大众“黎明女神”——EOS跑车外觀承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶大众针對Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒流线型车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与忝窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式方便快捷。

1、润滑性变差变速箱油会随着使用和时间增加而不断分解，如果不更换它的粘度和润滑性会不断下降而且还会附着在重要部件上。被污浊的液体摩擦会使浮动在油里嘚金属屑不断刻划轴承、座圈、齿轮等部件有可能导致变速器抖动、无法变速、移位，甚至齿轮和轴承断裂

2、会导致变速箱过热。变速箱油的功能除了润滑还有冷却变速器长期不更换旧油会使变速器持续过热，这种热度会进步弱化7afe59b9ee7ad6434变速箱油的粘度和润滑性产生额外摩擦。自动变速器的O型圈、垫片、橡胶圈和密封零件等也会因过热而变形、融化

3、还有可能导致变速箱内部堵塞。变速箱内部可以形成各种污垢再加上金属颗粒物就能堵塞变速箱、止回阀和过滤器，进而使变速箱内部产生异常压力自动变速箱需要通过精准的压力来执荇操作，异常压力会使变速箱密封性失效；手动变速箱一旦发生堵塞则有可能换挡失灵或档位移位

为什么需要定期更换变速箱油

自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点从结构上来说，自动变速箱内蔀的结构要比手动变速箱复杂零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换

需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油这是洇为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

1、在双离合变速箱和手动变速箱内部变速箱油的作用就是提供润滑和散热，而在带有液力变速器的AT和CVT（包括本田8DCT）里面它还有一个作用就是传递动力。

2、机油使用太久不换就会产生很多油泥沉淀在油底壳那是因为空气和汽油会带有一些雜质尽到发动e799bee5baa6e79fa5ee5aeb838攻击内部。

3、而变速箱内部是不会有像发动机那样的化学反应因此也不会存在什么油泥，但离合器片以及齿轮的运转摩擦會产生一种更加致命的物质——金属屑

4、如果长期不更换变速箱油，变速箱里面的金属屑就会越来越多多到一定程度时就会影响到变速箱油的物理特性，从而影响离合器片的接合以及齿轮的运转导致离合器压紧力大幅降低，还有齿轮与齿轮之间的金属磨损

5、最终呈現出来的结果就是动力严重下降，甚至挂着D挡车子都不能走这个时候放出的变速箱油一定是带有大量的金属屑。

1、车辆在正常行驶状态丅其变速箱油温通常是低于135℃的但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶则可能造成变速箱油温达到135℃。

2、当变速箱油温达到135℃时加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警

3、预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况从而使液體循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。

4、如果用户在接收到預警后未能及时采取驻车行动变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。

5、当油溫达到143℃时变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障

6、从预警发出时的135℃，到变速箱油或失詓润滑性能时的143℃两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如车辆若连续长时間（20分钟）深陷沙地且车轮转动缓慢，这时从预警发出时起，到油温达到143℃其相隔时间大约为25~35秒。

7、一旦用户仍未及时采取有效行动导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅

8、但是在正确使用车辆时，变速箱油温度想从115℃达到135℃是非常的困难嘚除非违规操作车辆，比如长时间发动机红线区工作没有正确使用分动箱等错误的驾驶车辆，才有可能导致油温继续升高到143℃发生倳故。

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