长城哈佛h3汽车三元催化器堵是着车是什么情况_百度知道
长城哈佛h3汽车三元催化器堵是着车是什么情况
闭环电喷车&三元催化器&堵塞普遍问题特别道路拥堵城市燃油油质差区问题更加突&三元催化器&堵塞仅严重造车辆油耗增加力降尾气超标更严重能让排气管烧红造车辆自燃期汽修厂于&三元催化器&堵塞没效预防手段没效治理手段于堵塞&三元催化器&采取更换既浪费资源增加车辆用户负担些负责修理厂甚至采取&三元催化器&内载体除掉使车辆环境造更严重污染所&三元催化器&堵塞闭环电喷车急需解决问题&三元催化器堵塞其内素外素&内素三元催化器载体贵金属催化剂硫、磷、氧化碳未完全燃烧物、铅、锰等强烈吸附作用容易形份复杂化络合物同贵金属催化剂强烈氧化催化作用使吸附汽油完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形胶质积碳造三元催化器堵塞外素：1、汽油：汽油含硫量高容易三元催化器形化络合物造堵塞油质差胶质汽油容易造三元催化器堵塞使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造三元催化器堵塞尽管我已严禁使用铅汽油些区汽油运输贮存程铅污染严重些炼油厂降低本仍违使用含铅抗爆剂含锰抗爆剂发达家已禁止使用我部区仍使用)使用乙醇汽油容易造三元催化器堵塞乙醇汽油容易燃烧室形积碳同乙醇汽油进气系统、燃烧系统胶质积碳冲洗作用冲洗胶质积碳容易三元催化器形堵塞2、机油：期使用含硫、磷抗氧剂机油容易造三元催化器堵塞3、道路：由于汽车加速、减速状况产完全燃烧物所期拥堵道路行驶容易造三元催化器堵塞4、&喷油嘴、进气道免拆清洗养护&：由于清洗程冲洗量胶质积碳所容易造三元催化器堵塞些车辆进行&喷油嘴、进气道免拆清洗养护&油耗增加原5、涡轮增压：带涡轮增压车辆容易发三元催化器堵塞主要由于驾驶员确操作造&三元催化器&堵塞逐步形堵塞逆堵塞通化程氧化气化减少通物理程解吸挥发组、气相组蒸发减少&三元催化器&堵塞三阶段：第阶段轻微堵塞阶段阶段化络合物吸附催化剂表面表现尾气净化功能降低尾气排放超标第二阶段度堵塞阶段化络合物已催化剂表面累积定程度阶段排气背压升高油耗增加、力降第三阶段严重堵塞阶段由于堵塞严重&三元催化器&工作温度升高三元催化器前端形高温烧结堵塞高温烧结堵塞两种：种金属烧结堵塞种积碳烧结结焦堵塞由燃油否使用含铅、含锰抗爆剂决定阶段表现力严重降经熄火严重排气管烧红甚至造车辆自燃油耗增加力降我碰.今骏驰干脆&三元催化器&内载体除掉没办,新几千用,油质涨~CN何检测三元催化系统堵塞呢?几种：1.检查三元催化器前氧传器电压否致致说明三元催化器损坏堵塞或者发机失火三元烧2.手伸排气管处看能否觉气流觉说明堵塞3.摘空气滤清器原急踩油门看候空滤处往外冒黑烟
4.温三元催化器前温差判断否堵塞
5.试车达高车速,加速良三元催化转换器性能诊断与检修伴随世界各排放规实施益严格各种机外净化技术纷纷产其三元催化转换器(简称TWC：threewaycatalystconverter)研制功于与汽车排放控制技术突破性进展使汽车排放CO、HCNOX同降低90%目前三元催化转换器技术已经汽油车广泛使用由于三元催化转换器受本身工作环境十恶劣及其转化性能特点影响使用程各种同故障产例由于三元催化转换器堵塞造发机力降、熄火或启困难及尾气超标等现象能干扰我故障判断除外造严重例三元催化转换器颗粒催化物熔化催化转换装装置内部蜂窝陶瓷状基底热破裂等带损失1.三元催化转换器检测前准备工作三元催化转换器(TWC)任务降低排放CO、HCNOX车辆状况差例排CO值高于1%再效TWC能力所检查TWC性能前必须首先用尾气析仪测量汽车尾气CO、HCO2含量判断混合气浓度否合适合适才能进行TWC性能检测测量尾气候先脱TWC进气口使发机运转至温度测量管插入排气管至少400mm按照怠速进行测量(注意：该项测试应该<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007amin内完)若测量值应该先检修发机工作性能直至数值规定范围内待数值装复TWC进气口发机温度检测TWC工作性能2.三元催化转换器性能检测(1)简单工检查通工检查始判断TWC否损坏用橡皮槌轻轻敲打TWC听&咔啦&声并伴随散碎物体落异响则说明TWC内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷载体破碎必须更换整转换器没述异响应该检查TWC否堵塞TWC芯堵塞比较见故障用面两种进行第种检测进气歧管真空度废气再循环(EGR)阀真空管取管口塞住避免产虚假真空泄漏现象真空管接进气歧管让发机缓慢加速2500r/min若真空表读数瞬间原水平(47.5~74.5kPa)并能维持15s则说明TWC没堵塞否则应该怀疑TWC或排气管堵塞第二种检测排气背压二空气喷射管路脱空气泵止阀接再二空气喷射管路接压力表发机转速2500r/min观察压力表读数读数应该于17.24kPa排气背压于或等于20.70kPa则表明排气系统堵塞若观察TWC、消声器及排气管没外伤则TWC口消声器脱观察压力表读数否变化若压力表显示排气背压仍较高则TWC损坏：若压力表显示排气背压陡降则说明堵塞发TWC气口面部件(2)怠速试验检查让发机怠速运转使用尾气析仪测量CO值发机工作候(空燃比14.7：1)CO典型值0.5~1%使用二空气喷射TWC技术使怠速CO值接近于0应超<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af.3%否则说明TWC损坏另外据经验析怠速候NOX排放量能给我些帮助通怠速候NOX数值应高于100ppm稳定工况NOX数值应该高于1000ppm发机切情况NOX高怀疑TWC故障(3)快怠速试验测量让发机处于快怠速运转状态并用转速表测量快怠速否符合规定值用尾气析仪测量发机处于快怠速状态尾气COHC含量发机性能良则CO值应该<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a.0%HC应该<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007appm若两种数值都超标则临拔空气泵气软管若COHC值变则判定TWC已损坏若读数升重新接软管降则说明燃油喷射系统故障或点火系统故障(4)稳定工况试验完基本怠速试验进行该项试验按照厂家规定接汽车专用数字式转速表使发机缓慢加速同应观察尾气析仪COHC值转速加2500r/min并稳定COHC数值应缓慢降并且稳定低于或接近于怠速排放水平否则怀疑TWC损坏种能够TWC否故障做判断能效综合析TWC车辆行驶实际效能TWC性能评价指标项&空速特性检验&表示受反应气体催化剂停留间性能差TWC尽管低空速(怠速)表现较高转化效率高空速(实际行驶)转化效率低能仅凭借怠速工况评价催化剂性否外具体检测需要注意TWC空燃比特性TWC量空气系数1附近转换效率高实际使用需要闭环电控制燃油供给系统氧传器配合环候由于给予精确空燃比转换效率仅仅60%左右闭环平均转换效率达95%TWC进行怀疑候应该电控系统氧传器进行相应检测(5)红外温度计测量种比较简单测量TWC实际使用程其口管道温度比进口管道温度至少高38℃怠速其温度相差10%若口与入口处温度没差别或口温度低于入口温度则说明TWC没氧化反应应该检查二空气喷射泵否故障若没故障说明TWC已经损坏(6)利用双氧传器信号电压波形析目前许发机燃油反馈控制系统都安装两氧传器别装载TWC反应前、两端种结构装OBD-Ⅱ代系统汽车效检测TWC性能OBD-Ⅱ诊断系统改进TWC随车监视系统安装TWC端氧传器电压波要比安装TWC前端氧传器电压波少运行TWC转化COHC消耗氧气TWC损坏其转换效率基本丧失使前、端氧气值接近氧传器信号电压波形波范围均趋于致需要更换TWC3.TWC见故障及原三元催化转化器见故障：三元催化转化器性能恶化；三元催化转化器芯堵塞排气畅产高排气背压使废气倒流发机内包括现象：①炭灰积聚、污染含铅汽油燃烧使三元催化转化器快受损害；机油窜入汽缸燃烧机油磷锌等物质污染三元催化转化器②陶瓷芯破损热循环期作用、外部碰撞挤压都能使陶瓷芯破损③陶瓷芯熔化三元催化转化器工作三元催化转化器内温度般达500~800℃口处温度比进口处温度约高30~100℃混合气浓或燃烧完全使排气CO、HC浓度高加重三元催化转化器负担使温度升高间使三元催化转化器性能恶化甚至熔化载体④三元催化转化器般装排气温度传器温度定期高电控单元切断二空气供给断催化转化反应
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如果要问最直接的对手，那一定是莫属。但24.98万-42.98万元的售价区间跨度拉伸极大，与许多竞品在价格方面都有所重叠。中低配车型与汉兰达直接竞争，而高配车型的售价又与不少同级豪华品牌有了竞争关系。而今天，就让我们一起看看福特锐界和奥迪Q5这两款车如何选。
车型横向对比
厂商指导价（万元）
24.98-42.98
35.85-57.17
长/宽/高（mm）
70（1734）
轴距（mm）
三年或10万公里
三年或10万公里
发动机排量
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
6挡手自一体
6挡手动/8挡手自一体
厂商指导价（万元）
厂商指导价（万元）
2015款 2.0T GTDi 两驱精锐型
2015款 35TFSI 标准型
2015款 2.0T GTDi 两驱铂锐型
2015款 40TFSI 进取型
2015款 2.0T GTDi 两驱豪锐型
2015款 40TFSI 技术型
2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型
2015款 40TFSI 舒适型
2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型
2015款 40TFSI 动感型
2015款 2.7T GTDi 四驱运动型
2015款 40TFSI 豪华型
2015款 2.7T GTDi 四驱尊锐型
&为了公平，我们选取的两款车型分别为2015款 2.7T GTDI四驱尊锐型和 2015款 40SI技术型，两车的官方指导价为42.98万和43.16万元。
长安福特 锐界
一汽奥迪Q5
两车均标配：全景天窗、铝合金轮圈、电动后备厢、日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度可调、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜电动折叠、感应雨刷
两车外部差异配置
大灯清洗装置
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后排隐私玻璃
外观小结：两车外形风格上见仁见智，全新更加偏向美系车的大气风格，而则是传统的成熟稳重风。此外，在前后大灯、外、轮圈和等方面，要比更有优势。不过Q5也并非完全被动，配备了以及大灯清洗这样的实用性配置。
2福特全新锐界对比奥迪Q5 内饰对比
内饰：更富科技感 Q5稍显中庸
在内饰设计上，两车基本遵循了各自的家族风格。的内饰整体不仅更加立体化，全彩液晶屏和大尺寸触控屏的配备也让新车更富科技感。则秉承了家族一贯的豪华、大气感。全黑的内饰搭配上银色面板的点缀，使车厢内不失时尚感。
长安福特 锐界
一汽奥迪Q5
两车均标配：真皮方向盘、方向盘四向调节、多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示屏、真皮/仿皮座椅、座椅高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅移动、前排座椅加热、后排座椅放倒、前/后中央扶手、后排杯架、中控台彩色大屏、外接音源接口、自动空调、后排出风口、温度分区控制
两车外部差异配置
方向盘电动调节
方向盘换挡
方向盘加热
倒车视频影像
第二排靠背角度调节
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
后排座椅加热
前排座椅通风
后排独立空调
自动泊车入位
车道偏离预警系统
内饰对比：无论是内饰造型还是配置都给人很大的好感，10.1寸全彩液晶和8英寸的显示屏都为新车增添了科技。同时ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等配置也都提升了整车的档次感。而虽然配置并不如，但Q5秉承了优良的做工以及用料，精致感是Q5的最大亮点。
3福特全新锐界对比奥迪Q5 空间对比
空间对比：完胜
无论是尺寸还是都要优于，而实际的空间表现是否也如数据表现的那样呢？
（模特身高180cm）
（模特身高178cm）
身高180cm的体验者坐在第二排，可以获得三指左右的头部空间以及超过两拳的腿部空间。而身高178cm的体验者坐在的第二排，可以获得一拳的头部空间以及一拳的腿部空间。
全新除最低配车型外，全系标配，相当厚道。虽然第三排的空间表现并不突出，但身高180cm的体验者依旧可以坐进去，而这样的空间表现实属不易。
空间小结：在尺寸上较大了足足一圈，而实际的空间表现也正如尺寸所展现的一样。而在拓展性方面，和均支持后排座椅按比例放倒，只不过顶配的配备了电动按钮，而只能手动放倒。
4福特全新锐界对比奥迪Q5 动力对比
动力对比：选择更多 Q5配备8AT
新款提供两款，分别为2.0T和2.7T，均匹配6速手自一体。从参数上来看两款的数据都不错。而仅搭载了一台EA888的2.0L，不过按照调校的不同，分为了高低。
长安福特 锐界
一汽奥迪Q5
发动机排量
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
6挡手自一体
6挡手动/8挡手自一体
全文总结：不难看出，两车的差异还是蛮大的。更加注重日常的实用性，在配置和空间方面要完胜，不仅配备了ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等众多高科技配置，更提供了7座车型供消费者选择，实用性大增。同时21寸、后排电动折叠座椅、防眩目前大灯等豪华配置更是直冲Q7了。而虽然配置、空间、动力上不占优势，却赢在了品牌知名度。如果您更加在意性价比、空间以及日常的实用性，相信更能满足您的诉求，而如果您更品牌附加值带来的虚荣心，那则要更具优势。
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20.38-42.20万7.97-13.57万20.49-33.24万15.79-19.17万14.78-23.36万15.98-27.58万
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