求助五菱宏光基本的轮胎螺丝扳手是多大的_五菱宏光吧_百度贴吧
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不能光靠维修店，有时侯需要自己动手。比如换个备胎，换个刹车皮，刹车系统保养什么 的。用原车的也行，每次拿取麻烦。
& & 我考虑买个L型套筒接杆& &配个 套筒。目前看上田岛的 有250MM& &和350MM 的。刚开始卢要350MM的，我发现街边修车的小工这个是标配。几乎人手一个。。
& && &研究了一下，发现世达有 250MM的，但是贵，感觉田岛也不差。准备上个田岛的 255的，短了能加长，似乎更加用处多一些。大家纵步个建议
轮胎店的哪种十字的我也买了一个，感觉自己车上只有一种轮胎螺丝&&，似乎没必要，还是简洁一点哪种十字的
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小人 发表于
一个是要锻炼了。还有个原因是嫌脏，舍不得身子去干，怕把衣服什么弄脏了，
当初学修车时候19岁，干了10年结婚有娃就改行了，那个年龄身体是一生最好的了，虽说一直身单力薄，精力还是很足的。想想感觉有点浪费了一次性台布……
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后清年间 发表于
条件许可的话，随车千斤顶不用来顶起，用来支，比较省力——当然条件允许的话，还是用安全支架更好一点
搬车轮吃力那是真的要锻炼了一个是要锻炼了。还有个原因是嫌脏，舍不得身子去干，怕把衣服什么弄脏了，
当初学修车时候19岁，干了10年结婚有娃就改行了，那个年龄身体是一生最好的了，虽说一直身单力薄，精力还是很足的。想想感觉有点浪费了
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小人 发表于
不是水平差是工具太次了，那个随车的千斤个人感觉很不好用，也可能是身体太差了。一个奥拓的轮子就感觉抱着有点吃力。原来东风解放的轮子都换过条件许可的话，随车千斤顶不用来顶起，用来支，比较省力——当然条件允许的话，还是用安全支架更好一点
搬车轮吃力那是真的要锻炼了
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小人 发表于
不是水平差是工具太次了，那个随车的千斤个人感觉很不好用，也可能是身体太差了。一个奥拓的轮子就感觉抱着有点吃力。原来东风解放的轮子都换过那有可能是退化了
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啊色丁 发表于
楼主不觉得买一个比取原车的更麻烦吗？
把原车的拿过来放在档把旁边就方便了。原车的仅是临时使用的。我经常拆装轮胎
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后清年间 发表于
什么车，说明书上居然不写这个？查到了,看的不仔细.
对于前驱车型，车轮螺栓拧紧力矩为140Nm ；对于
四驱车型，车轮螺栓拧紧力矩为120Nm。
不可使用不同车型的车轮螺栓，甚至不能使用同 车
型其它车上的车轮螺栓
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CGX 发表于
我用这个20－200Ｎ．Ｍ，另外配－个19的加长套筒头，放到后厢！
我车说明书上100牛．米，４ｓ店上到120，５个螺丝的！
刺客都爱左轮手枪，谍报员都爱PPK。班长爱轻机枪，但是你让班长空投到敌后的话他绝不带机枪。
任务决定了武器，任务决定了工具。
组合套装工具效率高，通用性好，但是体积重量让人吃不消。
传统上，轮胎扳手就是L 形的“烟袋锅”。几乎万能。因为一辆车的轮胎螺母只能有一个六方尺寸，扳手头有神马必要要可更换的呢？
所以随车的工具有19的，也有21的。另一端是扁方的，可以铲和撬。
至于十字的，更是适合服务站了。因为有四个尺寸可以选择。
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gwjl8888 发表于
你这个也太慢了嘛。不是水平差是工具太次了，那个随车的千斤个人感觉很不好用，也可能是身体太差了。一个奥拓的轮子就感觉抱着有点吃力。原来东风解放的轮子都换过
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普通十字的足够你用了
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后清年间 发表于
什么车，说明书上居然不写这个？这些是给车间看的数据，说明书不会有。
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rauismo 发表于
多年经验告诉我：只有十字的扳手最好使，没有之一。通用性也很强，省力还是原车那套好，十字只能对付螺栓，千斤顶用不上，还占地方。加力就是原车扳手加根4分水管足够了，还不用太长，刚好能套住原厂扳手柄即可。原厂扳手手柄那边有个口子正好和千斤顶扭杆组合当加力，估计好多人都不知道。 本帖最后由 gwjl8888 于
09:43 编辑
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小人 发表于
原车工具6分钟可以把一个车轮顶起来你这个也太慢了嘛。
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katanalyp 发表于
不能光靠维修店，有时侯需要自己动手。比如换个备胎，换个刹车皮，刹车系统保养什么 的。用原车的也行，每次拿取麻烦。
& & 我考虑买个L型套筒接杆& &配个 套筒。目前看上田岛的 有250MM& &和350MM 的。刚开始卢要350MM的，我发现街边修车的小工这个是标配。几乎人手一个。。
& && &研究了一下，发现世达有 250MM的，但是贵，感觉田岛也不差。准备上个田岛的 255的，短了能加长，似乎更加用处多一些。大家纵步个建议
轮胎店的哪种十字的我也买了一个，感觉自己车上只有一种轮胎螺丝&&，似乎没必要，还是简洁一点哪种十字的
楼主不觉得买一个比取原车的更麻烦吗？
把原车的拿过来放在档把旁边就方便了。
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多年经验告诉我：只有十字的扳手最好使，没有之一。通用性也很强，省力
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gwjl8888 发表于
原车工具地面用备胎，六分钟？！谁能干的来个视频我们魔拜下原车工具6分钟可以把一个车轮顶起来
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驾照2001年拿的，开车这么久，就实打实换过一次轮子。。。。。所以俺不投资这个
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后清年间 发表于
十字的不方便在小车轮上使用
L 型的最好别搞什么加长钢管...我觉得十字是给轮胎店，维修店里拆装小车轮胎的。因为，十字拆装大车轮胎不可能。汽车维修很多时候需要拆轮胎的。配合举升机，十字还可以。
& && && &250毫米的轮胎扳手稍微加长可以。否则特别累
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katanalyp 发表于
我的到了，就一个L型扳手，再配个17加长套筒。自己准备一个加长钢管。拆装轮胎悠着劲来，不放心过几天再检查一下。
我觉得这个L型的很方便 ，比十字的方便 ，如果不是专业修轮胎。
对专业修轮胎的来说十字的方便。
我之所以要备这个，是因为我车平时自己保养维修。 隔一段时间我会把刹车系统&&拆开，导向销上面涂抹高温润滑脂。防止刹车导向销卡滞。
& &另外保养换油时用这个拆机滤。
十字的不方便在小车轮上使用
L 型的最好别搞什么加长钢管
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<font color="#4sos 发表于
说明书上没有哦。
我查到个资料：
全车重要螺栓力矩参数 参考 具体看维修手册
　　支座与车身螺栓(13MM)----25Nm
　　支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm
　　支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm
　　变速箱与总成支座
　　支座与车身螺栓(13MM)----25Nm
　　支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm
　　支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm
　　摆动支架
　　摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm
　　摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm
　　发动机部分
& && &火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)
　　放油螺栓----30Nm
　　机油滤清器----25Nm
　　曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度什么车，说明书上居然不写这个？
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大家对扭矩没什么概念：还是拿原车配的扳手为例，扳手长25厘米，着力点距底端约22厘米，—个体重75公斤的成年人，垂直扳手踩下去（静力，不能踹）时螺丝扭矩约为160到170牛．米，这超过了小汽车轮胎螺丝推荐扭矩，－个50多公斤的女士用身体重量踩下去，差不多刚好！
泡网分: 29.53
帖子: 1219
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我用这个20－200Ｎ．Ｍ，另外配－个19的加长套筒头，放到后厢！
我车说明书上100牛．米，４ｓ店上到120，５个螺丝的！ 本帖最后由 CGX 于
20:25 编辑
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后清年间 发表于
我也用这玩意，买的时候33，所以我说涨价了
你的车轮胎螺丝的扭矩，说明书上说是120？说明书上没有哦。
我查到个资料：
全车重要螺栓力矩参数 参考 具体看维修手册
　　支座与车身螺栓(13MM)----25Nm
　　支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm
　　支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm
　　变速箱与总成支座
　　支座与车身螺栓(13MM)----25Nm
　　支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm
　　支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm
　　摆动支架
　　摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm
　　摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm
　　发动机部分
& && &火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)
　　放油螺栓----30Nm
　　机油滤清器----25Nm
　　曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度
　　凸轮轴正时轮螺栓----65Nm
　　曲轴轴瓦----65Nm+90度
　　连杆轴瓦----80Nm+90度
　　缸盖螺栓第一步----40Nm
　　缸盖螺栓第二步----90度
　　缸盖螺栓第三步----90度
　　爆震传感器----20Nm
　　双温开关----15Nm
　　氧传感器----50Nm
　　三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm
　　排气管双箍螺栓----40Nm
　　变速箱部分
　　变速箱与发动机连接部分----80Nm
　　变速箱与启动机连接部分----80Nm
　　变速箱与油底壳螺丝----40Nm
　　换档杆壳体与车身----25Nm
　　换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm
　　变速箱油堵----25Nm
　　速度表驱动轴----30Nm
　　变速器壳盖螺栓----10Nm
　　离合器总泵----25Nm
　　离合器分泵----25Nm
　　底盘部分
　　制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm
　　前制动卡钳----35Nm
　　后制动卡钳----35Nm
　　转向拉杆与万向节连接----45Nm
　　方向盘紧固螺母----50Nm
　　转向十字轴与转向机连接----30Nm
　　控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度
　　控制臂球头自锁螺母----450Nm
　　稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm
　　稳定杆穿销自锁螺母----45Nm
　　控制臂与副车架----70Nm+90度
　　控制臂与车身----100Nm+90度
　　副车架与转向机----20Nm+90度
　　前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm
　　前减震器上部六角螺母----60Nm
　　后轮轴头自锁螺母----175Nm
　　后桥支架与后桥连接----80Nm
　　后桥支架与车身连接----75Nm
　　后桥与后分泵连接----65Nm
　　后轮轴头连接----60Nm
　　后减震器与后桥连接----60Nm
　　后减震器与车身连接----75Nm
　　驱动轮法兰连接螺栓----50Nm
　& &轮胎螺栓----120Nm
泡网分: 24.842
帖子: 3707
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后清年间 发表于
我也用这玩意，买的时候33，所以我说涨价了
你的车轮胎螺丝的扭矩，说明书上说是120？我的到了，就一个L型扳手，再配个17加长套筒。自己准备一个加长钢管。拆装轮胎悠着劲来，不放心过几天再检查一下。
我觉得这个L型的很方便 ，比十字的方便 ，如果不是专业修轮胎。
对专业修轮胎的来说十字的方便。
我之所以要备这个，是因为我车平时自己保养维修。 隔一段时间我会把刹车系统&&拆开，导向销上面涂抹高温润滑脂。防止刹车导向销卡滞。
& &另外保养换油时用这个拆机滤。
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帖子: 7168
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<font color="#4sos 发表于
扭矩指指示范围是0-300，可以看个大概吧，比盲目用力强，关键是价格不贵。
可以搜索TB,我买的那家现在是37.7
我也用这玩意，买的时候33，所以我说涨价了
你的车轮胎螺丝的扭矩，说明书上说是120？
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后清年间 发表于
2，你说明书上是这个扭矩？扭矩指指示范围是0-300，可以看个大概吧，比盲目用力强，关键是价格不贵。
可以搜索TB,我买的那家现在是37.7
本帖最后由 114sos 于
23:55 编辑
泡网分: 5.912
帖子: 7168
注册: 2016年04月
<font color="#4sos 发表于
我买了这个，39。
卸安轮胎一般我拧到120
2，你说明书上是这个扭矩？
泡网分: 33.323
注册: 2000年10月
我买了这个，39。
卸安轮胎一般我拧到120
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帖子: 3707
注册: 2005年01月
yayago 发表于
我只是站在我的角度看这件事，好工具大家都是喜欢的，只是随车也不配千斤顶，泄气保用胎，跑了3年连交叉换位都没搞过，现在跑了1...我也是在我角度来看问题。我平时自己换刹车片，导向销保养
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katanalyp 发表于
用到哪一次的时侯，拆不下来就明白了我只是站在我的角度看这件事，好工具大家都是喜欢的，只是随车也不配千斤顶，泄气保用胎，跑了3年连交叉换位都没搞过，现在跑了12万，花纹磨损也很均匀，离标志线还有1.5mm，寿命也快到了。
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理工科出身的建议用这种力矩扳手。一个是柄长，上的过紧的螺帽也可以松动。一个是按规定的力矩紧螺丝。不会滑丝。而且牢固。有些气动扳手上过的螺丝。最好用力矩扳手再松紧一次。出门用随车工具里面的扳手就不会有卸不动的问题了。
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06:51:27 | 来自
求问310的轮胎螺丝是多少mm，该用多大的扳手
买配版找人备备胎杂杂都网买扳手21mm还22mm发现扳手没有兼顾两个尺寸自己用米尺量但轮毂盖挡怕准确请问各位用什么尺寸扳手还有买固定l型还可以换头l型&还字型
引用 moranz
06:51:27 发表于 主楼 的内容：
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08:10:48 | 来自
轮子板手是21的，我给自己配的，要多大的就换个套头就行，接长了好受力，朋友家拿的液压千斤顶又可以当摇手，
引用 老甲东
08:10:48 发表于 2楼 的内容：
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08:06:13 | 来自
直接网上买一套310工具就行。
引用 夕清风-03-18 08:06:13 发表于 1楼 的内容：
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08:10:48 发表在 轮子板手是21的，我给自己配的，要多大的就换个套头就行，接长了好受力，朋友家拿的液压千斤顶又可以当摇手，
好的，谢谢。
引用 moranz
08:22:59 发表于 3楼 的内容：
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