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小型家轿也有大空间 A30挑战欧美A级车——暂不发
;08U 10:44
在我们的印象中，大空间和小型家用轿车似乎从来就挂不上钩，不过随着近些年国内市场热衷于对车身不断加长，使得曾经在空间方面并没有优势的小型车也已有了很大改观。东风作为东风&大自主&战略下诞生的全新车型，将助力从生力军迈向主力军，而该车一经上市便凭借大空间和高配置等优势取得了不俗的销量，单月订单破5000台。今天网通社选取了目前市场中在售的两款主流紧凑级车&&新与上海通用GT，就车身内部空间与东风逐一进行对比，看看三者间哪款车型更具优势。
打造东风的全新DF1平台，脱胎于&集团引以为傲的PSA 1号平台，在针对车辆尺寸、技术标准、动力系统、适应性改进、电子系统以及安全性进行六大方面的升级，是两大汽车集团技术共享的最新产物。东风为打造出众的乘坐空间，在车身尺寸和空间进行了针对性的研究，采用占用空间最小化，乘坐空间最大化的原则。新车的长宽高分别为4530mm*1730mm*1490mm，轴距则达到了2620mm，在和一些同级别主流车型的对比中，东风依然处于领先水平。
虽然是一款紧凑级车，但其内部空间却十分可观。后排空间是东风一大亮点，680mm的后排腿部空间让1.8m的模特也是能伸缩自如。值得一提的是，东风还很贴心的将后排设计成平地板，增加后排中间乘客乘坐舒适感，这点和GT都没有做到。
当相同体验者坐进的后排，并把座椅调整到最佳姿势，其头部空间有一拳的空间，而腿部空间则相对较大，为两拳左右，带给后排乘客较为舒适的乘坐体验。不过相比于东风的平地板设计，的后排地板凸起就显得人性化不足。
而车型级别、价格均更高一些的GT在车内乘坐空间方面并没有展现出高人一筹的实力，甚至在后排空间上还要落后于东风。较为低矮的车身造型也造成了该车头部空间不足的缺陷，由此看来，GT是在牺牲车辆实用性的前提下营造出了时尚流线外形。
东风在空间利用上达到最大化，全车配备了23个人性化的储物空间以满足日常的各种使用需求，随手都能找到摆放物品的空间。同时该车还有502L容积的超大后备厢空间，为家庭出行免去后顾之忧，后排座椅放倒后还能增大储物空间。
行李箱装载容积是消费者对于车辆实用性考量的关键指标之一，其中东风的行李箱标准容积为502L，是三款小型家用车中容积数值最大的车型。相比之下，和GT各自标榜的485L和455L的&超大&行李箱空间就逊色得多了。
作为一款定位为自主品牌中的精品家用轿车，东风目前在技术上可能尚不具备与同级别合资车型相媲美的实力，但是如果单从车辆的内部空间而言，东风丝毫不输给诸如和GT这样的德系、美系紧凑级车代表车型。此外，考虑到仅6万元出头的起售价，东风在市场中的竞争优势可以说是十分明显。相关文章阅读：&&&
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