宝鸡车主送修宝马零件被偷换 4S店辩称是“借用”-陕西频道-西部网 陕西新闻网
宝鸡车主送修宝马零件被偷换 4S店辩称是“借用”
来源：华商网-华商报
作者：周金柱
编辑：辛超
　　视频显示，5月27日下午2时45分30秒，一男子左手拿着一个用黄纸包裹的配件，再次打开高先生车的引擎盖。
去正规宝马4S店更换后保险杠，维修技师却打开引擎盖换走进气压力传感器；被换走的传感器，又装在了别人的车上。这让宝鸡的宝马车主高先生百思不得其解。
修保险杠 其他零件却被换
宝鸡市民高先生2012年3月花60万元买了一辆宝马523LI轿车，两年来使用正常。今年4月27日，他的车不慎被后车追尾，后保险杠撞得变形了。
今年5月23日，高先生到宝鸡市陈仓区南环路与车站路交叉口西南角的宝鸡燕德宝宝马4S店更换了原厂后保险杠，共花费12600多元，费用由肇事车主保险公司支付。
高先生说，5月25日，他到4S店查看，“车已修好了，但对方保险公司还没打钱，所以我就没有提车。”
5月27日，4S店打电话让高先生取车。“取了车，我正往回开，路上发现发动机故障灯一直亮着。”高先生说，随后他打通了4S店的电话，对方让其将车开回去再检查。返修时，维修技师打开引擎盖后，高先生发现：车发动机上面别的地方都是灰，唯独进气压力传感器处有手摸过的痕迹，而配件也像是新换的。高先生多次询问，维修技师承认，“洗车时发现车怠速不稳，所以未经同意就更换了进气压力传感器。”
一维修工换走车内一配件
昨日，记者在高先生提供的该4S店出具的“接车检查表”中看到，“备注”一栏的确写着：后杠事故，外表已照相等字样。
既然是维修保险杠，为什么要打开引擎盖，还私自“更换”进气压力传感器？
高先生说，他打开行车记录仪检查，“5月25日车就修好了，但5月27日他们还打开前引擎捣鼓我的车。”
在高先生提供的视频中，5月27日下午2时41分，一身着工服的维修工打开引擎盖，用钳子卸掉两颗螺丝后，将一个配件卸了下来。高先生说，对方卸下来的正是他车上的进气压力传感器。
对此，维修工说，“看你传感器脏了，所以卸下来洗了洗，”但同时对方承认，装上去的并不是原来的传感器。
高先生说，他检查发现，4S店给他换上的配件做工很粗糙，看起来像是劣质配件，经过再三协商，4S店才承诺给他重新换一个原厂配件。
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& &&&& & 正文
4S店究竟会不会修车？不管啥毛病都换配件
【字号：&&】【】
　　市民张先生的丰田花冠汽车前不久发生故障&&&经常点不着火，于是他来到丰田汽车4S店求助。维修人员经过一番检查，告诉张先生需要更换启动电机总成，价格为1900元。由于觉得太贵，张先生随后在朋友介绍下到该4S店附近的一家私人汽车修理部，那里的维修工仅花了不到900元，就修好了这个被判&死刑&的启动电机总成。
　　■大多数4S店都&只换不修&　　　
　　不管什么毛病，4S店给出的解决方法如出一辙：更换配件或者&&总成，这是许多锡城消费者的共同感受。有维修业内人士向记者爆料：&这已经成为汽车维修行业约定俗成的经营理念。&这位有着30余年汽车修理经验的师傅说，为获取高额利润，绝大多数4S店都奉行&只换不修&的维修准则。去年以来，工商部门接到的关于汽车维修的投诉中，4S店动辄更换大型配件，因高额维修费用而导致的纠纷不在少数。　　
　　■&修&与&换&利润相差10倍　　
　　4S店热衷于更换配件，除了方便快捷以外，更多的是利益驱动。一家4S店的负责人告诉记者，如今汽车销售已进入微利时代，真正赚钱的是卖配件和相关服务，而在&修&与&换&之间，利润最高竟相差10倍以上。市民季女士的桑塔纳轿车前一段时间水箱发生故障，一家大众汽车4S店的维修人员检查后说水箱坏了，要换一个，配件费加上工时费要400元左右。季女士后来在另一家汽车修理店只花了不到100元就修好了。　
　　■绝大部分零部件可以修
　　&只换不修&时间一长，4S店的修车师傅技艺退化，一位业内人士说，&很多人的手艺，真的不如小汽修铺了。&随着锡城汽车保有量快速增长，汽车维修人才缺口越来越大，特别是对车辆故障具备修复水平的技师更加稀缺。这位知情人介绍，与&修理&相比，&更换配件&的技术含量很低，只能算是&力气活&。在许多4S店，刚刚毕业的大专生经过简单培训即可成为专业&师傅&，在现代化检测仪器的帮助下，对维修高档汽车游刃有余。其实他们对维修技术知之甚少，只是懂得使用检测仪器，熟悉各种换件工作而已。　　
　　专家说，事实上，汽车上的零部件除&三滤&、水泵、机油泵这样一次成型的配件不能修复外，其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。要治理汽车4S　店&只换不修&问题，除了倡导行业自律外，呼吁相关部门制定汽车服务业相应的行业标准，让市场价格更透明。(挥戈)　
　　相关新闻　　
　　奔驰&泡水&发动机损坏　　
　　法院判决130万修理费车主自己担　
　　日，本报曾以《名为车损险，发动机受损不赔？》为题，报道了市民荣先生为了追回因发动机进水修了130万的修理费，将拒赔的保险公司推上被告席。昨日，锡山法院对此案作出判决，驳回荣先生的诉讼请求。这也意味着130万的天价修理费，只能由荣先生自己独自承担。
　　据了解，双方的争议焦点，集中在因为隧道有积水，导致的发动机损坏，到底属不属于车损险的理赔范围。法院经调查取证后认为，事故发生当日无锡地区并无降雨，事故路段隧道中的积水系前日无锡地区降雨所致，因此导致涉保车辆发动机进水受损的近因是耿某的涉水行驶行为而并非是暴雨。此外，保险条款规定，虽然因暴雨造成被保险机动车的损失属于保险责任范围，但如果没有投保专门的&涉水险&，因进水而造成的发动机损失是被车损险排除在外的。正是基于这两点，法院以&车损事故的直接原因是耿某的驾车涉水行驶行为&为由，驳回了荣先生全部诉讼请求。一审判决后，荣先生并未表示出上诉的意图。(青楚)
作者：&&编辑：贾晓君&&
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车主送修宝马零件被偷换 4S店称是“借用”　时间： 09:00
事发宝鸡燕德宝宝马4S店，卸下的配件被装在别人车上4S店承认私自换过配件，还对车主说：“是你运气不好”
去正规宝马4S店更换后保险杠，维修技师却打开引擎盖换走进气压力传感器；被换走的传感器，又装在了别人的车上。这让宝鸡的宝马车主高先生百思不得其解。
修保险杠其他零件却被换
宝鸡市民高先生2012年3月花60万元买了一辆宝马523LI轿车，两年来使用正常。今年4月27日，他的车不慎被后车追尾，后保险杠撞得变形了。
今年5月23日，高先生到宝鸡市陈仓区南环路与车站路交叉口西南角的宝鸡燕德宝宝马4S店更换了原厂后保险杠，共花费12600多元，费用由肇事车主保险公司支付。
高先生说，5月25日，他到4S店查看，“车已修好了，但对方保险公司还没打钱，所以我就没有提车。”
5月27日，4S店打电话让高先生取车。“取了车，我正往回开，路上发现发动机故障灯一直亮着。”高先生说，随后他打通了4S店的电话，对方让其将车开回去再检查。返修时，维修技师打开引擎盖后，高先生发现：车发动机上面别的地方都是灰，唯独进气压力传感器处有手摸过的痕迹，而配件也像是新换的。高先生多次询问，维修技师承认，“洗车时发现车怠速不稳，所以未经同意就更换了进气压力传感器。”
一维修工换走车内一配件
昨日，记者在高先生提供的该4S店出具的“接车检查表”中看到，“备注”一栏的确写着：后杠事故，外表已照相等字样。
既然是维修保险杠，为什么要打开引擎盖，还私自“更换”进气压力传感器？
高先生说，他打开行车记录仪检查，“5月25日车就修好了，但5月27日他们还打开前引擎捣鼓我的车。”
在高先生提供的视频中，5月27日下午2时41分，一身着工服的维修工打开引擎盖，用钳子卸掉两颗螺丝后，将一个配件卸了下来。高先生说，对方卸下来的正是他车上的进气压力传感器。
对此，维修工说，“看你传感器脏了，所以卸下来洗了洗，”但同时对方承认，装上去的并不是原来的传感器。
高先生说，他检查发现，4S店给他换上的配件做工很粗糙，看起来像是劣质配件，经过再三协商，4S店才承诺给他重新换一个原厂配件。
连换5次配件车仍没修好
高先生说，换了“原厂配件”后，车的问题仍没解决。随后，不到半月，4S店又连续给他换了4个传感器，但发动机故障依然存在。
高先生再次查看行车记录仪发现，最初他的配件竟被换到了多年没见面的朋友张先生的车上。
“配件卸下后，他（张先生）就在旁边，后来装到他的车上。”高先生说，客服经理也承认当初卸下的配件的确是装到了张先生车上。
昨日，张先生说，除高先生的车外，其他车上的零件也被卸过。“我的车在这修了三四次也没修好，我当面看着维修工在其他车上卸零件。”
“愿意积极配合解决问题”
昨日，宝鸡燕德宝宝马4S店客服经理闫文婷说，“车子问题确实是由我们导致的，我们有错在先，愿意积极配合解决问题。”
对于维修工私换客户车上配件一事，闫文婷解释，“按我的理解，我们的技师其实就想借用你的配件，试一下别的车辆故障是否是这个配件的问题，我们买一个配件可能得花三四千元，如果装上去故障还不能排除，成本就会很高。”为此，维修工人便将高先生车上的配件用在张先生的车上，“刚好是你们的车辆比较匹配，同时你们的车又一块修，也是你运气不好。”
闫文婷说，他们可以让张先生把配件换回来，不过这需要高先生帮助，因为他们联系不上张先生。张先生说，4S店确实曾给他打过电话，希望能将配件换回去，但他没同意。而高先生则担心即使换回原配件，故障也无法解除。
配件被偷换属侵占行为
昨日，西安某汽车4S店工作人员王先生说，汽车维修过程中，调用配件测试故障的方法很常见，但用完不还就很过分了。
车上配件被偷换，车主高先生认为，4S店虽为其更换了一个，但其行为应属于“盗窃”。
“把车放在4S店维修，属于委托代管行为，所以维修期间，4S店就是保管人。”昨日，宝鸡市公安局陈仓分局西虢派出所民警说，“这属于车辆维修期间出现的民事纠纷，属侵占行为，双方可协商解决，也可向法院提起诉讼。”
而工商部门工作人员称，随后将展开调查。 本报记者周金柱
维修爱车谨防这些陷阱
一般在修车时，都会遇见哪些修车陷阱，又该如何避免呢？且看业内专业人士为您支招。
“偷梁换柱”型
是指维修时把这辆车的零件卸下来换到另一辆车上去，而维修人员偷换的这些零件一般比较隐蔽，车主很难发觉。
支招：车主应随车查看，车到哪跟到哪。当车辆需要放在维修店过夜时，车主一定要选择信誉度高的维修厂。换下来的零部件要妥善保管，一方面确认是否有换的必要，另一方面日后发生维修质量纠纷时，也可以作为证据。
“过度维修”型
“小病大医、只换不修”是汽车维修过程中常遇到的问题。维修工人一般是能小修的一定大修，能修修就好的非得换零件。
支招：车主可以多去几家汽修厂进行检测，让他们分别列出维修项目清单，但先别修理。然后将几份检修项目清单进行对比，再选择在信誉好的修理厂维修。
“以次充好”型
更换零件时，告诉车主换的是正厂配件，但事实上换的是副厂配件，有的甚至是“三无”产品。
支招：修车时车主应随车查看，检查要换零件的包装是否完整，是否有防伪编码。
“制造故障”型
蓄意给车制造故障，让车主经常来修车。比如，更换消音器时往排气管塞棉花，以致排气管堵塞，这样虽不会出大事故，但车主需经常上门维修。
支招：选择信誉好的汽修厂很重要，不要轻信路边小店。平时注意积累修车知识。
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　[来源： 华商报]　[作者：]　[编辑：谢涛]　
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换旧零件开虚账单 车主曝重庆4S店修车猫腻
“4S店用二手零件冒充新零件修车，做工粗糙，本想忽悠车主反被识破，店方于是就提出赔偿1.5万元了结，我拒绝了！”
近日，大渝网《消费讨公道周刊》栏目接到网友报料称，爱车因交通事故送修4S店，不曾想在修完后的爱车上发现更换的零件竟有不少是旧件，有的根本就没换，要不然就是做工粗糙。他表示，4S店如此做法是忽悠车主，一是要讨个说法，二是将遭遇告知更多车友，以作警示；三是希望能有专业人士为其给出维权建议。目前，我们正就此事尝试联系当事4S店了解详情。同时，也向广大车主提个醒，无论您是在何处修车、保养，都得多个心眼，警惕汽车维修陷阱！事故车送修4S店 疑遭“偷梁换柱”6月15日，合川网友谭先生亲赴位于渝北财富中心的腾讯大渝网办公楼，向我们的编辑展示了购车发票、车辆故障照片、维修单据等，讲诉自己修车遭遇的郁闷事。他于2011年9月在北京现代重庆某4S店购买的现代瑞纳轿车，于今年4月22日在一场连环车祸中严重受损，随即向保险公司报案。定损后，5月3日，4S店前往合川将事故车辆拖至重庆维修。6月11日，接到提车通知的谭先生来到4S店提车，当他驱车上高速路试驾体验时，“明显感觉车辆运行不正常，”谭先生说，他立即返回4S店要求做全面检查。不查不知道，一看吓一跳！谭先生说，仔细查看车辆后发现，包括前大灯、右前雾灯总成、左右两侧灯总成、龙门架、后地板、右翼子板、行李箱盖板总成、行李箱左右铰链、右前门总成等多处维修部位，均存在不同程度的问题。“主要有三类：最突出的是收费很贵、但修复却做得相当粗糙，比如前大灯竟有胶水粘黏痕迹，零件结合部缝隙很大、电焊痕迹明显；第二类问题是部分更换零件存在‘偷梁换柱’，涉嫌使用二手、废旧零件忽悠车主，这些零件上伤痕、磨损清晰可见；第三类问题是部分零件罗列在收费清单里，但实际上根本就没做任何更换。”车主怒讨说法 4S店私了未果事后，谭先生曾多次与4S店沟通，要求店方陪同自己前往主管部门做鉴定调查，但被店方借口推诿。随后，他又向工商部门、运管部门、消费者权益组织、媒体投诉了此事。 “4S店曾提出赔偿1.5万元了结，被我拒绝。”谭先生称，事后他找到相关主管部门，要求对商家做出调查处理，但得到的回复是：“需要提供专业鉴定报告作为佐证”。“作为一个普通消费者，既无精力也无资金去做专业鉴定，也不知道在遭遇此类消费陷阱后应当如何维护自己的合法权益，”他表示，曝光此事一是为了讨个说法，二是为了将自身遭遇告知更多车友，以作警示，三是希望能有法律人士给出专业的维权建议。目前，双方仍旧僵持不下。我们也正就此事尝试联系当事4S店了解详情。同时，也向广大车主提个醒，无论您是在何处修车、保养，都得多个心眼，警惕汽车维修陷阱！支招汽车维修八大陷阱有句俗话是“买车容易，养车难”。提到买车可能每个人都是兴高采烈，但是一旦涉及到修车，好多车主就觉得头大。现在的汽车维修市场陷阱重重，稍微不慎就会上当受骗，这严重影响了大批潜在消费者的购买积极性。在此，我们整理了一些常见的有关4S店维修陷阱的案例，为广大车友支招、规避。陷阱一 以次充好 滥竽充数在维修投诉的案件中，以次充好的情况是最严重的。有关人士透露，大多数的手法是 把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂的价格。例如汽车的“三滤”配件(空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯)、离合器、刹车片等是最常出现以次充好的问题。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。其他的一些案例是，车子的零配件厂家不匹配，在一些马路边的维修档里，他们会用不同牌子的零配件更换。提醒：一辆汽车上有上万个零配件，目前市场上每一种型号的汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。因此，零配件质量不同，生产厂家不同，价格往往相差数倍。陷阱二 制造故障 放长线钓大鱼据一位业内人士透露，一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。一位车主唐先生的捷达车在发动机换机油时，就被外面的维修师傅故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就发生“烧缸”故障。提醒：这些“黑店”的维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。这些“黑招”是一般的检测也查不出的毛病，当车主遇到了突发的“疑难杂症”，就有可能是中了“连环套”。陷阱三偷工减料案例：一位胡先生反映称，他的别克GL8火嘴有点问题，某维修店的工作人员说要全部更换，胡先生就让此店更换了全部火嘴。过了一段时间后，胡先生发现车子又出现了问题，其后他又来到别克的专门维修店里检查。技术人员检测发现，有3个火嘴需要更换。由于GL8的引擎构造特别，其中3个在外面，而另外3个火嘴比较隐蔽，较难更换，所以胡先生推测上次的维修店只换了外面的3个火嘴，而收了6个火嘴的钱。提醒：像胡先生的这个案件还是很常见的，有些维修店甚至趁着修车的便利把车辆的原装配件偷梁换柱，而绝大多数的消费者对汽车本身并不了解，只能不明就里地受骗上当。陷阱四 只换不修一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。案例：车主李先生发现水箱有漏水故障，于是到了一个维修站要求做维修处理，结果被告知水箱需要更换新的。更换完了以后，李先生要回了那个旧的水箱，后来他的一位搞维修的朋友发现，原来这个旧水箱修复后仍可安全使用。提醒：由于一些车子的问题不大，如果只是维修的话，维修厂赚的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。其实，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。在有些维修店里，老板通常会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。陷阱五 漫天开价案例：刘先生的爱车是一辆东风悦达起亚千里马。他告诉记者，令他最恼火的就是每次到维修店里做保养的时候，他都是在没有被告知的情况下，车子加上了各种各样所谓的“昂贵”添加剂，保养费一下子就增加到四五百块钱，令刘先生对这些所谓的保养费有种被蒙的感觉。提醒：同样的活在其他的维修店只需200多元，这种“贵族式”的享受让消费者难以承受，最好转向正规维修厂。陷阱六 先斩后奏 趁火打劫“先斩后奏、趁火打劫”是维修店另一惯用的手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。提醒：一些利欲熏心的修理厂老板甚至以低档配件偷偷调换车上的高档配件，同时欺骗车主说该配件损坏了。陷阱七 小病大医案例：李先生把他出了问题的本田车开到特约维修店，检修人员检查了一下说是“防抱”装置(简称ABS)电路控制板有问题，必须更换新的ABS，要价5000元。张先生感觉很疑惑，就打电话给他一个很懂汽车的朋友，朋友分析后认为ABS电路控制板不会出现问题，可能是轮胎部位的传感器时间久了，需要清洗一下。提醒：有事应多找熟人帮忙，发现问题真正所在，这就少花了一笔冤枉钱。陷阱八 受保的定点维修也有诈案例：黄先生的丰田花冠买了全保，有一次事故，保险公司确实很负责任，但是需要黄先生在他们指定的维修站维修。黄先生接受了保险公司的意见。车从修理厂开出没几天就又出现行车熄火的问题。几次前去定点保修的修理厂都没能解决问题。最后百般无奈，只能自己掏钱去4S专卖店维修。结果发现，当时事故时本该替换的零件，却没有替换。提醒：相比保险公司的定点维修，专卖店或许更值得信赖。
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