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&p&看了一下，没有一个说明白的。看来知乎也没那么万能。关于歼20到底如何，大家可以看一下剪水鹱的博客，里面分析的非常到位&br&——————————————————————————&br&J-20 vs T-50 之雷达隐形性能&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&J-20机动性浅析&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&J-20 的作战半径&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&J-20 的作战半径&/a&&br&2.0 版 J-20&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&超巡战斗机与“人海战术”&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&此外，看到不少朋友说F-22天下无敌的，笑了半天，给大家看看实际情况：&br&F-22 的前世今生&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&空战女皇的叹息&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&重四的超音速机动性&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&四代重战三巨头&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&还有一篇是科普鸭翼的，也是干货满满：&br&美军为何不待见鸭式战斗机？&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//puffinus.blog.163.com/blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus.blog.163.com/b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&————————————————————————————————————&br&给大家纠正几个典型的盲区：&br&1、四代机的超机动性指的是像“弗罗洛夫法轮”那样的杂耍技能。&br&实际情况却是指“超音速机动性”，即战斗机在1.6M状态下的机动性和敏捷性；&br&2、鸭翼对隐身有不良影响，所以F-22和F-35都没用鸭翼。&br&实际情况是研制F-22的时代因为超算的能力不足，又为了尽快拿出样机，所以骡马使用了最保守方案；F-35则是为了考虑三军通用、上舰的话要拉长机体，所以还是使用了最方便等比放大的常规布局；&br&3、F-22放在东亚，只要J-20没服役，就是随时吊打中国航空兵。没动手纯粹是给中国面子。&br&实际上F-22是为欧洲战场环境设计的，放在西太战场，就是个武大郎——腿太短，这使它难以发挥作用。评价武器装备好不好，不能脱离它的使用环境，就像“离开剂量谈毒性就是耍流氓”一样，离开使用环境谈性能就是虾扯乌鸡蛋。&br&4、低可探测性、超机动性牛逼就是好丝带，超巡？这个功能有没有无所谓吧？&br&实际上超巡的意义非同凡响，丝毫不亚于低可探测性和强超音速机动性，见《超巡战斗机与“人海战术”》&/p&
看了一下，没有一个说明白的。看来知乎也没那么万能。关于歼20到底如何，大家可以看一下剪水鹱的博客，里面分析的非常到位 —————————————————————————— J-20 vs T-50 之雷达隐形性能
J-20机动性浅析 …
&p&上尉知道这样一条铁路被联合国称为&b&“象征人类征服大自然的壮举”——成昆铁路。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c11cf5ff4cf5eabd5674_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c11cf5ff4cf5eabd5674_r.jpg&&&/figure&&p&它诞生在上个世纪60年代，是我们的铁道兵，在家徒四壁的时候，凭借着自己顽强的意志力，与老天爷顽强搏斗修建起来的。在修建它的过程中，&b&可谓是一寸铁路一寸血，&/b&平均每一公里的铺设，&b&就要牺牲两到三名铁道兵的生命。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-09cff5c6946_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&941& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-09cff5c6946_r.jpg&&&/figure&&p&成昆铁路建设的时候，正是我国的三线建设时期。所谓的&b&“三线建设”，&/b&简单来说，就是当时的中国普遍都很穷，特别是中西部地区，有很多地方没有路没有桥，那里的人们就住在落后的山区里，一辈子几辈子也发展不起来。&/p&&p&为了改变他们的生活，&b&我们在中西部十几个省大搞基建，到处修桥修路&/b&，湖北远安的066导弹基地，就诞生于这一时期。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-262ebd9ff4a08d16ec29e1417e6fed56_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&461& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-262ebd9ff4a08d16ec29e1417e6fed56_r.jpg&&&/figure&&p&早在五十年代初期，成昆铁路就开始修建了。&/p&&p&我们设计了三个方案，&b&分别是东线、中线和西线。&/b&因为正是中苏合作时期，我们设计了这三个方案后，就跑去问我们的老大哥苏联人。&/p&&p&然而，苏联专家看了之后连连摇头，&b&“你们疯了吗？想在地质大断裂带上修铁路？”&/b&在他们眼里，横断山脉壁立千仞，大渡河水大浪滔滔。在这种恶劣地形上，无论如何是修不出铁路的。&b&全世界都没有，在这种地形上修成铁路的先例。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-a4af0fdfc40ddb13dda36_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a4af0fdfc40ddb13dda36_r.jpg&&&/figure&&p&苏联专家最后选来选去，选了中线方案。因为中线长度最短海拔最低，被他们认为&b&“勉强可行”。&/b&&/p&&p&反观西线的方案，&b&线路最长、难度最高。&/b&苏联专家在经过实地踏勘后说，&b&乌斯河到红峰这一段，铁路休想通过。&/b&&/p&&p&当他们看到了大渡河谷时，他们甚至直接说，&b&这就是地狱之门。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-442aab9ac8b0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-442aab9ac8b0_r.jpg&&&figcaption&大渡河谷（至今还有很多人迹罕至的深沟） &/figcaption&&/figure&&p&但是，如果在西线建设铁路，铁路能辐射到，&b&包括四川、云南在内的，7个地级市、地区、自治州、50多个县。&/b&&/p&&p&在当时，这里是不折不扣的穷乡僻壤，因为地方贫穷落后，要去到外面只有绵延险峻的山路可走。出去一次，就要走上一个星期的山路。&b&这里的人生了病，没有办法去外面看医生，只能听天由命。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9f992fe4f57d96d1465d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9f992fe4f57d96d1465d_r.jpg&&&/figure&&p&如果能建成这条铁路，就能让山区里面的人和外面连通起来，让他们可以过上好日子。所以，哪怕西线的方案，线路最长难度也最高。&/p&&p&最后我们依然决定，&b&按西线方案建设成昆铁路，要闯闯这个地狱之门。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3b0c1c0f9380ddcdd46a1713_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&688& data-rawheight=&976& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&688& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3b0c1c0f9380ddcdd46a1713_r.jpg&&&/figure&&p&1958年7月，成昆铁路成都至峨嵋段开工。&/p&&p&1964年8月，&b&东京湾事件爆发，&/b&美国军队和北越在海上发生交火。并开始对北越进行大规模轰炸，越战也由此全面升级，&b&扩大到了中越边境，战火烧到了我们家门口。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c2ab8ca25861deb473fba3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&646& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c2ab8ca25861deb473fba3_r.jpg&&&/figure&&p&为了以防万一，我们需要在边境部署兵力。当时，&b&我们在重庆有常规兵器工业基地，在攀枝花建设钢铁工业基地，是军工生产的核心。&/b&&/p&&p&但是，我们没有一条后勤补给用的铁路，如果战火烧到我们国家，没有铁路工业能源、原材料、零部件，就没有办法及时运送到前方，这仗不用打也知道输赢。&/p&&p&于是，这条成昆铁路，&b&一下子肩负了两个重要的使命，建造刻不容缓。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9da1aded04_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9da1aded04_r.jpg&&&/figure&&p&为此，毛主席甚至对彭德怀说：“铁路修不好，我睡不好觉，没有钱，把我们几个的工资都拿出来，没有路，我骑着毛驴下西昌一定要把成昆铁路打通！”&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b45ae35bd53f80e25818_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&819& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b45ae35bd53f80e25818_r.jpg&&&/figure&&p&1964年，铁道兵作为修建成昆铁路的主力，五个师18万人，浩浩荡荡开赴西南。&/p&&p&他们没想到的是，在这里，等待他们的是难以想象的艰难。苏联专家没有骗人，在西线这条路上，拥有全世界最复杂的地质状况，摇摇欲坠的危岩落石，潜伏着泥石流和滑坡的不稳定山体，纵横交错的溶洞，行踪诡秘的地下暗河。&/p&&p&随便拿出一样，即使放在现在，也需要先进的设备和精密的设计，才能修好铁路，稍有不慎就会出事。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-031bbaa130d5d15e97d484_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&504& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-031bbaa130d5d15e97d484_r.jpg&&&/figure&&p&那个时候的铁道兵，手上只有最简单的铁锹、锄头。然而，他们却要面对，&b&涌水、塌方、流沙、落石&/b& ，&b&岩溶、岩爆、高温、瓦斯、滑坡，漂石、泥石流&/b&各种灾害。而且，因为要通过地质大断裂带，有两百公里的线路，都处在八至九烈度的地震区。拦在铁道兵前面的，简直是九九八十一难。&/p&&p&&b&在这里修建铁路，每天都是上鬼门关。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d010a2863afcaa9ce887c2c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&966& data-rawheight=&874& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&966& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d010a2863afcaa9ce887c2c_r.jpg&&&/figure&&p&在这个过程中，有很多人因为无法预料的突发状况，不幸牺牲了。&/p&&p&在&b&大相岭段&/b&的隧道施工中，一个叫徐文科的战士因塌方被埋，&b&半截身子被压在大石之下。&/b&连队副指导员张宝祥带领战友们上前抢救，大家用双手拼命挖着碎石，想要救徐文科出来。然而，徐文科却听到，头顶上有碎石掉落的声音，他知道上面很可能又要塌方了。如果塌方下来，非但自己要死，连这些救自己的战友也会被活埋。&/p&&p&在大塌方就要发生的危急关头，徐文科明明自身难保，&b&却用尽全力把战友们推开，自己最终壮烈牺牲&/b& 。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dfa4e99fd6def371c751b_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&866& data-rawheight=&1210& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&866& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dfa4e99fd6def371c751b_r.jpg&&&figcaption&徐文科烈士雕像 &/figcaption&&/figure&&p&悬崖太过陡峭，他们就用绳子拴着，让自己挂在绝壁上打孔钻眼。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-eec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&757& data-rawheight=&809& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&757& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-eec_r.jpg&&&/figure&&p&山路太窄车子开不上来，他们就把混凝土一袋一袋，生生背上山来。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c4e04b5f5fa56cdd37cab_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&606& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c4e04b5f5fa56cdd37cab_r.jpg&&&/figure&&p&没有现代化的机械搅拌混凝土，他们就一个班一个班人工搅拌。有的时候为了赶进度，一天干上18个小时也不知道停下来。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-34aba022b601a2430afa77_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&758& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&758& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-34aba022b601a2430afa77_r.jpg&&&/figure&&p&隧道的落石会砸坏铁轨，他们就把隧道接长。泥石流会冲毁铁轨，他们就修渡槽，让泥石流从铁道顶上翻过去。山体不稳，&b&他们就浇铸钢筋混凝土桩，把结构不稳的山体锚固住。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-da339d0dd8dc61bb1ed063ed32ed9ed2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&738& data-rawheight=&357& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&738& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-da339d0dd8dc61bb1ed063ed32ed9ed2_r.jpg&&&/figure&&p&正是这种惊人的毅力和创造力，让铁道兵们仅历时99天，就在原来谁都说不可能建出桥的绝壁上，建成了中国跨度最大的石拱桥——&b&一线天桥。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-46b2a50df781623cec82fa10820db47e_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&490& data-rawheight=&354& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&490& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-46b2a50df781623cec82fa10820db47e_r.jpg&&&figcaption&一线天桥&/figcaption&&/figure&&p&铁道兵们就用自己设计的简易设备依然发挥了自己的聪明才智，保证了工程的技术和质量。铁路附近石头多，铁道兵就地取材，人力运不了大型机械，铁道兵们就用自己设计的简易设备。&/p&&p&还有隧道施工的全断面开挖锚喷支护，桥梁施工的栓焊钢筋，大跨度悬臂浇筑，线路铺设中的大综合小同轴电缆等等等等。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a0efc9fe8b3f259babe5cc_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&891& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a0efc9fe8b3f259babe5cc_r.jpg&&&figcaption&绝壁千仞的西南山区&/figcaption&&/figure&&p&&b&在成昆铁路的建设中，有17项新技术达到了国际水平。&/b&为后来我国的铁路建设，累积了宝贵的经验。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-00ac9f43c39dcfff609e13_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1078& data-rawheight=&730& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1078& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-00ac9f43c39dcfff609e13_r.jpg&&&/figure&&p&他们的建设成果，也挺过了时光的考验。当时三个多月建成的桥，&b&运营了几十年，至今还完好无损。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-45dddc3abe867bfc0dd3dd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&690& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-45dddc3abe867bfc0dd3dd_r.jpg&&&/figure&&p&苏联专家都说，成昆铁路至少把中国的铁路工程技术，&b&推动了半个世纪。&/b&&/p&&p&&b&1970年7月，成昆铁路全线通车。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b11d9b99c2eecdcf0048a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&938& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&938& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b11d9b99c2eecdcf0048a_r.jpg&&&/figure&&p&这条成昆铁路，全长1100公里，直接从云南昆明连接到遥远的成都，经过了峨眉、西昌、攀枝花、昆明等多个重要城市。&/p&&p&整条线上一共修建了，桥梁991座、隧道427座、车站122个，在这条线上坐火车，基本上过了隧道又是桥，过了桥又是山。&/p&&p&它征服了川西南和滇北的深谷陡坡，也征服了峡谷两岸的陡岩峭壁，征服了500多公里的地震震区，也征服了金沙江和龙川江的构造河谷。&br&上至海拔2280m的沙木拉隧道，下至500m的川西平原，都被这条铁路全线贯通。&b&这是一条不折不扣的钢铁巨龙，也是世界建筑史上的一个奇迹！&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-feb2ea1e716a1beb2c4d5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&380& data-rawheight=&500& class=&content_image& width=&380&&&/figure&&p&1974年，我们中国重返联合国，为了纪念这件事，我们给联合国送了一件礼物，是一座&b&以成昆铁路为主题的牙雕&/b& 。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f0fc19e7a61_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f0fc19e7a61_r.jpg&&&/figure&&p&联合国把这件礼物，和美国的“阿波罗”宇宙飞船，从月球上带回的月岩，以及苏联发射的第一颗人造卫星模型并列在一起，评为&b&“象征人类征服大自然，和进入宇宙空间的三件礼物”&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-1af7ed179e6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-1af7ed179e6_r.jpg&&&/figure&&p&在这条1083公里的铁路线上，共牺牲了2100多人，平均每500米，就留下一名烈士，沿途每一站&/p&&p&&b&几乎都有铁道兵的烈士陵园。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f7aa6397b76_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&348& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f7aa6397b76_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-3f746fe087a4a5be16a9_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&433& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-3f746fe087a4a5be16a9_r.jpg&&&figcaption&成昆线沿线部分烈士陵园&/figcaption&&/figure&&p&还有一些铁道兵，在建设完铁路后不愿意回老家，而是选择了留下来，守护着战友们的墓园，&b&一守就是40多年。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c11fbff10a24f83bed09_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&757& data-rawheight=&418& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&757& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c11fbff10a24f83bed09_r.jpg&&&/figure&&p&好在，铁道兵的牺牲没有白费，&b&西南贫困地区2000万人的生活，&/b&因为这条成昆铁路彻底改变。&/p&&p&成昆铁路与贵昆、川黔、成渝组成西南铁路网，让当地丰富的特产和资源，得以和全国互联。当地人因此逐渐富裕了起来，也通过这条路，逐渐走向了外面的世界。&/p&&p&在此之前，他们一辈子都走不出小小的山区。然而在此之后，他们的儿女，甚至都走出了国门。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ac60867cda5aca8e6a59bff_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&368& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ac60867cda5aca8e6a59bff_r.jpg&&&/figure&&p&斗转星移，数十年过去了，这里人们的生活已经是天翻地覆，在这些铁道兵们长眠的地方，二滩水电站开始蓄水发电了，攀枝花的钢铁基地建起来了。当年荒凉的少数民族村寨，矮小的毛毡房，变成了一座座高楼大厦，当年危险的山路小道，也变成了一片坦途。&/p&&p&&b&曾经的穷乡僻壤，已经变得无比美丽。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce396a2bd9efc84bbaeba_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&608& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce396a2bd9efc84bbaeba_r.jpg&&&figcaption&攀枝花市全景 &/figcaption&&/figure&&p&今年，距离成昆铁路通车，已经过去了近半个世纪的时间，&b&这条铁路线依旧是最重要线路之一&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0ebd883bb3e110ce211b8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0ebd883bb3e110ce211b8_r.jpg&&&/figure&&p&最近，有人在知乎上提问：如看待成昆铁路铁道兵死亡率高的问题？&/p&&p&并提出了自己的疑问&b&“该不该强调牺牲光荣？强调牺牲光荣会不会带来误导？”&/b&&/p&&p&&b&上尉想说的是，没有年轻人应该死在工地上，没有父亲愿意丢下家中的妻儿，没有工程应该以人命为代价。&/b&&/p&&p&如果可以，我们当然不希望看见，我们的子弟兵们牺牲。我们当然希望，每一个人都能平平安安的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f868a02ae4a3ce2bf0f6f803fe1e3775_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f868a02ae4a3ce2bf0f6f803fe1e3775_r.jpg&&&/figure&&p&然而，在百业待兴的上世纪六七十年代，西南地区2000万老百姓。因为山高路远，因为没有路经济上闭塞落后，生活上缺医少药，每天都会有人因为小病小灾，甚至生小孩这样的事，就丢掉了自己的性命。&b&他们的平均寿命，仅有40到50岁。&/b&&/p&&p&生命是平等的，这些老百姓的生命，和铁道兵们的生命一样珍贵。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a96f39d7aa98aae45407f0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1050& data-rawheight=&970& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1050& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a96f39d7aa98aae45407f0_r.jpg&&&/figure&&p&但是生活是残酷的，如果不修好路，就会有更多的人因为没有路而死去。&/p&&p&这些铁道兵们也知道，生命是宝贵的，生命只有一次。但是，他们依然愿意，用自己只有一次的生命，去换取老百姓的幸福安康。&/p&&p&所以，纵然面对着绝壁千仞，纵然明知会尸骨无存，&b&他们依然义无反顾、勇往直前。&/b&&/p&&p&如果你问这些军人们值不值得，他们一定都会告诉你，我们是老百姓养出来的子弟兵，到了危难时刻我们不上，谁上？&b&我们不牺牲，难道要牺牲我们的父老乡亲吗？！&/b&&/p&&b&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4af99df5f7cd8a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&970& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4af99df5f7cd8a_r.jpg&&&/figure&&/b&&p&知乎上有一个网友，他的父亲就是当年的铁道兵，他曾亲眼目睹，自己的好战友不幸牺牲。在建设的过程中，他自己也落下了一身的伤病&/p&&p&然而，在回忆那段岁月时，他依然斩钉截铁地说：&b&“我无怨无悔！”&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-00ce987baefa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1281& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-00ce987baefa_r.jpg&&&/figure&&p&为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天，&b&向伟大的中国铁道兵致敬！&/b&&/p&&p&&b&参考资料：&/b&&/p&&blockquote&&b&纪录片《永远的铁道兵》第四集《西南大会战》&/b&&br&&b&知乎网友Amos在问题“如何看待央视纪录片《永远的铁道兵》中所描述的成昆铁路铁道兵高死亡率的现象？”下的回答截图。链接：&a href=&https://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&zhihu.com/question/2703&/span&&span class=&invisible&&8655&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/b&&/blockquote&
上尉知道这样一条铁路被联合国称为“象征人类征服大自然的壮举”——成昆铁路。它诞生在上个世纪60年代，是我们的铁道兵，在家徒四壁的时候，凭借着自己顽强的意志力，与老天爷顽强搏斗修建起来的。在修建它的过程中，可谓是一寸铁路一寸血，平均每一公里的…
&p&恩格斯曾指出：“&b&一旦技术上的进步可以用于军事目的并且已经用于军事目的，它们便立刻几乎强制地，而且往往是违反指挥官的意志而引起作战方式上的改变甚至变革&/b&。”（《马克思恩格斯全集》第20卷第187页） &/p&&p&军事需要是推动军事技术发展的动力，但是，军事技术的发展归根结底取决于国家的经济状况和科学技术的发展水平，即受生产力的制约。科学技术的最新成就往往优先运用于军事，引起军事技术的变革；而军事技术的发展，又在一定程度上促进科学技术的发展。&/p&&p&&br&&/p&&p&2005年，国内航模爱好者实现FPV（第一人称视角飞行，就是摄像头装飞机头上，看着屏幕飞飞机）才1年，邻国巴基斯坦的恐怖分子就有样学样的用和国内航模爱好者一样的飞机实现了对政府军的侦查。图中为艾特（深圳）的翼龙遥控飞机，全套300多。当年用来做FPV很火，后来还有人山寨。我也买了2架，一架飞，一架空机当配件买的。&/p&&p&&u&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//news.sina.com.cn/w//s.shtml& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&news.sina.com.cn/w/2005&/span&&span class=&invisible&&-09-15/s.shtml&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/u& &/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-34f323dd30_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&380& data-rawheight=&285& class=&content_image& width=&380&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&17年3月 ，精灵3 双机编队（高空丢炸弹一架，低空打算怼坦克的一架，箭头处），击毁悍马一辆。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5d7f68eae4a6f5d47c9c46c0ffcd9e6c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1136& data-rawheight=&656& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5d7f68eae4a6f5d47c9c46c0ffcd9e6c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-af14bcb8059de_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1136& data-rawheight=&656& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-af14bcb8059de_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bf27f1b8abcf09b5366c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1199& data-rawheight=&693& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1199& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bf27f1b8abcf09b5366c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&和上图无关的另一件，伊政府军m1a1坦克被低空投掷了一枚手榴弹并精确地命中目标，尚在舱外来不及反应的车长&b&被&/b&当场击中。红色瞄准标志是视频后加的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e79a5a593da1e90e32fe6b4d3eb41ece_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&225& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&武器的一个特点就是对能量的投送。战场上谁具有汇集更大的能量的能力，谁能把最多的能量扔给到敌人头上，谁能集中最多的能量，谁就有机会赢。能量不光是指爆炸物什么的，技术也是，时间也是，信息也是，这些“能量”集中起来为我所用，不给敌人用，我就有更大机会赢。&/p&&p&既然已经证明&b&四轴&/b&可以用于战场，为什么不用呢。其实这和是不是大疆没啥关系，大疆突然失控坠毁的也不是一次、两次的，炸自己头上可不好。所以零度也可以，亿航的也可以——当然它们必须能卖出去，要让外国人知道有这个牌子。&/p&
恩格斯曾指出：“一旦技术上的进步可以用于军事目的并且已经用于军事目的，它们便立刻几乎强制地，而且往往是违反指挥官的意志而引起作战方式上的改变甚至变革。”（《马克思恩格斯全集》第20卷第187页） 军事需要是推动军事技术发展的动力，但是，军事技术…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-57ba397f0d4d684374fd_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&882& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-57ba397f0d4d684374fd_r.jpg&&&/figure&&p&特斯拉 CEO Elon Musk 发给 &a href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//jalopnik.com/tesla-switching-to-24-7-shifts-to-push-for-6-000-model-& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&内部员工的邮件被媒体披露&/a&。我看了之后很兴奋，有两个原因：&/p&&ol&&li&Elon Musk 在邮件中透露了 Model 3 产能爬坡的最新进展和目标。对特斯拉的支持者来说，非常振奋人心。&/li&&li&Elon Musk 谈了他管理公司的方法论和价值观，其中有很多值得每一家新兴造车公司学习。&/li&&/ol&&p&因为还没看到有媒体全文翻译了这封邮件，于是就夸下海口自己动手翻译并解读其中一些内容。&/p&&p&实在是低估了这封邮件的长度，有些词句我也拿不准翻译，同时信息密度太高了——这也是十足的 Elon Musk 风格。&/p&&p&强烈建议所有公司管理者都看一遍 Elon Musk 关于提高生产力的建议，这就是他运营特斯拉的方法论，很有价值，也很有争议。&/p&&hr&&h2&邮件内容解读&/h2&&p&这封邮件，本质上是 Elon Musk 兑现 Model 3 产能承诺的作战计划。所以基本上都是规划、要求和态度。Elon Musk 的思路、规划和建议，很值得研究，但并不意味着特斯拉一定可以实现这些目标，接下来就要看整个公司的执行力了。&/p&&p&在「进展」部分，能强烈感受到，要在6月底兑现5000辆/周的承诺，Elon Musk 的态度非常坚决。特别是他甚至留出产能冗余，要求按照6000辆/周的产能执行生产计划。&/p&&p&Elon 对产能冗余的解释很到位，类似于木桶理论的短板效应，他认为生产线、供应链中最薄弱的环节，决定了产能提升的速度有多快。所有系统都不可能100%的运转。所以特斯拉不能按理想状态来完成产能目标，必须为系统留出冗余。&/p&&p&Elon Musk 在邮件中也承认，6月底实现6000辆/周，是一次暴发式冲刺。所以他提到，冲刺后还要用几个月的时间踏踏实实的夯实产能，让6000辆/周的产能稳定持续下去。&/p&&p&为了冲刺产能目标，Elon 开始玩人海战术。他要求 Model 3 产线 7x24 小时全天候运转，在冲压、喷涂和总装线，都增加一个班次。为此要为 Fremot 工厂和超级工厂每周新招约400名员工。&/p&&p&之前在 CBS 采访中 Elon Musk 的态度已经为人海战术做了铺垫。他承认自动化程度过高的生产线反而影响了 Model 3 产能爬坡。之前 Elon 坚持不做试产，上来就铺设高度自动化产线，想实现产能爆发式增长。&/p&&p&现在看来这个计划短期内无法实现，特斯拉 CEO 很务实的调整了战术——用人海战术尽快实现产能里程碑，缓解订单、资金、资本市场等各方面压力形成的严峻形势。不过人海战术势必会让人力成本大幅提高，不知道 Q2 的利润率会难看到什么程度。&/p&&p&「精度」部分，Elon 对 Model 3 制造精度的要求引发巨大争议，很多人对他10倍优于世界上任何一款车的说法嗤之以鼻。我觉得10倍更多是表达一种程度和决心，并不是一个严谨的计算公式。当然，这种态度显然并不招人喜欢。&/p&&p&「盈利」部分，我们看到了一个成本杀手，特别是对供应商体系的严格清理。汽车产业的确是一个复杂的系统，传统制造商是一个最终产品的集成商，很多工作都是依靠供应商来完成。这也就造成了汽车行业的一些问题。与其他汽车制造商相比，特斯拉的自给自足程度已经相当高，很多核心零部件都是自主研发甚至制造。成本和质量很多时候是一对矛盾。希望 Model 3 的产品质量不会受到影响。&/p&&p&最后一部分是 Elon Musk 关于提升公司生产力的一些建议。其中几条，也颇具争议。限于篇幅，我会再写一篇文章专门讨论。&/p&&p&以下是 Elon Musk 邮件的全文翻译，转载请注明来源和链接，谢谢。&/p&&hr&&h2&标题：进展、精度和盈利&/h2&&h2&From: Elon Musk&/h2&&h2&To: 全体员工&/h2&&p&&br&&/p&&h2&进展&/h2&&p&首先，有不少值得祝贺的事儿。现在我们已经连续第三周实现产能突破2000辆/周。第一周是2020辆，第二周是2070辆。刚刚过去的这周我们产了2250辆 Model 3。同时还有2000辆 Model S/X。&/p&&p&这比去年同期的周产能翻了一倍还多。是面对众多挑战的一次惊人壮举。一家汽车公司的产能提升与一年前相比增长100%，这是极为罕见的。&/p&&p&还有，我们在质量和制造精度上同时也有大幅提高。用户的积极反馈反映了这点。&/p&&p&超级工厂今天开始、Fremont 工厂明天开始，我们将停产3-5天，实施一次复杂的产线升级。这能让 Model 3 的产能在下个月实现辆/周。&/p&&p&5月底我们还会进行一次产线升级，这足以解锁我们的产能在6月底实现6000辆/周。请注意，特斯拉所有部门、我们的供应商，都要在6月30号之前，通过在24小时内产出850套零部件，来证明我们有能力实现6000辆/周产能。&/p&&p&任何一个部门，或供应商，如果不能做到，需要有一个非常好的理由为什么不能，同时还要提交如何解决问题的计划，并直接向我演示。如果任何人完成这些需要帮助，请让我尽快知道。我们一起找到方法或者创造一个方法，来实现目标。&/p&&p&为什么这个暴涨的产能目标是在6月实现6000辆/周而不是5000辆/周？因为牵扯到内部外部生产的上万个零部件和工序，风险会被复杂的全球供应链体系放大。我们要留出冗余。实际生产的速度，其实就等同于整个特斯拉制造、供应链系统里，运气最不够幸运、运转得最不好的那部分。&/p&&p&我们先建好一个能在6月底实现 Model 3 产能暴涨到6000辆/周的子系统，然后我们会用几个月时间夯实基础，打造出一个可以稳定实现6000辆/周产能的完整体系。&/p&&p&向6000辆/周产能目标冲刺，还需要 Fremont 的 Model 3 生产实现每周7天每天24小时运行。为此我们需要在冲压、喷涂和总装线，都增加一个班次。所以请推荐你们认为符合特斯拉对才能、驱动力和可信赖度要求的人才。超级工厂和 Fremont 两家工厂内，未来几周会持续每周入职约400人。&/p&&h2&精度&/h2&&p&Model 3 的大多数设计工艺已经比世界上任何一款车都好，很快会变得更好。但这还不够。我们要继续提升，直到 Model 3 的制造精度比世界上任何一款车好10倍。我可没开玩笑。&/p&&p&我们的车在设计和制造要达到这样的准确度和精度——如果车主真的去测量自己 Model 3 的尺寸、车身面板间隙和面差，一旦他们的测量结果和配置表的数据不一样，唯一解释只能是他们的皮尺有问题。&/p&&p&有些供应商不愿意或者不能达到这种水平的精度要求。我明白一些供应商会认为这是无理取闹。没关系，还有很多其他汽车制造商的标准比特斯拉低得多。这些供应商只是不能跟特斯拉合作。&/p&&h2&盈利&/h2&&p&外界针对特斯拉的众多批评中，有一点是合理的：只有你实现盈利了才是一家真正的公司。简单来说就是收入超过成本。实现规模效应前追求盈利没什么道理。不过现在我们已经到了这个阶段。&/p&&p&下一步，我们将非常严格的管控费用支出。我已经让财务团队去核查我们在全球范围任何一笔费用，不论金额多小。并且我们将会砍掉所有没有足够价值判断的开销。任何一笔超过100万美元的资金、其他支出，或未来12个月累计支出达到100万美元的项目，先全部暂停，直到获得我的明确批准。&/p&&p&如果你是产生这笔费用的经理，在我们讨论之前，请确保你有一份详细的、符合第一性原理的供应商报价，详细到零部件、人力的每一项费用。&/p&&p&发现特斯拉内部有这么多关联交织的承包商后我很失望。通常，你最终找到那个真正干活的人之前，就像打开一个俄罗斯套娃，承包商、转包商、二级转包商等等等等。这意味着中间有一堆中间商增加了成本，还没做任何明显有价值的事儿。这就会产生小题大做的动机，因为他们想一直把钱挣下去不要停。&/p&&p&承包商的表现差别特别大，从非常出色到连喝醉的树懒都不如。所有承包公司要把接下来这周视为展现自己杰出能力的最后机会。任何一家没能达到特斯拉卓越标准的承包商，下周一就可以结账走人了。&/p&&h2&最后，有一些提高生产力的建议：&/h2&&p&- 过多的会议，是大公司的瘟疫。而且随着时间推移，大多数情况都会恶化。请取消所有的大型会议，除非你确定这些会议能给每个参会者提供价值——那这个会越短越好。&/p&&p&- 不要频繁的开会，除非你在处理极端紧急的事情。一旦紧急事情解决了，会议的频次迅速减少。&/p&&p&- 你发现很明显你无法提供价值时，就马上离开会议室，或退出电话会议。离开没什么不礼貌的，让一个人留下浪费他的时间才是没礼貌的。&/p&&p&- 在特斯拉，不要使用首字母缩写或没意义的词来称呼物品、软件或流程。总的来说，任何需要解释的事儿都妨碍了沟通。在特斯拉，我们不需要人们被迫去背术语表来做工作。&/p&&p&- 要通过最短的途径沟通，而不是“命令链”，这对完成工作是必须的。任何一个试图强行用命令链方式沟通的经理，很快就会发现他得去别处工作了。&/p&&p&- 产生问题的主要来源就是部门之间缺少沟通。解决的方法就是对所有级别的员工信息透明。如果，不同部门之间想要完成什么工作，任何一个参与者要向他们的经理汇报，经理再向总监汇报，总监再向 VP 汇报，VP 再跟其他部门的 VP 沟通，这个 VP 再告诉总监，总监再告诉经理，经理再告诉某个真正做事的人，那么超级愚蠢的事就会发生。员工一定要可以直接对话，这样才能把事情做好。&/p&&p&- 总的来说，用常识来指导你自己。如果在某个的情况下，遵循公司的规章制度显然是荒谬的，会被画到呆伯特漫画里，那么公司的规章制度就要修改。&/p&&p&如果还有什么事，是你认为能让特斯拉运转更好而应该做，或者能让你更乐于去干更多活儿的（长期来看是一件事），请告诉我： &a href=&mailto:&&&/a& &/p&&p&感谢有这样一支牛X的团队，每天都在创造奇迹。这很重要。我们正熬夜去「烧干午夜的石油」。&/p&&p&Elon&/p&&p&翻译：于欣烈&/p&&p&封面图来源：美联社 摄影师 Stephan Savoia&/p&&p&- 特斯拉独到观点：&a href=&https://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s/J9g49FQvyLU2QHVc79O3tA& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&特斯拉X&/a&&/p&&p&- 思考和案例分析：&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/yuxinlie& class=&internal&&叭叭呜 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&- 我的最新 &a href=&https://www.zhihu.com/lives/users/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91& class=&internal&&知乎 Live&/a&&/p&
特斯拉 CEO Elon Musk 发给 。我看了之后很兴奋，有两个原因：Elon Musk 在邮件中透露了 Model 3 产能爬坡的最新进展和目标。对特斯拉的支持者来说，非常振奋人心。Elon Musk 谈了他管理公司的方法论和价值观，其中有很多值得每一…
&p&任何宣传的节水手段并没有真正节约水！&br&任何宣传的节水手段并没有真正节约水！&/p&&p&任何宣传的节水手段并没有真正节约水！&/p&&p&——以上都是原答案——&/p&&p&&b&（这个括号内是第二次补充。把第一次修改的内容都删了，因为主要误解都是由阅读理解不及格所导致的。因此，这次修改主要针对阅读理解存在问题的同学。&/b&&/p&&p&&b&请听题：若一个作者说“xx措施不能节水”，请问他的态度是什么？A. 反对节水，认为可以随意浪费水； B. 反对该措施，认为该措施不能节水。&/b&&/p&&p&&b&选A的同学自觉回高中找语文老师补课！&/b&&/p&&p&&b&——————&/b&&/p&&p&&b&另外再啰嗦一句，“耗水量”、“用水量”概念不是我发明的，都是既有概念。自己质疑之前哪怕百度一下呢，也省的在评论里丢人现眼。）&/b&&/p&&p&——以下也都是原答案——&/p&&p&我们每天都被宣传要节约用水！包括但不限于及时关掉水龙头，洗手用小水量，用盆接水冲厕所等等。但这些措施并没有从根本上节约水资源。仅仅是降低了水的处理成本，节约了能源、人力等，并没有从根本上解决水资源短缺问题。&/p&&p&原因如下：&br&1 农业用水和工业用水占据了人类总用水量的85%以上，一些地区甚至达到了95%。城市居民用水量只有5-15%的占比，本来就很低，吭哧吭哧节约的那点水，都不够农业或者工业塞牙缝的。&br&2 居民用水有两个指标，一个叫用水量，一个叫耗水量。用水量的含义大概可以这样理解，你洗手用了一升水，又排放到了污水管道里，这叫用水1升。耗水量指的是你煮饭用了1升水，这一升水被你吃掉喝掉，消失不见了，这叫耗水量。用水量再大，也不对水资源产生什么影响，因为用完后就又回到了环境中，如果流到了下游城市，还能接着用，或者在本市被处理成中水，洗车，还在重复利用。耗水量才是减少水资源的核心，但在你自己每天吃喝总量有限的情况下，耗水量是往往稳定的。所以，作为一个活人，耗水量基本就已经固定了，节水措施能够影响的是用水量，这个比例非常小，象征意义，或者节能意义大于节水本身。&br&3 技术创新，尤其是农业节水技术创新才是节水的关键。农业耗水量一般占总耗水量的50%-75%。如果农业生产能够平均降低耗水量五个百分点，那就就足够再容纳一倍城市人口的用水量。&br&4 节约粮食反而是更有效的节水措施。在我国，平均每生产1公斤的粮食需要耗水1吨左右。如果你今天扔掉了50克的饭，那么就相当于浪费了50公斤的水！如果扔掉了50克的牛肉，那么浪费的水资源还要至少乘以5。&br&5 上面只是计算了生产中的耗水量，还没算运输、加工、储存、销售等等环节中消耗的水资源，如果都计算进来将更加可观。&/p&&p&节水宣传最后节约的是能源，节约粮食最后节约了水……&/p&
任何宣传的节水手段并没有真正节约水！ 任何宣传的节水手段并没有真正节约水！任何宣传的节水手段并没有真正节约水！——以上都是原答案——（这个括号内是第二次补充。把第一次修改的内容都删了，因为主要误解都是由阅读理解不及格所导致的。因此，这次修…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-0da1d1ef0de13b364af11f604df5d96c_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-0da1d1ef0de13b364af11f604df5d96c_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3b94722cac714bf32faf57_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&150& data-thumbnail=&https://pic4.zhimg.com/v2-3b94722cac714bf32faf57_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3b94722cac714bf32faf57_r.jpg&&&/figure&&p&这两年，中国多了一个年轻人比较喜欢的外号，叫&b&“基建狂魔”&/b&。&/p&&p&所谓“基建狂魔”指的就是在基础设施建设方面独领风骚的霸主。&/p&&p&&br&&/p&&p&这并不是什么言过其实的恭维，中国的的确确担得起这个名号。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-185d9f0432eff4dd1ea8583_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&360& data-rawheight=&400& data-thumbnail=&https://pic4.zhimg.com/v2-185d9f0432eff4dd1ea8583_b.jpg& class=&content_image& width=&360&&&figcaption&动图来自湖南远大科技集团项目视频&/figcaption&&/figure&&p&就拿路桥建设来说吧，在维基百科列出的&b&世界最高大桥排行榜&/b&里，中国桥的数量可以用夸张来形容。&/p&&p&&br&&/p&&p&前五里没有一个是其他国家的桥，前十里只有两个是非中国建造的，其中一个还是石油管道桥。&/p&&p&&br&&/p&&p&如果完整地看完100座桥的列表，中国桥占了72个名额，不是夸张而是恐怖！&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-392d3dca97eda27b855f598_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&646& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-392d3dca97eda27b855f598_r.jpg&&&/figure&&p&又如铁路建设，2006年全线通车的青藏铁路，一口气创下了9项世界之最，入选“全球百年工程”。&/p&&p&&br&&/p&&p&还有在我国东北的高寒高铁，克服了最高温差可达80摄氏度的噩梦“冻融循环”*。&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&*注：冻融循环即冻结和融化交替出现，对铁路的路基破坏力巨大，比青藏铁路的永久冻土层更为棘手。&/i&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9b79d94beecdbd27c548eb0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&689& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&689& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9b79d94beecdbd27c548eb0_r.jpg&&&/figure&&p&&b&但对于中国这样一个基建狂魔而言，一样也有搞不定的工程。&/b&&/p&&p&云南大瑞铁路的施工中，就遇到了一个用棘手都难以形容的巨大困难。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&一条并不算长的隧道，综合了几乎所有隧道工程可能遇到的难题。&/b&&/p&&p&&b&复杂断层、突泥涌水、软弱围岩大变形、高地热、岩爆、瓦斯、溶洞、辐射。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9ce2fd8e7ed5b07c160ccd0f_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&376& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9ce2fd8e7ed5b07c160ccd0f_r.jpg&&&figcaption&大柱山隧道每天的涌水量巨大 史飞龙摄&/figcaption&&/figure&&p&前后超过500位专家前来考察都给不出更好的方案，这隧道可谓是&b&“1条更比6条强”&/b&。&/p&&p&原本5年的工期，硬生生拖到了9年还没有打通，目前预计需要到2021年才能竣工。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&最艰难的部分26个月只掘进了156米，施工中流出的水达到1.5亿立方米，足够灌满10个西湖。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&hr&&p&位于我国西南的横断山脉正如它的名字那样，横亘巍峨，截断了东西方向的去路。&/p&&p&作为世界最年轻的山系之一，它显得十分不安分，灾害频发。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4398bbb17fccbdddb272b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&917& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4398bbb17fccbdddb272b_r.jpg&&&/figure&&p&大至板块运动带来的地震，小至气候复杂带来的地质灾害，复杂的地形地貌让它成为进入藏地的第一道险。&/p&&p&&br&&/p&&p&半个世纪以前，川藏公路穿越整个横断山脉直通西藏腹地，3000多名士兵工人献出了生命，可以说是一公里一条命堆出来的血路。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-86f8e68c856b404ccfd91_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&971& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&971& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-86f8e68c856b404ccfd91_r.jpg&&&/figure&&p&如今科学技术飞速发展，中国已经是全世界道路建设技术最好效率最高的国家了。&/p&&p&可还是被横断山脉的险峻折磨得没了脾气。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&大柱山隧道，位于大瑞铁路保山至大理段，被誉为全世界最困难的隧道。&/b&&/p&&p&日，北京奥运会开幕的那一天，正好也是大柱山隧道开工的第一天。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3d4da85d8268cf7acef7a39eea06ed0c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3d4da85d8268cf7acef7a39eea06ed0c_r.jpg&&&/figure&&p&大柱山隧道全场14.5公里，预计的工期大概是5年半，也是就是大概在2014年前后通车。&/p&&p&&br&&/p&&p&当时的地质勘探资料并没有正确地反映出工程的难度，谁也没料到这隧道碰上了最恐怖的地段。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a11b437f720c88d4335032fda85ddfcd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&739& data-rawheight=&363& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&739& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a11b437f720c88d4335032fda85ddfcd_r.jpg&&&/figure&&p&开工后整一年，施工队已经顺利突破了第一个断层，正在攻克下一个燕子窝断层，整条隧道一共要穿过6个这样的地质断层。&/p&&p&&br&&/p&&p&当时工人在断层上钻孔爆破，没想到施工的掌子面*突然出现了一个溃口，直径有20厘米。&/p&&p&&br&&/p&&p&溃口不断向外涌出泥石流来，溃口经过泥石流的冲击也变得越来越大，宛如打开了潘多拉魔盒。&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&*注：掌子面，又叫礃子面，是坑道施工中的一个术语，就是开挖坑道不断向前推进的工作面。&/i&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-34af3ff509b5f39f45ad35a7e5c0a158_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic1.zhimg.com/v2-34af3ff509b5f39f45ad35a7e5c0a158_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-34af3ff509b5f39f45ad35a7e5c0a158_r.jpg&&&/figure&&p&&b&也就1个小时的时间，4米高的工程车就被淹埋，几个小时后，400多米长的洞就全都灌满了泥浆砂石。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&面对这样的险情，工人们只好撤退，等泥石流喷涌减缓后再挖回去。&/p&&p&再往岩层中灌注可凝固浆液将裂隙填满，才能止住泥石流。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ebc823c0ddf1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ebc823c0ddf1_r.jpg&&&/figure&&p&然而燕子窝断层的复杂程度还是远远超出施工队的想象。&/p&&p&&br&&/p&&p&止住了第一次涌水还有第二次第三次，最大涌水量达到了1.22万立方米每小时，水压之高能降重达近20吨的挖掘机冲出40米远。&/p&&p&&br&&/p&&p&巨大的水压已经不是隧道专业的技术员能处理的范围了，项目部为此请来了给水坝补孔的技术人员协助注浆加固。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-24f0c5770adec8e0dc3601f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic4.zhimg.com/v2-24f0c5770adec8e0dc3601f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-24f0c5770adec8e0dc3601f_r.jpg&&&/figure&&p&燕子窝断层的艰难吸引来了超过500多位专家前来会诊，其中不乏中国工程院院士王梦恕、中国勘察设计大师史玉新这样的名家。&/p&&p&&br&&/p&&p&即便是不断完善和改进了施工方案，险情还是越来越多。&/p&&p&基本上每前进三五米就会遇到突泥涌水的状况。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-df92c9e02c62bfb102af123_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic4.zhimg.com/v2-df92c9e02c62bfb102af123_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-df92c9e02c62bfb102af123_r.jpg&&&/figure&&p&别人挖的隧道90%的施工时间是安全平静的，而在大柱山隧道90%的时间是用来处理险情的。&/p&&p&&br&&/p&&p&自从打开了燕子窝断层这个潘多拉魔盒，隧道的施工就没有任何顺利的进展。&/p&&p&他们们也尝试过从旁边迂回的方案，可是迂回了100多米，才发现还是避不开这个可怕的断层。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-264af82b5ebd44e2f0b2a_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-264af82b5ebd44e2f0b2a_r.jpg&&&figcaption&粉末状的石屑会随着水喷溅而出，稍不留神就会被溅到脸上或者眼睛里 史飞龙摄&/figcaption&&/figure&&p&从2009年到2011年，156米的燕子窝断层足足挖了26个月。&/p&&p&其速度之慢创下了记录，工人们都开玩笑地说：&b&“用手指抠都该抠通了。”&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&燕子窝断层可能还算不上大柱山隧道施工中最困难的地方。&/p&&p&&br&&/p&&p&在隧道的出口端呆上一分钟，你就会明白资本主义的惨真的配不上“水深火热”这个词。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc167199ebeba7bc5a6b148f843636ba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc167199ebeba7bc5a6b148f843636ba_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fc167199ebeba7bc5a6b148f843636ba_r.jpg&&&/figure&&p&&b&这一段隧道内的岩石温度一般都高于31摄氏度，已经令人难以忍受了。&/b&&/p&&p&&b&当机械设备集中作业时，散发出的热量让洞内的环境温度高达40摄氏度以上！&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&高温配合涌出的水形成了天然的桑拿浴，湿度常年高达80%。&/p&&p&&br&&/p&&p&工人每工作20分钟就要休息15分钟，工人呕吐、晕倒的事情经常发生。&/p&&p&进入高温底层以后，隧道附近的乡镇诊所就没有休息过，天天都有工人去治疗。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-554b07edd9d808e8ed1708_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic1.zhimg.com/v2-554b07edd9d808e8ed1708_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-554b07edd9d808e8ed1708_r.jpg&&&/figure&&p&根据国务院1982 年颁布的《矿山安全条例》第53 条规定: &b&井下工人作业地点的空气温度不得高于28 °C。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&国内外大量的调查研究资料显示，当隧道内空气温度超过28°C时，在不同的风速和相对湿度的情况下，均会对健康、安全和生产造成影响，超过30°C，开始出现中暑晕倒和中暑死亡事故。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7b2b41cd237bcdad14d3b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&735& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7b2b41cd237bcdad14d3b_r.jpg&&&/figure&&p&项目部当然知道这种条件下不能让工人硬扛，他们也想过装空调，但空调主机产生的热量会让施工环境进一步恶化。&/p&&p&&br&&/p&&p&无奈之下，他们最终决定每天从保山市区购买大量冰块降低洞内温度，保证施工人员的安全和健康。&/p&&p&三个施工作业面，每天需要消耗3吨的冰块，就这样还是吓跑了很多员工。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ece39eaac9e0cf0d5938_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic1.zhimg.com/v2-ece39eaac9e0cf0d5938_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ece39eaac9e0cf0d5938_r.jpg&&&/figure&&p&一位农村出身的技术员自认为自己吃得了苦，但潮湿闷热的环境还是让他险些崩溃。&/p&&p&他刚毕业来到大柱山隧道时体重140斤，两年之后只剩下100来斤。&/p&&p&&br&&/p&&p&然而出口端最凶险的还不是高温，而是反坡作业。&/p&&p&即隧道口地势更高，洞内的水无法自然流出，一旦发生涌水，后果将会非常严重。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b97dfaf89_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic2.zhimg.com/v2-b97dfaf89_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b97dfaf89_r.jpg&&&/figure&&p&为了预防险情发生，项目部不得不建立五级泵站，24小时不停歇往外抽水。&/p&&p&但就是这样，还是发生了被淹800多米，水深近6米的险情。&/p&&p&&br&&/p&&p&项目经理姜栋回忆起那一次还心有余悸&b&：“进去查看险情，我们坐着皮划艇划进去，手往上一伸就能碰到隧道顶。”&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&古语云，宰相肚里能撑船；今话说，隧道里也要划船。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6e82a86a41cacbc8deae07b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6e82a86a41cacbc8deae07b_r.jpg&&&/figure&&p&大柱山隧道出口端开工到现在，抽水泵就用坏了116个。&/p&&p&并且至今我们都不知道这些水究竟是来自山体蓄水还是地下暗河。&/p&&p&&br&&/p&&p&它就这样没完没了地喷涌了9年多，流出的水甚至造出了一个瀑布，不知情的人还以为是什么自然风光。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-19f886c112ee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic4.zhimg.com/v2-19f886c112ee_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-19f886c112ee_r.jpg&&&/figure&&p&开工9年来，有太多员工离开了大柱山隧道，这种苦受不住也是人之常情。&/p&&p&流水的工人铁打的工程，还是有许多员工放弃了自己幸福安逸的生活，无怨无悔地战斗在一线。&/p&&p&&br&&/p&&p&每当思念亲人的时候，他们就会想到西南边陲那些贫苦同胞们等待通车的迫切。&/p&&p&他们不忍心因为这一条隧道耽搁了整条铁路的通车，也不愿离开一起奋战了9年的战友。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-993a5e25bdf96_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic3.zhimg.com/v2-993a5e25bdf96_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-993a5e25bdf96_r.jpg&&&/figure&&p&有的员工从毕业就一直在大柱山隧道工作，从一个小伙子熬成了两个孩子的爹。&/p&&p&有的员工一家三口分隔三地，一年只能团聚十几二十天。&/p&&p&&br&&/p&&p&还有的员工父母煤气中毒，母亲没挺过来，父亲落下病根，他仍然坚强地坚守着大柱山。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-413eeb599caac8d440d9df31acd368ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-413eeb599caac8d440d9df31acd368ef_r.jpg&&&/figure&&p&如今大柱山隧道已经进入了最后一个断层，里程突破了10公里。&/p&&p&延长至13年的工期可能不会再次修改了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&“我们说好了掌子面贯通时不见不散。”&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a6da0fb3b2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&523& data-rawheight=&222& data-thumbnail=&https://pic3.zhimg.com/v2-a6da0fb3b2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&523& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-a6da0fb3b2_r.jpg&&&/figure&&p&中国之所以被称作“基建狂魔”，倒不是只是因为工程技术的发展。&/p&&p&更关键的是那些数以万计的年轻工程师和工人们牺牲自我的无畏精神。&/p&&p&&br&&/p&&p&通车后，火车通过的整条14.5公里的大柱山隧道只要7分钟左右。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ccd7ff4f90d5a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&430& data-rawheight=&239& data-thumbnail=&https://pic3.zhimg.com/v2-ccd7ff4f90d5a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&430& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ccd7ff4f90d5a_r.jpg&&&/figure&&p&但这短短的7分钟却是他们用远离家人的孤独和十年一日的坚持才换来的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&*参考资料&/i&&/p&&p&&i&闫清卫,李志军,向亮. 大柱山隧道地质调查研究[J].四川建筑,):73-75.&/i&&/p&&p&&i&史飞龙. 鏖战大柱山——来自中铁一局大瑞铁路大柱山隧道的报告.&/i&&/p&&p&&i&澜沧江作证——记中铁一局四公司攻坚大瑞铁路大柱山隧道. 《中国中铁》报.&/i&&/p&&p&&i&9年涌出10个西湖水量！中国特难工程大柱山隧道掘进中. CCTV2《第一时间》.&/i&&/p&&p&&i&直击中国最难隧道工程大柱山隧道：历时9年仍未打通！人民铁道网. 日.&/i&&/p&
这两年，中国多了一个年轻人比较喜欢的外号，叫“基建狂魔”。所谓“基建狂魔”指的就是在基础设施建设方面独领风骚的霸主。 这并不是什么言过其实的恭维，中国的的确确担得起这个名号。就拿路桥建设来说吧，在维基百科列出的世界最高大桥排行榜里，中国桥…
&p&解释一下一些问题，&/p&&p&第一个，教材问题，巴西学的确实是浅，公办学校没有英语课的，私立学校才有（六年前，现在我不知道）&/p&&p&我上学的时候给我们老师看过国内初三的习题册，他说这个很多东西到了大学才会学，一部分是在高二学（他们高中两年。）&/p&&p&第二个，说巴西为什么不能崛起肯定要说缺点，其实这个国家也是我有优点的，不过在这里就不讲了。。&/p&&p&还是讲一句吧，最大的优点就是没有穆斯林，也不能说是没有穆斯林，巴西有大量的阿拉伯人。但是恶人还需恶人磨啊，在巴西这种天主教氛围异常的浓厚的国家，穆斯林都夹着尾巴走路。&/p&&p&第三点，很多人都说巴西太热了我并不是很赞同，巴西的圣保罗绝对没有国内的广州来的热。&/p&&p&北部大片的热带雨林地区确实热，但是人也不多。东南沿海由于地形原因很多地方也不热的。我以前在圣保罗夏天睡觉都不开空调，开窗户就很凉快。&/p&&p&想了解更多有关巴西这个国家的生活水平的事情。请看我的另一篇回答&/p&&p&我的知乎回答：土耳其、墨西哥等人均 GDP 八九千美元的国家，其实际生活水平是否比中国差（不少）？如果是，为什么？ … &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?utm_source=qq&utm_medium=social& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&zhihu.com/question/2562&/span&&span class=&invisible&&8616/answer/?utm_source=qq&utm_medium=social&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&原答案&/p&&p&其实严格来说巴西没有躲过二战，只不过是战火没有烧到巴西本土，，，毕竟太远了2333&br&不过作为盟国巴西还是出了地面部队远征欧洲的，虽然不多。&br&扯远了。&br&其实巴西这个国家自然条件确实非常的不错，为啥不能崛起我个人结合在巴西的经历我觉得有如下几点。&br&第一，南美洲是美国的后院&br&实在是太近了啊。作为世界第一强国的美国在自己家的后院怎么会允许崛起一个领土面积如此广阔人口又多的国家？想想就不可能。所以别看平时国际新闻上没有说巴西这个国家和美国有什么摩擦，实际上是巴西真的被美国人压制的没脾气，看的实在是太紧了。&br&第二，闹剧一样的民主政治&br&美国两党制吵的不可开交，你知道巴西有多少个政党嘛？&br&我当年第一次去巴西的时候，巴西注册的合法政党数目是27个！！&br&27个啊同志们！&br&这吵架扯皮的频率国家能干成什么事？确实巴西这27个政党有很多都很小很水，但是毕竟数目在这里摆着，各种合纵连横内耗极为严重。&br&国会里27个政党吵起架来那场面相当的壮观，太壮观了。&br&每个政党都有自己的小算盘，利益纠缠太过于严重了。&br&第三，贪污腐败&br&国内的贪污腐败和人家比真是小巫见大巫了，在巴西做生意尤其是搞小商品贸易的中国人有几个没被警察敲打过。从上到下从内到外这个国家可以说是烂透了。&br&曾经的巴西总统卢拉在职期间就让自家亲戚开赌场，最高领导人都这个德行，你觉得下面的人能好到哪儿去？&br&第四，地形。&br&巴西虽然资源丰富面积广阔，但是这个国家的人口密集区割裂非常严重。区域之间的联系十分不便。&br&打个比方&br&巴西最大的城市圣保罗虽然沿海，但是没有自己的港口。&br&这是一个建立在盆地里的城市，想要出海必须借道隔壁的桑托斯。&br&巴西沿海地区是人口密集区，经济也最发达。但是由于地形原因交通建设的成本非常的高昂，并且它缺少优良的港口，海岸线太过于平直。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-7cca54a77c7f74bc64c1_b.jpg& data-rawwidth=&2276& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2276& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-7cca54a77c7f74bc64c1_r.jpg&&&/figure&开车在群山之间驰骋确实舒服，但是公路建设成本很高，再加上地形原因巴西的国道都是双向单车道，通车效率低下，&br&北方的亚马逊平原不仅仅是环境保护要求它不能开发，同时每年的洪水也对这个地区的开发带来了非常大的难度，&br&南方的巴西高原虽然广阔，但是和沿海人口密集区高差太大，基础设施建设成本海了去了。&br&第五，拉普拉塔河出海口不在自己手里。&br&其实巴西人不是没有意识到自己面临的问题，曾经和邻国打仗为的就是拉普拉塔河的出海口。&br&看看我们长江，珠江沿线的经济带，给我们带来了长三角，珠三角这种发达的工业地区。&br&美国的密西西比河有效的沟通了内陆和沿海地带，促进了经济发展，再看看老毛子的伏尔加河，欧洲的多瑙河，埃及的尼罗河&br&这些河流是国家发展的大动脉，&br&巴西沿海地区割裂严重，唯一一个有潜力孕育出一个发达经济带的河流出海口竟然在阿根廷手里，还有比这个更尴尬的事情吗。&br&人类还没有发达到可以完全克服自然条件带来的影响，这种先天性的软肋也是导致巴西无法崛起的原因之一。&br&第六，和自身发展情况不匹配的福利制度。&br&在巴西，看病完全免费，没有工作的人政府养着，国办大学的大学生上学有钱拿。&br&听着挺好的，&br&但是这导致了一个非常严重的问题就是国家除了福利开销之外根本拿不出别的钱去做事，发展经济？基础设施建设？科研？&br&不存在的！&br&你又不是巴啦啦小魔仙&br&还能变变变把钱变出来不成？&br&第七，教育&br&巴西教育免费，但是基本上你要是念免费的中学很难考上国办大学。当然了你要是脑子好使不也不说啥。&br&我以前上的私立中学一个月折合人民币8000元，一个月哦，只有学费哦，不算别的钱哦。&br&各种开销加在一起我每个月要花一万块钱左右。一年下来多少钱？有几个家庭上的起？&br&所以这就导致在巴西只有有钱人才有权利接受良好的教育，没钱你去国办学校啊，国办学校学不到东西只能怪你脑子不好使，呵呵哒。&br&而且你无法想象在巴西他们学东西究竟有多浅，初三才学勾股定理这你敢信？初三才学二元一次方程这你敢信？&br&国内初三的数学课本放到巴西很多都是在大学里才会学到的东西。&br&我当时把我国内的习题册给我老师看那老头子眼睛都直了，后来我把那本习题册送给了他。&br&老头子人也逗，有学生不好好学习他就拿着那本书教育他们，中国人学的这么难人家都学的下去，你有什么资格不好好学习？&br&其他的比如物理化学也是一样的，都很浅。&br&第八，资源.&br&巴西有丰富的农产品资源，林业资源，渔业资源，铁矿石，水利资源，石油，稀有金属等等，但是唯独有一点操蛋了。&br&他没有煤炭，，，，，。&br&一个国家想要发展，或者说一个大国要发展，必须要有良好的工业体系，钢铁又是其中的重中之重。&br&可惜了，&br&巴西没有煤，进口很贵的。&br&钢铁产业也就洒洒水，卖卖原材料也是美滋滋的。&br&第九，经济结构。&br&过早的去工业化，我不说啥了&br&圣保罗的工业产值占这个国家工业总产值的一半还多。&br&我国也就民国时期的上海能和人家比一比了。。。&br&这就是典型的工业不发达的国家会产生的情况。&br&没有工业，光靠服务业你能提供几个就业岗位？嗯？&br&这个国家严重的依赖原材料，严重的依赖。&br&它的出口靠的是大豆，橙子，白糖，咖啡，铁矿石，石油，&br&国际市场打个喷嚏，他就得重感冒。&br&以前油价高，铁价高的时候财大气粗，又是申办世界杯又是申办奥运会的。&br&现在你看看&br&有这个钱你早干嘛去了？不说赶紧转型，&br&政客们为了竞选在那个时候加大了福利制度的力度。&br&福利这东西，只能升不能降，现在傻了逼也不能怪别人。都怪自己不争气啊。&br&第十，民族性格。&br&及时行乐，懒&br&没别的，人家宁愿不挣钱也不愿意放弃自己的假期，加班多给钱人家都不干。&br&这就真是民族性格了，太懒，太贪图享受。&br&这个国家储蓄率很低，居民都是信用卡消费，银行手里也没钱的呀。&br&再加上}