我没做过生意,想着自己单干有风险,所以想找朋友一起干,行不行_百度知道
我没做过生意,想着自己单干有风险,所以想找朋友一起干,行不行
如果一直没钱以后朋友都没得做合伙生意做不长，如果前几不赚钱 有前途还能熬着，如果赚钱了 钱多就分
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出门在外也不愁您好：　|　
> 想重新刷墙，有没有愿意做这类小活的装修公司？不相信广告，单相
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想重新刷墙，有没有愿意做这类小活的装修公司？不相信广告，单相信坛子里朋友口碑
只想简单刷墙，各位朋友，帮忙推荐一个靠谱的吧。谢谢了！
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笑一笑，十年少！！！
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刚听我以前同事推荐的，你买大品牌的油漆，他们都管刷的。 在住所进行。2-3天。
挪家具都管的。 他说非常满意。&
高高兴兴上班去，
平平安安回家来
现在国情真是不一样了 知道个老美 自家院内做了个桑拿房 从设计到购买的每一根材料
到制作完成 全都是自己动手 &他不是木匠也不是建筑设计师 &仅是个电脑工程师
正给我家干着活哪
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回复：现在国情真是不一样了 知道个老美 自家院内做了个桑拿房 从设计到购买的每一。。。
老美提倡自己动手，另外请人也做太贵。老美的Home Depot那种店里材料和工具都很全，用不完还可以退回去。&我就在院子里自己搭过一个炒菜的炉子，自己粉刷过一个大房子
=====该用户发言已被价值4170万的绿坝软件自动屏蔽=====
咱是穷的时候请不起人 现在有钱了一定得请人
要向您学习了
我前所未有地膜拜我爹，什么手艺活儿都拿得起来。跟他们那代人相比，俺们这代人
在自己动手自力更生方面，简直就是废物。
慈~~~~~母~~~~~
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热烈祝贺中铁西北科学研究院有限公司成立50周年
　　中铁西北科学研究院有限公司，为名列世界500强第95位、中国最大的建筑工程承包商之一的中国中铁股份有限公司旗下二级成员单位，成立于1961年，原属铁道部科学研究院，日作为国家第二批转制院所进入中国铁路工程总公司，更名为中铁西北科学研究院。日成立中铁西北科学研究院有限公司，2007年随同中国中铁股份有限公司在上海、香港同时上市。　　中铁西北科学研究院有限公司 （以下简称 “中铁西北院”）以特殊地质路基与地质灾害防治为重点专业，以特殊、重大应用理论及灾害防治工程措施研究为主攻方向，是集研究、勘测、设计、咨询、实验、工程检测、监测、施工、监理、环保与环评为一体的综合性科技企业。下设13个子 （分）公司，拥有一支由国际、国内多名知名岩土工程专家组成的专家委员会和由389名技术人员组成的员工队伍，其中博士生导师4名，硕士生导师11名，教授级高级工程师、研究员职称19人，高级工程师职称48人，中级职称103人。与中铁二院工程集团有限责任公司战略合作、强强联合成立了中铁二院西北勘察设计有限责任公司。占地40余亩的中铁西北院科研与试验基地已在兰州市高新技术开发区规划兴建，标志着中铁西北院正由专业型的研究设计院向具备岩土工程特殊优势的综合型研究设计集团迈进。　　中铁西北院50年来开展青藏铁路多年冻土研究的科研基地――风火山冻土观测站。　　　　中铁西北院自主研发的青藏铁路北麓河风沙区可插拔混凝土板固沙格。中铁西北院负责监理的兰渝铁路兰州枢纽特大桥。滑坡、高边坡病害研究与治理　　属中铁西北院传统优势专业，技术水平居世界前列。主要承担滑坡与高边坡病害机理、滑坡的分布与分类、滑带土力学性质、预测预报、防治措施等方面的研究和技术开发任务。先后完成了国内铁路、公路、机场、航空航天等领域数千项地质灾害防治工程的勘察、设计和技术咨询，成功预报了青藏铁路关角隧道东洞口滑坡和甘肃省永靖县黄茨大型滑坡。主编的 《滑坡防治》专著获全国科学大会奖，奠定了我国滑坡学基础， “滑坡的规律与防治”获国家自然科学三等奖，“在复杂地质、险峻山区修建成昆铁路新技术”获国家科技进步特等奖，“岩土边坡稳定性分析新方法与工程应用”获中国人民解放军科学技术一等奖， “北京戒台寺滑坡机理及综合治理技术”获中国中铁股份有限公司特等奖。中国科学技术咨询服务中心滑坡防治技术专业委员会和甘肃省岩石力学与工程学会挂靠中铁西北院。工程冻土与盐湖研究　　主要从事冻土基本工程性质，冻土、盐湖工程地质条件与筑路技术的研究。作为青藏铁路建设科学研究和技术咨询的主力军，在青藏铁路高原冻土区的气象、冻土观测、研究及工程检测中，共取得50余项科研成果，36项获奖。主研的 “青藏铁路建设中冻土问题研究总结”获全国科学大会奖， “青藏铁路工程”获国家科技进步特等奖， “察尔汗盐湖铁路路基试验工程”获国家科技进步二等奖， “青藏铁路多年冻土工程技术”获中国铁道学会科技进步特等奖， “青藏铁路风火山多年冻土长期综合观测与工程试验与应用”获铁道部科技进步一等奖、被中国中铁股份有限公司评为 “十一五”十大优秀科技成果。青藏铁路运营期间，中铁西北院仍承担着20余项科研课题及路基病害与整治等技术服务工作，为青藏铁路安全运营提供了有力保障。黄土与地基基础　　主要从事黄土基本性质、黄土地区筑路技术、地基参数测定、建筑物地基处理加固和病害防治的研究，科研水平居全国领先地位。主持和参加的黄土科研项目60余项，取得33项科研成果，13项获国家和省部级科技进步奖。编写的 《黄土地区铁路工程研究与实践》一书为郑西高铁的建设提供了重要的技术支撑，主持的铁道部课题 “新建铁路郑州至西安客运专线湿陷性黄土试坑浸水试验”为郑西高铁的成功修建提供了技术支持。成功完成了兰州铁路局客技站、中川机场跑道等几十项建筑物的地基加固。沙漠与环境工程地质　　属中铁西北院传统优势专业，主要研究风沙移动规律及其对铁路路基的危害、沙漠铁路的设计理论及工程防治措施、环境工程地质评价等，承担防风阻沙与环境治理等科技开发任务。主持完成了科学技术部、铁道部兰新、包兰、青藏铁路等防沙治沙研究课题14项，中石油塔里木沙漠公路开发课题1项，国家自然科学基金课题1项的研究工作。研究成果获国家科技进步奖和省部级科技进步奖9项，获国家知识产权局授权专利5项，其中“塔里木沙漠石油公路工程”获国家 “八五”科技攻关重大科技成果奖。裂土(膨胀土)与路基　　主要承担裂土(膨胀土)的基本工程性质和病害防治技术的研究和技术开发任务，先后承担了多项裂土(膨胀土)与路基的研究与技术开发任务。其中 “裂土基本特性及其在路堤路堑边坡工程中应用技术条件的研究”成果获得国家科技进步二等奖，在理论和技术上均取得较大创新。环境保护及环境评估　　主要承担建设项目环境影响评价、环保设备研究与制造、建设项目环境监理、水土保持方案编制以及环境保护工程可行性研究及设计等。作为甘肃省第一家环境监理单位，先后完成了酒航铁路等30余项环境影响评价任务，承担了近十项工程项目的环境监理工作；研制的水处理设备在兰州AAAA级景点水车大观园等工程中发挥了重要作用。文物加固与建筑物纠偏　　主要从事石窟、古墓室和古建筑群岩体病害的研究、勘察、设计和治理，古塔与建筑物纠偏研究及加固等工作，是中国古遗址保护协会专业评估委员会理事单位，具有国家文物局文物保护工程施工一级资质，文物保护工程甲级勘察设计资质。先后完成了敦煌莫高窟、瓜州榆林窟、北京戒台寺等数十项古建筑物病害治理工程的咨询、勘察、设计、施工和评审，填补了多项技术空白。组织编写的 《中国石窟岩体病害治理技术》在业界享有盛誉，研究成果 《古塔及塔式建筑物可控精确纠偏加固技术》获甘肃省科技进步一等奖。成功纠倾高97米、30层的青海师范大学3号楼和西宁市盐湖小区高101.6米的4号商住楼，在国内建筑物纠偏加固领域具有很高知名度。岩土工程试验检测与监测　　主要从事工程材料试验研究，桥梁检定和评估、施工监控等的试验检测，隧道地质超前预报、监控量测、反演分析、隧道衬砌厚度和背后空洞等的检测工作。先后参与完成了武广高铁等多项工程项目的检测任务。其中 “地基土几种原位测试技术”成果获国家科技进步三等奖和铁道部科技进步一等奖， “西北地区大型滑坡的监测预报”成果获国家科技进步三等奖和铁道部科技进步一等奖。地质灾害治理与特种工程施工　　主要从事滑坡、泥石流、高边坡、建筑物基础、桥梁加固等地质灾害治理、基础加固和特种工程地灾治理，具有地质灾害治理、地基与基础工程、特种工程等一级施工资质。先后完成了北京市戒台寺滑坡整治工程等重点地质灾害治理项目、宝中线管道吊索及地基加固等基础加固工程项目、青藏铁路等特种工程项目。特别是汶川特大地震遗址加固、青海玉树大地震遗址加固项目的成功完成，开创了地震遗址加固的先例。工程咨询和监理　　主营铁路、公路、市政、房建、水利、机场工程监理和咨询业务，2001年通过ISO9001质量管理体系认证，全资子公司――甘肃铁科建设工程咨询有限公司被铁道部定为首批11家路内重点扶持做大做强的铁路监理单位之一。先后承担了京九铁路、青藏铁路、郑西高铁、沪昆高铁、贵广铁路、萧山机场等项目监理。监理的青藏铁路不冻泉至二道沟160公里铁路工程被国家建设部授予中国建筑工程鲁班奖，风火山隧道荣获第七届中国土木工程詹天佑奖。全一标段监理了西藏至贡嘎机场高等级公路。　　昂首阔步50年。“十二五”期间，中铁西北院站在新的历史起点，立足西部，面向全国，放眼世界，继续发扬 “勇于跨越，追求卓越”的企业精神，加大自主创新力度，不断促进成果转化，精心打造行业领先、国内瞩目的知名品牌，愿以一流的服务和一流的技术赢得八方朋友，为社会经济的发展再铸辉煌。常正功/文 刘文龙/图
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【第 A4 版:广告】中铁和中铁建的区别？_百度知道
中铁和中铁建的区别？
记得小时候，我们叫铁十八局第二工程处，11-25局是中铁建。那为什么还叫中铁十八局，就算现在我们公司大楼上面的牌子也是中铁十八局有限公司，后来分家改成这样的呢！但却划分在中铁建里面，后来转业变成了工程局？还有另一个中铁叫中国中铁股份有限公司。还改成股份有限公司了。以前就是部队的工程处嘛~~？为什么不是中铁建十八局RT。现在的中铁什么的也是我长大以后才改的，这是怎么回事呢，我是中铁十八局的子弟！但是我就不明白了，中铁1-10局是中铁？是不是中铁和中铁建以前是一个系统。也就是爸爸以前是铁道兵第八师
提问者采纳
也在十八局包过工程，全称应该是中国铁路工程总公司，是不同的单位，它们成立了两家股份公司，是习惯称谓，都是铁道部的工程局，后来又分出了好几个局，都是老局的工程处彼此合并的中铁十个局原来是铁道部的工程局改制前，部队的，中铁建全称是中国铁道建设总公司中铁建的老局原来都是工程兵，用我所知道的回答一下吧中铁1到10局叫中铁这个问题问你爸爸不就知道了吗我是一个包工头。另外，改制后，如果你有什么好工程，可以找我合作。之所以叫中铁十八局
中铁1到10局叫中铁全称应该是中国铁路工程总公司，中铁建全称是中国铁道建设总公司
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8.3亿确实有点多，我们力争降到7.5亿！
前几日中铁建设集团宣布了一条消息，至今想想仍让人感动得泪流满面：“2013年力争招待费降到7.5亿”。好个理直气壮的7.5亿！猛降8000万，让老总们怎么生活呀！如此艰辛，真该颁发“省吃俭用”功勋奖！
7.5亿是个冷笑话!！
茅台跌了这么多，招待费才力争降10%，明显没有决心嘛！中国铁建首页写着：创新永恒。应该改成：吃的创新，捞的永恒才对。
　　咋需要那么多招待费？这说明工程建设领域还是权力经济，处处都需要用招待“打通关系”。可见反腐倡廉，任重道远！
问：招待费还能再少点吗？答：臣妾做不到啊
国企的天价招待费实际上就是公款吃喝，公款吃喝不仅仅是面子排场问题，公款吃喝的背后，还存在着公开的腐败，天价招待费有多...
国家统一调控的，改制前，都是铁道部的工程局，改制后，它们成立了两家股份公司，是不同的单位。之所以叫中铁十八局，是习惯称谓。参考一楼的~呵呵
中国中铁 1局 西安
大桥局 武汉
隧道、洛阳
电气化局 北京
建工集团有限公司 北京
下面中国铁建
中铁11局集团公司-------湖北省武汉市武昌区丁字桥103号--------430064
中铁12局集团公司-------山西省太原市西矿街130号-----------------030024
中铁13局集团公司-------吉林省长春市二道区岭东路2138好------130033
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中铁17局集团公司-------山西省太原市平阳路266号-------030006
铁道部改革后，把原来的工程局和设计院划分出去归国资委管，分别成立了中铁工程总公司和中铁建筑总公司，简称“工总”、“建总”，有的工程局和设计院就划到工总去，有的就划到建总去了。
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