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UID: 406315
#1 &认定用汽车机油的无非是一个MA问题，绵羊专用机油呢
其实我一直都是用绵羊专用机油，少了男装湿式离合配方。
&&综合所有讨论，踏板车最完美性价比的机油绵羊专用机油
我一直用的MOTUL 全合成绵羊专用
和西班牙威爽4T绵羊专用&&中途一瓶美浮500公里一换，清洗用。
还有我也有用汽车机油，由于我的绵羊比一般的绵羊发热量大
加汽车机油提速弱 跑个10公里热衰严重 超车简直是丢人 提速肉死
所以换会绵羊专用机油 爽度 压弯时候的完美扭力输出，也许是你们要求不高
别说是假的，京东自营店买的
JASO MA是小日本自己制定的規范，而我從來不用小日本的摩托車機油
最後提醒大家速可達 綿羊不適合MA認證的油
[ Last edited by yiyucs on
at 19:22 ]
昵称：小犬純一狼
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呵呵 我的是福喜100 也是用绵羊专用油 正考虑换金美孚1号 纠结住 不知道用那款好
UID: 304257
楼主就别再发这些贴了，你给这帮摩的司机讲这些有用?我看了都替你蛋疼。
他们反复强调汽车机油可以用，而且要好得多，甚至给你列数据再带挖苦讽刺，但是这一切改变不了一个现实，使用汽车机油的成本远远低于摩托车机油!说白了就是便宜，说白了就是用不起。你说威爽，300v，一瓶100多，一千一换，他们会肉疼死!
他们会想，尼玛老子一个买菜车，一年机油用下来比车钱还贵。汽车机油一大桶，价格便宜量又足，多划算
楼主，你耐心的等，过几年摩托迷上就会有人发帖:摩托车色拉油使用报告
UID: 498756
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&&Quote:Originally posted by rocky123 at
楼主就别再发这些贴了，你给这帮摩的司机讲这些有用?我看了都替你蛋疼。
他们反复强调汽车机油可以用，而且要好得多，甚至给你列数据再带挖苦讽刺，但是这一切改变不了一个现实，使用汽车机油的成本远远低于摩托车 ... 你就是一个大****吧
踏板车用金美孚1号是 图便宜啊，你这种人不骂你老天都会哭的。脑子有问题就别出来丢人。
还有人家摩托车专用油 你不知道很多都是35的吗。
用汽车机油是比摩托车专用油便宜吗
UID: 252287
mamb是对于湿式离合器而言的，踏板车没有湿式离合器，所以只要hths足够什么油都可用。
UID: 311205
我是踏板车 用半合成5Wˉ40汽机油 380+米 4升装
UID: 304257
&&Quote:Originally posted by zwent at
你就是一个大****吧
踏板车用金美孚1号是 图便宜啊，你这种人不骂你老天都会哭的。脑子有问题就别出来丢人。
还有人家摩托车专用油 你不知道很多都是35的吗。
用汽车机油是比摩托车专用油便宜吗 踩你尾巴了?我一直摩特300v，1000一换，您老如何啊?我说的是没钱还装b的人，你反应干吗这么强烈?
好奇你的月收入，哈哈
UID: 304257
&&Quote:Originally posted by 玄雨 at
我是踏板车 用半合成5Wˉ40汽机油 380+米 4升装 平均一升连100都不到，确实不贵
UID: 311205
&&Quote:Originally posted by rocky123 at
平均一升连100都不到，确实不贵 看清楚这只是半合成 全合成还在加一张米
有空查查你用的油是那里产的？？这个国家有没有这款油？？
我们国家摩托车机油 有的是国外没有 国内有
有的是国外有这个品牌 国内有实物………
既然摩托车机油比汽机油好 你有四轮吗？？我出米给你换摩托车机油。你看咋样？？
UID: 584397
老外,特别是小日本看到我们中国这种无知的讨论...他们笑了!
UID: 150151
&&Quote:Originally posted by rocky123 at
踩你尾巴了?我一直摩特300v，1000一换，您老如何啊?我说的是没钱还装b的人，你反应干吗这么强烈?
好奇你的月收入，哈哈 300V&&1000一换&&膜拜
昵称：豆蔻年华
UID: 518143
&&Quote:Originally posted by rocky123 at
楼主就别再发这些贴了，你给这帮摩的司机讲这些有用?我看了都替你蛋疼。
他们反复强调汽车机油可以用，而且要好得多，甚至给你列数据再带挖苦讽刺，但是这一切改变不了一个现实，使用汽车机油的成本远远低于摩托车 ... 你骑的什么车呀
昵称：晴雨天
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反正我是一直用莱普索尔绵羊油，感觉非常不错的一款机油(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：BiN佬
UID: 363250
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&&Quote:Originally posted by 玄雨 at
看清楚这只是半合成 全合成还在加一张米
有空查查你用的油是那里产的？？这个国家有没有这款油？？
我们国家摩托车机油 有的是国外没有 国内有
有的是国外有这个品牌 国内有实物………
既然摩托车机油比汽机 ... 懒得和这些人说，人家囤积的300V这个月一罐没卖出呢，快到月底了
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&&Quote:Originally posted by rocky123 at
楼主就别再发这些贴了，你给这帮摩的司机讲这些有用?我看了都替你蛋疼。
他们反复强调汽车机油可以用，而且要好得多，甚至给你列数据再带挖苦讽刺，但是这一切改变不了一个现实，使用汽车机油的成本远远低于摩托车 ... 别人爱用汽车机油的就用，不爱用的就用摩托车机油。就算别人用金龙鱼花生油也不关你啥事，你管那么多干什么？！
还有，我发现你说话有点嚣张，目中无人的感觉。骚年，做人低调点。稍微有点本事的人都不会在网上来充老大的！
昵称：BiN佬
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注册 来自 粤H端州
&&Quote:Originally posted by 平庸的巴掌 at
别人爱用汽车机油的就用，不爱用的就用摩托车机油。就算别人用金龙鱼花生油也不关你啥事，你管那么多干什么？！
还有，我发现你说话有点嚣张，目中无人的感觉。骚年，做人低调点。稍微有点本事的人都不会在网上 ... 这年头卖点机油不容易，快到月底了，
昵称：老殷
UID: 249059
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楼主就别再发这些贴了，你给这帮摩的司机讲这些有用?我看了都替你蛋疼。
他们反复强调汽车机油可以用，而且要好得多，甚至给你列数据再带挖苦讽刺，但是这一切改变不了一个现实，使用汽车机油的成本远远低于摩托车机油!说白了就是便宜，说白了就是用不起。你说威爽，300v，一瓶100多，一千一换，他们会肉疼死!
他们会想，尼玛老子一个买菜车，一年机油用下来比车钱还贵。汽车机油一大桶，价格便宜量又足，多划算……
& &&&这话说的过头了，别人用啥油是个人的自由。我们用汽机油也不是随便用的。价格并不便宜，只是想让车无机械故障多跑几万公里。
昵称：似水年华
UID: 330154
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都蛋定吧，最近怎么总是看到这种无聊的帖子，爱用啥用啥，管别人干啥？
自己想怎么认为就怎么认为，不要强求别人。
有些用汽车机油的非要让别人也用，别人说不能用就攻击，说别人不懂，，，，，
对于这种人真的无语。
UID: 304257
&&Quote:Originally posted by 平庸的巴掌 at
别人爱用汽车机油的就用，不爱用的就用摩托车机油。就算别人用金龙鱼花生油也不关你啥事，你管那么多干什么？！
还有，我发现你说话有点嚣张，目中无人的感觉。骚年，做人低调点。稍微有点本事的人都不会在网上 ... 是不关我的事，就像我们用摩托机油一样，管你们什么事呢?你们不出来扮专家，谁爱搭理你们
说别人没本事之前先想想自己是什么料，至少我鄙视一群摩的司机的资格还是有的
UID: 304257
&&Quote:Originally posted by 玄雨 at
看清楚这只是半合成 全合成还在加一张米
有空查查你用的油是那里产的？？这个国家有没有这款油？？
我们国家摩托车机油 有的是国外没有 国内有
有的是国外有这个品牌 国内有实物………
既然摩托车机油比汽机 ... 好啊，你要给我提供多久啊?别光说不练
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夏天到了，推荐一篇好文章：“你的机油粘度选对了吗”
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夏天到了，推荐一篇好文章：“你的机油粘度选对了吗”当我们拿到一灌经过认证的合格机油的时候..除了品牌与说明..包装上面一定会打上一行等级标示....譬如 API-SJ 10w40&&我们来颇析这段标示的涵义:&&API -美国石油协会的简称...&&SJ -美国石油协会对于这款机油的质量认证.从SG到、SH、SJ、SL、SM都有..越后面等级越高.&&10w -冬季使用最低工作温度 -25度 如果是5w则为-30度&&40 -SAE粘度等级 (100°C的时候它符合Centistokes黏度等级：不低于12.5cST,不高于16.3cST.)&&[绝对非传闻所谓最高温度.. 粘度等级应依照车型、使用方式、使用环境来选择！]&&了解机油的功能与标示的等级以后..我们来分享一下一些基本的机油知识..&&1..以10W40为例子...其实我们选购机油的时候根本不用去在意10W这一行..即使是0W .15W.都一样..因为南方地区没有这么低的天气要去顾虑到最低工作温度..除非您打算换好机油以后要去跑会下雪的山区..这时候5W以下的机油会比较合适.&&2.. 粘度指数...其实以华南地区的气候与塞车的路况来说..粘度高的机油其实并不建议使用..因为它过粘的机油会让低速走动的市区车产生很大的阻力..不但费油..还会让动力损耗.况且..粘度高的机油必须要在很高的引擎温度下才能开始发挥固有的润滑功能..所以除非您的车是涡轮款式的高温车种.或者您是转速常常会拉到红线的小英雄..否则粘度30、40 的粘度已经非常够用了..重型机车因为都设定为高转速..所以50号的粘度也是不错的选择.. 至于60号的机油一般不适合普通家用轿车使用...过粘的设定还会导致冷车的时候机油循环的延迟...导致不必要的冷车发动损害..&&3..高低指数的差异越大..代表者款机油的添加剂比例越高..所以损耗的也越快..&&4.. 机油为何要定期更换..就是因为长时间的冷热作用..会发生变质的现象..一旦发生变质..油膜就会产生破坏.导致机油的润滑功能降低..就像反复使用的回锅色拉油..品质越来越差.丧失润滑功能的机油比等级低的廉价机油润滑效果更差..&&还有一点..千万不要忽视加机油的油量指示..过多的机油会造成机油帮浦的负担.甚至导致漏油..过少的机油会导致机油无法有效的在引擎内部循环..会发生凸轮顶部接受不到润滑的情况..这些都是非常严重的。
在很多论坛关于标号的问题已经被所谓的专家误导了，说是&5W-40&中的40是指能在环境温度40度的情况下使用，&5W-30&中的30是指能在环境温度30度的情况下使用。其实那个数值是指在温度100度时候的黏度值，否则现在新的、高档的车推荐使用 &5W-20&的机油,按他们的理论，只能在20度的情况下使用，那不是笑话了。再说了，发动机工作温度的也远远不止那些温度，按他们的理论要制造5W- 100的机油了.&&选择那种机油？主要是依据发动机来选择机油.其次才是环境温度.至于那个30、40、50代表适用温度的说法纯粹扯淡！&&一般车辆说明书上都会提供机油选用最佳标号的。。。。
机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。
& &机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
字母代码解析
& &机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
& &此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成高温型、低温型和通用的全天候型。具体含义如下：
1.低温用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.高温用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50。
高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
低温型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
全天候型(如SAE15W-40、10W-40、5W-50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冷热通用型。
引擎机油对於黏度的需求有：
低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。根据美国寒冷地区的引擎实验，引擎磨损有70%是启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损极大，只有30%磨损才是运转中造成的。台湾的气候没有美国寒冷，启动造成的磨损比例没有美国严重。从上面数据知道，低温流动性好的机油可大大减少引擎磨损，美国MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做启动磨损实验，发现20W50机油造成的磨损量约为5W30机油的2倍多。
寒冰时机油不可结冻：结冻的机油会打坏启动马达，严重时造成引擎大故障，这和冷却水箱不可结冻原理一样。在台湾的冬天，车子可到达最冷的地方是合欢山的清晨，假设温度是- 5° C，单级#40机油凝固点约是- 9° C，那麼可使用单级#40号机油上合欢山吗？不妥，因为此时机油虽没有结冻，但黏度非常高，像麦芽糖一样，车子很难发动，就算勉强发动起来，冷启动磨损可能造成引擎内伤了。适合冬天合欢山清晨的机油是15W、10W、5W、0W等机油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人满意了，5W和0W以上效果当然更好，但价钱昂贵。
高温时机油黏度够：黏度够才有强韧的油膜，在机件与机件间的油膜强韧不破裂才可发挥保护机件功能，否则油膜破裂造成机件快速磨损。通常夏天温度30° C，适用#30机油，40° C适用#40机油，50° C适用#50机油，但也要配合车辆负荷、操驾激烈程度、引擎新旧程度做调整，待会后面有更详细介绍。像沙乌地阿拉伯全年高热气温约50° C，所以使用#50机油。在台湾的夏天，从台北至垦丁最热约40° C，所以基本上最适用於台湾的是#40机油，但这只是基本选用原则，实际上每个人要根据自己用车情况调整，有人适用#30机油，有人适用#50机油，甚至赛车选手适用#60机油。
高温时黏度不要太高：黏度太高会阻碍活塞在气缸壁上的滑动，成为引擎内阻力，使引擎耗油、引擎温度上升、转速拉不上来、马力无法发挥等问题。较稀的机油阻力低，比较省油，但又怕机油太稀没有足够强韧油膜保护机件，所以机油黏度的选用必须在省油与抗磨之间取得适当平衡。
黏度指数要高：普通机油在低温时通常黏度很高，高温时通常黏度很低，这种高低温的黏度差异称为黏度指数，一款好机油在高低温的黏度差异越小越好，也就是黏度指数要高。通常黏度指数的比较是以40° C的黏度和100° C的黏度来计算。有些添加剂可改善黏度指数，所以通常机油添加黏度指数改善剂，可改善高低温的黏度差异，使成为复级机油如10W40，低温时符合10W流动性，高温时符合#40黏度。
根据个人用车状况调整：
(1)新车的活塞与气缸间隙小，且机件活动面尚未磨配(run in)，适合较稀的机油，因为稀机油容易进入紧密间隙中，且可以帮助磨配。待磨配完成后再改用正常黏度机油。
(2)车辆在80000km内，活塞与气缸磨损不多，间隙正常，可选用正常黏度。
(3)旧车在80000km以上，活塞与气缸间隙已稍磨损，间隙稍大，可选用较黏机油，以帮助间隙的密封性。
(4)都市用车、常塞车、慢速龟爬者，因慢速塞车易引起引擎高温，宜选用较黏机油。
(5)高速公路或长途用车多者，因引擎温度正常，选用正常黏度即可。
(6)轻负荷引擎譬如轿车，宜选用正常黏度机油。
(7)重负荷引擎譬如货车，或是常常满载的轿车、常爬山长陡坡的车，宜选用较黏机油。
(8)激烈操驾者，如常急加速、引擎转速高、赛车者，宜选用黏机油，对於引擎常逼近红线区者宜选用#60机油
[ 本帖最后由 hhaoniao 于
13:55 编辑 ]
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好帖，又学习一遍认识也随着加深。
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好东西！！！:xiu
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我经常走长途~应该用50的吧~我这里夏天路面温度也有快50啊！
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值得一看，更值得一顶！
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x现在夏天了 。不跑长途 经常短距离行驶的 要15-40就可以了。。要是跑长途的话就20-50 黏度的 :ye
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类似文章不少，这篇更通俗易懂。谢谢楼主，辛苦了！
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好贴学习了
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10W-40，嘻嘻:ye
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这说法针对汽车还是摩托车?不知两者是否相通。
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回复:39&查看:2260
昵称：铃木〖钻%〗521cc
UID: 569453
#1 &500公里一换机油行吗？
我买的昆仑天蝎5000sf，一瓶13元，每500公里一换机油，是不是比买好机油换油周期长合适。圆方你怎么看？
昵称：我是业余电工
UID: 019745
注册 来自 辽宁省铁岭市
有点浪费，我一般1500换
UID: 368395
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有人一天一泡澡，有人、
UID: 202764
自己掌握吧
昵称：BOSS
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发帖 14238
自己挣的钱，爱怎么花就怎么花。:D
昵称：豪爵-en-3e
UID: 563353
注册 来自 四川=宜宾=高县
&&Quote:Originally posted by qq at
我买的昆仑天蝎5000sf，一瓶13元，每500公里一换机油，是不是比买好机油换油周期长合适。圆方你怎么看？ 我们这里卖40一瓶，可恶的奸商
昵称：锋翼情
UID: 198085
你一天一换都没人说你，有钱嘛！
昵称：铃木〖钻%〗521cc
UID: 569453
&&Quote:Originally posted by 水乡园林 at
自己挣的钱，爱怎么花就怎么花。:D 我的意思是没有必要买贵的的机油，便宜点的，勤换是不是更好点。
昵称：开心就好
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楼主，500太长了，50就要换了！
昵称：高安-GSX-3L
UID: 455885
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注册 来自 高安激速摩托队
路过帮顶！！！
昵称：淡定是一种美德
UID: 446489
注册 来自 梅州
<div id="post_0一换的路过，这才叫省！
昵称：淡定是一种美德
UID: 446489
注册 来自 梅州
<div id="post_00一换的经过，这才叫省。
昵称：黑暗、曙光！
UID: 392956
注册 来自 广东罗定--广东肇庆
<div id="post_块？能用么？
昵称：新锋影125-S！
UID: 567515
注册 来自 内蒙古临河
勤换总比不换好
昵称：阿卫@
UID: 337646
注册 来自 吉林通化
我一般都是5公里左右就换。
UID: 432521
<div id="post_块？你确信不是色拉油(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 549841
<div id="post_0公里一换是不是太长了呀？我骑车出去轮胎转三圈我就要换一次机油。
昵称：080 泉州 - BOSS
UID: 113028
注册 来自 福建海西摩旅俱乐部
&&Quote:Originally posted by 我的小车车 at
500公里一换是不是太长了呀？我骑车出去轮胎转三圈我就要换一次机油。 靠，三圈，也太多了吧。
昵称：仰望深渊
UID: 229313
<div id="post_块？？？你确定是机油吗？
昵称：土木疙瘩
UID: 195642
注册 来自 湖北荆州
多准备些放机油螺丝就行了
发动机不会坏 放机油螺丝就说不好了
&[1]&& &&&& 跳到12页
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网购很快乐,细心多辨别!!数控机床的导滚油能当摩托车的机油吗？_百度知道
数控机床的导滚油能当摩托车的机油吗？
数控机床的导滚油能当摩托车的机油吗？能当的话我就能省下机油钱了
我有更好的答案
可以的，色拉油都可以的
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昵称：老三
UID: 403388
注册 来自 湖北松滋市
这楼主经常说话不经大脑，说了证据还能狡辩，完全就是一副：我被洗脑我怕谁
UID: 197678
又是这种月经帖烦不烦。
摩托车和汽车最大的区别就是离合器，如果觉得自己的离合器不打滑，尽管去用好了。
昵称：目的地不是目的
UID: 217037
注册 来自 皖L→浙C
&&Quote:Originally posted by 还记得吗 at
估计摩托车上用色拉油也一时半刻不会坏 2010年开始用4升装的机油，国产轻骑125，至今已跑了45000多公里，不知道这个数据可以作为参考吗？（其中包括去西藏来回一万公里）
UID: 560943
月经帖(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 253635
#45 &摩托机油谎言一——高温高转 ，事实是——高转不高温
摩机党开口闭口就高温高转，真是笑尿了。
& &&&普通125& &150&&250为啥干脆都不用油温表？
大众的车，高速路上130左右巡航，油温&&125°以上轻轻松松。&&
& & 自己去汽车论坛搜搜就知道了。
普通125& &150 ，你大夏天，满油门猛跑，油温能超过100°算你狠！
& & 自己搜搜本论坛摩友们的实测油温，也能知道。一般经济时速跑，机油温度还不到80°，都还没达到汽车机油健康的工作温度90°。
UID: 253635
#46 &摩托机油谎言2—— 高转
大量数据表明，其实摩托和汽车的活塞线速度是相当的。
& & 有人只看转速，不看活塞线速度，更不知道发动机强化程度=活塞线速度*活塞单位面积压力 。
& & 开口闭口就摩托车高转。
举个简单的例子，同样是摩托车， 125 和 250&&，&&125& &跑60公里要5000转，&&250跑60公里时速要4000转。&&同样保持60巡航，照理说， 125转速更高1000转吧， 油温应该125高吧。
& & 事实却并不如此，&&250以低1000转的转速，油温却要比125高近10°&&。。。
& & 这个我亲子测过，嘉陵133发动机，和我后改的223发动机。
& & 大排量汽车， 2000多转就可以跑100km/h的时速，这个转速，摩托车来跑，可能油温还不到60°。&&但是大排量汽车，却可以达到90°以上。这难道是转速越高，油温就越高的佐证吗？
& & 为啥大排量汽车以相对完善的散热系统， 以更低的转速，油温却比高转的125 高那么多？
——————摩托车高温高转的谎言，不攻自破！
昵称：午竞驰
UID: 470775
注册 来自 广东佛山南海区里水镇和顺金 ...
&&Quote:Originally posted by 还记得吗 at
难不成你的摩托车最高转速只有7000？ 我的摩托车最高转速还真只有7000.呵呵。&&还有一个水箱。
UID: 253635
#48 &摩托机油谎言3——摩托机油能高温高转，汽油机油不能
这是典型的机油盲下的结论，对机油指标可谓一无所知。
& & 显然并不知道机油分类里只存在柴油机油，汽油机油。。。。
& & 甚至迷信用机油看转速，看温度，简直是本末倒置。
& & 不如到爱卡之家学学吧，人家看能不能高温高转，只看HTHS而已。人家老外也是。
难道机油指标里，有说按转速，按温度来分类？？？ 别开国际玩笑了。
& & API&&ACEA这些权威组织，估计都快被中国的摩机迷给吓尿了。他们几十年建立起的标准，指标，
居然被中国的摩机迷如此无视，如此嘲笑。
UID: 253635
#49 &闭门造车——摩机迷的一大悲哀
其实GOOLE一下，国外的黑石网站，UOA，就知道了，
& & 大把的公升级四缸，六缸摩托，都在用着壳牌罗特拉，美孚一号等机油。
& & 国内的摩机迷用125&&150，反倒拼命追求神油。
& & 壳牌罗特拉T6，&&这个UOA做废油分析最多的机油，也就是大牌摩托用得最多的机油，根本就不是神马“摩托机油”，当然，T6有 JASO MA认证。& &
& & 不过还有很多用美孚一号的，美孚一号汽油机油都没有JASO MA认证，人家一样照用。（证明离合打滑也无需担心，如果打滑，出问题，人家公升级的车肯定最先暴露出问题。）
& & UOA网站，国外摩友用得最多的壳牌罗特拉T6& &5W-40，&&美国超市才180元&&3.78L。
& & 折合每升还不到50元。
& & 人家公升级四缸车能用，我们的125&&150不敢用。偏要用130多元/L的神油。
UID: 219501
注册 来自 浙江兰溪
用汽车机油N年的飘过以后还要用汽车机油压压惊哈
昵称：即便是拖鞋,也有奔跑的欲望
UID: 218432
注册 来自 秦都·咸阳
我记得摩托机油这个说法是90年代才由鬼子提出的吧？
那之前的摩托车用的什么机油？？？
反正我壳牌的灰喜力一直在用~很不错的说~~~
UID: 063875
<div id="post_、我用汽车机油，我乐意，我的车没问题；
2、发帖的人，该先搞清楚自己转发的帖子内容，要不然只能显得自己没脑子。
昵称：超级卫生巾，来多少吸多少
UID: 600999
就得用气死你。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：起跑线
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注册 来自 山西省右玉县
我用汽机油是因为我没钱。
昵称：悠悠长江水，淡淡如我心
UID: 003100
本来原来就没有摩托车专用机油，大家用汽车机油加在摩托车里唯一要注意的就是离合片上陡坡打滑不，如果不打滑，就放心用，没问题的。
UID: 478185
注册 来自 江苏
&&Quote:Originally posted by huangyulangsun at
其实GOOLE一下，国外的黑石网站，UOA，就知道了，
& & 大把的公升级四缸，六缸摩托，都在用着壳牌罗特拉，美孚一号等机油。
& & 国内的摩机迷用125&&150，反倒拼命追求神油。
& & 壳牌罗特拉T6，&&... 关于用价格高低的机油选择那是智者见智仁者见仁，，就像在中国用地沟油炒菜一样，，，有的人吃着拉肚子，有的人吃得好好的，甚至有的人吃着味道还不错的也有。用摩托车机油和汽车机油也同样的道理，自己的摩托车有自己的选择权利，但如果人用地沟油和摩托车用专用油一样的道理的话，，我反正会用摩托车专用机油，，毕竟摩托车是风冷，夏天的温度会很高，小车水冷却，还有机油的粘度也有不一样，，，小车是由内而外冷却外加风冷，，，摩托车风冷靠外在风冷却，，，所以温度会高
昵称：清风流云
UID: 335631
注册 来自 四川简阳
摩托专用机油同禁摩－样是中国特产.
UID: 631928
踏板用没有问题。
我的宗申追求跨骑用昆仑sj
汽车机油，噪音大，转速上不去，非常难受，没骑300
公里就换u回摩托车机油了。仍然是昆仑sj的，一切恢复正常。其它汽机油没有用过，也不想尝试。
但是我的踏板会继续把剩下的2升汽机油用完，因为感觉良好。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 253635
&&Quote:Originally posted by 还记得吗 at
关于用价格高低的机油选择那是智者见智仁者见仁，，就像在中国用地沟油炒菜一样，，，有的人吃着拉肚子，有的人吃得好好的，甚至有的人吃着味道还不错的也有。用摩托车机油和汽车机油也同样的道理，自己的摩托车 ... 老外用壳牌罗特拉T6 = 地沟油？
& &&&你知道UOA是干嘛的吗，弄明白了再发言吧，不要再来卖弄无知了。
UID: 253635
&&Quote:Originally posted by mshr520 at
踏板用没有问题。
我的宗申追求跨骑用昆仑sj
汽车机油，噪音大，转速上不去，非常难受，没骑300
公里就换u回摩托车机油了。仍然是昆仑sj的，一切恢复正常。其它汽机油没有用过，也不想尝试。
但是我的踏板会继 ... 川藏线，小北线，分别用SM/CJ 的美孚一号，& &小白壳矿物，速霸1000矿物跑过。
& &&&摩旅里程用汽油汽油跑过近1万5千公里。
加上上班，总里程超过5万公里了。
&&&[3]&&& ... &&&& 跳到123456789页
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