人民币汇率变动对中美机电产品贸易影响的实证研究--《东北财经大学》2013年硕士论文
人民币汇率变动对中美机电产品贸易影响的实证研究
【摘要】：随着近年来中国经济的快速崛起以及中国国际地位的提升,中国已经成为世界经济舞台上的重要成员,人民币汇率的每一次变更都牵动着国际经济的神经。从20世纪90年代后半期至今,中国对美国的出口产品以机电产品为主且其比重正在不断上升,美国逐渐成为我国机电产品主要的出口市场。与以前占我国出口主导地位的劳动密集型产品相比,机电产品在我国对美出口额和出口比重上都远远占优势。机电产品在拉动外贸出口和经济增长中起着中流砥柱的作用,同时机电产品可以吸收中国的剩余劳动力,对于就业和社会稳定也具有重要意义。机电产品在国际市场的竞争力取决于产品在进口国的价格和技术含量,而价格决定因素中汇率变化是一个不可忽视的重要因素,汇率主要是通过影响机电产品在出口国当地市场的标价来影响机电产品的出口。随着2005年汇改的启动,人民币对美元汇率总体呈现不断上升的趋势,这一变化势必会给中国出口美国机电产品带来一定的负面影响。对于这一方面的研究对于中国对美出口,乃至中国的对外贸易和经济发展都具有显著的意义。
本文前部分介绍了改革开放后人民币汇率的变化及其影响。包括20世纪80年代中期以后人民币对美元汇率的变化情况,人民币对美元汇率变化对中国对美出口的影响。其次介绍中国机电产品贸易的发展,包括中国机电产品贸易的发展情况,汇改后中美机电产品贸易的发展现状。中间部分收集数据、构建模型,对人民币汇率变化对中美机电产品贸易的影响进行实证分析,然后根据数据分析结果得出结论。最后一部分是从实证研究中得到的启示。
本文采用理论和实证相结合的办法对数据进行定性和定量的分析。定性研究方面,首先了解该领域方面目前的理论研究成果,对目前的成果加以分析和归纳,了解最新的领域研究动态。定量研究方面通过建立计量模型,利用统计计量工具,选用2005年-2012年中国对美出口和进口的机电产品的季节数据和同期的人民币对美元的季度汇率、美国季度GDP和中国季度GDP作为研究对象。本文主要创新在于：分别建立了我国出口美国机电产品模型和进口美国机电产品模型。以前关于中美机电产品的研究是局限于一个模型,以中美机电产品净进出口额为被解释变量,人民币汇率和美国国内生产总值作为解释变量。这种模型的缺点是无法清晰看出人民币汇率变动对我国出口和进口美国机电产品的两方面的影响。本文对中国出口美国机电产品额和进口美国机电产品额分别建立模型,使得人民币汇率变动对这两方面影响更加直观。同时完善了分析方法,不仅分析了变量间的长期协整关系,也分析了变量间统计上的因果关系,使得变量间关系的分析更加完整。
通过实证分析,本文得出以下五个结论：第一,人民币汇率和美国的国内GDP与中国出口美国机电产品额之间存在长期稳定关系。第二,人民币汇率和美国的国内GDP都与中国出口美国机电产品额具有统计意义上的因果关系。第三,美国国内生产总值的增加是中国对美国出口机电产品额增加的主要原因。第四,人民币汇率和中国国内生产总值与中国进口美国机电产品额之间存在长期稳定关系。第五,中国的国内GDP与中国进口美国机电产品额具有统计意义上的因果关系。中国对美国机电产品出口方面：人民币的升值虽然会对中国对美机电产品的出口产生显著影响,但是美国国内需求才是中国出口美国机电产品增加的主要原因。中国对美国机电产品进口方面：中国国内生产总值的增加才会增加中国对美国机电产品的进口。因此改变中美机电产品贸易顺差需要中美双方的共同努力,只依靠人民币的升值去解决是不切实际的。机电产业已经成为我国制造业的核心,通过分析近年来人民币升值对中美机电产品贸易的影响,得出中美机电产品贸易顺差存在的主要原因。同时从人民币汇率对中美机电产品贸易影响的实证研究中得到启示——目前中国机电产品的生产存在很多问题,这些问题可能广泛存在于国内其他行业。在人民币对美元升值经济环境下,如何应对人民币升值的考验,本文同样也可以为这些行业提供参考价值。
【关键词】：
【学位授予单位】：东北财经大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：F832.6;F426.4;F752.7【目录】：
摘要2-4ABSTRACT4-8目录8-101 绪论10-17 1.1 选题背景10 1.2 研究目的及意义10-11 1.3 文献综述11-14 1.4 研究方法14 1.5 论文的结构安排14-15 1.6 创新和不足15-172 改革开放后人民币汇率的变化及其对中美贸易的影响17-24 2.1 1980年代中期以后人民币对美元汇率的变化情况17-19
2.1.1 人民币对美元名义汇率和实际汇率的分析17-18
2.1.2 1980年代中期以后人民币对美元汇率的变化阶段18-19 2.2 人民币对美元汇率变化对中美贸易的影响19-24
2.2.1 中美贸易现状19-21
2.2.2 人民币对美元汇率变动下中美贸易面临的巨大挑战21-243 中国对美国机电产品的贸易发展24-34 3.1 中国机电产品贸易的发展24-28
3.1.1 中国机电产品贸易的发展阶段24-25
3.1.2 中国机电产品对外贸易的现状25-28 3.2 中国对美国机电产品贸易的发展28-34
3.2.1 中国对美国机电产品贸易的发展现状28-29
3.2.2 中国对美机电贸易的主要特点29-344 人民币汇率变化对中美机电产品贸易影响的实证分析34-48 4.1 模型的构建34-36 4.2 数据来源36 4.3 实证分析36-45
4.3.1 ADF检验37-39
4.3.2 Johansen协整检验39-43
4.3.3 格兰杰(Granger)因果分析43-45 4.4 结论45-485 人民币汇率变动对中美机电产品贸易影响的实证研究的启示48-51 5.1 美国的过度消费是中美机电产品贸易失衡的主因48 5.2 放开对华出口管制有助于缩小中美机电产品贸易顺差48-49 5.3 人民币适度升值可以缓解中美机电产品贸易顺差49-50 5.4 调整中国机电产品出口结构有助于实现中美机电产品贸易均衡50-51参考文献51-55后记55-56
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ICP备案证书号： 技术支持：百成网络活塞风与机械风耦合作用下的地铁站台热环境研究--《西安建筑科技大学》2009年硕士论文
活塞风与机械风耦合作用下的地铁站台热环境研究
【摘要】：
随着地铁事业的不断发展,地铁车站作为大量乘客集散地,其内部环境舒适问题及环控系统能耗高的问题应受到更多的关注。目前,地铁环控系统设计中屏蔽门系统虽很受青睐,但其初投资高、运行控制系统复杂,对其适用性和经济性评价也尚且不充分。因此,本课题针对西安市在建地铁线路,通过对环控系统开式运行情况下的站内环境进行仿真来研究该环控形式在西安地区的适用性,以期为西安市地铁环控设计提供更多的可选方案。
结合实地调研,本文首先提出了利用给定合理的相对热指标差值结合室外逐时气象数据来计算站内控制温度的方法,以满足乘客过渡性舒适的要求;然后,基于此法计算得到西安等城市合理的站内逐时控制温度值,并计算了地铁站台公共区冷负荷,得出在不同客流量、不同站台设计温度等因素影响下的逐时送风量,提出了风机分时段的运行模式。接着,以在建的西安地铁某典型车站为原型,对风机满负荷运行的早高峰时段和风机75%负荷运行的非高峰时段一侧列车进站、两侧列车同时进站过程中站台内的热环境进行了动态数值模拟,结果显示活塞风和机械送、排风共同作用下乘客经常逗留区域的温、速度分布基本能够满足乘客的舒适性要求,表明环控系统设计合理的条件下西安市地铁采用开闭式系统是可行的。最后,比较了单车进站、站台空调系统不同送风量对站台内热环境的影响规律,得出空调送风量变化对乘客区温、速度分布有较大影响,而对活塞风口处气流流动情况影响甚微。
【关键词】：
【学位授予单位】：西安建筑科技大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2009【分类号】：U231.5【目录】：
ABSTRACT4-9
1 绪论9-19
1.1 研究背景9-11
1.2 国内外研究现状11-16
1.2.1 地铁环境控制系统的主要形式11-14
1.2.2 地铁环境控制系统的研究及成果14-16
1.3 本文研究的主要内容16-19
2 地铁车站内空调控制温度及系统运行模式的探讨19-31
2.1 运用相对热指标确定地铁站内夏季控制温度19-24
2.1.1 相对热指标的提出19-21
2.1.2 广州地铁车站空调环境运行现状及实测21-22
2.1.3 地铁站内夏季空调控制温度的确定22-24
2.2 夏季通风方式确定24-28
2.2.1 地铁站台的空调冷负荷及送风量的确定24-28
2.2.2 风机运转方式确定28
2.3 根据热损失率确定地铁车站冬季控制温度范围28-30
2.4 本章小结30-31
3 湍流数值模拟和动网格生成技术31-41
3.1 湍流的基本方程31
3.2 Reynolds时均法简介31-34
3.2.1 Reynolds应力模型32-33
3.2.2 湍流粘性系数模型33-34
3.3 标准κ-ε两方程模型34
3.4 基于有限体积法的控制方程离散34-36
3.4.1 有限体积法34-35
3.4.2 基于有限体积法的离散方程的建立35-36
3.5 动网格生成技术36-39
3.5.1 网格类型36-37
3.5.2 生成网格的过程37-39
3.6 本章小结39-41
4 模型的建立41-49
4.1 车站简介41
4.2 边界条件的设定41-43
4.2.1 气象数据41-42
4.2.2 人体散热42
4.2.3 设备照明发热量42
4.2.4 列车发热量42-43
4.2.5 活塞风口43
4.2.6 送、排风口43
4.2.7 围护结构43
4.3 几何模型的建立43-44
4.4 模拟工况介绍44-45
4.5 数值模拟的情况45-47
4.5.1 数值模拟采用的方法45
4.5.2 模拟方法验证45-47
4.6 本章小结47-49
5 单车进站过程中不同区域气流流动特性分析49-55
5.1 列车进站过程中隧道内气流压力的变化情况49-50
5.2 活塞风对站台隧道区轨顶、轨底排风的影响规律50-52
5.2.1 活塞风对轨顶、轨底排风口排风温度的影响规律50-51
5.2.2 活塞风对轨顶、轨底排风口排风速度的影响规律51-52
5.3 列车进站对自动扶梯竖井处气流的影响52-54
5.4 本章小结54-55
6 开闭式环控系统在西安地区应用的可行性研究55-69
6.1 列车进站过程对站台内温度场的影响55-63
6.1.1 列车进站对Z=60m断面处温度场的影响56-61
6.1.2 列车进站对自动扶梯口温度分布的影响61-62
6.1.3 列车进站对站台内乘客区头部温度分布的影响62-63
6.2 列车进站过程对站台内速度场的影响63-68
6.2.1 列车进站过程对乘客区域速度的影响63-65
6.2.2 列车进站过程对楼梯口速度的影响65-68
6.3 本章小结68-69
7 站台空调送风量变化时对站内不同区域的影响69-75
7.1 站台空调送风量对活塞风井泄压及排热作用的影响69-71
7.2 站台空调送风量对轨顶、轨底排风量和温度的影响71-73
7.3 站台空调送风量对乘客头部区域温、速度的影响73-74
7.4 本章小结74-75
8 结论与展望75-77
8.1 结论75-76
8.2 有待深入研究的问题76-77
参考文献79-83
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