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> 宝马X5升级魔雷意雷三分频喇叭+喜力士A4功放
来自：保密
&&&&&&&&完美人声，喜欢汽车音响改装的朋友都会想到以色列摩雷喇叭。宝马X5车主发烧级汽车音响爱好者，他在了解和试听过的器材中，最忠实于魔雷系列的喇叭，今天车主来为自己的座驾打造驾驶室内完美人生的聆听效果。胜任的主角是以色列魔雷品牌意雷系列三分频喇叭，使用喜力士A4来驱动，高音清晰自然、中音甜美。用一块圣美歌DK1800数字功放推动一支波士顿G2 12寸低音，超低音醇厚。改装完成后，音响效果给车主非常满意，车主觉得在车上听歌变成一种至高无上的享受。来看一下：配置单：&器材：&原车主机：&后换主机：&准备要安装的魔雷喇叭：原车高音：&原车中音：&原车低音：&原车高音与意雷三分频高音对比：&原车中音与意雷三分频中音对比：&原车中低音与意雷三分频中低音单元对比：&拆下门板准备做隔音：&隔音已经完成：&喇叭安装中：&安装完成：&高音安装位置：&中音安装完成：&意雷三分频分频器安装位置：&接线：&功放安装：&喜力士A4功放：&圣美歌DK1800功放：&波士顿G212低音：&制作非常精细的低音箱体：&正在调试：&调试完成，盖上制作好的保护罩：&完成效果：
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> 宝马X5升级魔雷意雷三分频喇叭+喜力士A4功放柳州大地震：大众迈腾升级意雷三分频和意大利MOSCONI高级汽车音响
这位迈腾车主大哥是一个低调的人，说话很随和，很客气。他的亲戚之前在我们这里升级过音响，对我们比较了解，所以他毫不犹豫的将自己新买的爱车交到我们手上改装。
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车主购买是新迈腾高配置的车型，当时选择这个配置的时候也是看中了原配的丹拿音响系统，觉得买车后就直接可以听上好的音响就不用再去改装捣鼓那么折腾了，但是听了他亲戚改装后的车，感觉他亲戚的车花的钱不多，改装的效果也还不错，觉得原车的效果还是有些不太满意，觉得爱车上的音响效果还有提升的空间，于是在他亲戚的带领下找到了我们大地?震。
在我听了这台新迈腾的原配音响后，给我的第一感觉：这套原配丹拿音响设备表现对比很多中档轿车的原车音响来说的确不错：声音清晰干净，整体表现不辱丹拿的招牌；在几十万的车原配音响来说，比较难找到可以与之抗衡的系统。这要得益于丹拿团队的整车音响系统开发设计水准。当然，原车音响系统都是原厂统一设计的，再加上从成本上考虑也会做一些妥协，而且也不能根据车主喜好和要求去设计，有自己高要求的发烧友还是能够感觉到许多不足之处的：
1、& 声场定位不是很准确：坐在主驾位，声场比较靠左边，大部分乐器和人声是从左声道播出的，没有清晰的立体空间感。2、& 声场高度偏低：因为原车高音设计在车门小三角的位置，高音的高度和仪表台齐平，这样声场高度最高也只能达到仪表台一样的高度，而达不到我们想要的挡风玻璃上的高度感3、& 整体的质感还有所欠缺：声音清晰但是比较平淡。4、& 低频显得单薄：力度感和厚重感感觉不足等
针对以上的不足和车主提出的要求，我们向他推荐了以色列魔雷产品，魔雷以柔和饱满的人声见长，中频甜美耐听，让人百听不厌。前声场采用了意雷三分频，在汽车听音环境内，三分频套装比二分频套装的优势在于在很大程度上弥补了因为喇叭安装布置和角度而引起的频响缺陷，同时可以把高、低频两端的延时做到更好，所以在中、高端改装系统里面，三分频系统是运用得比较多的一种类型。
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后声场意雷二分频（本来我建议车主后声场配置魔雷海碧利二分频套装就可以了，车主再三考虑后声场也想上意雷三分频，但因为要在门板上扩孔，破坏了门皮的外观所以就放弃了，最后他决定换成意雷二分频）。而功放采用了以驱动能力强、转换速率高著称的电流负反馈型意大利的MOSCONI AS200.4四路功放。意大利MOSCONI功放在很多魔雷高端系统配置里面都可以见其身影，他采用比较少见的电流负反馈的结构，而电流负反馈和普通的电压负反馈最大的区别在于转换速率高出很多倍，这样放大电路的跟随能力强，瞬态反应快，是一款表现很出色的车载功放。
&&&& 为了提高整体系统的品质，这次我们为系统配置了一台电源管理器，电源的品质在整个系统中是起着举足轻重的作用的，纯净充足的电源，对提高功放的高、低频两端的延时能够起到很好的帮助作用，同时车载电源管理器有稳压和储能的作用，内置大容量电容器，可以储存比较充足的电能，稳压电路起到了无论电瓶电压如何波动，他都能输出恒流稳压的电源，同时可以降低电源的纹波系数。&
经过和车主多次讨论，终于把系统配置确定下来了：主机：阿尔派9887主功放：意大利MOSCONI 200.4超低音功放：美国SUMISHI C140D前声场喇叭：以色列魔雷意雷三分频后声场喇叭：以色列魔雷意雷二分频电源管理器：HIH HI80超低音：美国钻石D6 12寸超低音隔音止震：我们仍然采用标准2.2mm厚度的平静隔音止震，平静五门+后备箱+后平台。A柱倒模、后备箱工艺施工，超薄工艺，总厚度只有5.5cm，不仔细看几乎看不出来后备箱装了功放。
施工工期：7天
车主一开始还有些疑虑，留在店里看我们的师傅拆卸和施工，当他看到店里的伙计给他爱车认真的做好保护措施，以及熟练而沉稳施工流程时，他连连为我们的技师给予了肯定，信任是相互的，在相互的信任中产生的是友谊和情感。
开始拆卸门皮，这个任务由拆装经验丰富的小刘同志负责。
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前门的丹拿8寸低音喇叭，65mm音圈，球顶中音喇叭。
后门6.5寸套装喇叭
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24.4mm的单丹高音单元。
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整套单拿喇叭拆卸下来了
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摩雷意雷二分频套装喇叭，这是装后门的。中低音喇叭的焊接和安装
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喇叭安装效果图
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开始拆卸中控台，拆卸之前同样要做好保护措施。
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阿尔派9887的安装位置，这个位置空间非常紧张，所以倒模的难道很大。
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系统统调的过程中，参照到了车主和他亲戚的一些建议，他们俩都比较喜欢明亮的中频和高频，要求解析度高，而低音方面他要求量感不要太多，重要的是低音的鼓点清晰，干净有力。
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原来我曾经考虑过推荐15寸的超低音给他，但是通过在车上实际两个低音炮对比，12寸的低音要干净些，控制得比较好，收放自如，而15寸的低频声压虽然大一点，但是控制能力稍微弱一些，最终我们放弃了15寸的超低音方案。通过几天的反复调试（车主也开车回去给其他的朋友试听了，并吸收了其他朋友的意见），最终系统统调试完成，整体的声场表现很饱满，空间感很强，声场的高度在仪表台上方和玻璃之间，在听发烧人声的时候，歌者就仿佛置身在你正前方为你演绎，而细腻的高频，让同来的车主亲戚也为之吸引，这位亲戚一直说“为什么我的车上没有这辆车这么细腻呀。呵呵！当然，毕竟这位亲戚车上的整套系统级别差了很远，价位上差了五倍多，这位亲戚受不了诱惑，已经准备着再一次给他自己的车车升级，发烧永无止境，没有最好的，只有更好的。
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意雷三分频的和MOSCONI的表现，车主表示满意，我们也又一次向客户交出了一份满意的答卷。最近浏览论坛：
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科鲁兹的音响发烧之路
车主我们老客户没事有事就到店里面做做有天过来看到我们试音房间这对喇叭就问我这什么品牌在致解就要升级这套喇叭魔雷意雷签名版开业之前行业名店老板发给我原本准备放在家里试听谁知道被客户看到就要这套为客户要求与聆听拆卸装车科鲁兹原先配置主机路畅DVD与阿尔派121C双主机系统前声场喜力士B62C 套装喇叭后声场惠威M1600& 套装喇叭功放 喜力士B4音喜力士B12全车能隔音全车发烧线材这次升级配置主机路畅DVD与阿尔派123E双主机系统前声场魔雷意雷顶级签名版套装后声场德国喜力士B62C套装喇叭功放1魔立方P4顶级4路功放功放2史云威格HED300.2 2路功放音史云威格 红袍双音圈音各位看官因部分货物没到先看看改完效果图
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09:59:01 发表于 4楼 的内容：
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