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四轮电动车，水电瓶欠压保护应该是多少V
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想问各位大神，60V水电瓶欠压保护应该是多少，我在车上安了个电压表，发现当电量几乎耗尽之后，大油门电压低于36V之后直接断电，是不是欠压保护太低了
附注我的情况：
我家有一辆四轮观光车，水电瓶60V130A，电机功率2200W，最高速度39km/h，使用半年多行程明显下降，现在电瓶几乎报废，当然，可能与使用不当有直接关系，大概充电器有问题（无法考证，已经退了），开始充电8-10小时充满，但是行程不足首次试验60多km，最后是拉车回来家的，据说行程应该100km+。后来发现第一次充满电，之后冷却一两个小时再充，还能充一天指示灯都不会变绿（后来连续多次这么充，没注意电瓶充干了，悲剧了），之后行驶70km+，电量还有剩余不少，估计再跑30km应该没问题
后来电瓶水耗尽过，过冲，还有几次电量最多一半（根据充电时间估算）跑了70km，一路龟速，把电瓶电榨的干干净净，第二天才充电。
前几天安装了电流表，显示正常行驶时电流35-40A，按照这样算几乎是1Ah/1km，满电130Ah能跑130km，暴力起步加速初期电流90A左右，控制器限流50A。
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53v，就不能再开了。
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53v，就不能再开了。
原车电量表指示：10%电量是49V，20%电量是50V，以此类推，电压超过58V显示满电（电压数据是我自己安装电压表测得）
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60v 怎么是 58了？
汉匀，15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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到底几个电池？
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10.5v的5倍，52.5V以下再用属于过放电。
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正解，水电池一样的，欠压保护10.5单节
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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达到这个电压仍然继续用，对电池是毁灭性的
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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达到这个电压仍然继续用，对电池是毁灭性的
诚然，所以半年多毁灭了，只是不太确定具体理想数值，不过疑惑的是莫非行驶中电量表还有4个灯亮就不能开了？（共计10个灯，一个灯10%）
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无论是水电瓶，还是普通电瓶，12V的电池，都是10.5V欠压，10.5V乘以电瓶数量=电池组欠压值
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48v电池，只能充到50v，是不是该换电池了。
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48v电池，只能充到50v，是不是该换电池了。
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是阿？阿？
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对啊的啊阿啊阿阿
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还能跑多远啊
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不用换，加点电解液试试。。
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检查下充电器吧，说不定是充电器有问题
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