离合器片有糊味冷却后还能开_百度知道
离合器片有糊味冷却后还能开
提问者采纳
你好，这种情况下，建议慢慢的开到就近的修理厂维修离合器，这是离合器的离合片烧坏了导致的，在行驶过程中注意控制车速，注意踩刹车，避免离合器分离不彻底无法退档，车速降不下来，发生事故。很荣幸能回答你的用车问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车有问题，问汽车大师！
其他类似问题
　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。　　使用安装注意事项折叠编辑本段　　●离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。　　●离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。　　●湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。　　●牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。　　●电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。　　●电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。　　汽车传动系对离合器的要求　　根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：　　1、接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，　　2、分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动；　　3、具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；　　4、从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；　　5、具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；　　6、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。　　离合器打滑折叠编辑本段　　当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。　　（1）造成离合器打滑的原因　　① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；　　② 离合器压盘弹簧过软或折断；　　③ 离合器踏板自由行程过小；
来自团队：
为您推荐：
其他1条回答
您好！可以的
只是寿命不长了希望我的回答能够帮助到您😊祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，，我的是新车也是第一次出现胡味了！味儿挺大的，过一会又能开了！也没发现车有打滑现象，请问离合器片烧得严重吗？
离合器片的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁悬赏20爱心点
分享到微博
您还未登陆，请登录后操作！
（共1个回答）
启动不久后自动变速箱液（ATF）温度就会升高。普通的驾驶状况下温度会上升80摄氏度，这个温度是一般ATF的正常的工作温度。如果ATF可以经常维持在80摄氏度的工作温度，那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高，那么它的使用寿命会递减。可能有人会想，普通的驾驶便没有问题了，但是，即使普通的驾驶，很多时候也可能使ATF温度脱离安全温度范围，一旦出现这种情况，变速箱油多久换一次问题就会随之而来。当温度提升后，ATF便开始氧化，变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性，同时，油泥亦会在内部产生（例如阀体），导致变速箱的工作受干扰。如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏， 液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。最后，离合器会烧掉，整个变速箱将停止运行。变速箱油多久换一次修复损坏部位就只能拆开整个变速箱
新款的前驱私家车和小货车动不动就要耗费10000多块RMB。有一个定理： 在正常的80摄氏度的工作温度下， 温度每上升10摄氏度，ATF的使用寿命会减半。例如，90摄氏度时，ATF的使用启动不久后自动变速箱液（ATF）温度就会升高。普通的驾驶状况下温度会上升80摄氏度，这个温度是一般ATF的正常的工作温度。如果ATF可以经常维持在80摄氏度的工作温度，那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高，那么它的使用寿命会递减。可能有人会想，普通的驾驶便没有问题了，但是，即使普通的驾驶，很多时候也可能使ATF温度脱离安全温度范围，一旦出现这种情况，变速箱油多久换一次问题就会随之而来。当温度提升后，ATF便开始氧化，变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性，同时，油泥亦会在内部产生（例如阀体），导致变速箱的工作受干扰。如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏， 液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。最后，离合器会烧掉，整个变速箱将停止运行。变速箱油多久换一次修复损坏部位就只能拆开整个变速箱
新款的前驱私家车和小货车动不动就要耗费10000多块RMB。有一个定理： 在正常的80摄氏度的工作温度下， 温度每上升10摄氏度，ATF的使用寿命会减半。例如，90摄氏度时，ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100摄氏度（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120摄氏度时，则是15000公里。变速箱油多久换一次再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148摄氏度时， 自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。你是否会认为以上数据是ATF供应商为了提高销量而吹嘘出来的呢？变速箱油多久换一次根据自动变速箱修理协会数据称：在所有失灵的自动变速器当中有90%是因为 过热引致的，出现这些情况大数是因为机油太久没换。变速箱油多久换一次？在大多数车中，ATF通过一个安装在自动变速箱箱体底部或终端部分的散热器来带走热量， 高温的ATF经过一个环形的小管被冷却。但是， 所谓的冷却是相对的， 因为这个散热器也经常保持在80-100摄氏度之间。实验结果表明，传统的原厂油冷设备作用不明显。高达150摄氏度的ATF在流出散热器时的温度仍有维持115-132摄氏度之间，也就是说温度只降低了10%-20%，对于延长ATF寿命没有多少明显的作用。有很多因素致使ATF的温度超出系统可以维持安全的温度范围，变速箱油多久换一次例如：拖档、爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停，为了摆脱陷入泥地或雪地而前后摆动汽车等等。另外，油冷系统出现问题也是出现高温的原因之一，如冷却液不足，冷却风扇、风扇离合器、自动调温器或者水泵等处有损坏时， 同样会削弱ATF的散热效果。有时，变速箱油多久换一次变速箱过热甚至会导致发动机的冷却系统过热，所以安装辅助变速箱散热器是有一定的需要。辅助散热器安装起来很容易，变速箱油多久换一次并且可以充分降低ATF温度。蝶状散热器比鳍状更加有效，但是，只要安装后都可以有效降低液体温度40-80摄氏度，降温效能达到35%-50%。你的自动变速箱适合用哪一种ATF，《车主手册》或油尺上通常会有注明。对于较旧的福特自动变速箱或其它进口车，通常需要 Type F 的规格， 大多数80年代的福特车需要Mercon 规格的ATF， 相当于Dexron II的福特规格。对于通用汽车、克莱斯勒和其它进口车型，变速箱油多久换一次通常会指定使用Dexron II。换ATF很麻烦，因为自动变速箱上面没有放油孔，但只要你想做，是可以自己动手的。要换油就必须爬到汽车底部，拆开变速箱底部的油池。油池一旦松开，ATF就会四处流出来，所以你需要一个相当大的盘接住这些油。但是，单单拆开油池不能把所有的老油漏干净，变速箱油多久换一次约有三分之一的旧油残留在扭力转换器上面，而扭力转换器上是没有放油嘴的， 所以平时换油只能换掉一部分，但是，换一部分的作用总会比没有换的好。根据不同的情况，换一次ATF所需要的量通常在3到6升之间，同时要更换新的滤清器和衬垫。在重装的时候一定将油池彻底洗干净,要把油底壳内部的残积物抹干净，并且要把所有的衬垫痕迹划干净，装嵌的接合缝也要清洁干净。安装新的滤清器的时候，变速箱油多久换一次在拧紧螺丝前要确保安装的位置与原来的相同， 衬垫装配在正确的位置， 螺丝的位置也要符合厂商要求。加ATF的时候要防止脏物和碎片进入油尺管，建议使用内置有过滤网的长颈漏斗。加ATF油是每次加入半升，直到油尺显示足够为止，此时，并不是真的加够了， 因为， 通过油尺读数应该要等到热车时才行，而且必须在怠速下行驶。所以正确的做法是：首先启动发动机，怠速行驶一阵，然后在不关掉发动机的情况下再检查油尺刻度，加入ATF直到油尺显示满了为止这就是变速箱油多久换一次。
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
晕，自动档的还真没见过几个换离合器片的，这个真的非常少，基本是车开不动了才要换的。自动档的波箱好处就是不用换离合器片啊。。呵呵，明白了吧。
答: 外型大气，虽然进入中国，外型被泛亚改过，但仍不失“君越”称号。
内饰虽然做工粗糙了些，但也还算比较大气，配置也还算丰富。
自动档只是4个档位的，跟不...
大家还关注发士特变速箱汽缸窜气双H阀会漏气吗_百度知道
发士特变速箱汽缸窜气双H阀会漏气吗
我有更好的答案
引起车提速不畅的原因可能有两种：一是发动机出现故障：二是自动变速箱出现故障： 把档位挂在P档或N档上，启动发动机，慢踩油门，看转速能否超过4500转/分，提速是否有力，如果发动机转速提不上去或提速无力，则判定发动机出现故障，需要进行以下检查： 检查高压线、点火线圈、节气门开度传感器、发动机转速传感器及其相关的电路有没有出现故障， 测量汽缸压力是否正常，如果偏低，可能是汽缸漏气，原因有两种，一是气门关闭不严；二是发动机保养不当造成活塞环严重磨损，或由于发动机温度过高，使活塞环失去弹力（即活塞环抱死）。 检测发动机控制电脑工作是否正常。 如果发动机没有故障，检查是否自动变速箱出现问题：
把车在举升机上支起来，检查自动变速箱油有没有变质，如果油变质、有味或油里有粉末状杂...
其他类似问题
为您推荐：
汽缸的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁发士特变速箱汽缸窜气双H阀会漏气吗_百度知道
发士特变速箱汽缸窜气双H阀会漏气吗
提问者采纳
引起车提速不畅的原因可能有两种：一是发动机出现故障：二是自动变速箱出现故障： 把档位挂在P档或N档上，启动发动机，慢踩油门，看转速能否超过4500转/分，提速是否有力，如果发动机转速提不上去或提速无力，则判定发动机出现故障，需要进行以下检查： 检查高压线、点火线圈、节气门开度传感器、发动机转速传感器及其相关的电路有没有出现故障， 测量汽缸压力是否正常，如果偏低，可能是汽缸漏气，原因有两种，一是气门关闭不严；二是发动机保养不当造成活塞环严重磨损，或由于发动机温度过高，使活塞环失去弹力（即活塞环抱死）。 检测发动机控制电脑工作是否正常。 如果发动机没有故障，检查是否自动变速箱出现问题： 把车在举升机上支起来，检查自动变速箱油有没有变质，如果油变质、有味或油里有粉末状杂物，说明变速箱内有离合器片烧毁。 如果变速箱油正常，把档位挂在N档，启动发动机，观察变速箱升档是否顺利，测量各档位的油压，找出油压不正常的档位。变速箱升档不顺利的原因可能是：升档降档阀犯卡或升档电磁阀失控。
其他类似问题
为您推荐：
汽缸的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}