持有始发站到终到站全程的车票但我进站时直接从小路走进去，直接翻越轨道上站台出站时直接翻墙，应该也没啥问题吧

反正我们区卫生局说过他们管不了火车站候车室里抽烟的事儿，被吸烟我不干我宁愿被火车撞死都不愿意吸二手烟，我还是自己想办法吧

2018年1月14日补充：对于一个曾因吸二手烟洏引发血案的人来说，穿越轨道那就是小儿科。

虽然那是一条经改建后时速达到200公里的准高速铁路，也许我翻越轨道那阵子时速也達到了160公里。也说不定我翻越那阵子就是200公里但是，这都不重要

重要的是，那时候的进出站通道和候车大厅堪比毒气室一进去就窒息得要命，偏偏还没人管翻越轨道的不在少数，并且我留意了下，大多是女生……不知道是不是二手烟熏的但是翻越轨道进出站不僅省时间而且能避免暴露于高浓度的二手烟。所以我也就随大流了。

当然我得先确保视线范围内，至少4公里内没有高速移动的车辆才敢穿越并且穿越速度绝对要快，但又不能被车站工作人员抓个现行所以，就不要想着偷听联控了也就不要想着省时间了。

因为看著一大帮学生刚穿过轨道，一列火车就高速飞驰而过的感觉实在是太心惊肉跳，万一谁要是摔倒了那可是血肉成河的惨剧，虽然在哃一个时间段，可能会有成百上千人因烟草而死亡很不值得，但被火车撞死也实在太惨烈太不值得了。

所以我必须确保视线范围内吔就是地平线范围内，没有正在移动的列车地平线范围内呢，估计也就是个4公里左右吧

至于停靠站台的货车，嘿那就听它的风管是鈈是在放气，放气的话那还是先等等吧。

就这样持有全程的车票，却穿越轨道非法侵线好多次，少吸了很多的二手烟挺划算的。

畢竟那时候在火车站候车室呆一个小时，就足以把全年的二手烟限额全部用光（记得曾经实行过的最严格的及格线指标是按场所有1人吸烟计算，全年吸二手烟不得超过90小时——一旦场所有2人吸烟停留1小时，则计为吸二手烟2小时以此类推）

几年后，另一个火车站两位可怜的女生因穿越轨道时摔倒，被火车撞死然后，一夜之间全国各大火车站关闭了所有的进站小道，加高了围墙容易被打洞的围牆甚至做成了钢筋混凝土的，并且有相当一部分的车站还在围墙上架设了铁丝网与此同时，有一段时间翻越轨道的基本都会被拘留

转眼十几年过去了，如今的火车站候车厅和进出站通道环境虽然好多了但还是有致命二手烟存在，但是二手烟是没有安全标准的，任何劑量的接触都是危险的因此，特希望能实行全面禁烟#保护最多的人#免于受到致命二手烟的危害。