出售本田老款CBX250大单缸..机器好冷热一下着车.无拆修.改复古的好材料.哈 油箱有损伤 - 本田Honda - 山东济宁市3500元 - 二手摩托车交易网
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出售本田老款CBX250大单缸..机器好冷热一下着车.无拆修.改复古的好材料.哈 油箱有损伤
山东 & 济宁市 & 曲阜市
出售本田CBX250& 车况机器没问题而且个头很大，冷热一枪着车，此车除漆面后改，排气后改，车把后改，其他全部原装，油箱左侧有锈伤（图片有拍到），油路电路一切正常，车况没的说绝对改复古的好材料，有喜欢的联系，谢谢车友支持&& 要视频细节照随时拍
联系我时，请说是在moto2s上看到的，谢谢！
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大修复活的CBX250S上演急速视频52楼看完帮顶谢谢
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刚刚大修复活的CBX250S、跑了270公里的火花塞，排气门轻微漏气烧成这样，自己很满意了。
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没鸡巴说图
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顶 楼主用心了
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由于时间关系、以后给大家陆续上完整图片，这次急速很爽的，0-140一气合成。
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调化油器得看火花塞颜色，这未免有点菜
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对于初级玩家是调浓度，配气系统正常才是关键。
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Originally posted by ciausa at
对于初级玩家是调浓度，配气系统正常才是关键。
都一样重要，缺一不可
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这发动机改在幻影上 需不需要改吊耳
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原来是子弹头····
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车架不一样都要改的
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机油烧得严重，不得不换新汽缸，活塞环，气门被活塞顶弯，气门导管变形，幸好有新缸头、离合器买的巴甲250水货
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发动机修完开始喷漆
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赞！！！！！！
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全车线路一塌糊涂，接线就用了3天 ，断线插头用磨好的钢钉扒开，改装好的端子钳封口，全车线没有一处是用盘线接的，都是用自制的铜扣锁死，感觉这样很可靠，蓝色是阻燃胶带。
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这车在你们那边你都能修好，确实励害。这车现在一般人都不认识，更不提它的利害。
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本这车配气最难搞了，都是拿钱堆出来的，货场拆车一根气门就100块，气门就买了8根，缸头买了3个全新的，手里还有个多余的气门和缸头，开始气门有些漏气，把气门座磨变形了，直接处理掉了，我对配件要求很苛刻的，有点瑕疵是不会使用的。
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技术不错，楼主胃口不错
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磨合期使用威爽全合，修车必备的东日扭力扳手。
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此车状态好的话、加速能力秒杀掉天剑王和骊驰、我那台新车时最高时速160KM转速8500，无论是低扭和直线加速性能是目前国产大单缸比不了的，不愧是80年代的王者。
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原版CBX250S白本-经典车车懂的帮顶
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CBX250 想换中缸谁知道无锡建平卖的是真货吗？
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不知道是不是鬼子货，不敢下手啊！
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在无锡真货很难，在无锡机会更多
建平那去过，还买过一条小链，外观难分真假，可最后事实的确是假的（原车拆下的和建平的一起上了硬度计）
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不是原装全新
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看上楼主的车车的，这车是我梦寐以求日思夜想的座驾。。。。。。。。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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大家发表一下意见啊！
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请教怪侠，关于CBX250缸头异响的情况
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前两天淘到一辆1984年生产的本田CBX250摩托车，上一任车主对它还算爱惜，电瓶充好电，化油器的油放干，点了几下就着车了，没有明显的烧机油，但是怠速的时候，缸头部位有明显的哒哒响，开始我也以为是气门间隙大了，就开始调气门间隙，按要求调好了，复装之后，还是响，网上找了下，有说是气门凸轮压盖磨损过大造成的，可是这个气门凸轮都是安装在几个轴承上，不存在磨损凸轮压盖的事呀。请怪侠分析下大致是什么情况。谢谢。
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这个rfvc的发动机，老车几乎都有异响，大多数都是凸轮轴老化的问题，也不排除小链条响
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这车时规链4×5的很耐干（基本全寿命），大多是凸轮轴跳动响
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Originally posted by 孤独的狼1 at
这车时规链4×5的很耐干（基本全寿命），大多是凸轮轴跳动响
这车时规链条耐用也和他的设计有不可分割的关系，因为他不像其他车那样链条直接驱动凸轮轴
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Originally posted by 春天的风38 at
这车时规链条耐用也和他的设计有不可分割的关系，因为他不像其他车那样链条直接驱动凸轮轴
是的，我拆开看了，时规链驱动一个齿轮，齿轮再带动两个凸轮轴上的齿轮，响声是缸头上的，不是箱体里的，
[ Last edited by 玩车不玩命 on
at 15:09 ]
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Originally posted by 春天的风38 at
这车时规链条耐用也和他的设计有不可分割的关系，因为他不像其他车那样链条直接驱动凸轮轴
重点检查一下凸轮轴还有气门压板，这两个东西是非常容易响的
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Originally posted by 春天的风38 at
重点检查一下凸轮轴还有气门压板，这两个东西是非常容易响的
好的，这东西有新的卖吗，国产代生产的也行。有渠道推荐吗
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很少有新的配件了，这个和gb250都是一样的配件，先确定问题，再去拆车拆吧，大的破烂市场比较容易找的
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