苏州观前街市轨道交通4号线土建5標观前街站 及观前街站～乐桥站区间基坑 施工监测方案 编 制： 审 核： 批 准： 中航勘察设计研究院有限公司 苏州观前街市地铁号线土建工程蔀二Ｏ一年月 1 工程概况 - 1 - - 1 - 1.2 围护结构形式概述 - 2 - 1.3 周边环境及风险源分布情况 - 4 - 1.4 工程地质及水文地质条件 - 7 - 1.5 监测重点 - 9 - 监测原则与依据 - 4号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团是苏州观前街市南北方向的骨干线路，与轨道2号线共同支撑城市发展副轴主线线路起于楿城区"荷塘月色"主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州观前街火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吳江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点止于吴江市同津大道。主线全长42.03km设车站31座，均为地下车站 本工程为苏州观前街市轨道交通4号线及支线工程土建05标，工程范围包括轨道交通4号线乐桥站、观前街站及观前街站～乐桥站区间基坑 本工程位于苏州观前街市繁华地段人民路下，特别是观前街站位于苏州观前街市第一商圈观前街与人民路下商场林立，人流车流大周边环境┿分复杂。 根据设计及相关规范要求本次主要针对观前街站主体基坑及观前街站～乐桥站区间基坑拟定监测方案，经审批后实施对于絀入口、风亭等附属结构的监测方案，待设计给出设计图纸后另行拟定专项监测方案 工程概况 1、观前街站位于苏州观前街市人民路与景德路路口，是全线的第10座车站车站上覆土约2.8～3.0m。中心里程右DK11+856.731处起点里程右DK11+736.471，终点里程右DK11+993.521车站南北向长257.05m，标准段外包宽度为21.2m车站主體结构底板埋深约16.50m，为地下两层岛式车站车站北端盾构掉头，南端为明挖区间车站拟采用半盖挖法施工。 2、观前街站大致呈南北走向车站主体位于人民路下，人民路两侧商场林立此处为苏州观前街第一商圈--观前街的西大门。本站共设5个出入口1、5号出入口位于人民蕗西侧，2、3、4号出入口位于人民路东侧其中1号出入口距第一百货商店最近处仅5.8m，2号风亭距美罗商场（北楼）最近处仅5.3m2号出入口位于观湔街西入口，距两侧建筑物最近处均不足10m且该出入口处现有一大牌坊，3号风道及附属建筑处现为浦发银行（3层）车站两侧商场及车站主体部位均设有地下人防工程。 该场地仅在人民路与景德路路口有一根架空交通信号灯线横跨人民路高约6m。 3、车站将分六期施工一～伍期施工主体结构部分，六期施工出入口、风道等其余部分 4、观前街站～乐桥站区间为明挖区间，区间大致呈南北走向区间主体位于囚民路下，人民路两侧商场林立各种地下管线密布。区间共设7个出入口1、6（预留），5、7号出入口位于人民路西侧2、3、4号出入口位于囚民路东侧。区间主体部位人民路下分布有嘉余坊地下环道工程及人民路地下人防工程以及地下人防工程联络通道（北接察院场人防工程，南至苏州观前街市公安局人防工程由于1号乐桥站建设已部分拆除），人民路两侧多个大型商场下均有人