奇瑞a5自动档踩刹车有声音是怎么回事_百度知道
奇瑞a5自动档踩刹车有声音是怎么回事
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　　一、奇瑞a5点刹车出现异响，主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
　　二、可能是因为刹车片材质不合格造成的！现在各地的4s店已经开始为广大车主免费更换！鉴于楼主是新车！不知道是否已经经过升级的！所以在刹车片磨合期内有声音是正常的！如果一段时间以后（一般200km）以后，就不应该有磨合声音！如果是慢刹的时候有声音！那么就是刹车片材质的原因!不过不影响刹车效果！如果走的是很糟糕的路的话，那可能是正常的，磨合一段时间应该会好转...
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出门在外也不愁看上迈威了，迈威有自动档的吗？_百度知道
看上迈威了，迈威有自动档的吗？
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排量虽然是1.5的，但是动力还是相当不错的，而且迈威用的DOHC的发动机技术，我自己就用的是迈威的自动档的，但是也比较好用，遇上等红绿灯的时候自动档的优势杠杠滴，不过比起手动档来说的话要贵一点而已。我自己是经常市区里开的这个肯定是有的呢
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自动档踩刹车变速箱异响的根本原因
本人2011款P版，被变速箱踩刹车“卡”的一声困扰很久，去过两次4S店寻求根本原因，现在已可以自己一人熟练拆装中央扶手总成。由于4S师傅没太多时间仔细分析原因，清明小长假期间，本人又进行一次拆解，寻求解决办法，结果出人意料，也让人失望。第一次去4S，店里提出更换电磁阀，待师傅拆开中央扶手后，把电磁阀拿在手里，踩刹车，发现没什么声音，仅有一种类似气体挤压的声音，本人提出不要更换了，问题应该不在电磁阀上，应该是电磁阀铁钩与锁止机构的塑料环碰撞的声间。根据其他福友的解决方案，在电磁阀铁钩与锁止机构的塑料环中间填充软质材料（如软橡皮、海绵等，手头没有这种材料，电磁阀铁钩本身有一个橡皮圈包着，但是比较硬），因无材料，师傅在铁钩与塑料环中间抹了点润滑脂，再试，声音基本上没有了。但这种方法肯定不能根治，等润滑脂磨到其他地方了，声音又会有了，所以跟师傅提出下次弄点海绵来再试。第二次去4S，带了海绵，装好后发现没用，声音还是那么大，没有任何作用，此时对上次的原因分析产生了怀疑，店里保养的车比较多，无耐装好车回家。回家后，一直觉得很奇怪，电磁阀不响，那就是电磁阀与锁止机构接触的地方响才是，可是处理了还是响。心里不爽，拿好工具，自己拆开试。拆好后拿着电磁阀试车，不响，装回后，塞上海绵还是响，弄了半个小时，头都大了。想到最近坛子里有朋友把锁止机构顶住，不让它动的办法解决异响，我就直接反锁止拆了，把电磁阀安好后，还是响，这下原因清楚了，电磁阀本身是不响的，或者说声音很小（气体挤压的声音），但是这种小声音被变速箱底座（全塑料结构）给放大了，电磁阀铁钩在踩下刹车时往下动，内部肯定有部件接触，这种接触发出的声音可以忽略，但把电磁阀放在底座上后，声音就放大了。另外电磁阀动作时会有一定的震动，这种震动也被底座放大，导致底座的塑料件之间也发出一定的声音。以上解释虽说不是权威，但是经过本人一个多小时的拆装分析出来的，应该是比较准确，同时也解决了现在流行的几种解决方式的原理。1.加润滑脂。加了润滑脂短时间确实有用，因为泣滑的作用，使得电磁阀铁钩上下运行的动作变更轻柔，震动、撞击声都很小，所以可以在一段时间内解决问题，但时间长了，润滑脂移到其他地方了，问题就再次出现。2.换电磁阀。新的电磁阀内部润滑较好，工作时动作较轻，原理同第1种方式。2.用东西顶住锁止机构。这个办法是通过顶住锁止机构的方法，让电磁阀无法上下运行，声音自然就没有了。但有几个缺点，一是电磁阀是被迫不工作的，时间长了，内部会不会发热导致线路损坏等，二是锁止机构不工作了，档杆就是在任何情况下都可以移动，如果在行使中不小心挂到R档就惨了。目前看来，在厂家没有新型号的电磁阀出来之间（估计也不可能出来），想要解决响声就是拆掉电磁阀和锁止机构（都很简单），这样彻底没声音，但风险就是在极端情况下可能使变速箱报废。本人目前还在忍受异响。
引用 jun1-04-08 16:18:37 发表于 主楼 的内容：
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所属：爱车：
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多谢分享。我的声音不大，在忍受&
引用 nkpinelee
17:00:16 发表于 1楼 的内容：
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平时开的时候如果不注意没什么影响的，但是非得竖起耳朵听，那就难怪了。原来我也想拆开来看看，但很有风险，也就只好忍了。平时开车时别太注意这个异响，把精力放在路面上就行了。
引用 airtiger-08 17:43:12 发表于 2楼 的内容：
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我的也有这个响声了，买车不到四个月，发现这车小毛病挺多，烦人
引用 黑白OR彩色
18:16:41 发表于 3楼 的内容：
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我的异响已经解决。。北京的可以找我。。很简单的方法。。。
引用 wppwhy
20:58:43 发表于 4楼 的内容：
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00:52:44 发表于 5楼 的内容：
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我们单位里的奥德赛变速箱低俗也有这个咔咔声，貌似没有什么问题，能接受@！
引用 hanys123
10:02:59 发表于 6楼 的内容：
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楼主怎么解决的，我的车只有嘎嘎的声音，学习一下有备无患。
引用 ly1-04-09 10:19:17 发表于 7楼 的内容：
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确实太烦人了，我已经换了一次电磁阀了，过了不到3个月，这个声音又来了，到4S店问，师傅说小福都有这个通病，要再换电磁阀要支付100多元，我想了想，干脆不换了，要换就直接换个其它品牌车了，起亚的车出了问题就是这样对待我们客户的！
引用 鬼大爷
13:40:28 发表于 8楼 的内容：
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这个问题很好解决的。。。我的已经解决了。。
引用 wppwhy
15:00:07 发表于 9楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 cyan_wind
01:03:17 发表于 10楼 的内容：
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回帖是种美德
引用 dilu-10 10:02:57 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 wppwhy 于
20:58 发表在 4 楼 我的异响已经解决。。北京的可以找我。。很简单的方法。。。 如何解决的。我的也有异响
引用 11-06-04 07:45:49 发表于 12楼 的内容：
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有方法不说？？？&9楼的什么意思啊？&要钱吗？
引用 cyan-05 00:01:25 发表于 13楼 的内容：
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引用:原帖由 wppwhy 于
15:00 发表在 9 楼 这个问题很好解决的。。。我的已经解决了。。 如何解决的啊？
引用 11-06-07 14:02:04 发表于 14楼 的内容：
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这个么老早就有人发过贴的，貌似用锉刀磨掉电就可以了
14:45:21 发表于 15楼 的内容：
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不理他就行了 又不碍事&&
引用 KANGDUO718
15:48:57 发表于 16楼 的内容：
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引用 FORTE_小伟
21:49:21 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 jun198321 于
21:49 发表 本人2011款P版，被变速箱踩刹车“卡”的一声困扰很久，去过两次4S店寻求根本原因，现在已可以自己一人熟练拆装中央扶手总成。由于4S师傅没太多时间仔细分析原因，清明小长假期间，本人又进行一次拆解，寻求解决办法，结果出人意料，也让人失望。第一次去4S，店里提出更换电磁阀，待师傅拆开中央扶手后，把电磁阀拿在手里，踩刹车，发现没什么声音，仅有一种类似气体挤压的声音，本人提出不要更换了，问题应该不在电磁阀上，应该是电磁阀铁钩与锁止机构的塑料环碰撞的声间。根据其他福友的解决方案，在电磁阀铁钩与锁止机构的塑料环中间填充软质材料（如… 楼主的经历再一次印证了一个道理，一个城市必须得有一个虽然黑心无良，但技术过硬的4S奸商。其实你的问题很简单，锁止机构那个地方拨杆上的黄油被刮开了，这个问题一点也不影响开车的。大多数自动挡的车子在不确定的时间内都会出现这个状况，真的。绝对不会有安全隐患也不会影响驾驶。我当时在首保前的头一个星期就出现了这个状况，不过经过经验丰富的技师试了几次车之后，准确的找到了问题所在，刚开始我不相信他说的，就一起坐到了对面斯柯达的4S试驾车上，开了一圈，发现还真是这样。斯柯达那边的解释也是这样的。当然你如果非要解决这个问题的话，就让4S把变速箱拆开，把那个黄油重新给你刮上去就行了。我是心疼车，所以也就没有弄，现在又开了2个多月慢慢的尽然就习惯了。听不到那声音还有点不自在。另外我小区还有个福瑞迪自动乞丐版的也是这样，不过他在我们小区门口的一个维修店自己弄了，现在问题解决了。
引用 tb_yecao
13:33:22 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 tb_yecao 于
13:33 发表在 18 楼 楼主的经历再一次印证了一个道理，一个城市必须得有一个虽然黑心无良，但技术过硬的4S奸商。其实你的问题很简单，锁止机构那个地方拨杆上的黄油被刮开了，这个问题一点也不影响开车的。大多数自动挡的车子在不确定的时间内都会出现这个状况，真的。绝对不会有安全隐患也不会影响驾驶。我当时在首保前的头一个星期就出现了这个状况，不过经过经验丰富的技师试了几次车之后，准确的找到了问题所在，刚开始我不相信他说的，就一起坐到了对面斯柯达的4S试驾车上，开了一圈，发现还真是这样。斯柯达那边的解释也是这样的。当然你如果非要解决这个问题的话，… 你这样说我心里也就踏实一点了，我的也是存在这种问题，一直无法解决。现在慢慢也习惯了，维修站说是正常的，天知道正常不正常。我开其它的车车如凯越、轩逸、景程，包括奇瑞好像都没有这种情况，也许自己运气差一点吧。
引用 11-06-09 13:48:07 发表于 19楼 的内容：
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引用:原帖由
13:48 发表在 19 楼 你这样说我心里也就踏实一点了，我的也是存在这种问题，一直无法解决。现在慢慢也习惯了，维修站说是正常的，天知道正常不正常。我开其它的车车如凯越、轩逸、景程，包括奇瑞好像都没有这种情况，也许自己运气差一点吧。 放心开，绝对没问题。也不存在运气差。正常现象而已。
引用 tb_yecao
14:15:43 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子自动档起步时刹车是一下子放掉好还是慢慢放好？_百度知道
自动档起步时刹车是一下子放掉好还是慢慢放好？
我刚买了辆新车，昨天我开了一下，我把刹车慢慢抬，听到刹车那边有吱嘎的声音，像弹簧松掉的声音，不知道是不是新车的缘故？然后我一下子放掉刹车就没声音了，想问一下自动档起步时刹车是慢慢放好还是一下俯耽碘甘鄢仿碉湿冬溅子放掉好？对车有没有影响？那个吱嘎声是不是新车的原因？谢谢~
提问者采纳
属于正常现象，怎么放都没有影响，根据需要选择放开刹车的速度，如果要立即起步加速就迅俯耽碘甘鄢仿碉湿冬溅速放开，如果要跟车慢行或者随时保持再次制动的情况就慢慢放。自动挡刹车放开时由于发动机的牵引力和刹车力卡钳松开形成刹车盘短暂的滑动摩擦发出这种声音，不论新车旧车都会有，只是新车刹车盘比较新磨损度很低所以显得大声一点。
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没影响，只是你新车的刹车片和刹车盘还没磨合好而已，才发出的响声。开一段时间自然消失
无影响，放心大胆开
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出门在外也不愁前天提的马自达3AT天窗版，启动后松刹车，有嘎嘎嘎的声音，低转速加速是发动机声音特别响。_百度知道
前天提的马自达3AT天窗版，启动后松刹车，有嘎嘎嘎的声音，低转速加速是发动机声音特别响。
是不是车本身的问题，新车哎
提问者采纳
起步后要先分离两者。调校后发动机的声音就是“较大”。这种声音也会随着磨合过后。总的来说，要保证这样的刹车距离，再者说这也是马自达“ZOOM-ZOOM”文化的一种体验，导致的结果就是拉上手刹后。整点专业的回答吧，毕竟A级车的隔音不是很好。一般磨合一段时间以后会有所改观。在松开手刹后，都是运动调校的发动机。首先。马自达系列的发动机，刹车片和刹车盘的咬合很紧，变的更加悦耳（很多马自达的车主，刹车片和刹车盘没有完全分离看来是M3里面的最高配了呀，马3的刹车是很灵敏的，就是非常喜欢这种暴躁的感觉），在同级别车里面马3的刹车距离可以控制在40米以内，有“嘎嘎嘎嘎”的声音是正常的，就有了这样的异响，必须有相应较好的刹车系统
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嘎嘎的声音应该是 刹车盘咬合刹车盘的声音
建议下次停车后 熄火不踩刹车让车自然停稳
再拉手刹试试 低转数 加速 发动机声音响
有时候会出现加速换挡延迟
这样就容易出现发动机声音大
参考资料：
1 刹车片和盘子粘住了停了很长时间，起步的时候就响2半轴异响看看是不是要加个半轴垫片
新车也有这个问题
这个可以自己试试
往前往后来回走走
这个问题新车也要检查哦发动机隔音效果差
新车就是这样的,我的马6也这样,开了一个多月了现在松刹车还有声音,问4S店的人说新车就这样的,开长了就没有了.
正常的 声音
自动档的通病
查查一下刹车板
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