细谈三阳T2 水冷电喷250入门级中型机车_新浪汽车_新浪网
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细谈三阳T2 水冷电喷250入门级中型机车
　　提到三阳T2，首先给人留下的印象就是贵。刚上市以近三万元的售价让关注着停止了脚步，即使后来售价有所下降，但还是在同摩托中有个高挂的售价。同级别里天剑王算是前辈，之前一直独霸市场，现在改头换面化身为飞致，但是价钱并没有让步。gn250的后代猪价钱上似乎带来一丝惊喜，不过很多小白鼠亲身领教了占小便宜吃大亏的结果。然而gw250的成功，完全可以说是差异化的典范，找准市场定位，市场需求，所以gw250的热卖顺理成章。至于小黄龙，我们也可以拿它来一起探讨，略高的马力让他在同级别车中有不小的关注度，但是给我的感觉就是一朵，怎么说呢？可远观而不可亵玩焉。
　　好了，废话不多说了。三阳T2是一台水冷电喷250入门级中型机车。在台湾，竞争比较激烈的就是三阳和光阳两兄弟，三阳眼看着光阳产品线越加丰富，市场也在慢慢的有所起色，也开始对市场发力。但是，光阳基本上占领了踏板车领域，无论产品线丰富程度，或者以往的口碑而言，光阳在踏板方面的造诣非三阳所能匹敌。但目前而言，三阳凭借以往和野狼的底蕴，发力跨骑市场，并在现在引入250级别街车，定位精准，对于同级别竞争车型将形成非常大的威胁。
　　T2的前让我印象深刻，右手拉杆轻微施力， SYM辐射对四卡钳的初期力道相当充沛，随着右手的力量越来越大， 辐射卡钳配上原厂288mm浪花碟的煞车力道非常线性且强大，37mm的前叉对于进出弯的稳定性功不可没，就算是配上250cc的， 原厂前后悬仍然提供了相当优异的稳定性。
　　小试了一下这颗水冷四单缸250cc引擎的动力，区出现在9000转， 转速表刻度最多到11000转，原厂设计断油的转速出现在9250转。
　　试着每档都拉到断油， 得到的数据如下：
　　1档极速--& 55km/h
　　2档极速--& 80km/h
　　3档极速--& 102km/h
　　4档极速--& 124km/h
　　5档极速--& 136km/h
　　6档极速--& 尚无资料
　　T2的250cc引擎在4000转以下的推力并不明显 ，4500转以上， 引擎的动力开始慢慢浮现，6500转开始， 明显感觉胯下25匹马力引擎的充沛的动力不断涌现，6500转~8500转是加速最快的地方，过了9000转， 就已经超过引擎的最大出力点了。
　　起步时油门全开， 转速提升速度比想象中来的快，左脚勾个两次之后， 速度已经逼近100，此时换上四档， 只会从后照镜看到一群越来越远的光点，虽然骑乘时， 常会被稳定的前欺骗真实速度，但T2的加速性能绝对不能小看。
　　由于反向平衡轴的原因，T2的引擎震动水平表现还令人满意，虽然7500rpm以上的引擎震动仍然明显，但以单缸引擎跨骑车的水平而言， 已经相当不错。
　　唯一比较困扰的地方是空档 ，我们发现原厂热了之后， 空档的位置并不清晰，需要比较多时间才能打回空档，希望在更换机油之后， 这个问题能得到解决。
　　虽然T1和T2两车的基本结构与悬吊系统相同，但山路上的操控表现还是略有不同，T1的操控属于灵巧顺畅， T2的操控属于中性沉稳，弯中的灵活度是T1较占优势， 但进出弯与加减速的速度却是T2占据上风。
　　T2轻松顺手的操控特性相当适合新手骑乘，如果你对150cc的动力已经无法满足， T2将会是很棒的选择。
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新款水冷CRQ250
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新车买来没多久，有手续，动力强劲，新车也没啥好介绍的，无任何质量问题，出厂啥样现在还啥样，接小小刀，电话联系.
联系我时，请说明是从网站看到的，谢谢！
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#1 &思前想后，还是买了国产CQR250水冷。。。（大量实车图）
思前想后，还是买了国产CQR250水冷。。。
&&继2011年西藏行之后就再也没碰过越野，真的骑够了，因为坐垫窄，裆部磨出的印子到现在都木有消除，所以伴我西行的国产150越野到家后没几天就转给朋友了，不是没有感情，那车折磨我一路，再加朋友在看过我的游记之后也想去西藏，但是大多数人最终都没有去成。具体买车经历可以参照：
&&虽然那辆巴山越野买的不好，但是也安全到家了，不是车的质量有多好，是买回来后做了大的改装，又花了近3000块，才勉强上路的。
&&之后我玩大排一段时间，然后在2012年出事故，赔偿8万多，血的教训啊，辛亏我自己人没事，要不是因为戴了好头盔，肯定命丧当场。之后几年都没有玩摩托，一直开汽车，但是市内代步汽车多有不便，于是又自己花1000组装了台125踏板，省油又好开。
&&现在突然想购买越野，主要是因为现在业余时间比较多，想到周边省市的著名景点转转，人活一世，不能白活，虽然去过西藏，但是祖国大好河山还有许多好地方必须要去。
&&某日在摩托吧二手车交易区看到济南有个摩友卖狗二，手续齐全保养良好才卖5000，济南是我的第二故乡，当兵的时候就在济南，我就想坐火车去，买了车直接开回来，跟卖家都联系好了，正要动身的时候，被告知车子已经出手。。。我有点心凉
&&被鸽子了没关系，继续在摩托吧找车，找来找去都没有合适的车，几乎都没有手续，有手续的价格奇高。。。
&&在我们当地二手网上看到有人出CQR高配，虽然我没有见过CQR，但是多少听说过，感觉质量不是很好。我和卖家相约看车，看到真车，高配的250水冷发动机，耀勇减震，骑了一圈感觉不错，动力很足轻松抬头，唯一的遗憾就是没有手续，我是要摩旅的，没有手续很麻烦，只有放弃。。。
&&之后继续在各大摩托论坛找，最后觉得要不就弄台高配的CQR算了，又不玩场地，国产车再差我大不了再花点精力整出来，抱着这样的心态，我联系上了四川成都的“劲速车队队长”曾先生。
&&看了他的很多交易记录，感觉还挺靠谱，然后在交流过程中，他为了获得我的信任，还把他的所有身份证明发给我看，包括赛车证，据说他是四川某越野车队队长。不管怎么样，只要车组的好就行。
&&决定好配置之后，付订金3100。我淘宝拍了他的一双靴子，支付了，但是他没有立即选择发货，估计是他第一次走淘宝交易吧，没有经验。然后他未让我确认，而是保持支付未发货状态，就是说，我取消交易的话，3100块钱还是可以退回来的。呵呵
&&第二天他就开始忙活起来了，开始发各种组装进度的照片给我，我对此比较满意。
&&过了2天他告诉我说组装完毕，试车完毕，还拍了视频从微信上传给我看，声音还是很好听的。
& &昨天车子已经发出，手续和白色护手也会随后发出，期待车子的到来，试车感受和改装边厢的内容我会继续发上来。
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#3 &组装的图片
组装的图片
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#4 &成品的照片
成品的照片
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#5 &成品的照片2
成品的照片2
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介绍一下坐高，我也买个越野，在附近玩玩林道。身高只有171..看过x2x,太高。放弃了，现在还在选车中
UID: 249905
楼主为啥不在摩迷网众嘉或者PWD或者小象那买呢。
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成都劲速车队—老曾的CQR
UID: 132714
我也在选车子～不容易啊
UID: 399477
我也是&&最近 才买的CQR250 水冷&&才挂上牌子& &打算 今年 6月分 出发&&进藏..&&楼主的&&车&&花 了多少大洋&&方便透露不/&&?
[ Last edited by yuesheng on
at 19:20 ]
( 19:17,&102.78 K,下载次数： 103)
UID: 399477
&&Quote:Originally posted by E枫 at
思前想后，还是买了国产CQR250水冷。。。
&&继2011年西藏行之后就再也没碰过越野，真的骑够了，因为坐垫窄，裆部磨出的印子到现在都木有消除，所以伴我西行的国产150越野到家后没几天就转给朋友了，不是没有感 ... ............ 排气是硬伤之一个人感觉& &太响 ~~~扰民~~
[ Last edited by yuesheng on
at 19:24 ]
UID: 711650
注册 来自 新疆阿克苏
CQR是否适合装水冷机机？纠结中……如果泥地甩的泥会不会糊水箱“影响散热”，达卡尔拉力赛过“盐沼”有不少车“挂了”，不知道是不是因为这个原因。
UID: 240553
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&&Quote:Originally posted by yuesheng at
我也是&&最近 才买的CQR250 水冷&&才挂上牌子& &打算 今年 6月分 出发&&进藏..&&楼主的&&车&&花 了多少大洋&&方便透露不/&&?
[ Last edited by yuesheng on
at 19:20 ] 我QQ
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&&Quote:Originally posted by 伪越野 at
CQR是否适合装水冷机机？纠结中……如果泥地甩的泥会不会糊水箱“影响散热”，达卡尔拉力赛过“盐沼”有不少车“挂了”，不知道是不是因为这个原因。 我不下场地，只用做长途摩旅，应该没有问题
UID: 240553
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&&Quote:Originally posted by 四川小新 at
成都劲速车队—老曾的CQR 你认识老曾啊？
UID: 240553
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#17 &车子打包发出！
车子打包发出！
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&&Quote:Originally posted by 无法阻挡 at
介绍一下坐高，我也买个越野，在附近玩玩林道。身高只有171..看过x2x,太高。放弃了，现在还在选车中 我也是考虑到座高，所以才换的滑台，而且前轮是17不是21，试过大越野胎，我177身高也适合，脚尖到地。。。
UID: 249905
这个打包一看就是外行啊，祝福楼主。希望物流能温柔点。
&[1]&&&&& &&&& 跳到12345页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!}