全新CX-5对比奇骏 日系2.5L自吸王之争
[摘要]长安马自达全新CX-5与东风日产全新奇骏都搭载了2.5L自然吸气发动机，它们价位大致相同，但一个注重操控性，一个主攻舒适，它们之间的比拼也会很精彩。 动力对比：马自达CX-5动力指标胜出，奇骏四驱性能更强大全新CX-5对比奇骏 动力与底盘车型全新CX-5 2.5L奇骏2.5L发动机2.5L SKYACTIV-G2.5L最大功率（kW/rpm）144/6100137/6000最大扭矩（Nm/rpm）252/4000233/4000变速箱6速手自一体CVT无级变速（模拟7速）后悬挂多连杆多连杆驱动形式适时四驱适时四驱腾讯汽车制表CX-5 2.5L直喷发动机新马自达CX-5依然搭载2.5L的创驰蓝天发动机，在缸内直喷技术支持下，最大功率144kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm，已经达到当下同排量自然吸气的极限值。奇骏 2.5L自然吸气发动机奇骏配备了2.5L自然吸气发动机，源自新（、、）
，直列4缸全铝合金缸盖和缸体结构，拥有C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率137kW/6000rpm，峰值扭矩233N.m/4000rpm。拥有排量优势，新奇骏起步时会感觉油门比较轻巧，加速虽然不及涡轮增压类型的车型猛烈，但动力储备充足CX-5 6速手自一体创驰蓝天变速箱变速箱成为两车动力部分的分水岭，马自达CX-5配备了6速手自一体变速箱，通过自锁闭装置，提升了换挡效率以及降低了油耗。奇骏 CVT无级变速箱奇骏采用了日产品牌常见的CVT无级变速箱，不但传动范围比优势明显，为平顺舒和油耗经济性做出贡献，手动7速模式也为常见的上加下减，符合多数人的使用习惯。两车都提供了适时四驱系统，中央为多片离合式离合器限滑差速结构。马自达CX-5四驱交由电脑自动选择，虽然比较省心，但人工无法干预，且电子辅助效果一般，勉强能通过交叉轴而已。奇骏的四驱模式可以手动调整奇骏车内有三种四驱模式可选，分别为两驱2WD、自动AUTO、锁止LOCK，可以手动旋钮自由切换纯粹公路使用两驱省油经济，路况湿滑或者较为复杂的话，选择自动模式，将由车辆自动分配前后桥动力。现款奇骏一如既往保持了老款强大的四驱性能，能轻松通过交叉轴考验，适合户外的活动。CX-5后悬挂马自达CX-5底盘由麦弗逊与多连杆独立悬挂组成，调教十分运动，配合精准的指向性，其操控不但稳健同时具备了较突出的灵活性。奇骏后悬挂奇骏底盘依旧采用前麦弗逊与后多连杆的悬挂结构，并加入了横向稳定杆加强车身支撑与横向稳定性，综合路况驾驶之后，我们感觉新奇骏的底盘具有比较明显的舒适性特征，驾驶这款SUV有着轿车的舒适与灵活性。总结：CX-5通过以上两车详细对比，我们发现新马自达CX-5和奇骏有着非常近似的定位、售价以及用车感受。尤其是同样采用2.5L发动机以及超过2700mm的轴距都为它们带来了充足的动力性能以及宽敞的驾乘空间。奇骏两车区别也很明显，马自达CX-5内外设计更为动感时尚，比较适合那些看重城市运动驾驶的消费群体。而奇骏在空间以及四驱方面优势更加明显，它不仅仅为我们提供舒适惬意的出行保障，更重要是四驱通过能力较强，从而在户外活动中发挥积极作用。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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责任编辑：leipei
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当前百科：奇骏发动机&共11篇
东风日产为奇骏搭载了两台发动机，分别为2.0L的MR20DE和2.5L的QR25DE。奇骏所搭载的型号为QR25DE的2.5升排量4缸汽油发动机，在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率，在4400转/分钟时可输出227牛&米的最大扭矩。这台发动机在日本本土的
奇骏车采用了两款发动机：2升的MR20DE和2.5升的QR25DE。人们通常倾向选择排量大的车。我认为MR20DE可能更好，原因如下：
1、扭矩对比
起步时希望发动机输出扭矩越大越好。对
【准车主注意！奇俊发动机仓内异响】日产奇骏点评-网上车市 对奇骏的点评 全部点评 救援者 准车主注意！奇俊发动机仓内异响 救援者对...来源:网上车市汽车俱乐部
症状：奇骏发动机故障灯亮、油耗飙升、动力较大程度减弱（低速起不来，高速不用想，不管怎么加油）、档位显示消失，手动模式失效。
购车时间：2年差两个月 行驶里程：38000不到一点
最佳答案：东风日产奇骏2.5的发动机是整机进口的，2.5的是进口原件，国产组装的。还有3.5V6也是进口的。
奇骏2.5的发动机是进口发动机，不是日产的，发动机上印着个MEXICO,不知道全都是在墨西哥组的,还是在那儿产的一部分零件。
奇骏和途胜这两款车型，从技术和售后服务综合分析，奇骏发动机机械细节及控制系统上要优胜于途胜，奇骏发动机技术特点：采用航空轻量铝合金制造技术，f1赛车级低磨损真圆内径加工工艺，cvtc（连续可变气
奇俊2.5和天籁2.5不是同一款发电机。奇俊2.5,是直列4缸。天籁2.5是VQ系列V6机头。
我的奇骏2.5发动机在急加速超过4千-5千转的时候有很尖叫的滋滋声,声音很明显驾驶时候比较烦人,去4S店检查过他们把发电机皮带摘除试了加油还是有声音最后无解决.请问这个声音会不会自己消除会不会影
投诉品牌：东风日产投诉车系：奇骏
投诉车型：奇骏X-TRAIL 2.5 CVT 4WD XL 豪华版 2010款经销商名称：东方日产三和金牛专营店投诉时间： 16:50
根据上述车辆故障现象，从故障发生条件详细简述来分析，这种发动机急加速声音，结合声音性质和专营店判断方式来讲，发动机附属零部件如发电机、压缩机、涨紧轮性能不良已排除，而对于发动机进气控制技术来讲，}