气门喷油嘴什么的都清洗了还是没用!
最后找出原因:查出来是离合器上方有个什么传感器脱落了,那传感器掉了后电脑会一直认为车是在待速状态!导致正常行驶是收油一连串的东东速度不匹配!
下次去4S重点检查离合！
1月8日更新：自己动手简单擦了一下节气门，加油松油顿的情况稍有改善，但仍存在。下次尝试完全拆下节气门清洗。
以上三种情况困扰自己很长时间了，等明年开春时去4S保养，争取得到解决，到时也会向4s申请开一次试驾车看看有没有相同的情况发生。也欢迎遇到以上问题的福友们共讨改善办法。
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他们会告诉你是共振。而且有可能触发的共振。
天朝特色啊，作为消费者真是无奈啊
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我12款经典1.8MT刚2000KM，第三种情况我只在低速跟车（1000转左右）时出现，抬油门就咣当一下，加油又咣当一下，似乎只有非常非常轻的加油会好一些。前两种现象没发现。
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同等高人。
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这顿几下问题，肯定是你转速与车子的行驶速度不匹配导致的。。。
估计4S 也帮不了你解决，还要靠自己改善驾驶习惯才行的哦 。。。
另外一个是节气门的工作是否正常，光有油，没有氧气也不能引爆缸正常工作，或者2者配合不太协调也会导致此问题啊。不过还是能通过改变驾驶习惯来减少此现象的。。。
一个搞机械工作的，车底层就都一样的，不要抱个车以为能传代的哦 哈哈，10年后就差不多报废啦。。。想开点。。。能开能停无异响就是好车了。。
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看楼下的回答
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这顿几下问题，肯定是你转速与车子的行驶速度不匹配导致的。。。
估计4S 也帮不了你解决，还要靠自己改善驾驶习惯才行的哦 。。。
另外一个是节气门的工作是否正常，光有油，没有氧气也不能引爆缸正常工作， ...
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我12款经典1.8MT刚2000KM，第三种情况我只在低速跟车（1000转左右）时出现，抬油门就咣当一下，加油又咣当一下，似乎只有非常非常轻的加油会好一些。前两种现象没发现。 这个可能是因为转速太低了。我一般保持在2000转左右，此时松油门和踩油门都会稍微顿一下，即使力度很轻。正如我文章里说的，发动机转速超过2500时没有这个现象。或许还是自己配合不好
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他们会告诉你是共振。而且有可能触发的共振。
天朝特色啊，作为消费者真是无奈啊 针对第一个问题，还专门试过同事的高尔夫6和老速腾，确定没有此情况
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这顿几下问题，肯定是你转速与车子的行驶速度不匹配导致的。。。
估计4S 也帮不了你解决，还要靠自己改善驾驶习惯才行的哦 。。。
另外一个是节气门的工作是否正常，光有油，没有氧气也不能引爆缸正常工作， ... 多谢，以后尝试一下改变驾驶习惯，试试车在不同档位不同转速下表现如何。过几天再上来更新
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回复成功，收到1个大米！
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关于经典福克斯挂二三档行驶或空档加油状态下，发动机转速在2000左右时引起的抖动！！
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关于经典福克斯挂二三档行驶或空档加油状态下，发动机转速在2000左右时引起的抖动！！
& & MT舒适型，从去年开始出现加速时底盘抖的情况。具体表现为：二档三档加速的过程中（此时已完全松开离合），每当发动机转速到2000左右时，车头、底盘、油门踏板就稍有抖动，时而轻微感觉不到，时而严重连着座位一起抖；最明显的是减速拐过90度直角弯后，二档加速直行，抖动特明显，到了那个转速，有时候粘在中控台上的导航支架也跟着吱嘎吱嘎响。过了该区间，抖动消失。
& & 一开始以为是半轴的问题，毕竟很多网友曝光过。但后来有次无意中在空档等红灯时踩了一下油门，结果发现发动机转速维持在2000时，也存在抖动。这种静止的情况下踩油门，半轴等底盘构件不运转，抖动应该不是半轴的问题吧。（小弟不专业，恳请指点）
& & 前几天去了4s保养顺便检查，4s硬说是正常――因发动机设计的原理，有一个共振点，不同车的共振点稍有不同。试过两辆新车，都是静止状态下空档加油门：一辆自动档，无抖动；一辆手动档，到了时，车头稍有抖动，但远不及我的车的严重程度。
& & 尝试拆掉了发动机下护板，换了一个防冻液下方的机脚，抖动情况仍存。出去试车，4s的技工或多或少也能感觉出抖动，但一直强调是正常共振现象。共振是正常？为啥别的车没有？现在开车都有心理阴影了……
& & 车定期在4s保养，该清清，该洗洗，该换换。跑了4w4，火花塞一直没换，会不会和这个有关？另外，福克斯发动机的其他几个机脚，位置是不是在发动机下方？会不会是它们出了问题？因为该抖动是从底盘传上来的，觉得问题就出在发动机下方那一周围。
& & 此问题困扰自己一年多了，烦请高手帮忙解答一下，谢谢！
& & 注：现在的解决办法，保持2000转以上行车，即3000以上换挡，换挡后转速不低于2000，尽量避免进入抖动区间。这样的话，在市区跑路会经常二档三档高速运转，不知道4s的原厂机油能不能承受如此高负荷，毕竟该机油在同级别5w-30里算稀的。
拆下来的原车机脚，貌似还可以：
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换了新机脚：
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我还好没出现过，就是偶尔会出现类似于积碳的故障
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我感觉机脚垫时间久了，被发动机压的很低的时候2档抖动就明显，我试着往下面垫了点胶皮块，虽然怠速震动大一点，但是2档抖动感觉轻些了~
发财发财发大财
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福克斯单纯的发动机在时空踩油门确实抖动，我试验过，这说明机脚消除不了发动机的共振，说白了就是机脚不过关，或发动机共振太厉害，2-3档转车头晃动应该是传动轴的事，福克斯的通病，没办法啊，国产的就这个德行，努力换进口的吧
一切有为法，如梦幻泡影。如露亦如电，应作如是观
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福克斯单纯的发动机在时空踩油门确实抖动，我试验过，这说明机脚消除不了发动机的共振，... 下次打算找出其他几个机脚看看
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正版福克斯
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这个我纠结过很长很长时间&&不是机脚的问题&&专家的解释&&这是福克斯发动机的动力弱点&&天生的
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这个我纠结过很长很长时间&&不是机脚的问题&&专家的解释&&这是福克斯发动机的动力弱点&&天生的 如果真是发动机的弱点，那应该所有配备这款发动机的车型都应该有此感觉的。貌似很多人都没发现抖动
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我感觉机脚垫时间久了，被发动机压的很低的时候2档抖动就明显，我试着往下面垫了点胶皮块，虽然怠速震动大一点，但是2档抖动感觉轻些了~ 换了全新的原厂机脚，抖动依旧啊
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