如何识别2892机芯？
真假难辨！
假的实在太猖獗了！仿的也越来越像真的了！
看来像识别只有到瑞士原厂才行。
　　2892A2的微调系以偏心螺丝来操作，这是一种相当普遍与实用的方法。2892A2可谓是ETA的王牌机种，它常被知名的中价位品牌配用在较高级的表款中，其是天文台表(Chronometer)，甚至名列高级表之林的某些品牌亦使用它，只是更讲究打磨、雕花的作工，或者更换为K金或纯白金自动盘。同时2892是所有钟表师傅公认为ETA最精良及稳定的机型之一，配用环型摆轮，21石，双向自动上链，每小时振动28800次，具「偏心螺丝微调器」，便于精确的微调。因为品质不错，只要稍加即可摇身一变成为一只设计精良的机芯，连近期热门的OMEGA同轴擒纵表亦是该厂以2892为基础改良成1120，再做修改而成的机芯，除了擒纵系统不同外，快慢则由摆轮内侧的两颗补重螺丝来做调整，OMEGA的编号为2500，红宝石数目也由1120的23颗提升至27颗，多了4颗则分别装于马仔、摆轮及传动轮(2颗)。而像雅典表(ULYSSENARDIN)的时计三部曲套装天文表也以2892为基本机芯，成为超小与复杂的天文腕表，堪称雅典表最伟大的巨作。
部份的芝柏法拉利计时码表使用2892A2机芯，其红宝石达57颗，多出的36颗分别装于轮系与日期部份
　　机芯是驱动指针的机械结构，也是钟表最复杂的部件，使用材质的不同及每一零件的抛光打磨精良与否，直接影响准确度及耐用性，通过天文台测试的机芯，其摆轮与游丝的材质可能选用铍镍合金，不但打磨细致美观，硬度亦较高;而一般机芯的摆轮材质为合金铜，游丝则为钢质，因此从摆轮和游丝的处理方式和材质的不同，即可分辨机芯的等级，若仅以厂牌来评断好坏，其实是不公平的。
ETA的机芯有等级差别，同机芯以不同的方式处理后，价格相差可达数倍之多，它可依品牌的需求做各种的加工与修改，各品牌亦可依照其设计的功能性，将原有ETA机芯做大幅的改良。艾美MAURICE
LACROIX大视窗飞返式计时与年历表即是实例，将2892A2
21石机芯改良为49石的多功能机芯，从一般常见的大三针功能提升为具有飞返计时与年历功能的复杂腕表。
PANERAI的2893-2在机芯四周钻上一圈凹槽，以达减重效果
　　沛纳海PANERAI大秒针GMT自动表亦配用由2892修改而成的2893A2天文台级机芯，因表壳尺寸达44mm，机芯外缘的不锈钢衬垫为减轻重量而钻了一圈圆形凹槽，另外从自动盘上的PANERAI字样及额外的机芯资料及打磨纹路，显示该品牌对制表工艺讲究的程度。
ETA2892底盘是日内瓦纹打磨的而且没有定位销。
浪琴的2892机芯，是这样的。欧米茄肯定是后贴上的。因为eta的机芯不打标志的。
常熟家的ETA2892-A2的机芯照片，是正品，和我的浪琴军旗机芯一摸一样，和你的机芯区别是很明显的。
另外，4楼的机芯也不是很地道，因为2892-A2的旋钮上下是没有按键的。
最最明显的是摆轮夹板。真的摆轮夹板上只有一个螺丝孔，假的在螺丝孔的上下都有定位销。
真的打磨有多种花纹，比如大部分的鱼鳞，摆夹板的放射状条纹，自动陀的日内瓦以及自动陀边缘的放射状条纹。所以，楼主提供的机芯是假滴。
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ETA7750是另一个傲人的机种。它的前身是Valjoux
7750﹔Valjoux是知名的机芯制造厂，尤以复杂的计时表机芯闻名于世，ROLEX手上链Daytona即配用其72型机芯，成为现今炙手可热的表款。Valjoux
年发表，刚开始它只有17石的设计，后来才改为25石。80年代被ETA并购后，现已鲜少有人用Valjoux这个名词了，除非是在80年代被并购以前生产的那些机芯才沿用旧名。
年7月1日问世，并成为ETA引以为傲的机种，多年来常见于各品牌的自动上链计时码表与复杂功能表。标准型的7750配有17颗红宝石，储能42小时，每小时振动28,800次，采单向上链设计，使用与偏心螺丝原理相同的指针式微调装置，并具有刻度指示，以利微调操作。
7750的指针式微调与偏心螺丝微调之工作原理相同
IWC Da Vanci单针计时万年历表以7750为基础，不但机芯以镀金处理，还更换了蓝钢螺丝
　　IWC的Da
Vinci配用了7750机芯，它的优点是发条力量强大，不仅供给计时部分，更将万年历做最完美的演出，并以4位数字呈现年份，深获好评。而IWC中的经典Grande
Complication亦是以7750为基础，再装上三问报时，双秒针计时及万年历机制后，成为IWC最经典的复合功能表，纯白金材质，限量50只，是收藏家的最爱。另外，像芝柏的八分之一秒闪电双秒针码表Foudroyante也是以7750为机芯，当然这些高级腕表配有自行研发与专用的复杂机制，令7750有如虎添翼般地成为一只极为复杂与功能良好的腕表。
OMEGA的专业潜水表Seamaster Chrono Diver亦配用ETA7750
　　50为ETA两大镇店之宝，前者常用于一般功能表，可修改如OMEGADynamic双环计时码表的2892-02机芯;7750亦可拆下自动部份而成为如TISSOT的Janneiro手上链双环马表的7765机芯。因此，只要选择级数高的等级或依照各品牌的需求做不同的升级或改良，就是一枚多用途，功能优良，实用又坚固的机芯，它们的性能不逊于所谓自家生产的机芯。所以，不管您喜不喜欢，都无损ETA机芯存在的价值。
已投稿到：35110机芯好还是2892机芯好?_百度作业帮
35110机芯好还是2892机芯好?
还是万国的改装技术好点,2892 毕竟是基础机芯,不改装不成气候
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　　当然对于Walt Odets的历史和基本机芯的改进我就不写那么多了，我想说的是很修整和改进都是为了提高自动陀的工作效率
　　第一个问题的是原基机芯的摆频是相对的狠慢的18000BPH,摆轮的直径也是比较大。当ETA把摆频提升到 28800 BPH时，他们需要一个比原来强硬很多的主发条。这就需要提高自动系统的上链效率来对抗强硬的主发条产生的阻力。' |
　　上面的问题刚解决，ETA又面临新的提高上链效率的挑战，因为他们为了使基芯使用范围更加广泛，将基芯的尺寸由原来的28mm减小到25.6mm，这就是的区别，厚度仍是3.6mm。但由此减小了摆轮尺寸和摆陀重量。所有问题都解决完毕，我们看到了詈蟮幕?荆?892/A2。
　　从技术角度分析，自动部分最后的改进是减小摆陀边缘的斜面，以此来提高摆陀的重量。同时用宝石轴眼取代原来自动传机轮上的梢钉。自动传机轮用来驱动自动头轮，原来使用梢钉，现在使用宝石轴眼，而自动上链夹板上方的宝石轴眼则用梢钉代替。这样替换的效果是减小这些轮系的摩擦系数。Omega（以及GP）则通过减小滚珠轴承基板直径来进一步提高上链效率
　　图1是我为大家拆解的一个Bulgari手表，内装由GP改装的2892 。首先从动力源泉――主发条开始看。作为一个非一线品牌，它的发条已经足够强壮，可以提供足够的扭矩。相对于条盒来说，条轴的尺寸较小。和大多数现代表一样，这是为了使用更长的主发条。可以看到主发条占据了75％的条盒剩余空间，而老基芯一般只占用50％。
　　图2可以看到整个条盒。相其他的轮系一样，它使用了微型轮齿（也叫ETA型轮齿）这种由ETA发明的特殊的齿型被同时用在轮齿和轴齿上，可以把摩擦力降到最低以提高传动系的效率。现代的机芯，无论是什么工厂提供，都开始使用这种齿型。不久前，Curtis在经过多次研究后，为我们提供了有关这类齿型的精确描述。
　　作为一个制表人，这类齿型的工作效率让我吃惊。任何人都可以做一个简单的测试：装一个高端表使用的Epicycloidal齿型的传动系，不在轮轴上加润 滑油，然后用油笔推动头轮；然后在ETA2892或Rolex 3135上做同样的试验。可以看到后两者的传动要顺畅很多。
　　图3是全部的传动系和擒纵轮。没什么特别的，整体工艺良好。请注意，轮片是Glucydur合金做的，而轴齿是钢的。不同金属之间的摩擦系数相对于同种金属要小。石英表的所有轮系（包括高端石英表）都使用铜，是因为考虑到石英机芯内小很多的扭矩，所以没有必要使用高强度的Glucydur合金轮
　　主基板和大部分夹板及压板，都使用铜。很多工厂都会在上面镀铑，一是出于美观考虑，二是为了防腐蚀
　　下图是去掉夹板的传动系和条盒轮。条盒上的黄铜色轮是棘齿轮。
　　下图是条夹板反面的轮系情况。最左边的用于手动补链，最右面的是自动系统的最后一个轮，用来驱动棘齿轮。弹簧和较小直径的钢轮有两种功能：和黄铜色轮一起控制啮合，而其余部分一起作为离合功能组件。手动上链时强制啮合而自动上链时则可以自由脱离。橄榄球型的梢杆用于双向自由活动。
　　图7是整装的条夹板，可以随时盖上发条盒。
　　图8是去除摆轮的整个机芯
　　图9是装上摆轮后的样子。9mm的摆轮是重量和尺寸的完美统一。ETA 7750和Rolex 3135都使用大约10mm的摆轮。在ETA的廉价系列中，摆轮是镍制的。ETA调时系统使用的是中置游丝，通过调整内外桩之间的缺口可以快速便捷地调节时间。但是，这个系统也使摆轮的重装比较困难。偏心螺丝用于微调，但是不能调节5秒以上的误差。偏心螺丝的理想状态应该是如图的中置位置。
　　图10是装有拨针上链的系统的机芯反面（表盘面）
　　图11是完整的基芯反面，随时可以上面盘。11点位置的黄铜色大轮是日历驱动轮。外圈日历钢轮下方露出的黄铜色轮齿是跳日的轮齿。这个简单而高明的设计被很多工厂复制，因为它简单，耐用，而且在没有附加组件的情况下可以实现日历瞬跳。同时，它也是非常安全的，无论在啮合还是分离状态下都可以调整日期而不会损坏任何部件。
　　图12是自动上链系。右边第二个是换向轮。通过和中间的过轮配合，可以实现双向上链。最左边的是自动传机轮。可以清楚地看到原来的梢钉被宝石轴眼代替。它被安装在自动上链夹板12点位置的梢钉上。
　　图13是完整的自动上链组件，可以直接安装到基芯上。通过正反加重，可以清楚地看到各种情况下的重力作用。
　　图14 是完整的机芯，可以安装的表壳了
　　那么是什么使这个基芯如此特别？或者说为什么这个基芯能够这么准确耐用？我要是说得出来就揍我！！老实说，我觉得这是一个综合各种因素的完美设计，经过科学的选择和高超的实现手段而达到的境界。它综合了目前最先进的科技，不管在材料科学还是基芯设计上都有明显优势。它强大而充足的扭矩可以保证不会停表，甚至可以驱动外加的复杂功能。
　　如果我得到全权委托，我会对此基芯作出如何的改进？
　　首先，我会用Invar合金做所有的夹板。这对于精确度，甚至耐用度都没有很大的帮助。但是作为制表人，高端表使用铜基板机芯让我痛心。铜太。。。廉价了，同时铜的膨胀性指数也不好。Invar合金在很大一个温度范围内的膨胀系数几乎为0。同时，相对于铜，Invar也更为坚硬。而且Invar的不会生锈，可以不用镀层。为什么Hamilton，Elgin生产的大批量廉价基芯都使用Invar合金或同类合金，而Rolex,JLC和PP却用廉价的铜来制作他们的高价机芯？？
　　第二，我会重新设计自动上链部件来进一步提升上链效率。我会取消换向轮而使用JLC式的换向摇杆。我还会进一步减小滚珠轴承基板直径。这是Rolex上链效率上佳的原因之一：摆陀在较小的直径基础上旋转。不过很不幸的是，这只是上链效率的终极目标。直接结果是，很小的直径不足以支撑摆陀的重量。后果则是小小的撞击会使摆陀擦到机芯的夹板。3 F2 K
　　那么在同类竞争中它表现如何呢？有一些机芯在精确度和耐久性上和它有的一比，不过依在下愚见，没有一个可以超过它。Rolex和它不相伯仲，但是要贵很多也厚重很多。PP的机芯，好看很多，但是精确度却不及它，更不要说耐久性了，当然PP的机芯要纤细不少，在这一点上处于弱势。JLC889/2在精确度上可以和它并驾齐驱，但是同样由于过于纤细，在耐久性上没有可比性，主要由于JLC的主发条很脆弱。一个经过严密构思和严格实施的完整设计要求一切都是恰好完美。对于Blancpain/Piguet的机芯我没有很多经验。但是从那些我处理过的少量数字看来，在精确度上也不及没有问题的2892。
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