五菱宏光1.5发动机发动机自动胎速高速远转是什么故障

五菱宏光都能跑160,为何高速还限120码
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[导读]小智在此劝大家老实开车莫贪快!
在我们讨论今天的话题前,先让大家做道题,看看我们每个人都还记不记得当初的考试内容。正确答案将会在文章末尾公布!话说当下的中国什么都在大提速。时间就是金钱,效率就是生命。铁路这十来年提速近乎翻番,可反观高速公路,这么些年的最高限速还是120km/h,一点进步都没有。如果说以前是因为我们国家的汽车性能不行,120km/h就已足够。可如今连神车五菱宏光最快都能跑到160km/h了!五菱宏光极速160km/h,不服秋名山五连发卡弯教你做人!就拿我们自己日常实际来说,高速路上车辆不多时,120km/h的上限真的有点慢了,很多车主都在不限速的地方跑130甚至140km/h(小智没干过,干过也不说……)而且如今汽车性能越来越好,家用车极速都能上200km/h,为什么我们国家的高速限速为何还牢牢卡在120km/h呢?接着我们再来看看其他国家的高速限速――除了牛逼哄哄的德国有部分路段不限速外,大多数主流国家的高速限速都在120码上下。当然印度是个例外,毕竟人家的基建水平是这样的……看了别的国家,我们再回来认真探讨下为什么咱们国家的高速限速只能到120km/h。1 .安全因素在高速路上,当你120km/h行驶时,如果发生爆胎还有生还的可能,但是如果速度高达200km/h就几无生还可能了(还有说法是160km/h)。从实际来看,即使车辆以120km/h行驶,也不能保证车上人员在发生交通事故后100%的安全。有开到160km/h爆胎还健在的朋友们,让我看到你们的双手!十次事故九次快,还有一次不例外。平时开车出事故大多是剐蹭追尾,还属于能够承受范围内。可是在高速上出事故都是大事故,稍有不慎,可就“亲人两行泪”了……2 .道路因素虽然高速公路是我国最高等级的公路,可从现实来看,很多地方的高速路却并没有修缮得很好。坑洼、凹陷、沉降、散落碎石、车道坡度、护栏强度等等,这些硬件条件并没有能达到适应更高车速的要求。像这样质量的高速路,就算放开让你跑160km/h,你敢开那么快嘛?3 .驾驶员因素开车速度越快,对于驾驶员的视力、反应能力要求较高。当车速在72km/h,正常为1.2的视力下降至0.7。而且人的反应时间,发现问题→想出办法→做出反应,这个过程一般为2.5秒。当车速为120km/h时,这2.5秒你已经行驶了83米。但如果速度为160km/h的话,这个距离为111米!除此外还有驾驶技术的问题。我国驾校的培训大家都心里清楚,标准应试教育,有些地方甚至30天速成。这样培养出来的驾驶员都是潜在的马路杀手。不懂得预判,不懂得提前避让,出现状况后不懂得应急处理。这样的水平,怎么能放心让他们开到140km/h甚至160km/h呢?所以啊,咱们也别羡慕人家德国高速路上可以开的飞快。毕竟人家路况好,汽车年检专业严谨,驾驶员培训学习到位,驾驶也更加有序文明。最后我们再来看看,依据2013年最新修订交规所颁布的超速处罚标准,来看看超速是如何惩罚的:基本上,只要你在高速路超速50%以上,驾照被吊销还得罚个一两千。先公布开头问题的答案:选项B!不懂的同学自己去面壁思过吧。看了这么多高速为何限速120km/h的原因,相信大家也能理解。虽然现在每个人时间都很金贵,都恨不得要飞到目的地,但是安全重于泰山,效率再重要也比不过生命的可贵。小智在此也劝大家老实开车莫贪快!关注微信公众号“智选车”,了解更多有趣、有用的汽车资讯,还有选车神器帮选车。
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五菱宏光高速时动力不足故障检修
&&& 一辆行驶里程约3.7万km的五菱宏光1.4L车。点火系统COP,实际检测用的诊断仪中的菜单是&联合电子欧3不带电控&。
&&& 故障现象:高速时动力不足,最高车速只能达到90km/h,无故障码。怠速基本正常,排气巾有轻微的排气不均匀。
&&& 用诊断仪检测,如表1所示。
&&& 以上数据中,结合以前的经验,首先怀疑是节气门位置传感器有问题,理由如下:当节气门踩到底时,开度只能达到82.03%。是不是该信号引起的问题,又进尸步做了测量,测量结果如表2所示。
&&& 此车是改装使用天然气的车,经过分析,怀疑是在改装天然气时出现问题。是不是天然气控制部分的电路影响到了节气门信号。节气门位置传感器的信号电压最高只能达到4.1V,从解码器的中看到的节气门开度最高只有82.03%,这是不是问题?拔下传感器插头后,直接用传感器模拟器调出4.5V的信号电压,接到节气门位置传感器插头的线束侧,给发动机控制单元提供节气门信号,但接上去后电压就由4.5V变成4.1V,是不是发动机控制单元内部出现问题,将控制单元拆下,发现控制单元的外壳在改装天然气时有两根管子没有处理好,把外壳磨破了。是不是有尘土或水汽进入控制单元影响到了节气门信号,一冉将发动机控制单元拆开,观察发现,因为破损的小孔较小,没有进入水分和尘上,到此仍然无法确认故障原因。
&&& 找来一辆联合电子的电控系统的车,用诊断仪和万用表分别测量节气门信号电压与开度,发现此车的测量结果与故障车的一样,由此确认,故障车的节气门信号是正常的,暂时排除节气门信号的影响。
&&& 按照经验,我们何凝是进气压力传感器或老化,于是换上新的进气压力传感器和试车,车速最高只能达到90km/h,再加油门也无法提高,此时的信号电压为0.7V、0.7V电压说明混合气处于较浓状态,不是因为混合气过稀引起高速动力不足。
&&& 经过大家会诊,有技师提出,烧天然气的车时间长了,易出现气门问隙过小,此车故障有可能是气门间隙过小引起,这时驾驶员也反映1年前维修过缸盖。于是,拆开气门室盖检查气门间隙,实际情况如表3所示。
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