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　　吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。日吉利新帝豪上市。新帝豪自上市以来，在全国各地都受到不同程度的追捧。从8月份的销售数据来看，吉利凭借新帝豪的热销销量高达35314辆，增长超过一成，仅新帝豪这一车型国内销量达到10572辆。在自主品牌销量普遍低迷的现状下，新帝豪逆势而行，一反车市八月传统淡季的常态，证明了新帝豪与众不同的吸引力，关键得力于新帝豪油耗表现优秀。　　说到吉利帝豪油耗，众所周知，动力系统是汽车的核心，它不仅是整部车的力量源泉，还是影响燃油消耗的关键，可以说是油耗的根本所在。新帝豪配备了全新1.3T涡轮增压发动机、1.5L传统自然吸气发动机，两款发动机搭配手动变速箱和CVT变速箱还具有低油耗优势，其中新帝豪手动挡百公里油耗为5.7L，自动挡为5.9L，超低油耗表现，综合能耗领衔同级。全面入选新一轮节能惠民目录，用户购买新帝豪车型将享受到3000元节能补贴。　　新帝豪使用的是吉利自主研发的，具有连续可变正时、全塑进气管以及电子油门等技术，虽然排量只有1.3升，最大马力却可达133匹，峰值扭力有18.9kgm，相当于普通1.8升自然吸气发动机的能量。起步时，涡轮发动机的优势显露无遗，在发动机转速超过1500rpm之后，这台1.3升排量的发动机，便能输出足够强大的扭力，驱动车辆欢快跑动起来，丝毫不觉费力。市区内穿行超车，动力输出爽快，低油耗和超强动力兼备。　　吉利1.3T发动机缸盖和油底壳采用的是铝合金材质，而受限于成本原因，缸体采用的是铸铁材质。相比全铝合金，在重量以及散热性能上略显弱势。可变气门正时技术目前已经在发动机上广泛应用，吉利1.3T发动机也不例外，不过仅仅应用在进气端；传动机构采用的是正时链条，相比正时皮带，可以节省后期养车成本，但噪音则处于下风。　　目前搭载于吉利新帝豪身上的这款1.3T发动机并没有采用缸内直喷技术，用的是歧管喷射。点火线圈由知名品牌博世提供，质量有保障。利技术人员表示，到2015年中国车企的平均百公里油耗水平将低于6.9L，而到2020年这一数据将进一步降低至5L，因此降低油耗也是吉利这款1.3T发动机研发过程中一个重要环节。　虽然新帝豪身上的这款1.3T发动机采用的是歧管喷射，但其油耗表现也较为可观。实测新帝豪的百公里油耗大概保持在6.5L左右，比工信部的高出0.8L，可能是与驾驶习惯有关吧。吉利这款1.3T发动机是由吉利完全自主研发，拥有完全知识产权的首款发动机，下面是吉利帝豪油耗数据，供大家参考！吉利新帝豪油耗 & &&
数据来源：工信部网站& 　油耗数据单位：升/百公里
变速器形式
工信部油耗（综合工况）
工信部油耗（市区工况）
工信部油耗（市郊工况）
1.3T 手动 时尚型
1.3T 手动精英型
1.3T 手动尊贵型
1.3T CVT精英型
档无级变速
1.3T CVT尊贵型
档无级变速
1.5L 手动时尚型
1.5L 手动精英型
1.5L CVT精英型
档无级变速
迈菜发表于: 19:37:32&&阅读:(221)
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