京福高速铁路安徽段的具体走向是什么?
京福高速铁路安徽段的具体走向是什么?
从合肥到黄山的路线是什么?京福高速铁路安徽段什么时候开始施工?
　　京福铁路年内动工巢湖积极调整站点和线路 
　　记者日前从市发改委了解到，京福铁路合肥至武夷山段有望年底动工，并在我市设立站点。目前，我市正在和该铁路的规划设计部门协调，对京福铁路在我市的站点及线路走向提出建议。 
　　据市发改委介绍，关于京福铁路巢湖段走向，我市建议从合肥长临河接入我市，经居巢区烔炀镇、中旱镇，巢湖城北，含山清溪镇、林头镇，无为城东，终至泥汊镇；关于铁路站点设置，建议境内候选站点分别是：烔炀西、中旱站、汤山站、林头站、无为城东站、泥汊站。其中：中旱镇是巢湖市区中心车站。 
　　我市关于铁路走向及站点设置，主要考虑该线路可兼顾规划中的合肥至杭州客运专线，同时铁路走向与巢湖市区、无为县城区相融合，与城市规划相衔接，同时兼顾庐铜铁路过江桥位。站点设置则考虑到了我市和未来城区的人口规模，以及中庙旅游开发和滨湖新区的发展，有利于国家名胜风景区巢湖旅游的开发与建设。目前，京福铁路合肥至武夷山段推荐的线路走向是：继在建的合蚌客运专线引入合肥枢纽合肥站后，线路自合肥站引出，东行至巢湖，经我市居巢区、无为县，与规划中的庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经芜湖、宣城、黄山至江西省。 
　　据了解，京福铁路高速客运专线合肥至武夷山段全长582公里，安徽省境内339公里，巢湖市境内约120公里。设计时速350公里/小时，初期运营速度约300公里/小时，为双线电气化标准设计。铁道部已于2008年底将项目预可研报告上报国家发改委，计划2009年4月份完成可行*研究报告，有望今年底开工建设。项目估算总投资约772亿元，资金将由由铁道部、安徽省、江西省、福建省合资建设。 
　　市发改委工作人员告诉记者，京福高铁投资大，平均每公里造价1.3亿元。由于该项目计划4月完成可研报告，年底前动工，前期工作时间很短，而铁路线型和站点设置工作一般在可研报告阶段之前基本确定；一旦确定后，在项目后期设计和施工过程中就很难做较大调整。因此，市发改委建议沿途各县区政府结合辖区内的相关规划，进一步深化、细化铁路线型和站点设置工作。 




12月25日，国家铁道部在江西婺源召开北京至福州高速铁路合肥至武夷山段预可行性研究报告审查会，预可研报告顺利通过了铁道部的审查。 

据了解，京福铁路目前确定的线路在巢湖市的基本走向是，自合肥站引出，经巢湖市居巢区（巢湖的北面）、含山县、无为县，在无为县泥汊镇附近与拟建的庐铜铁路共用跨江大桥交接，过江后经我省铜陵、芜湖、宣城、黄山四个市、江西省，最终到达福建武夷山市。该线路总长约582公里，总投资约772亿元，整个线路将按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，计划2010年开工建设。京福高铁建成后，将成为北京至福州的铁路快速大通道，该线路计划年底前将上报国家发改委批准立项，预计2009年4月份完成可行性研究报告。 

京福高铁巢湖市境内具体走向图：自合肥站引出－柘皋－夏阁－半汤（新巢湖高铁站）－林头、东关间（过裕溪河）－黄洛河（太平镇）－河坝（设无为高铁站）－泥汊、高沟间过江大桥－荻港、永丰间－钟鸣（新铜陵高铁站）


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2009年全国“两会”期间，铁道部与福建省人民政府共同签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》（以下简称《纪要》）日前正式印发，《纪要》中明确了未来几年里福建铁路的谋篇布局，泉州向北至北京，向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。 　　《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目，“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、巢湖、芜湖、宣城、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计”。 　　按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2010年正式动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。　　京福高铁,预计今年会开工,按时速350公里、双线电气化标准设计。建成后，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至不到10小时。这条铁路设计时速350公里，是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。京福高速铁路的起点是北京，经过合肥、武夷山，终于福州，建成后，从福州坐火车到武夷山，只需一个多小时。记者了解到，我省将启动的新一轮铁路十大项目，从今年开始至2012年全部开工建设，其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年开工建设，赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2010年开工建设。泉州—长汀、衢州—宁德快速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2012年开工建设，其中沿海城际高铁设计时速为350公里，该铁路起于宁德，经福、泉、厦，止于漳州.
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南京大厂到安徽巢湖烔炀多少公里
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姓 &名：胡启生 & 性别：男 &出生年月：1971年5月 &民族：汉&政治面貌：中共党员（1992年入党）&毕业院校 ：北京大学 &学位：法学博士（比较政治学） &联系地址：安徽省合肥市巢湖市姥山路1号市委办公室（邮编：238000）
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巢湖居皖之中,总面积2046平方公里，下辖17个乡镇、街道，总人口88万。巢湖古称南巢、居巢，秦时设居巢县，唐朝设立巢县，1984年1月撤巢县设立县级巢湖市，1999年7月撤市设立居巢区，2011年8月撤区设县级巢湖市。
巢湖是“三古”之地。堪称古人类的起源地、古文明的发祥地、古战场的必争地。......【】
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关于商合杭高铁补偿标准区域差异的疑问
尊敬的领导：
您好，我是居住在商杭高铁庙岗乡段沿线的一名居民，我在市府网站查到的一份文件（巢政〔2015〕99号）显示同是该高铁沿线段，为何该村补偿标准比我村高出1500+？难道同条沿路补偿标准不是统一的？如果是市级间标准不一尚可理解，但同属市区下辖自然村为何补偿标准相差过大？望领导予以回复！
您所咨询的问题，现我局答复如下：
商合杭铁路项目是安徽省、河南省、浙江省与铁路总公司合资建设的经过我市境内又一条快速客运专线，是国家确定的2015年重点新开工铁路建设项目。商合杭铁路在合肥市境内新线长度为106公里，经过长丰县、肥东县、巢湖市、合巢经开区，对该项目涉及的房屋征收，由沿途各地按各自补偿标准负责实施。其中,合巢经开区范围内房屋征收于2015年启动，参照合巢经开区国有土地上房屋征收模式，按市场评估价进行补偿安置; 巢湖市于2015年12月11日正式启动了商合杭铁路建设工作，因合肥市、巢湖市于2015年12月针对巢湖市集体土地上房屋征收出台了新的政策，现巢湖市集体土地上房屋征收补偿以及地上附属物补偿等标准按照《合肥市人民政府关于调整巢湖市被征收土地上房屋其他附着物及青苗补偿标准的通知》（合政秘〔2015〕126号）施行，涉及到的征收房屋回迁安置依据《巢湖市人民政府关于印发《巢湖市集体土地上房屋征收与补偿暂行规定》的通知》（巢政〔2015〕107号）文件进行补偿安置。根据上述两文件，本次商合杭铁路（巢湖段）实施房屋征收时，被征收人如选择产权调换模式，实际找补的差价要比按照国有土地上房屋征收模式更少，对被征收人更加有利。
感谢您对城市建设工作的关心和支持！
巢湖市住房和城乡建设局
2016年3月15日& &&}