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08:00-20:00抗日战争时期的微山湖上交通线_微山县旅游局-爱微帮
&& &&& 抗日战争时期的微山湖上交通线
1938年，日军占领山东的主要城市及交通干线后，对抗日根据地构成初步的分割封锁。从1939年起，日军扩大点、线占领，实行“囚笼”政策，进一步加剧了分割封锁。尤其经过1941年、1942年残酷的“扫荡”和“蚕食”，日军对根据地的封锁更加残酷。日军以铁路、公路为骨干，沿线密布据点，分兵守备，尔后扩大支线，向根据地内部延伸，构筑封锁沟、墙，形成封锁体系。日军还在封锁线附近组织“爱护村”，以加强封锁，保护其交通线。敌依赖封锁线，严禁工业品，特别是军火原料及药品进入抗日根据地，给八路军的活动和根据地之间的联系造成了巨大的困难。为了打通各区之间的联系，打破敌人分割封锁，中央军委于1940年3月指示“各兵团应积极向封锁线游击，并指派专门部队担负各区间之联络”。微山湖区军民遵照军委的指示，进行了机动灵活，艰苦复杂的反封锁斗争。微山湖上交通船反封锁斗争，是在主要交通线两侧建立秘密交通队，维系一条秘密交通线，保持各根据地之间的联系。1940年底，115师令山东各区分别以1个营的兵力，依次编为第8至第14，共7个交通大队，负责掩护人员、物资过往封锁线。运河支队、鲁南铁道大队、微湖大队等中共武装坚持维护着一条华中、山东通往延安的联络要道。他们仅在1941年6月至1943年6月的两年中，就护送人员和物资60次之多。还不时把从敌占区搞到的武器、弹药、布匹、医药等送往根据地。刘少奇、陈毅、罗荣桓、肖华、朱瑞等中央首长都曾经过此交通线。张新华（右一）孙新民（中）胡桂林（左一）开辟抱犊崮通往微山湖区交通线1938年8月，中共夏镇交通站建立，张新华任站长。是时，微山湖区通往抱犊崮山区交通线开通。这条线是从微山湖东的夏镇，沿杏园、柴胡店、羊庄、去抱犊崮山区。1941年底，临枣一带的日伪军通过铁路、公路、河流及封锁沟墙和密集的据点，割断了微山湖东地区与山里根据地的联系。通往抱犊崮山区抗日根据地的秘密交通线已被日伪军严密封锁。为打破敌人的封锁，1942年鲁南铁道大队新开辟了抱犊崮山区通往微山湖区交通线。这条新开辟的交通线是由鲁南抱犊崮山区抗日根据地，跨越临枣铁路支线和津浦铁路，到达微山湖东岸。然后过微山湖，经湖西冀鲁豫根据地，再去延安。这条交通线有3条。第一条即1923年孙美瑶在临城劫车后，返回抱犊崮山区所走的道路。1942年初，鲁南铁道大队派孙茂生又重新开辟。这条路由西向东从临城出发，要越过津浦、临（城）、赵（墩）两条铁路及曹窝、棠阴、上辛庄、渴口等6道日伪军的封锁关卡，然后到达抱犊崮山区。第二条，是1942年秋，鲁南铁道大队在鲁南军区的帮助下新开辟的路线。这条路由抱犊崮根据地，经马庙、税郭、放马场、曹窝，在姬庄附近穿越津浦路，至湖边的乔庙（今属薛城区）、蒋集（今属微山县）。第三条，亦是1942年秋，鲁南铁道大队新开辟的路线。这条路从抱犊崮山区根据地经郭村、齐村西、聂庄、放马场、曹窝、姬庄至湖边的乔庙、蒋集。微湖大队队长张新华第二条、第三条交通线两侧共有12个日伪军据点。除上辛庄、税郭两个据点外，其余的都被铁道大队争取过来。上辛庄的朱玉相和税郭的王继美两人都是死心塌地为日军卖命的铁杆汉奸，很难做通他们的工作。好在这两个村镇的群众基础较好，可暗中相助。通过分析排查，铁道大队认为，对交通线造成危害的叛徒、特务，临城最多，其次是枣庄。驻临城的日军铁道青年队是一个武装情报机构，共有队员115人；日军宪兵队、铁路警察中的汉奸特务共有100多人，其中临城警务段保安系统有60多人。这些叛徒、特务中，心甘情愿认贼作父并且罪大恶极的有25人。随后，铁道大队通过展开突击锄奸活动，惩处了16人（包括黄文发、王懍言、田广瑞）等，同时震慑了朱玉相、王继美，从而使交通线畅通无阻。交通员秦明道开辟华中通往延安的交通线原先，从华中去延安，都是从津浦路西彭雪枫部队的活动区跨越陇海铁路，经冀鲁豫抗日根据地再去延安。自从彭雪枫的部队撤离津浦路西，就改为由淮海区北过陇海铁路，经山东滨海、鲁南等地去延安；有时也从盐（城）阜（宁）区乘帆船绕过连云港，到山东滨海区的东海岸。这两条线都是曲折迂回，且被敌人重重封锁，尤其是海上交通线更不安全。新四军为保证交通安全付出了不少代价。从1942年开始，华中大批干部前往延安，更加频繁，因而开辟新的交通线，已成为迫切的实际问题。新交通线是1942年新四军4师政治部经过考察后，与活动在鲁南一带的八路军运河支队、鲁南铁道大队、微湖大队等共同开辟的。此线由华中新四军的邳雎铜根据地，经运河支队活动的鲁南黄邱山套游击区，从沙沟附近跨越津浦铁路，去微山湖东岸，然后过微山湖，再经湖西的冀鲁豫根据地去延安。主要是护送新四军的领导干部从华中去延安及从延安返回华中。山东的过路干部由鲁南军区移交给铁道队；华中的过路干部则由运河支队移交给铁道队。鲁南铁道大队，负责把八路军、新四军的人员、物资从津浦路东护送至津浦路西微山湖东岸。微湖大队负责微山湖区一段的秘密交通线。此段起点为微山湖东岸的乔庙、蒋集一带村庄，途经微山湖中的大捐，微山湖西岸的封大庄为此段终点。湖西段交通线则由湖西军分区保卫。湖西段交通线，由封大庄向西，经邓园、六里井、鹿楼、冯集，至丰北顺河集；或由封大庄，过泰山庙、华庄，到丰北顺河集。此段的交通员有共产党员鹿承河、胡玉岭、杨得胜等人。仅1943年，铁道大队、微湖大队就护送了300多名干部安全过境。1939年秋，游击队护送罗荣桓去湖西处理肃托事件刘少奇去延安过微山湖1942年1月，中共中央决定中央政治局候补委员、华中局书记、新四军政委刘少奇回中央工作。刘少奇由华中去延安。3月18日，刘少奇（化名胡服）及随行去延安的100余名华中局干部从苏北埠宁单家港启程来山东，由115师教导5旅（驻华中地区）13团团长周长胜率部队护送。4月初，刘少奇一行穿越数道封锁线，从山东滨海区的海陵县（今东海县）过陇海铁路，进入山东抗日根据地。115师教导2旅旅长曾国华率部到陇海路南迎接。4月10日，刘少奇及其随行人员到达山东分局、115师师部驻地——临沭县朱樊村。7月下旬，刘少奇一行由115师教导2旅旅长曾国华率部护送，从朱樊村启程，重新踏上去延安的征途。鉴于沿途敌情严重，为减少目标，隐蔽行动，根据山东分局建议，刘少奇只带工作人员和警卫人员总共18人继续前行。其他随行人员返回华中地区。刘少奇一行渡过沭河、沂河，经临沂县册山一带进入鲁南临(沂)费(县)滕(县)峄（县）地区的迷龙江、埠阳村。埠阳村是鲁南军区司令部驻地。在这里，司令员张光中、政委王麓水与铁道大队政委杜季伟、大队长刘金山和副大队长王志胜研究制定了详细护送方案：整个护送路程分为两段。第一段从军区驻地埠阳村到津浦路东十余里的小北庄，全程近百里。此段由教导2旅护送，铁道大队副大队长王志胜和侦察员杨家成在前面带路。第二段是从小北庄到微山湖，这段路共有二、三十里路的路程，但中间要经过津浦铁路，是铁道大队的重点警戒路段。杜季伟带6名队员会同教导2旅的护送人员于头天晚上到津浦路西隐蔽，负责接应刘少奇同志过路；刘金山带4名中队干部和5名队员留在小北庄，与刘少奇一起过路。过路以后在蒋集休息一天，然后护送刘少奇进湖，交给微湖大队，由微湖大队负责将刘少奇护送到微山湖西，交给湖西军区继续护送西去。刘少奇在埠阳住了两天三夜，第三天上午启程。上午11点多钟，刘少奇一行到达马庙附近的云涧峪。天黑以后，为了缩小目标，曾国华按照刘少奇的指示，让一大队返回驻地，只带5团的七八个侦察员，在王志胜的引导下，护送刘少奇继续前行。经过一夜行军，于黎明前抵达铁道大队的活动区小北庄。这时杜季伟、刘金山率领部分队员早已在小北庄等候，并为刘少奇安排了住处。当天晚上，为确保安全，杜季伟按照事先预定的方案，带6名队员与曾国华带的警卫排一同到路西准备接应，王志胜去伪军炮楼疏通关系，刘金山率9名铁道队的同志担任护送任务。晚上9点，刘少奇一行离开小北庄，于晚上10点多钟到达津浦路。他们从沙沟与姬庄之间一个涵洞穿过津浦路，到达蒋集。这时，联络员突然来报告，说附近的临城、夏镇、沙沟等几个敌据点又增加了兵力。杜季伟、刘金山、王志胜与曾国华等人紧急磋商，最后决定取消在蒋集的住宿计划，马上启程到微山湖里的船上住宿隐蔽，待第二天天黑后再去湖西。刘少奇也同意他们的安排。于是他们弄了3条小船，杜季伟与刘少奇乘一条船，其他人员分别乘另外两条船。一起划进湖里隐蔽的地方。第二天晚上，他们正准备将护送任务交给微湖大队，由微湖大队护送西去。不料敌情又有了变化，敌人在湖西一带疯狂“扫荡”,封锁严密。鲁南军区指示他们暂时不要过湖。就这样，铁道大队的领导陪同刘少奇在微山湖里的渔船上又渡过了难忘的四天四夜。这天晚上，微湖大队大队长张新华带7条小船来接刘少奇一行。乘船先来到微山湖中的大捐。大捐位于昭阳湖南部，是卫河、王楼河的交汇处，是抗日模范村。到达大捐后，刘少奇又换乘小船，驶向大捐西南，来到刘钦田夫妇的大船上。刘少奇在湖里秘密停留了4天，接见了沛滕边县委书记张庆林，并对沛滕边县的工作做了指示。第5天，湖西形势转好，铁道大队护送人员与刘少奇辞别。刘少奇一行在微湖大队的护送下，继续西行，数小时后安全到达微山湖西岸的王楼。湖西军分区的邓克明司令员和潘复生政委已经带着骑兵排在岸边翘首以待。船靠了岸，刘少奇握别了微湖大队护送人员，然后跨上战马，踏上新的征程。1天后，刘少奇一行到达冀鲁豫交界处的中兴镇。此后，刘少奇一行经鲁西南于9月进入冀鲁豫边区。随后，又经冀中、太岳、晋西北地区进入陕北，12月到达延安。刘少奇与山东分局和山东政治委员会同志合影肖华去太行山过微山湖1942年秋，八路军115师政治部主任肖华受中共山东分局和115师领导的派遣，由山东分局和山东军区驻地莒南县去太行山区，向驻在那里的中共中央北方局和八路军总部汇报山东分局对敌斗争的形势和5年来的工作情况，同时顺便检查指导湖西、鲁西的工作，并传达刘少奇当年春天对山东抗战工作的指示精神。在前往太行山的途中，要横跨鲁豫冀晋4省的敌占区，其中包括跨越敌人封锁严密的津浦铁路、微山湖和平汉铁路。10月下旬，肖华偕夫人王新兰，在警卫员徐登坤、秘书康茅召的陪同下，一行4人从莒南县十字路乘马启程。越过沂河，很快就进入鲁南的抱犊崮山区。在费县的一个小村庄，鲁南军区司令员张光中、政治委员王麓水热情接待了肖华一行并向他详细汇报了鲁南的斗争情况。紧张穿越津浦路后，他们一行人摸黑走了十余里，来到微山湖岸边，与微湖大队队长张新华接上头后，铁道大队便返回了。微湖大队的张新华大队长，领着肖华一行人登上预先准备好的渔船。渔船在密如墙堵的芦苇荡里折来转去，很快便来到微山湖中的大捐。在大捐，由微湖大队大队长张新华、政委孙新民、副大队长胡桂林议妥护送方案。当晚，由孙新民带20余人组成的手枪班，将肖华一行顺利地送上微山湖西岸。接着又继续前行了七八里地，在沛县北部与湖西军分区司令员邓克明和政委张国华派来的一个骑兵排接上了头。孙新民将肖华一行人交给湖西军分区后就原路返回了。肖华一行4人在30多名骑兵的护送下，在弯弯的小道上鱼贯而进。因为走得急，天又黑，结果他们迷失了方向，撞到敌人的一个据点附近。望着据点上鬼火一样的灯光，护送人员才发现不对，急忙调转马头，向来路折去。领队张队长站在路旁的卧牛石上，辨清了方向，又继续赶路。鸡叫时分，肖华一行终于到达丰、单之间的湖西军分区司令部驻地。肖华、王新兰夫妇陈光去延安过微山湖1943年6月25日，八路军115师代师长陈光去延安，到达临城东南的曹窝村时，铁道大队安排他住下休息，等晚上再过津浦铁路。中午时分，因陈光的警卫员李某害怕去延安后回家困难，突然不辞而别。陈光担心李某投敌，随向铁道大队提出下午3点钟之前离开曹窝，过铁路西去。白天跨越津浦铁路，这在以前是不可想象的。但铁道大队考虑到日军的小头目岩下刚向铁道大队求和不久，沿途各据点都知道此事，估计伪军不会为难铁道大队。于是副大队长王志胜向姬庄伪军提出下午3点有人过路。伪军中队长满口答应。为了预防日军铁甲车突然巡逻，在姬庄南北的铁路上都埋下了地雷。铁道大队还出动四个中队在沿途警戒。陈光安全通过津浦铁路，到达微山湖东岸的乔庙。然后，在微湖大队的护送下，渡微山湖西去。朱瑞去延安过微山湖1943年9月24日，中共山东分局书记朱瑞，由沂水去延安。同行的有苏建、陈璞如（苏建爱人，湖西地委组织部部长）、李仅有、王效彬（丰县县长）、王其仁（单县县委书记），朱瑞书记的两个警卫员，及1个交通员，共9人。朱瑞一行从沂水出发，向苏鲁边界的微山湖走去。护送人员是鲁南铁道队（此时，鲁南铁道游击队已编为鲁南独立支队第二大队，但人们沿用习惯叫法，把第二大队仍称作鲁南铁道队）的十几位队员。28日，朱瑞一行抵达津浦路东5里的茶棚村。次日，越过津浦路，来到微山湖东岸的蒋集。蒋集是抗日堡垒村。铁道大队、微湖大队常驻扎在这里。到蒋集的第二天晚上，微湖大队大队长张新华带十几个队员来接替铁道队，负责护送任务。铁道队完成了任务，就返回津浦路东。张新华把朱瑞一行接到微山湖中的船上。原准备第二天过湖，谁知情况发生了变化。湖西交通员送来了湖西地委书记潘复生（同时兼任湖西军区政委）的信。潘复生意见：驻湖西日军正在大“扫荡”，等敌人“扫荡”结束，朱瑞书记再过湖。根据潘复生的意见，朱瑞一行在湖上一住就是十几天。停留期间，朱瑞接见了活动在微山湖区的地方武装负责人，除微湖大队大队长张新华外，还接见了徐州东北贾汪区根据地的运河支队副政委童邱龙。朱瑞书记对如何保卫湖上交通线及沛滕边县的工作向张新华作了指示。朱瑞听取了童邱龙关于运河支队和峄南党组织的工作情况汇报。朱瑞对峄南县委和运河支队在极端困难的条件下，坚持运河地区的斗争给予表扬，并对今后的工作作了指示。朱瑞还传达了山东分局同意将峄南县和运河支队划归淮北区党委和新四军领导。谈话结束，朱瑞还专门给新四军的彭雪枫师长、邓子恢政委写了一封长信。同年10月，峄南县正式划归淮北区党委，县的名称改为峄滕铜邳县，原县长南竹泉调回鲁南，原县委书记纪华改任县长，淮北区党委调郑平任党委书记。是年11月，运河支队就正式归属了新四军，改称峄铜邳总队。十几天后，朱瑞一行9人，在微湖大队的护送下，安全渡过了微山湖。在封大庄登岸后，朱瑞一行继续向西，经邓园、六里井，至达鹿楼。鹿楼的伪区长程浩是八路军的内应。在程浩的帮助下，朱瑞一行顺利通过鹿楼。不久，遇到了湖西军分区派来的骑兵排。微湖大队护送人员随即返回湖东。在骑兵排的护送下，朱瑞一行安全到达湖西地委驻地——单县。陈毅两过微山湖一、陈毅由华中去延安过微山湖1943年11月8日，毛泽东主席给新四军军长陈毅发电报，让他到延安参加中国共产党第七次人民代表大会。11月25日，陈毅轻车简从，只带两名警卫员，便从新四军军部江苏盱眙县启程，踏上旅途。过洪泽湖，到达新四军4师9旅驻地新圩子。然后由华中局交通局局长曾昌明负责全程护送。4师师长韦国清派一个骑兵排将陈毅护送到淮北邳雎铜地委。继由邳雎铜地委和军分区负责人邳志强、赵汇川护送到运河支队驻地山东峄县的北许阳村(今属江苏省铜山县)。11月底的一天下午3点多钟，陈毅一行按预定计划由北许阳出发。童邱龙率领支队警卫班走在前边，纪华、邵建秋陪伴着陈毅走在中间，刘金山带领的短枪支队紧随其后。护送队伍沿着黄邱山套南麓山脚下的小路步行，经过涧溪、杨围子、佛山前、逯家荒村头，在一个土坡上停下来休息。时近黄昏，护送队伍继续行进，不一会便来到杜安山口。这里是黄邱根据地与敌占区的交界处。陈毅一行到达杜家集，便与运河支队所属的农民大队副大队长丁瑞庭率领的小分队会合。休息之后，纪华、邵建秋告别陈军长返回队部。童邱龙带着护送小分队与刘金山率领的鲁南铁道大队短枪班，陪伴着陈军长由杜安动身，继续北行。不久来到大运河边。护送小分队选择在津浦路日军据点和韩庄车站东侧不远的德胜庄附近横渡大运河。侦察员很快搞来一只小船。大家扶陈毅先上了船，但陈毅骑的骡子怎么也拉不上船。陈毅同志说：“这家伙这么顽皮，算了，就不用带它了！”陈毅的语音刚落，铁道队短枪班的几名战士立即跳进冰冷刺骨的水里，连抬加拥，就把骡子弄到船上。渡过运河已是深夜十一、二点钟，整理好行装继续前进。队伍走到常埠庄村头，已经到了凌晨一两点钟。大约在早晨5点钟，陈毅一行安全到达临城东南15里处的西界沟村。刘金山便把陈毅一行安排到该村伪保长刘继贤家休息。铁道大队政委杨广立、杜季伟到西界沟迎接陈毅。运河支队的童邱龙与陈毅告别。晚上8点钟左右，陈毅一行启程，队伍刚从西界沟出发，杜季伟便派人通知黄岱甡，让他做好过路准备。姬庄据点的伪军早被黄岱甡做通工作。陈毅在杜季伟、刘金山等人的护送下离开西界沟，很快便来到姬庄。准备从姬庄穿过敌人的封锁线，跨越津浦路。此时，黄岱甡已经在伪军炮楼上等待多时了。当护送队伍离伪军还有300多米远时，杜季伟又派两名队员到炮楼上与黄岱甡联系。黄岱甡说：“告诉杜政委，一切都已安排妥当，可以过路。”不一会，杜季伟和刘金山护送陈毅来到铁路边。据点的探照灯打开了，一道炙热的白色光束照亮了铁路。陈毅一行在灯光的照耀下安全通过铁路。这时，铁道大队政委杨广立带部分短枪队队员早就在铁路西等候迎接。陈毅一行一下铁路，便与杨广立的护送队伍一同向西走去。拂晓前顺利到达蒋集。队伍在蒋集休息了一天，晚上继续前进。铁道大队护送陈军长来到微山湖和昭阳湖交界的南庄，准备在这附近登船进湖。他们刚来到微山湖边的一个叫葫芦头的地方，一叶小舟从干枯的芦苇丛中划出。微山湖区沛（县）滕（县）峄（县）办事处主任王墨山和微湖大队的人员已经提前来到这里。陈毅一行及护送人员分别乘上小舟向湖里驶去。在湖心的一处鸭墩旁，陈毅登上一只大船。这是微湖大队为陈毅一行准备的“招待所”。当晚，由杨广立陪同陈毅在大船上过夜；刘金山返回岸边，带短枪队观察敌情；杜季伟带其他护送人员分别乘小船在周围警戒。是夜，陈毅望着挂在湖面上的残月，远处嵯峨的峰峦，以及那湖心的小舟，不觉诗情涌动。一首壮丽的诗篇，从陈军长心底吟出：横越江淮七百里，微山湖色慰征途。鲁南峰影嵯峨甚，残月扁舟入画图。第三天下午，从湖西回来的同志说，已和湖西迎接的部队联系好了，可以过湖。陈毅军长登上渡船，铁道大队的人与陈毅握手告别。微湖大队护送陈毅继续西行。到了湖西，冀鲁豫军区已经派黄河支队在湖边迎接，陈毅在黄河支队的护送下继续前行。一直到1944年的3月7日，陈毅才到达延安。陈毅在微山湖区的合影二、陈毅由延安去临沂过微山湖1945年8月，日本投降后，八路军、新四军的一些高级将领，因在延安参加中共七大，未来得及返回前线。由于时局急剧变化，中共中央、毛泽东主席决定以最快的方式把他们送往前线。8月25日上午，在叶剑英和中共中央办公厅主任杨尚昆的安排下，陈毅和刘伯承、邓小平、林彪、薄一波、滕代远、陈赓、肖劲光、杨得志、邓华、李天佑、江华、聂鹤亭、陈锡联、陈再道、王近山、张际春、宋时轮、傅秋涛、邓克明等20名“干部”，乘坐美国道格拉斯运输机，从延安机场起飞，历时5个小时，于当日下午安全降落在晋东南的黎城机场。稍事休息，陈毅由冀鲁豫军区司令员杨得志安排组织护送，返回华中。9月26日，陈毅途径河南濮阳时，接到中共中央23日让冀鲁豫军区转给他的电报。主要内容为：不要去华中，“因中央有新的部署，决定新四军主力及陈、饶二人均到山东工作。望你及你所率之军事干部取捷径直到山东，接替罗荣桓的职务，以便罗能迅速去东北。”接电报后，陈毅带领傅秋涛、宋时轮等人日夜兼程，终于在10月3日到达微山湖西岸。10月2日下午，铁道大队正在乔庙集结待命，突然接到鲁南军区送来的一封紧急信件。信是军区政委王麓水亲笔写的。主要内容是：为粉碎蒋介石反动派的全面进攻，望你们接信后，快速赶到夏镇以西的微山湖边，接送陈司令员到南常以东的张庄，同8师23团王六生政委联系。如果8师的同志不能按时赶到，你们就直接将陈司令员送到峄县城。大队长刘金山接信后，当即与政委郑惕一起召集正在附近活动的一、二中队队长和指导员开会研究。会议决定，郑惕带领二中队到铁路以东与8师联系。刘金山带领一中队去微山湖边等侯接应陈司令员。分工后，刘、郑二人便分头带队整装出发。刘金山带着一中队赶到夏镇南边的三孔桥村（今属昭阳街道），并派出两名侦察员到渡口与铁道队的地下交通员联系。10月3日早晨，刘金山等人来到湖边。不多时，鲁南军区派出迎接陈毅的8师24团的杨广立等人也乘马赶到这里。一个小时后，湖对面划来一条船。经联系，知道是冀鲁豫军区黄河支队的，而且正是送陈司令员的先遣侦察员。刘金山立即随侦察员过湖去迎接陈毅。陈毅及随行人员来到湖东后，就骑马去了离津浦路只有七八里的埠岭村（今属薛城区）。在埠岭村，侦察员报告说：“国民党吴化文的一个军昨天晚上从南面过来了，铁路以东的村庄都住满了，还沿着铁路线布满了岗哨，村庄也都戒严了，见了人就开枪，根本没法通过。”陈毅十分焦急地在一旁来回走。刘金山再派张书太到津浦路东去找郑惕。张书太走了两个小时没有回来。陈毅对刘金山说：“队长同志，不能再拖了，我必须马上赶到峄县去。”刘金山还想“先上铁路看看。”陈毅说：“不用了，我们一起去吧，如敌人仍在过路，我们就想办法打开个口子，冲过去！”刘金山只好让陈毅与铁道队一起去了。来到六炉店，刘金山对一分队长和指导员说：“我现在到前面去，你们和我要保持400米的距离。如果有情况，我就开枪，牵制敌人。你们听到枪响后，立即向西万方向转移，无论如何也要保护好陈司令员。”说完，他和通信员跳上战马，箭一般地来到铁路边。一看，见敌人已基本过完了，只剩几个掉队的。刘金山不管三七二十一，把马缰绳一抖，迅速越过铁路来到姬庄。在姬庄见到一位老乡，问了问姬庄附近几个村的情况。老乡说村上的敌人刚走。刘金山听后便拨马而回，老远就看见陈毅立马站在铁道上向南北观察情况。他立即跨上铁路朝南望去，只见沙沟的敌人又往这边过来了，情况十分危急。刘金山命令赵宝凯指导员带领一个排到南面阻击敌人，掩护过路。他保卫着陈毅立即穿越铁路，向峄县城方向飞奔而去。到了茶棚，部队稍停了一会，阻击敌人的的队伍也跟了上来。队员们的衣服全被汗水浸透了。傍晚，陈毅一行来到和8师接头的小张庄住了下来。刚吃完晚饭，铁道大队政委郑惕和23团政委王六生带着接应的部队赶到。当晚，陈毅便告别铁道大队的护送人员，和8师的护送人员一起赶往峄县。4日上午，陈毅赶到峄县城第8师师部。4日晚，陈毅乘汽车赶赴山东解放区首府临沂，同罗荣桓会面,进行交接工作。
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“十三五”绿色增长唱主角
来源：中国科学报
& & & &&9月3日，在纪念中国人民抗战暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式结束时，7万只白鸽与蓝天交相辉映，如画般美好。
据北京市政府介绍，为了保证阅兵期间的蓝天，8月20日至9月4日，北京市、区两级工业企业对排放大气污染物的主要生产车间、工序采取了停限产措施。不仅是北京，这次参加&阅兵蓝&保卫战的还有周边津、冀、晋、蒙、鲁、豫六省区市。
但是，这种需要工业企业长时间&限产&&关停&来维持的蓝天难以持续。正如环保部政研中心张永亮对现阶段中国经济与环境形势之间关系的论述：&当前环境质量的改善和环境压力的缓解很大程度上来自于经济增速放缓的贡献，但实际形势并没有那么乐观，根源性的问题仍需要通过推动经济的绿色增长来解决。&
绿色增长迫在眉睫
如何从根本上解决环境问题，同时又不对经济增长产生太多负面影响，实现真正的绿色增长？8月19日，这天北京阴雨绵绵，没有人能确切知道，在20日部分企业按照规定停产开始，能否在十来天后的阅兵期间迎来蓝天。在这个坏天气里，环保部政研中心为了研究这一课题启动了&&十三五&中国绿色增长路线图&项目&&他们殷切地希望，北京盼望到来的蓝天能成为常态的同时，中国的经济与环境增长能实现绿色的&丰收&。
矛盾的是，今年我国第一、第二季度以来整个经济形势并不乐观，但污染物排放总量仍处于高位。由于长期以来环境问题的不断累积，环境承载力早已达到上限，污染物排放总量下降幅度小，难以带动整体环境质量的明显改善。
张永亮在课题启动会上强调，经济尤其是制造业增速的放缓，会大大降低经济增长带来的环境压力，这可能是当前环境质量略微改善的原因之一，但经济绿色转型对环境质量改善的实际贡献相对较小，也就意味着整体环境质量得到根本改善的难度仍然很大。
不久前，环保部召开了2015年全国环保厅局长研讨班座谈会，谋划&十三五&时期的环保工作。环保部政策法规司司长李庆瑞公开表示：&十三五&期间，环保市场总投资有望达到17万亿元。在&十三五&期间，如何促进绿色增长成了迫切需要解答的问题。
据悉，环保部政研中心根据《大气污染防治计划》《水污染防治计划》《能源发展战略行动计划（年）》等提出了二氧化碳、能源、水资源、建设用地的生产效率等相对绿色增长指标，以及二氧化碳排放总量、能源消费总量、水资源消费总量、建设用地的占用总量、地表水三类水比例，以及地级以上城市达到空气质量二级标准天数比例等绝对绿色增长指标。
据初步分析发现，在相对绿色增长指标上，中国已具备推动绿色增长的基础条件，处于实现绿色增长关键的机遇期。但是在绝对绿色增长指标上，中国未来将面临很大的约束瓶颈。
&因为&十三五&期间绝对的绿色增长还不能达到很高的水平，我们要在&十三五&期间为未来的绿色增长创造更好的制度、市场环境等，突破一些关键领域，在&十四五&到来时，才能逐步迎来绝对的绿色增长。&接受《中国科学报》记者采访时，张永亮指明了当前形势。
探索绿色增长路径
那么，实现绿色增长的具体路径有哪些？
参加课题启动研讨会的专家建议，应将绿色增长的关键指标纳入&十三五&规划体系，这些指标不仅包括上述相对和绝对指标，还应有其他的指标。
还有建议称，要建立促进绿色增长的财政和金融体系，应为绿色企业设置更低的信贷门槛，给予财政补贴。
据了解，截至2014年6月底，21家中国主要银行机构节能环保项目和节能服务贷款的余额为4.16万亿元，占各项贷款的6.43%。另外，各家商业银行现在还在加大贷款力度，支持过剩产能行业的退出，中国在绿色金融上取得的成就显而易见。
中国社科院金融所研究员周茂清认为，这几年绿色基金、绿色证券等新的金融产品的发行以及中国在碳交易市场取得的成绩也十分显著。&可见金融对于绿色增长的支持作用，应把绿色信贷纳入绿色增长体系。&他强调。
专家建议，要培育需求侧的消费，建立绿色产品的消费市场，包括大宗绿色产品、日用品等，这样才能真正拉动生产侧。国家发展和改革委员会对外经济研究所研究员张建平指出，拉动绿色消费的关键和核心内容之一，就是绿色产品的标识和认证问题，而要构建一个具有公信力的标识和认证体系，光靠政府和消费者还远远不够，应引入第三方非营利机构参与设计。
应重视机制与体制创新
&&十三五&规划应突出体制和机制创新，这是关系到绿色增长非常重要的一个环节。&张建平提出。
实现绿色增长往往需依靠行政手段、法律手段和经济手段。张建平认为，在&十二五&期间，实际应用行政手段较多，经济手段发挥不足。但是，对中国的环保和绿色增长，过程干预要远远重于对结果的干预，就像环保理念一直强调要以预防为主。张建平提出，目前促进绿色增长的社会环境已优于过去，这一点可从与环境、资源相关的税收制度体现出来。
2011年，《国民经济和社会发展&十二五&规划纲要》明确提出，&十二五&期间要&完善资源税费制度&，全面改革资源税并积极推进环境税费改革，选择防治任务繁重、技术标准成熟的税目开征环境保护税，逐步扩大征收范围。
&在中国，建立资源税、环境税体系是促进绿色增长的必要保障，不过很遗憾，到今年年底，资源税只在部分地区得到实施，全国还没有全面推开，环境税也有待&十三五&期间完成。&张建平说。
此外，环境税在&十三五&期间可能是一个不得不完成的任务，因为紧随其后的碳税任务更加艰巨。据悉，《美国清洁能源安全法案》已明确表示，自2020年起，未实施碳减排政策的国家，需要先向美国购买碳排放配额和碳排放许可，其产品才能进入美国市场。
&到时，中国产品到美国可能要面临交付碳税的局面。碳税是一种更高级的税种，没有环境基础，碳税征收难度将很大。&张建平强调，&现在的节能减排等措施手段和指标都较被动。如果有了税收体系，企业就会将环境账算进去，如果成本太高，那就要想办法依靠技术进步来解决。这个体系的建立，就能让绿色增长内生化。&
&现在很多企业生存非常困难，利润空间很低。在这种情况下推广排污权的交易，包括资源税等，更应该寻求配套机制的创新创立。&上海对外贸易学院国际经贸学院教授张翼飞总结道。
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何为绿色增长
不同专家对绿色增长含义的认识也不尽相同。
环保部政研中心课题组将绿色增长区分为相对绿色增长和绝对绿色增长。&相对绿色增长&是指在经济增长的同时，能源资源利用程度性指标有所改变，但是一些总量的指标，包括生态环境质量的指标并没有得到改善。而&绝对绿色增长&是指在经济增长的同时，不只是程度性的指标有所改善，而且城乡和区域应得到包容和平衡的发展。
&我们追求的不仅仅是相对绿色增长，长期来看应该追求绝对的绿色增长，才是真正的绿色增长。&环保部政研中心张永亮指出，真正的绿色增长应有四层含义。
第一，绿色增长应该是高效率的，经济发展应该建立在高资源、能源利用和生产效率上，尽可能减少经济发展的物质投入。第二，绿色的行业、产业和技术能够创造出高于传统行业产业和技术的收益，带来新的经济和就业机会，提升国民收入，成为经济动力。第三，绿色增长应该有利于资源和环境保护，经济增长的同时应该最大限度减少对生态系统的破坏。第四，绿色增长应该是公平的，不同的国家地区和不同的群体应该分享绿色增长的红利，享有平等、体面的就业和尊严生活的权利。
而北京工商大学教授季铸认为，绿色增长是以效率、和谐、持续为基本坐标，以生态、农业和持续服务产业为基本内容的经济增长方式和社会形态。
环保部环境规划院主任葛察忠指出，相对绿色增长和绝对绿色增长应在操作和统计上有详细的划分方法，否则难以在操作上落实。}