&主题：资深老鸟开过所有车的体会
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转帖，来自汽车之家论坛：深蓝的心
大家好，哈哈。说起来不好意思，鄙人都在汽车之家各个论坛潜水两年多了，都觉得是自己是一个优秀的资深潜水员了。刚上来其实有很多话要说，但又不知道从何说起。首先要感谢汽车之家这个网站和论坛的兄弟姐妹们，有这么个平台让我们交流各自的新车心得和生活体验。其实大家发现没有，虽然名字是汽车之家，但很多朋友还是把生活中的各种酸甜苦辣都拿出来和大家分享，我们都能学到很多东西。先简单介绍一下本人吧。80后的老大哥，说起来马上奔30了，时间过得真快啊。在新疆当过六年空军。汽车兵出身，99年开始学车，刚进部队的时候学车是用的老解放，就是雷锋时代的那个尖头货车，内部编号为CA10B，估计别说见过，很多年龄小点的朋友都没有听说过，或者只能从电视上见过。就是下图。
变速箱没有同步器，加减档得两脚离合，不然打齿轮。当然后来开的熟悉了，除了起步踩下离合，其他都不用踩了，哈哈。貌似有毁车的嫌疑。说起来也不知是那时候的技术太落后还是现在的技术太先进，那么大的缸径（102毫米）还是六缸的，功率才90马力，不知道是怎么造出来的。估计是转速低，要么就是扭矩大，不需要那么大的功率跑那么快。要说这个车开到60公里的感觉嘛，我可以这么说，简直就像跑到了180公里一样，车浑身叮铃哐啷到处响，由于车实在太老，起动机一般都是坏的，（这个车起动的位置很奇怪，不在钥匙那里，是在油门踏板的上面，有个小柱子，踩油门的时候前脚掌同时踩住小柱子，车就启动了。不过由于车实在太老，一般起动机都是坏的，于是发动都是用摇把摇的。说到这里，摇过车的同学一定要顶一下啊，哈哈。摇车有一定的危险，会摇的都是从下面往上一提就着了，不会的是是往下压，碰到点火正时提前的时候就会返火，就是摇把会反转，会把胳膊打断，或者把下巴打掉，我们战友就有胳膊打断的。那时候的车是化油器的，还有分电器，里面还有白金，白金触点经常烧蚀，一烧就发动不着了。我们口袋里常年不断装着砂条和新钱，用砂条把烧蚀的地方磨掉，再用新钱擦干净，就能着火了。车由于太老（几乎都是70，80年代的车一般都没有怠速，尤其是凉车。热车还好多了。最好发动的时候是两个人，一个在车头那里摇，一个在车上踩油门。但由于种种原因我经常是一个人摇，于是就拿一个工具盒或者找个石头压住油门，摇的时候由于用力太大一般车都会震一下，很多时候都是着了车赶快往车上跑踩油门，但由于发动着的震动，压油门的东西掉了，刚跑到车上还没来得及坐下车就熄火了，还得重新下去摇，哈哈。新疆的冬天超级冷，那时候部队条件差，防冻液只有领导的小车有，我们就头天收车时把水放掉，第二天早上发动着车再加水。天冷的时候发动车是一件苦差事，没有起动机，只能先摇转曲轴，摇个七八分钟预热，再摇着。不过最好的启动方法是推和用车拖着。老解放空车重近5吨，我经常一个人从车库里推出来。车库门口有个小下坡，到下坡那里看到车想溜了赶快坐上车挂3挡松离合放一下，着了就着了，不着就只能摇了，一锤子买卖，哈哈。说到这里可能有同学会说我吹牛，一个人能推动5吨的货车吗，那我告诉你是有诀窍的，不能推，是扳车的轮胎，那力量比推大多了，推是推不动的。后来换成了有同步器的CA1091，也就是俗称的141，如下图。
有同步器了，挂档一脚离合，有六个前进挡了。（貌似一汽的解放好像总比二汽的东风多搞一个档位，像马六和奔腾兄弟两个也是六个挡，号称高人一档，哈哈）。开着舒服多了。因为是货车，驾驶室只能坐三个人，所以驾驶室一般都是领导和老兵坐的，新兵只能在后面的大厢里站直了喝凉风。本人喝过好几年凉风了，呵呵，速度快了睁不开眼睛，不过现在想起来好像又坐敞篷车的感觉，哈哈。那时候有个北京吉普开就觉得很不错了。
& && && &后来复原了就开了很多车了，开过桑塔纳2000，普桑，别克新世纪GLX，别克GL8，霸道，A6L3.0，桑塔纳3000，和不带T的帕萨特B51.8gls，带T的B51.8，瑞风，七代雅阁，凯美瑞，CRV，进口帕杰罗V73.长安之星，五菱之光，途胜，骊威，凯越，伊兰特。开好车是因为刚复原的时候在公司给老板开车。说起来惭愧，回来这么多年了本人自己的车是长安之星，哈哈，早就想换车，但也许是因为自己太懂车了，有点完美主义，没有十全十美的车，所以加上想投资别的，一直也没换。下面就说说各个车的感受。
& && && && && && & 先说从部队回来头一个开的桑塔纳2000吧。开习惯大车的我刚回来开小车觉得简直就是个玩具，方向好轻啊。可能有的同学该说了，破2000的方向重死了。那是因为你没开过老解放，你不知道什么叫重。我在部队用老解放搞八米公路调头，估计很多同学一个来回也搞不聊，就是因为方向盘重，狗屁助力也没有，就是方向机干磨，很多时候你都能听到嘎巴嘎巴的响声，我们胳膊上的肌肉就是那时候锻炼出来的，小个子的战友得站起来磨方向盘，一点都不带夸张的，哈哈。刚回来开2000觉得好舒服啊，那里都轻柔，好车。
& && && && && && &后来在郑州开了2个月的别克新世纪回家再一开2000，觉得就是个拖拉机。哈哈。其实我开得时间最长的还是新世纪，典型的美国车，在我开过的所有的车里，舒适性最好。隔音最好，音响最好，避震最好。方向助力最轻。音响我一直没看到牌子，估计是美国原装的哈曼卡顿的。挂档的地方在雨刷器那里是怀挡。手刹在驾驶席的左下方，用脚踩的，貌似老美都喜欢这个设计。刚上车的时候习惯性的往右边看，竟然除了一个放杯子的地方，没有档杆和手刹，闹了个笑话，哈哈一眼看去就觉得雨刷器手柄（自动档杆）怎么那么大，哈哈，别克GL8也是一样的设计。新世纪其实发动机变速箱等很多部件都是美国进口的，在上海组装。我是个静音控，那个车的隔音真的超棒，外面再吵，进去车门一关，外面基本就听不到什么了。发动机是V63.0的，非常宁静，变速箱有点落后，是电控4速的。不过我当年开那个车根本就感觉不到几速的，很舒服，基本路上除了地板油外，就根本听不到发动机的声音，哪怕跑到190，也听不到，能听到的只有风燥和路噪。缺点就是减震太软，太软了，感觉就是开了条船，飘飘忽忽的，容易托底，快速过弯很倾侧，和别克GL8一样都不愧是晕车人的克星。不过缺点在有些人眼里也是优点，反正我是喜欢柔软些的减震，不喜欢本田那种太硬朗的。毕竟新世纪就是个行政级的大轿车，当年的竞争对手是红旗和A6，近40万的车价。能买现在快两个君威了。近5米车身也玩不了什么操控，舒适安逸气派是它的职责。在高速上驾驶，人的感觉就是贴地飞行，很惬意。加上音质直逼迪厅的超级棒的音响，长途开着绝对是一种享受，其实这个在很多人眼中的油老虎油耗也不高，市区12升，高速和国道不超过10升，以它V63.0和四速来说，已经很不错了。至少觉得比现在的四缸君威和君越省油，扭矩很强，250牛米。毕竟是6缸的，虽然在账面上数据很一般，然实际驾驶过程中只要舍得给油，还是很强悍的，高速超车深踩油门马上降至3挡拉高转速，发动机咆哮的声音非常过瘾，推倍感倍增，典型的美国肌肉车风格，会让你肾上腺激动狂升。不过那会的油耗你都能从仪表上盘看到往下降，哈哈。方向助力特别轻，我在市区开基本都是用左手的两个手指头开，上了高速也是，基本没用过全左手，右手就没啥用。处了起步挂下D挡。因为方向特别稳。后来换了马甲叫君威，没怎么开过，音响是听过，明显简配了，和新世纪不是一个级别。发动机和变速箱还是一样的。说起来那时候的别克是地道的美国车，真正的别克车，（为什么我总说真正的美国车，真正的别克车呢，因为现在上海通用销售的别克都不是真正的别克，凯越是大宇，英朗是雅特，君威是欧宝，君越是好像是澳洲开发的吧，叫什么来着忘了。就林荫大道和昂科雷好像还是别克车。雪佛兰就更不用说了，中国销售的雪佛兰都是大宇。只有科迈罗才是雪佛兰的，美国的雪佛兰才是真正的雪佛兰，雪佛兰在美国才叫牛呢，我们往往在美国大片上看到美国特工都开雪佛兰的大越野警车横冲直撞的，呵呵）新世纪那钢板刚刚的，里面的防撞梁粗壮程度简直就是BT，哈哈，货真价实的结实。我曾经走神慢速顶到墙上，还和赛拉图擦挂过，后者的后保险杠凹陷一大块，新世纪就防擦条上掉了点漆，哈哈。好像无论怎么碰就是只会掉漆一样。真结实。不愧是美国警车改来的地盘。开关们厚重的声音会让你很有安全感，有种开大冰箱门的感觉。这个车一直陪伴了我两年，去过河南的绝大多数地方，也是我最有感情的车了。以至于后来再开所有的车我都会不自觉的和新世纪对比，虽然有车在操控上能稳胜它，但在静音和舒适程度上根本和它不再一个档次，包括A6L。
& && && && && &说到这里说说A6L吧，曾经最远从郑州开到信阳去送领导，电子油门需要适应，点轻了没反应，点重了猛一下蹿出去，很不爽，刹车也是，不过内饰不错，相当不错，很有科技感。电子手刹有新意。氙气大灯虽然亮，但不怎么聚光，有点发散。后排的空间那叫一个奢侈啊，我180的个子轻松翘起二郎腿。外观不错，就是舒适性没我想象的那么好，减震偏硬，也是所有大众车系的感觉，估计还是为了给路感和操控让步。其他就没什么了别的感觉了。
& && && && &&&别克GL8驾驶感和新世纪很像，因为发动机和变速箱还有很多东西都一样，也是很舒服的车，开着舒服，坐着更舒服，独立的真皮座椅，真皮明显很上乘。也是为什么国内很多明星开演唱的时候来回接送的车都是别克商务。
& && && && &至于帕萨特B5,我觉得设计得有点奇怪，很多车前悬挂是麦弗逊后面是多连杆，它倒是前面是5连杆，后面是扭力梁的，这个设计很郁闷啊，所以后减震那叫一个硬啊，简直是板车啊。比还是好多了。静音还行，不过和新世纪就差远了。我没开过的时候总觉的帕萨特和新世纪是一个级别的车，应该开起来差不多的，但一开就发现，舒适性差得太远了，也许是那个帕萨特太老了（03年的车）但新世纪是99年的车啊，后来想想价钱新世纪38万，帕萨特20多万就释然了。领驭没开过，但是做过，感觉还是那样。想想反正是老帕的马甲，其实还是老帕。拉皮了而已。
& && && && &霸道是好车，其实我还是习惯叫霸道，不习惯叫不明所以的普拉多。开的是排量2700的进口版，车坐进去明显很高，视线不错，有种高人一等的感觉，才明白很多人为什么喜欢买这么大的车。在市里没感觉和轿车有什么不同，有次走了回烂路，就是那种搓板加大小坑的土路，我想试试它是否能对得起它在全球越野车领域的盛名，就猛加速跑起来。因为地上有挺厚的一层浮土，我一跑来简直就是后面挂条土龙。不过一快了我才彻底服了，才知道为什么在新疆等大西北几乎全是霸道和陆巡。跑快了几乎都感觉不到颠簸，几乎所有的冲击都被很好的过滤掉了，那种路其实很糟糕的，不夸张的说，如果是轿车，在那种路上几乎是举步维艰，更别说跑起来了，底盘会完蛋的。但霸道如履平地，后来我也试过开CRV跑过，根本不行的，颠簸太厉害，没有信心。才知道霸道在市区好路上没有什么，烂路才是它的主场，好车。非承载车身果然不一样，有大梁的。静音也做得很棒。帕杰罗V73驾驶感觉不深，就是觉得和霸道差不多，没走过烂路，舒适性比霸道稍逊。
& && && & 下面说说桑塔纳3000吧，在我开新世纪的时候，公司一下子提了3辆MT的舒适版。那段时间领导觉得别克太费油，让我有事尽量开3000出去。3台想开哪台都可以，后来3台我轮番开，轮番磨合呗。唉，说起来3000开着还成，就是感觉那里都好沉重，方向重，离合重。曾经有一段离合有点毛病，踩的时候会吱呀一声 ，就像木头返潮了的那种声音。三台车都有。）不过提速很赞，很轻快。车的空间也很大，尤其是后排。空调和暖气很不错。缺点是噪音太大，唉，真不是一般的大。跑高速受罪啊，音箱么，简直就是收音机的音质，大众抠门啊，说起来还是B级车呢。舒适性连伊兰特都赶不上。跑高速也没感觉有多稳，两手紧抓方向盘不敢放。应该是没有EPS，低速方向重，跑高速倒是轻了，唉。别的车都是低速轻，高速重的。减震就是板车，超级硬。总之印象不怎么地。也许是那段时间开新世纪开多了吧。外形又老，不知道为什么还有人买它。估计都是叔叔级的买吧。优点皮实，保养便宜，空间大。其他的都是缺点了。
& && && &说说凯美瑞吧，就是国产的丰田佳美。之前总觉得是垃圾车，外观唬人。刚出来的时候配件超级贵。后来有机会开了几天，印象完全改变。如果说别克车的减震太软，本田车的太硬，别克车底盘太重，本田底盘太轻。那做为丰田当家花旦的凯美瑞就做得到了折中。既有别克车的宁静柔软，又有本田车的操控轻盈。空间不错，内饰倒是有点廉价。音响不错，是除了新世纪外不错的音响了。因为和新世纪一样有六个喇叭。不过明显还是有差距。我开的是240G豪华版，油耗10.3左右，不错了。提速很快，只要舍得给油，对于现在动辄3，4万的优惠来说，不错了，如果不是各种门的话，估计销量更好。
& && && &说起7代雅阁，那是五味陈杂，其实老早就觉得外观很漂亮，像个大美女，呵呵。后来在开凯美瑞的空挡开了一下，结果大跌眼镜。不知道是车老了还是怎么的（05年的车应该不算老把）那个减震简直就没有，感觉还不如3000，噪音也大，感觉哪里都不舒服，我开那台车方向还跑偏。除了感觉提速快，变速箱不错，其他就全是叹息了。不知道是怎么卖这么好的，我觉得10万都不值。比凯美瑞的感觉差太远了。因为我觉得好车都是有气势的，你坐在新世纪，凯美瑞，GL8，A6L里，明显感觉车就想一个大海，包容住你，很安全，但雅阁里，唉，我觉的像夏利一样，也许是个案吧，我倒是希望我开的那台车有毛病，我也不是故意贬低本田车，因为我现在常开的是岳父的CRV，那感觉明显好多了，尽管CRV用的还是思域的底盘。没开过八代雅阁，估计比七代肯定好多了。& && &
& && &&&江淮瑞风这个车我一想起来就想笑，是我同事从新疆的分公司接回来的，他一个人开了5天从新疆开回郑州，猛吧，回来整个人都瘦了一圈。我以前觉得好歹前脸也有个现代标嘛，（虽然屁股是江淮的标 ），开着应该还成，后来一开才知道不是那么回事，哪里都重，油离还不好配合容易熄火。噪音大，内饰粗糙廉价，不愧是一分价钱一分货，同是商务车，跟GL8根本没法比。以至于我后来一直把它叫做大昌河，呵呵。
& && &&&至于凯越，以前开新世纪的时候还真以为它是美国车，想着开着怎么着也应该有些新世纪的风范呢。后来有个顶配的1.8自动挡的，我开了下去办事，结果大失所望，巨费油不说，噪音和减震，唉，我只能说一分价钱一分货，那种驾驶感觉直逼3000啊，后来才知道原来是大宇的马甲，才恍然大悟。个人感觉集中了早期韩国车舒适性不佳和美国车费油的全部缺点。呵呵凯越的同学不要拍砖啊，个人观点。
& && && &&&以前对途胜印象也还不错，但前几天开了下，大失所望，才明白为什么和CRV差好几万，一直觉得差钱是因为车型老了，但一开才知道一分价钱一分货，从内饰就开始廉价了，内饰很土，一发动就感觉发动机噪音大，跑起来噪音更大，减震太硬，以前觉得CRV硬，没想到途胜。。。。。唉。好歹也是算个SUV，也对得起那个价钱了。
& && &&&说说伊兰特吧，我开的是07款，个人感觉还是最老的那款最好看，以前车刚出来就有朋友买了1.8顶配的，光裸车就快16万了。那时候的伊兰特很多零件都是进口的，舒适性和静音包括音响明显比现款好太多。07款把前脸的竖隔栅改成御翔的横隔栅了，屁股后多了两个红雾灯。好不容易看得协调了，北现又把它改成现在的样子了，唉，还说什么流体雕塑，那是索八和IX35才叫流体雕塑好不好，你这改的，唉，我只能说不是一般的丑啊，巨丑，再看看新雅绅特的前脸，我只能说无语了。丑到一起去了。设计师真脑残啊。不过伊兰特的驾驶感觉，我觉得就是轻，哪里都很轻，很好开的家庭车，空调也不错，空间不错，减震还成，音响也对得这个价钱，加上现在的优惠力度比较大，如果比较注重实用性的家庭车，我觉得伊兰特是首选。不像垃圾捷达，那么古董级的车了，还买那么贵，伙伴都7万多的价钱居然没有气囊，钢轮毂，收音机，我靠啊，别说7万，3万我还考虑下。就捷达那噪音和破减震还有烂外观，唉，古董级的铸铁8气门EA113发动机，同时也是速腾和B50的的硬伤啊。哥只能说德系车也不厚道啊。
& && &&&骊威我本来就以为是个纸壳套个还不错的发动机，后来开了下劲锐版的自动挡，被轻快的提速感震惊了。有次LP从国外回来到郑州下车，我开骊威，小舅子开CRV去接她，一路根本追不上我，不是技术不行，是2.0的CRV提速太慢了，不像骊威，油门一点立马降档，转速飙升，提速好快啊，日产不愧是发动机方面是强项，骊威不带VVT的发动机都这样了，那骐达的vvt和天籁等的VQ那就更不得了了，哈哈。骊威的空调不错，从洛阳走的时候加了280大洋93，到郑州了油表居然还是满的。(很多机械式指针油表的车都是满箱的油表最耐烧，油表一动了就下的快了。）回来时坐满了老婆的同事也装满了行李，车都压得很低了，但动力还是不减，高速上轻松140.还是开着空调，很稳的，对骊威从此有个不错的印象了，很不错的小车。面包车的油耗，媲美中级车的动力，捷达的价格，不错了。就是感觉不怎么结实，包括所有的日产车，都觉得和易拉罐似地，呵呵。
& && & 八月十五开岳父的CRV从洛阳回周口老家过节，过年都是开这个车回来的。说说这个车吧，外观像越野车，说明书上写的是多功能车，其实就是思域的马甲版。2.0两驱自动挡，呵呵。开着还行，驾驶感就是像轿车，高速上很稳，油耗市区10个左右，高速9个，开不开空调区别不大。空载还行，满载在高速上动力就很抱歉了，地板油也不走，不知道那220的表底是怎么标出来的，连160都上不去。操控很不错。音响只有四个喇叭，没有高音头，高配才有。音质还凑合吧。隔音还行吧，噪音不大。减震前面坐着还行，后面明显偏硬，有点颠屁股。内饰不错，后排空间不算大，后备箱空间挺大的。总之比较实用的车，就是动力，唉。
& && &&&我现在开的最多的还是长安之星，虽然车烂，但好歹是自己的，踏实。我开了这么多的车，就是觉得无论什么车，只要是健康，没有毛病，开什么车都行。我的面包车才1.1的排量，39KW，52马力，75牛米的扭矩，看到这里很多同学都会笑了，我觉得没什么啊，还是那句话，只有肉人，没有肉车，面包车我在市里面基本见谁超谁，只要别人不是刻意和我飚。本人最讨厌的就是在市里路中间龟速开车的人。一见就来气。高速最快到130，本来是155的三角胎，我换成普利司通165的了，到130还是挺稳，就是噪音太大了。还有一点，所有的后驱面包车都有个共性，那就是后桥响，我被这个毛病已经折腾得很累了。面包车毕竟车老了，快7年了，前几年还成，光这两年来修的钱至少也有1万了，我不忙的时候，不是在修车，就是在修车的路上，哈哈。几乎所有的故障我都遇到过，对长安车也是心凉了，以后绝对不考虑。还几个朋友也是长安之星，他们的车龄比我的还新，但车况远不如我，他们的后桥更响，但他们说面包车就这样，你非要把它修成轿车，你自己愿意折腾嘛，我也无语了，难道真的是我要求太高了吗，哈哈，也许吧。我就是觉得跑起来车不应该到处响的，面包车本来就没有什么隔音，后桥再响，那真是折磨啊。
& && &&&下面浅谈下市面上的主流车吧。先说我最喜欢的速腾吧，PQ35平台，激光焊接车身，双面镀锌钢板空腔注腊，多连杆独立悬挂，最重要的全系标配ESP，但那个1.6捷达发动机真是太。。。。。。唉，本人对待T的一向不感冒，车价高，保养贵，涡轮娇贵，换个增压器简直是杀人价。加速不线性，还要97的油，机油还消耗得快。反正我不太喜欢T，还是自然吸气的好。如果速腾换成明锐朗逸和新宝来的EA111发动机，那我立马就买。但人家牛啊，不换，哈哈。以速腾的车重，两气门的1。6还是算了。明锐发动机换了，但不喜欢那外形和牌子还有内饰，而且虽然发动机先进了，但ESP没了，靠，德国鬼子真精明啊。朗逸和新宝来没什么说的了，中国才有的特色车。没什么感觉，板车悬挂，朗逸的外形还成，我说的是品雅版和品轩版，品悠就算了。新宝来噪音大，减震硬，不考虑。高6好车啊，EA111发动机，ESP。但是两厢的不太实用，与速腾一比，又回来了，唉。兄弟两，一个五代一个六代，一个两厢一个三厢。哈哈。福克斯好车，但后排空间是在是小，加上噪音大，油耗大，唯一的优点估计就是便宜了。马三和福克斯是一个平台的，后排空间小，因为他们都是多连杆独立悬挂，占空间是肯定的，因为本来A级车就不是很长，多连杆肯定要占空间的。思域是我最先考虑买的，外形和内饰很赞，空间也行，主要是发动机不错，CRV2.0的排量225的胎宽近1.6吨的重量才10个油，那思域1.8的排量205的胎宽1.2多吨的重量怎么也不会超过8个油。其实排量大了不一定费油，同样的速度转速低的才省油，车费油的时候主要在提速时，跑起来进入巡航的状态时是最省油的。但思域的价钱高，配置太低，本人喜欢天窗的，觉得下雨的时候看着雨点打在天窗上很浪漫啊，哈哈。有天窗不压抑。但思域只有VTI才有天窗。这里顺便说下本田的标号，LXI是低配，EXI是舒适版的中配，VTI是高配，VTI-S是顶配。花冠EX其实是性价比很高的车，全球单一销量第一，丰田的车，宁静，节油，舒适，价钱合理，但新款的外形实在是太丑了，老花冠多漂亮啊，秀气大方，但现在改得和山寨一样。再加上卡罗拉的压制，还是考虑卡罗拉吧，但那个1.6的动力拉比花冠重200公斤的车有点吃力，再加上那个不给力的4AT，唉，pass。轩逸吧1.6的还是4AT，2.0的价钱吧我实在想不出为什么不买速腾1.4TSI+DSG.加上日产车的安全性，pass。标致的车非主流，基本就没考虑过，二手车太不值钱了，车也一般，不过貌似安全性不错。雪铁龙的基本也是非主流，1.6加4AT的技术也没什么先进性，不过世嘉的外形还成。骊威吧本来看到上海优惠1万，想着干脆买个1.6MT全能型算了，裸车76800，办下来不超过9万。但后来想想那个第二排连头枕都没有，配置太低了，还不如买伊兰特，但伊兰特的外形，唉，纠结啊。悦动没感觉，好歹伊兰特还是双栏杆独立悬挂，但这里又成板车了。价钱也没优势。锋范吧外形实在纠结，那么小的车把车头做得比奥德赛都大，屁股小的像被刀劈过一样，唉，比例严重失调，加上那个面包车轮胎，还卖那么贵。科鲁兹安全性不错，价钱也合理，但动力和油耗都不给力。飞度倒也行，但那价钱，太黑太黑了，最低配都要8,9万，还是1.3的排量，钢轮毂，唉。POLO好车，但后排的空间是在太小，本人觉得应该改成两门车算了，呵呵。其他的车基本没考虑过了。
& && &&&说起来惭愧，奔三的人了，除了房子，手里也就20来万，事业平平，除了懂车，其他什么也不懂，复原回来也不想去上班，觉得一个月一两千简直是浪费生命。但眼高手低，心大本事又没有。其实一直想开个汽车美容装饰行的，但自己不懂，又抹不下面子去当学徒，也没找来高手，一直就这么耽误着，自由职业了，一个月挣个5，6千零花钱观望吧。换车的心早就有了，前些年不懂事的时候一直这么想，我要是有100万，我就买个100万的车，有20万，那就买个20万的车，呵呵，可笑吧。完全没想过靠什么去养。现在明白了，开面包车的不一定没钱，开轿车的也不一定有钱，那要看人把钱用在什么地方了，大家说呢，呵呵。总只不要小看每一个人，也不要老是对自己没信心。谦虚谨慎做人还是好的。
& && && & 下面说说我的开车心得，觉得家用车就是图个空间大，节油，舒适，安逸，维修保养便宜，省心，质量稳定。操控真的不是很重要，我们都不是专业试车手，又不飙车，你们说面包车谈得上操控吗，但我还不是每天开，去过那么多地方，照样好好的，从来没用过紧急制动，别说ESP，连ABS也没有，可以说除了电喷什么电子措施也没有，不是照样跑的好好的吗。我觉得安全最大的方面还是靠人，安全驾驶比什么都重要，你在高速上睡着了或者猛打方向，什么电子措施都救不了你，ESP只是起个辅助作用，不能光靠它救命，它只是不让轮胎打滑，可以对每个轮胎单独制动而已。另外小车的安全性只是说在小车对小车，要是在高速上碰到大货车，奔驰也能挤成铁饼。大家还是上了车就谨慎些，速度快了更要谨慎，不要存在侥幸心理，哪个车祸是有预谋的，不都在在那几秒钟发生的吗。几秒钟付出的代价往往是极为惨重的。开了十多年车，我见得不想见得真是太多了，现在开车越开越害怕，以前上高速能跑多快就跑多快，现在顶多140，不敢再快了。曾经开到190的时候，有个小情况，我一重脚踩下去几秒钟后车速还在120，如果有紧急情况肯定刹不住的。开着多了胆子越来越小了，以前开车都是很快的，不是油门就是刹车，但现在上了高速一般都是120，不敢再快了。因为我经历过紧急情况，眼看刹不住要追尾了，来不及看左后方有没有车，咬着牙就一把方向过去了，幸亏没车，不然肯定出事，刹不住的一瞬间，我都觉得死神就在头顶上，那种绝望的感觉我一辈子也不会忘记。还有一次开面包车在高速上，头天晚上陪老婆去看阿凡达的首映，看完回来都凌晨4点了，早上8点出差去三门峡，走到渑池的高速上不知不觉的睡着了估计有1秒钟，当时车速100，我在超车道上，当时就猛的一下就醒了，没有任何征兆的醒了，就看到马上就要撞到左边中央的隔离护栏了，猛的往右一打方向，车猛的晃了几下才稳，当时吓坏了，要知道面包车在那种速度下翻车，是绝对没有生还的机会的。现在想想应该是我命不该绝，老天不想收我，哈哈。以后再也不疲劳驾驶了。可能有人会说1秒钟也没什么啊，但开车久的人都知道，在时速100公里的时候，面包车方向盘失控1秒钟，会是什么结果。我有空的时候喜欢看各种车祸视频，因为可以发现各种车祸是在什么情况下发生的，怎么避免。大家没事也可以看看，会学到很多东西的，也可以警戒自己。
& && & 该说说五菱宏光了，前几天去试驾了下。说实话当时心情比较激动，因为这个车我实在太熟悉了，每天泡在论坛上看各个兄弟们的心得体会。外观就不说了，我比较喜欢性价比最高的1,4舒适版，因为有ABS。当时试驾车正好是1.4舒适。坐上去的一霎那感觉还行，那个内饰我太熟悉了，每天看图片的。车从外面看起来挺大，但坐进去感觉空间也不是很大。从启动马达的一刻我就开始失望了，噪音比我想象的大，一加油声音更大，挺佩服五菱的，原来发动机前置噪音还可以这么大的。唉。起步吧，挂档还行，挺顺利，销售不让开出去上路，就在院子里转了几圈。减震不咋地，整个车很松散，提速还行，比我的长安之星强，但提速的时候明显后传动呜呜响，后驱面包车的通病。总的感觉就是个加强版的五菱之光，比较失望，主要是噪音太大，没我想象的那么好。也许是我的期待值太高了吧，总之出了销售站的大门后我就把这个车给忘了。说实话，如果不是因为拉货或者是7座，大家还不如加2万买骊威，因为舒适性差太远了，一个面包，一个轿车。至于宏光的竞争对手，森雅我没开过不好评论，那个外形实在不好看，加上也是后驱的，我不想关心。和悦RS也没开过，不过是前驱的，应该舒适性比宏光强得多，不过品牌太差，不考虑。
& && && &&&论坛上看到很多兄弟在反复讨论面包车前驱好还是后驱好，我以一个资深老司机的身份来告诉你们，如果是面包车，那绝对是前驱好，因为后桥不响。这是前驱最大的优势。有的同学可能会说那宝马全是后驱的，锐志也是后驱的，怎么不响啊。那你怎么不说人家多少钱啊，后桥传动轴和差速器的齿轮精细度多高啊，能响么。另外冰雪路面上前驱也好于后驱。后驱的面包一见到结冰的上坡就立马完蛋干瞪眼。但前驱的成本太高了，前桥既是转向桥，又是驱动桥，工艺很复杂。前驱因为省略传动轴，所以传动效率高，提速快。前驱的缺点就是成本高，所以几万的小面都是后驱的。说白了就是跟货车一个套路，发动机在屁股下，夏天受罪啊，再一个噪音实在是大。轿车为啥噪音小呢，发动机前置，有没有后桥包和传动轴，所以天生就静音。但目前国内唯一的一款前置前驱的只有开瑞优雅了。说到这个车闹笑话，我以前不知道它是前置前驱的，看那个巨丑的外形，我只想做噩梦，但奇瑞的工程师居然说什么设计理念车头的拱起是来自深海白鲸的灵感，还有风云2的仪表盘是根据鲸鱼尾巴的形状设计出来的。我靠啊，车跟鲸鱼有什么关系呢，真脑残，还有吉利熊猫，说什么熊猫仿生学，我晕，难不成是熊猫跑得快，还是熊猫的风阻系数低啊，唯一的可能性就是中国人喜欢熊猫了。哈哈，照这么说总有天会有车设计成蛇一样的（根据龙的仿生理念）。我就觉得中国的设计师很脑残，在车的发动机和变速箱等方面与合资产品没法竞争，就打仿生学的算盘，打的成功也就算了，你搞得又失败，有这个精力你还不如怎么研究把车做得耐用精细些呢。我上次回老家我舅买了优雅，我当场就打击他为啥有那么多的长安和五菱你不买，偏要买这个丑车。我舅也不解释，笑着说你开下就知道。我其实都不想开，摸都懒得摸，不过又好奇，想着肯定没我的长安之星舒服。结果上去一启动，我就傻了，那启动的声音根本就不是面包车的马达声，是绝对的轿车马达声。（人家是双顶置凸轮轴，每缸4气门。）且声音很小，我就纳闷了，起步跑起来很轻快，更重要的是噪音很小，提速没有面包车呜呜的传动声，静音很好。方向也有助力很轻，简单的说就是轿车差不多。下车了往下一看，没有后桥包，靠居然是前驱的，打开前机盖一看，靠居然是前置的。当时就震惊了，心想这不是一个年代的车就是不一样啊，奇瑞的一个面包车都做这么好，那A3和瑞虎岂不是舒适性不错了？？开完了再开我的面包车，有种想扔到河里的感觉，哈哈。那时候开始对优雅刮目相看，逢人便夸。本来想立马换车，但到了销售那里看了半天，终于还是被它的无敌外形打败了。唉，这么说吧兄弟们，我要是开长安之星去那里玩或者吃饭，我还不怕没面子。但要是开着优雅去，到了地方我得先把车藏起来，然后跟别人说我打车来的，哈哈，优雅的兄弟们别拍砖啊，实话实话，车真的很棒，但外形一样要人命。就是觉得不是我的车，没有这个缘分啊。
& && && &还有很多人问自己的收入买什么车，其实这个很简单，我给个意见大家参考下。你每月的收入可以买一部车的十分之一，你就买什么车。比如你月入一万，你就买10万左右的车。这里可能会有同学不屑了，靠一万的月入，我可以买迈腾了，但问题是你的收入不可能都花在车上面吧，你有家有老婆孩子，即使没有也还是有房贷和父母的吧。当然如果你什么压力也没有，那就无视我的建议了。至于养车的费用嘛，基本一年是一部车的十分之一了。车价10万，那么一年就是1万。我说的是大众化的家用车的费用，基本供作参照。
& && & 还有我在部队的时候学过车的专业知识，这里和大家分享一个车的编号，很多同学可能注意到马六的屁股后常有CA7200AT，天籁的屁股后有EQ7230JM之类的吧，其实很简单，CA就是一汽，第一个7是车系的编号，7代表轿车，2代表载重货车，6是多功能车，其他的忘记了。中间的20表示排气量是2.0的，最后一个零代表马六是一汽马自达的是第一代产品。EQ代表是二汽，7是轿车，23表示排量是2.3,0代表天籁是东风日产的第一代产品。JM代表配置。面包车比如说我的长安之星6350C吧，6是代表面包车，35表示长度是3.5米，0是第一代产品，C我不知道，估计应该是一个车系分支。
& && &&&时间过得真快，不知不觉打了一万多字了，很高兴在这里能畅所欲言，也很感谢大家能看我唠这么多，呵呵，在这里祝大家开车的时候一路顺风，平平安安，有空多回家看看老爸老妈，回不去了多打打电话。先到这里吧，多谢啦。
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&浏览：5659&&回帖：41 &&
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原文由 filters 在 21:27发表
工程师往往倾向于使用工程技术术语，准确是准确了，但对普通百姓的帮助不大
比如，告诉你最大加速度、最大扭矩啥的，甚至点火角度、压缩比、悬挂阻尼啥啥，用的全是数字；精确是精确了，但没有“推背感强烈”、“过坎有韧性”这样的主观、感性词汇来得好读、好懂、群众喜闻乐见&&主观评价也不是没有标准乱来的。
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94年A1A2驾照、驾驶超50万的菜鸟飘过。
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原文由 t39m 在 12:56发表
这文写的超混乱，粗粗看下，以为这是老猫的新马甲在发言。
不过老猫的最爱应该不是别克新世纪，应该是江铃福特全顺。 年纪也不对
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原文由 九九八八 在 21:00发表
工程师评更有价值。尤其在主机厂一线干的。
不过这些人估计没时间泡论坛。 工程师往往倾向于使用工程技术术语，准确是准确了，但对普通百姓的帮助不大
比如，告诉你最大加速度、最大扭矩啥的，甚至点火角度、压缩比、悬挂阻尼啥啥，用的全是数字；精确是精确了，但没有“推背感强烈”、“过坎有韧性”这样的主观、感性词汇来得好读、好懂、群众喜闻乐见
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原文由 小庙妖风大 在 20:58发表
[QUOTE]原文由 是若今 在 01:59发表
还是那句话，司机评车，和车主评车不一样的。 比较客观 [/QUOTE]
“客观”没用的 －－ 因为你会成为车主，而不是司机
类似地，你想探讨怎样教育孩子，一种是和其他家长探讨，一种是和老师探讨；两者的说法也会有不同
不知道花花和谁探讨
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原文由 是若今 在 01:59发表
还是那句话，司机评车，和车主评车不一样的。 工程师评更有价值。尤其在主机厂一线干的。
不过这些人估计没时间泡论坛。
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原文由 是若今 在 01:59发表
还是那句话，司机评车，和车主评车不一样的。 比较客观
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骊崴，花冠都是当年我买车的选择之一
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原文由 淡淡的来 在 21:39发表
这文写的超混乱，粗粗看下，倒是没胡说啥 这文写的超混乱，粗粗看下，以为这是老猫的新马甲在发言。
不过老猫的最爱应该不是别克新世纪，应该是江铃福特全顺。
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原文由 略懂略懂 在 11:37发表
开那些老车累是累点，但是有征服感。我开过最烂的是北京吉普，半把轮打上去车子仍旧直走的，那转向间隙大的不得了。转弯非要提前预判不可，否则铁定冲到对面车道上。刹车就像棉花。转向灯的开关不在方向柱上，而在中控上，打开后，一定要自己再关上。最快开到40，实在不敢再快了。不过，有起动机。打着之后必定要轰两脚油， ......&&BJ212当年挺好玩的啊，带同步器可以一脚离合，那是算是挺先进的。就是车轻底盘高，又一次方向打急了点车身忽悠了一下，吓出一身冷汗来。
有个新兵试开这车，我在旁边脾气很不好训了他，平时不这样的呀？此时才理解了为什么带车的教练性格为啥都那么暴躁。
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还是那句话，司机评车，和车主评车不一样的。
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居然连无忌的几大神车都没交代，发回重写
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这文写的超混乱，粗粗看下，倒是没胡说啥
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原文由 t39m 在 16:38发表
作者复原军人，居住上海，自由职业，现在用车长安之星...
莫非作者就是江湖上传说中的XX？ 是吗？
牛X的人物 偶崇拜啊
不对啊 转帖的LZ 才奔三啊
[边胖 编辑于
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原文由 没车 在 13:16发表
这得数多半天呀 刚想回复，就发现13楼已经替俺回复了
[filters 编辑于
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看下来楼主对日系评价不错
骊威 花冠 佳美
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作者复原军人，居住上海，自由职业，现在用车长安之星...
莫非作者就是江湖上传说中的XX？
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不错的文章，既是生活心得又是工作总结，生动有趣。
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内容真不错~
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狠顶一下，好文，和那个2020去阿里有得一比啊！！
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原文由 wxcokokok 在 14:00发表
下面浅谈下市面上的主流车吧。先说我最喜欢的速腾吧，PQ35平台，激光焊接车身，双面镀锌钢板空腔注腊，多连杆独立悬挂，最重要的全系标配ESP，但那个1.6捷达发动机真是太。。。。。。唉，本人对待T的一向不感冒，车价高，保养贵，涡轮娇贵，换个增压器简直是杀人价。加速不线性，还要97的油，机油还消耗得快。反正我不太喜欢 ......&&自个继续纠结那，继续开面包
如果是不那个大额头，作者可能买奇瑞开瑞
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感觉写的很实在
奇瑞的开瑞，外形实在是需要勇气下手啊
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我居然看完了，最后对国产车的评价，性能舒适没的说，就是外观太差。
看来国产车还不错。
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原文由 filters 在 13:05发表
一万两千多字的原文，就过滤出这七个字？ 选择性失明。。。原作者写得不错，全面、细致。
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下面浅谈下市面上的主流车吧。先说我最喜欢的速腾吧，PQ35平台，激光焊接车身，双面镀锌钢板空腔注腊，多连杆独立悬挂，最重要的全系标配ESP，但那个1.6捷达发动机真是太。。。。。。唉，本人对待T的一向不感冒，车价高，保养贵，涡轮娇贵，换个增压器简直是杀人价。加速不线性，还要97的油，机油还消耗得快。反正我不太喜欢T，还是自然吸气的好。如果速腾换成明锐朗逸和新宝来的EA111发动机，那我立马就买。但人家牛啊，不换，哈哈。以速腾的车重，两气门的1。6还是算了。明锐发动机换了，但不喜欢那外形和牌子还有内饰，而且虽然发动机先进了，但ESP没了，靠，德国鬼子真精明啊。朗逸和新宝来没什么说的了，中国才有的特色车。没什么感觉，板车悬挂，朗逸的外形还成，我说的是品雅版和品轩版，品悠就算了。新宝来噪音大，减震硬，不考虑。高6好车啊，EA111发动机，ESP。但是两厢的不太实用，与速腾一比，又回来了，唉。兄弟两，一个五代一个六代，一个两厢一个三厢。哈哈。福克斯好车，但后排空间是在是小，加上噪音大，油耗大，唯一的优点估计就是便宜了。马三和福克斯是一个平台的，后排空间小，因为他们都是多连杆独立悬挂，占空间是肯定的，因为本来A级车就不是很长，多连杆肯定要占空间的。思域是我最先考虑买的，外形和内饰很赞，空间也行，主要是发动机不错，CRV2.0的排量225的胎宽近1.6吨的重量才10个油，那思域1.8的排量205的胎宽1.2多吨的重量怎么也不会超过8个油。其实排量大了不一定费油，同样的速度转速低的才省油，车费油的时候主要在提速时，跑起来进入巡航的状态时是最省油的。但思域的价钱高，配置太低，本人喜欢天窗的，觉得下雨的时候看着雨点打在天窗上很浪漫啊，哈哈。有天窗不压抑。但思域只有VTI才有天窗。这里顺便说下本田的标号，LXI是低配，EXI是舒适版的中配，VTI是高配，VTI-S是顶配。花冠EX其实是性价比很高的车，全球单一销量第一，丰田的车，宁静，节油，舒适，价钱合理，但新款的外形实在是太丑了，老花冠多漂亮啊，秀气大方，但现在改得和山寨一样。再加上卡罗拉的压制，还是考虑卡罗拉吧，但那个1.6的动力拉比花冠重200公斤的车有点吃力，再加上那个不给力的4AT，唉，pass。轩逸吧1.6的还是4AT，2.0的价钱吧我实在想不出为什么不买速腾1.4TSI+DSG.加上日产车的安全性，pass。标致的车非主流，基本就没考虑过，二手车太不值钱了，车也一般，不过貌似安全性不错。雪铁龙的基本也是非主流，1.6加4AT的技术也没什么先进性，不过世嘉的外形还成。骊威吧本来看到上海优惠1万，想着干脆买个1.6MT全能型算了，裸车76800，办下来不超过9万。但后来想想那个第二排连头枕都没有，配置太低了，还不如买伊兰特，但伊兰特的外形，唉，纠结啊。悦动没感觉，好歹伊兰特还是双栏杆独立悬挂，但这里又成板车了。价钱也没优势。锋范吧外形实在纠结，那么小的车把车头做得比奥德赛都大，屁股小的像被刀劈过一样，唉，比例严重失调，加上那个面包车轮胎，还卖那么贵。科鲁兹安全性不错，价钱也合理，但动力和油耗都不给力。飞度倒也行，但那价钱，太黑太黑了，最低配都要8,9万，还是1.3的排量，钢轮毂，唉。POLO好车，但后排的空间是在太小，本人觉得应该改成两门车算了，呵呵。其他的车基本没考虑过了。
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看了这一段，LZ究竟认为哪一款性价比最好呢？
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原文由 HAHAHAAA 在 13:15发表
很客观的文章，值得一看，并无偏帮任何帮派，而是就车论车。 新世纪高速10个没问题，市区12个就吹牛了，15个左右是常态，20个也不稀奇。那时候还没现在堵车这么厉害。
这哥们拥有了两年，难怪会感情这么深～～～～两年以后整死人啊，啥毛病都来，修车修的肝疼。
音响不错，但是挑碟，据说有防盗版的功能，反正我自己刻的碟没正常放过。还有，CD机寿命两年多一丁点。
[mhgs 编辑于
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原文由 没车 在 13:16发表
这得数多半天呀 您用工具的水平有限啊。
粘贴进Word，然后：
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原文由 filters 在
13:05 发表
一万两千多字的原文，就过滤出这七个字？这得数多半天呀
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