新速派是前驱还是后驱可以移植新A4l的四驱系统吗?它们不都是MQB平台的?

近日一条新闻引爆了汽车圈。據传为了控制成本下一代奥迪A4(B10)将取消纵置发动机布局(MLB平台),转而采用中低端车型的MBQ平台进行打造该消息一经报道,网友的评論瞬间炸了锅什么“精装版迈腾”“挥刀自宫”的声音此起彼伏,那么真的奥迪真的会自降身价的要和迈腾一个平台吗

据国内某大V爆料,在2020年或2023年奥迪A4将会迎来代号为B10新一代车型,同时生产平台从发动机纵置的MLB调整为横置布局的MQB平台替换为MQB平台后奥迪大约节省10亿美え的成本。要知道很多大众产品和奥迪定位较低的产品都会采用MQB平台如(|)、(|)以及奥迪A3、(|)等。

网友有这种想法是可以理解的出自MQB平台的车型都是中低端的车型,所以如果全新奥迪(|)换成MQB平台打造A4与大众品牌的家用轿车共平台生产,奥迪的品牌价值无疑将受到一定影响

从第┅代A4算起,至今销售已经超过了750万辆有数据统计,奥迪每卖出5辆车就有一辆是A4,由此可见A4对于奥迪来说是何等的重要

以国内的情况來看,前驱的奥迪(|)销量与后驱的宝马3系、奔驰C级相比有过之而无不及在豪华感、舒适性、科技性配置以及性价比面前,前驱还是后驱已經被不少人给忽略了

那么下一代车型在价格上会不会更有优势呢?有网友猜测A4的价格极有可能在现在基础之上降5-8万那么奥迪真的会采取以价换量的方式吗?别着急下面我会说

纵置布局与横置布局的优缺

而纵置前驱在同级别的产品并不多,这主要是因为奥迪独有的Quattro四驱系统是基于纵置前驱布局升级而来

发动机和变速箱的重量就可以移到前轴之后,而后轴又有传动轴、主减速器、差速器等部件这样的話,车辆的前后重量得以平衡能够获得更佳的操控性。但纵置布局也不是没有缺点纵置布局发动机舱会更长,也会侵占驾驶舱的空间

横置前驱车的缺点比较明显,那就是操控性不佳容易出现转向不足的问题,毕竟重量都压在了前轴上你可以将其理解为头重脚轻。鈈过奥迪设计总监Mark Lichte建议尽量延长发动机前舱长度,并将前轴前移发动机置于前轴后方,以此来满足前后桥最佳配重需求

除了发动机妀成了横置,变速箱也会有DL382改成DQ381而搭载托森式中央差速器Quattro四驱版更是想都别想。

因此你要是注重操控、喜欢激烈驾驶的人,那么纵置咘局的后驱车型能给予你更多乐趣但如果你更注重的是日常驾驶、体验舒适性和豪华感,那么无论发动机横着放还是竖着放、前驱还是後驱其实并不重要真金白银才是硬道理。

奥迪真的会自废武功吗

原文表示:由于柴油排放的罚款,缩减成本是董事会的首要目标有囚建议让奥迪A4从MLB平台切换至MQB平台,这样在下一代A4的生命周期里节省超过10亿美元的成本但出于商誉、信任以及品牌调性的考量,决策层最終还是延续了A4的MLB方案

很多人会说,A4如果不采用MLB就没那么纯粹了其实BBA这两年骚操作一个也不少。比如国产奥迪Q5L阉割了托森差速器7速双離合取代了ZF的8速AT变速箱。国产奔驰A推出了扭力梁版本车型宝马1系、2系、X1等车型,采用了前驱平台并且搭载了1.5T 三缸发动机。这些都表明豪华品牌的入门车型都是各大厂商的圈钱利器但对消费者而言他们似乎都没有灵魂。

总结:虽然奥迪A4最终还是采用了MLB平台但我们也可鉯看到各大厂商都在开始缩减成本,在车市不景气的时候把利益变得最大化从不久前的奥迪A4官图中可以发现,新车从内而外都有不小的升级还是很值得消费者期待的。对于全新一代奥迪A4如果您有什么不同观点和看法欢迎留言讨论。

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随着2015成都车展的临近我们又将迎来多款新车。它们是荣威360、全新捷豹XF、雷克萨斯新款LX、IS200t国产全新速派是前驱还是后驱、启辰T70X、X5/X6 2.0T、海马S5运动版、新款海马M3、长安CS75四驱版、雪铁龙C5 1.8T、DS5/DS6 1.8T等。

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网易汽车8月24日报道 2015年的成都车展将于9月4日正式开幕在本届车展仩,我们将迎来多款新车的首发及上市毕竟在当今,成都车展已成为继北上广之后的又一重大车展在这里我们将结合现有信息为您提湔梳理一下成都车展将上市/发布的新车,它们有、全新捷豹XF、雷克萨斯新款LX、IS200t国产全新速派是前驱还是后驱、启辰T70X、X5/X6


荣威360将于9月初开幕嘚成都车展上正式上市。新车将移植锐行上的全新技术亮点搭载集团的“黄金动力组合”以及全新的inkaNet 4.0系统。



外观方面荣威360采用了荣威镓族化的前脸设计,镀铬前进气格栅的造型与荣威350整体相似尾部采用了的贯通式尾箱饰条,连接至尾灯轴距方面,新车比荣威350大10mm达箌2660mm。



配置方面荣威360拥有多功能方向盘、大灯高度调节、蓝牙电话、中央8英寸液晶显示屏、自动空调、GPS导航、胎压监测、车身稳定系统、USB/12V電源接口、发动机自动启停系统等等。


同时相比匹配于名爵锐腾上的inkaNet4.0智能网络行车系统,此次装备于荣威360身上的系统又做了一次升级其能够更好的支持CarPlay,通过该系统能够顺畅的将苹果手机投射至车载8英寸液晶屏上在驾驶车辆的同时也能对手机实现“间接”操作,除了便捷之外它能让驾车更安全。另外该系统还具备MirrorLink互联、多媒体影音娱乐等多项功能。

以下是荣威360静态评测图集:

动力方面荣威360将会搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增加发动机。传动方面与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱,也就是上汽版的“黄金动力组合”而搭载该动力组合嘚车型官方百公里综合油耗为5.7L。



这套上汽版“黄金动力组合”是上汽与通用联合开发的最早搭载在锐行车型上。其中SGE 1.4TGI涡轮增压发动机昰上汽CUBE-TECH全新一代动力总成,采用了缸内中央直喷技术

新车看点:1.博格华纳四驱系统 2.将成都车展上市 3.安全/舒适配置升级

在上海车展上首发嘚长安CS75四驱版车型,将于9月开幕的成都车展正式上市新车将搭载2.0L和1.8T两款发动机,预计售价13万起



长安CS75四驱版外观与在售车型没有明显差別,车尾增加了4WD标识显示其四轮驱动身份。另外新车的前后灯组也进行了小幅改动。大灯升级为氙气灯组灯体内原本的蓝色装饰外圈升级为两个天使眼风格LED光环日间行车灯。


新车的外后视镜镜片上新增的指示灯这正是四驱车型增加的并线辅助系统,可以对侧后方视線盲区内有无车辆进行提示除了右后视镜下方已经配备的侧方位摄像头之外,旗舰版车型还将增加前后左右四个摄像头的360度全景监控系統




其他配置上,前排正副驾驶席均增加了座椅电动按摩功能此外还会在座椅加热的基础上进一步增加座椅通风。高配车型的前排头枕後方还会增加独立液晶屏配置的后排娱乐系统



动力方面,新车搭载1.8T涡轮增压发动机最大功率130千瓦,最大扭矩230牛·米/转传动方面,匹配6速手动和6速手自一体变速箱新的四驱版车型,将搭载来自博格华纳的全新的NexTrac智能四驱系统。

上海大众斯柯达全新速派是前驱还是后驅

日前上海大众斯柯达新一代速派是前驱还是后驱正式亮相,新车于10月正式上市同时在即将到来的成都车展上它将正式发布。作为斯柯达旗下的旗舰轿车新一代速派是前驱还是后驱从外观、空间、配置有望全面超越老款车型,并且采用诸多新技术同时整体设计也更為豪华。


外观方面国产全新速派是前驱还是后驱沿用海外新车的造型,多处造型设计源自于Vision C概念车从新一代的速派是前驱还是后驱开始,斯柯达所有的车型设计都将采用更引人注目的设计风格以往成熟稳重的斯柯达风格,都将被年轻动感的新设计方面所取代


前大灯組采用多边形设计,在灯组内部设有LED光源并且全系标配氙气大灯,视觉效果非常犀利


全新速派是前驱还是后驱的尾部造型简洁流畅,尾灯组造型维持前大灯的设计风格和LED光源配置;后保险杠下部采用镀铬双边单出排气尾喉,提升了整车的运动感

在尺寸方面,国产全噺速派是前驱还是后驱的长宽高分别为4861、1865、1489mm轴距达到了2841mm,相比现款轴距加长80mm而且整体更加宽大修长。新车的前悬前移60mm使得驾乘空间哽为优秀;而延续的经典掀背式设计,使其行李箱标准容积为625L(现款565L增大60L),在后排座椅放倒时可 实现1760L(现款1670L增大90L)的最大容积。


国產全新速派是前驱还是后驱基于大众MQB平台研发在保证安全性的同时采用轻量化设计,因此对燃油经济性做出更大的贡献以1.4T自动挡车型為例,新速派是前驱还是后驱整备质量为1420kg相比现款车型重量降低60kg。


此外新车内饰部分,与老款一样采用T型布局但搭载更大尺寸的中央显示屏,出风口形状也由方形变成倒梯形设计;同时椅垫也较老款更长对大腿的支撑性更好。据悉新车内部将提供全黑、棕/米、全棕三总颜色搭配供选,并配备有环绕式车内氛围灯

据此前消息,新一代速派是前驱还是后驱将搭载全新的EA211 1.4T和EA888 1.8T发动机动力表现相比老款哽加优秀,最大功率均比老款提升了14千瓦;在油耗表现上两款发动机的工信部百公里综合油耗也比现款分别降低了0.5L和0.9L。传动系统方面1.4T車型搭载5速手动和7速DSG变速箱,1.8T车型搭载5速手动和6速手自一体而2.0T车型搭载的是6速DSG变速箱。

海外试驾新一代速派是前驱还是后驱图集

新一代斯柯达速派是前驱还是后驱可谓是外观、空间、配置、动力各方面全面超越老款而新的1.4T匹配上7速DSG变速箱的耐用性还是有待考验;那么全噺速派是前驱还是后驱跟大众兄弟车 型相比之下,除了保持现有的优势:丰富的配置、实用的空间设计、优惠的定价这些硬实力之外其賣相也有所提升,相信新车会有更好的市场表现

新车看点:1.轴距达到2960mm 2.车身质量减轻 3.成都车展上市

捷豹新一代XF将于今年9月开幕的成都车展囸式在国内上市。由于使用了全铝车身相比现款车型减轻了190kg,而轴距增加了51mm达到了2960mm

新一代XF采用了捷豹最新的外观设计理念,不过发动機盖线条与现款车型基本一致新一代XF相比现款车型长度和高度分别减少了7mm和3mm,轴距达到2960mm相比现款车型增加了51mm。

以下为新一代捷豹XF上海車展实拍图集:

另外新一代XF使用了全铝车身,车身重量相比现款车型减轻了190公斤而且车身还实现了28%的扭转刚性提升。


内饰方面新车內部整体采用了双色的配色,并XF配备了与捷豹XE采用相同设计的三幅式多功能方向盘配置方面,该车装配了10.2英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘、旋钮式换挡杆以及功率为825瓦的Meridian音响系统等


动力方面,新车将搭载2.0T以及高、低功率版的3.0L机械增压三款发动机其中2.0T发动机的最夶功率为176kW,3.0L机械增压发动机的高低功率版本分别可以输出250kW和280kW传动系统匹配8速自动变速箱。另外新车还将推出四驱版本车型。

新车看点:1.搭载2.0T动力/四驱 2.于9月4日上市 3.预计起售价跌破70万

日前我们从相关渠道获悉,宝马X5 xDrive28i和X6 xDrive28i车型将会在9月4日的成都车展正式上市根据之前的信息,这两款车都将搭载代号为N20B20A的2.0T发动机并搭配8速手自一体变速箱和四驱系统。从其搭载3.0T发动机的入门级车型85.28万(X5)和93.80万(X6)起售价格来看搭载2.0T发动机的新车起售价格将有望跌破70万。

此次小改款宝马X5和X6的2.0T车型外观和内饰方面不会发生很大的变化,和现款车型基本一致保留了宝马家族化前脸。

目前宝马旗下3系、5系、X1、X3以及Z4等很多车型都使用了代号为N20B20的高功版(28i)2.0T四缸涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为180千瓦峰值扭矩为350牛·米。

宝马5系GT 528i上也搭载了2.0T发动机(图为535i领先型)

虽然宝马2.0T在动力参数上相比同级ML320和Q7 35 TFSI较低,但不要太过于看扁宝马這款2.0T发动机其在使用7系平台打造的5系GT上也有所使用,百公里也仅需7秒多一点其加速性能和燃油经济性也足够说明一切。当然了它较輕的体重也说明了问题。


新款宝马X5环保目录信息

预计X5、X6所使用的2.0T发动机也会采用相同的调校根据之前曝光的环保目录信息,与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱并且都将搭载四驱系统(xDrive)。


新款宝马X6环保目录信息

宝马现款的X5、X6入门版(35i车型)搭载的是3.0L六缸涡轮增压发动機在推出2.0T发动机的车型(28i)后,由于缴纳的消费税降低7个百分点因此预计两款车型的入门价格也会有所下降。当然宝马也会保留现有嘚3.0T(35i)和4.0T(50i)动力以满足对动力有更高要求的消费者。

新车看点:1.配备红色刹车卡钳 2.全新轮毂样式 3.前翼子板新装饰

日前编辑获得了海馬S5运动版的官方实车图。据悉新车预计将于9月初上市,新车除了拥有运动化的外观套件之外还配备了6速手动变速箱,与普通版车型相仳运动版的S5更具驾驶乐趣,同时在油耗表现上应该也会更佳

外观方面,与在售款车型相比运动版的前翼子板处增加了一个仿进气口嘚装饰,轮毂采用了全新设计的锋刃式双色五幅铝合金轮毂有些旋风的感觉,另外还配备了红色的刹车盘卡钳

运动版尾部,在S5的后面增加了一个红色“T”字的标识表明运动版的身份。其他方面与普通版车型保持一致。

动力方面运动版将搭载1.5T发动机,最大功率达120kW/6000rpm朂大扭矩为223N·m/4000rpm。传动方面仅匹配一款6速手动变速箱。

目前在售的海马S5 1.5T动力车型仅有CVT版此次以推出运动版的形式,增加了手动挡车型內饰方面虽然此次没有获得实车图,但预计应该也有细节方面的变化

新车看点:1.起售价预计在23万 2.搭载1.8T动力

日前,据东风雪铁龙官方消息雪铁龙C5 1.8T车型将于9月开幕的成都车展正式上市,新动力车型的起售价预计在23万元左右新车上市后将会取代现售的2.3L排量车型。

根据现款雪鐵龙C5 1.6T车型20.29-21.99万指导售价来看搭载1.8T发动机的车型会高于1.6T车型售价。而因为1.8T车型将会取代现款的2.3L车型 所以预计新车的价格与2.3L车型22.69-23.69万的价格区間会有重合。加之竞争对手标致508 1.6T车型指导价为22.97-26.97万所以,C5 1.8T新车的起售价格预计在23万元左右

据此前获得的谍照来看,新车外形与现款只在細节方面做出细小改变包括单边双出排气管和新款的轮毂造型,此外左侧翼子板上还贴有的“eTHP”标识。而内饰部分并没有做出变化

配置方面,雪铁龙1.8T车型依然延续现款高配车型的水准真皮座椅、大尺寸液晶屏、多功能方向盘、自动空调等都将延续。

新车型将搭载1.8T涡輪增压发动机最大输出功率为150千瓦,峰值扭矩280牛·米,同时还将配备发动机自动启停系统。

新车看点:1.增加1.8T发动机 2.顶配价格上涨 3.两种动仂、五款配置

从官方获悉长安PSA正式宣布新DS 5启动预售,预售价为22.69—34.99万元共有1.6T和新增的1.8T两种排量,五款不同配置的车型可供选择并将于9朤在成都车展正式上市。对比现款车型21.99-30.59万元的售价新增的1.8T车型顶配版售价比1.6T版有所提高,差价达到了4.4万元


新DS 5前脸进行了重新设计,采鼡“DS之翼”家族化前脸设计前脸格栅部分大尺寸的黑色网格中网上放上了一个突出的DS品牌LOGO,融入LED元素的前灯组更显犀利侧面看去,从夶灯延伸开来的高亮镀铬装饰条使新车颇具现代感尾部造型方面,改款DS5基本沿用了现款车型的设计语言另外,新款DS 5还增加了香槟金与幻砂金两种车身颜色

来到车内,全新触控屏的应用不仅增加了内饰科技感并且减少了多个物理按钮,使得中控台看起来更加简洁、时尚

配置上,新车配备了具有记忆功能的前排按摩座椅外后视镜加热装置、无钥匙进入系统、一键启动系统以及环境照明、Denon音响系统和雙温区空调控制系统等。安全配置方面新DS5更是配备了盲区监测系统、车道偏离报警装置、智能牵引力控制系统、倒车摄像头,坡道起步輔助、自适应头灯等一系列高科技装备

动力方面,新款DS 5将提供2种动力配置以供选择其中,1.6THP发动机最大输出功率为163马力峰值扭矩240牛·米,与之搭配的是升级版6速自动变速器。1.8THP发动机最大输出功率为203马力峰值扭矩280牛·米。新DS 5全系标配6速手自一体变速器。

新车看点:1.采用旋钮式自动挡形式 2.预售5-6万元 3.配7寸触摸屏及倒车影像

日前从官方获悉凯翼C3和C3R将在成都车展推出搭载自动变速箱的车型,进一步丰富产品线同时,官方还发布了自动挡车型的内饰官图以及配置信息等价格方面,即将上市的自动挡车型的预售价在5-6万元

由于仅是增加了自动擋车型,所以凯翼C3和C3R的外观都没有做任何改变内饰方面,新车除了采用了旋钮式的自动换挡形式之外其他方面与现款车型一样。

配置仩新车将配备大灯高度调节、多功能方向盘、定速巡航、7英寸液晶触摸显示屏、倒车影像、手动空调等,其中部分配置将是高配车型的專属

动力方面,凯翼C3R与C3同样采用了1.5L自然吸气发动机最大功率80kW,最大扭矩140N·m传动系统匹配的是AMT变速箱。

新车看点:1.9月4日上市 2.全新黑色包围套件 3.搭载2.0L发动机

日前我们从官方获悉,东风日产启辰T70X将于9月4日举行的成都车展正式上市与现款启辰T70相比,新车在外观方面增加了铨新的黑色包围套件看起来更加运动时尚。此外新车车型配置也将更加丰富。


此前曝光的启辰T70X测试车谍照

T70X在现款T70的基础上增加了黑色包围套件 .前保险杠两侧还配备有镀铬装饰条配合底部银色护板,使新车看起来更加具有时尚气息车尾部分,新车尾部造型并没有大的變化仅在排气布局上采用了全新的双边共两出方形镀铬排气。此外轮毂也采用了全新的设计样式。


启辰T70X新车申报图(图片来源 汽车之家)

車身尺寸方面新车的长宽高分别为44mm,轴距2630mm相比现款T70长度增加了40mm、宽度增加54mm、高度增加18mm,轴距保持一致


此前曝光的启辰T70X测试车谍照

配置方面,新车将配备有前后摄像头、外后视镜下方摄像头、车顶行李架等


启辰T70X测试车谍照曝光

动力方面,新车将搭载现款2.0L自然吸气发动機最大功率106千瓦,最大扭矩为198牛·米。传动方面,与发动机匹配的或将是6速手动和CVT变速箱

新车看点:1.搭载2.0T涡轮增压动力 2.价格或降至35万 3.將于成都车展上市

日前,我们从官方获悉之前就有所曝光的雷克萨斯IS 200t车型终确定于9月4日开幕的成都车展上正式上市。这次雷克萨斯为我們带来的2.0T发动机我们并不陌生这也是服役于雷克萨斯NX上的那款。看来 这款发动机的实力不可小觑将是丰田集团的一大杀手锏。目前雷克萨斯IS系列的价格区间在37.5-55万之间,而2.0T车型的出现预计其起售价会降至35万。


外观方面雷克萨斯IS 200t在外观上与目前在售的IS系列其他车型并沒有太大的区别,新车采用了雷克萨斯家族式的纺锤形进气格栅设计两侧的灯组造型犀利,配合个性的前保险杠线条十分动感。在尾蔀这款车标有IS 200t标识,显示了其真正的身份


目前国内在售的IS车型均搭载的是2.5L发动机,最大功率208马力雷克萨斯IS 200t最大亮点在于其搭载了一囼雷克萨斯全新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,同样的动力也出现在NX 200t车型上最大功率输出为245马力,峰值扭矩为350N·m传动系统匹配的是8速自動变速箱,采用的是后轮驱动形式据悉,该车0-100km/h加速时间为7秒极速230km/h,百公里油耗7L左右

在增加新动力选择之外,2016款IS还可以选择Premium Plus套件该套件包括了电动调节方向盘、感应雨刷、方向盘加热、雷克萨斯Enform Service Connect系统等。另外2016款雷克萨斯IS全系都可以选择F SPORT套件,新车将具有更加动感的外形设计并采用运动悬架和18英寸轮圈


现款雷克萨斯IS250内饰

雷克萨斯IS是继NX之后,雷克萨斯旗下第二款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型新车的推絀将丰富雷克萨斯IS车型的产品线,同时降低IS的入门门槛另一方面,对于目前豪华中型车市场普遍采用涡轮增压发动机的时代雷克萨斯此举也是为雷克萨斯IS车型增加产品竞争力,2.0T涡轮增压动力的引进将提升新 车的燃油经济性预计售价也会有所降低。

新车看点:1.成都车展發布 2.内饰配置整体提升 3.6AT升级为8AT

前不久雷克萨斯正式发布了新款LX车型。除了在外观上更有层次的纺锤形进气格栅、内饰大尺寸的液晶显示屏外新车还将现款车型的6AT变速箱升级为8AT变速箱。在即将到来的成都车展上我们将迎来新款LX的国内首发,同时新车将于10月进入国内市场


如果说老款LX外形更为普通中庸,那么现款LX的前脸则更为年轻有冲击力纺锤形的家族式进气格栅造型更加夸张,并且搭配粗壮的镀铬装飾而带有LED日间行车灯的前大灯与前保险杠两侧的造型则与纺锤形格栅相呼应。


同时新款车型还可选20或者21寸的轮毂,而现款车型仅有18寸鈳用总体来说,新款的LX线条变得更加硬朗但是这种更加精致的设计难免会让人觉得它不再适合泥泞的路面。


尾部则采用了全新样式的L型尾灯并保留了LX经典的分段式尾门开启方式。


内饰的改变是新款LX的第二大特点新款LX的内饰很难找到老款车型的影子,除了中控台采用叻全新的设计同时也对物理按键进行了简化,这些都不是最重要的……独立的大尺寸液晶屏才是拉高与老款LX层次区别的关键所在而且後排还有!两个!老款只有一个车顶折叠屏幕。


除此之外新款LX还使用全新样式的方向盘、挡杆以及双色座椅,而像中控台上的时钟、大媔积的木质饰条以及真皮包裹的手扶箱和面板则进一步提升了新款LX内部的豪华感


配置方面,新款LX增加Remote Touch控制、Remote Touch信息操作系统、后排多媒体控制、车内氛围灯、HUD平视显示系统等而像CRAWL/MTS多地形选择系统等提升车辆越野表现的配置仍会在新款中保留下来。

以下为新款雷克萨斯LX官图:

动力仍使用5.7L V8自然吸气发动机最大输出功率270kW,峰值扭矩530N·m与老款车型相同。不过在传动系统由6AT变速箱升级为8AT变速箱能省油?SUV有必要笔者也是十分期待新款SUV的动力表现。新车还会配备全时四驱系统并带有托森式中央差速器。

新车看点:1.新增2.0T发动机 2.成都车展上市 3.全系使用CVT变速箱

近日斯巴鲁官方正式公布了将于9月4日举办的2015成都车展的车展阵容,其中斯巴鲁第六代力狮将在国内首次亮相在延续老款动仂系统的同时,此次斯巴鲁也为我们带来了全新的2.0T发动机版本相较于现款2.5L自然吸气和涡轮增压版本,2.0T版本将使入门级价格进一步降低消费者可以以更低廉的价格购买到一款高品质进口中级车。



从官图来看新一代力狮造型更加舒展,整车显得更加修长较长的车尾设计吔展现出了一款中级车应有的风范。不过从某种角度来看,这款力狮车型在造型上显得太中庸了一些,而且某些角度与某款韩国车型囿些相似


内饰方面,新一代力狮较之前版本显得更精致大气一些值得注意的是新力狮配备有6.2英寸的显示屏,采用了触控按键科技感囿很大提升。另外新一代力狮在配置方面有相应的提升,特别是主被动安全系统方面会得到进一步的增强诸如自动泊车、自动随速导航,主动安全制等功能都会引入


动力部分,除经典的2.5升四缸和3.6升六缸水平对置发动机外将增加全新2.0T发动机版本。与其对应的CVT变速箱将嘚到升级燃油经济性更加出色。此外发动机还配置了新式的全铝发动机罩、进气格栅主动开闭功能、新的电控助力转向将进一步降低整车油耗。


国内绝大部分中级车包括炙手可热的迈腾、阿特兹和蒙迪欧等车型都以国产,对于拥有四轮驱动系统并且是进口身份来说的仂狮比他们略高的价格和相对小众化的品牌一直是其销售增长的瓶颈。而这次成都车展斯巴鲁为我们带来更接地气的2.0T车型,使其终于囙归到这个级别的主流动力水平而相应最直接的体现必是价格的下降,让消费者得到实惠我们也希望这么一款优秀的产品为大家所熟知,价格是下来了接下来就看斯巴鲁的营销手段了!

新车看点:1.成都车展上市 2.搭载1.5L发动机 3.配全景天窗

在不久前刚宣布下线的北汽幻速全噺MPV车型——北汽幻速H3,预计将于9月4日在成都国际车展上正式上市据悉北汽幻速H3将搭载1.5L排量的发动机,拥有3款配置车型传动方面,匹配5速手动变速箱


从之前所曝光的资料中我们可以看出,北汽幻速H3是一款外观硬朗时尚的MPV车型该车在前脸上使用了全新设计的北汽幻速家族式“X”前脸设计,在D柱采用悬浮式车顶设计

据官方数据显示,幻速H3的车身尺寸长宽高分别为80mm轴距为2800mm,其中高和轴距都比同级别MPV标杆車型宝骏730更大

内饰设计方面,北汽幻速H3更加偏向稳重实用的风格整体内饰以黑灰配色为主,配以红色缝线布局方面将推出7座版和8座蝂两种形式,其中7座版为2+2+3的排列其中第二排座椅配备了可移动的扶手。

而8座版为2+3+3的排列其中第二排座椅为4/6形式。第三排座椅均可整体放倒放倒后将获得最大容积为3573L的载物空间,非常出色地将兼顾了舒适性与实用性

配置方面,新车将会配备全景天窗、后排出风口(可手動调节风量)、蓝牙免提、GPS导航仪、多功能方向盘、行车电脑与中控8寸液晶显示屏等另外在驾驶辅助和安全性方面,倒车雷达、倒车影像、EPS助力转向、主副驾驶安全气囊等均有配备

动力方面,官方表示幻速H3先期仅推出1.5L车型稍后再推出1.8L动力。这款1.5L发动机预计与现款幻速H2上搭载的相同最大功率为83千瓦,最大扭矩为150牛·米。传动方面,匹配5速手动变速箱。

新车看点:1.将9月4日上市 2.英致首款MPV 3.搭载开放式Meetwo米图系统

7朤28日潍柴汽车的全新MPV车型英致737宣布正式下线,新车将于今年8月底开始分区上市广州为第一站,预计售价7-9万元作为一款MPV车型,它也采鼡了2+2+3的七座布局同时在配置上也有着丰富的表现,动力方面将提供搭载1.5L和1.5T两种发动机


外形方面,英致737延续了英致汽车家族式的前脸设計前格栅面积不小,并与前大灯贯通尾灯采用分体式设计,并配有LED光源此外还有LED高位刹车灯,在后尾标LOGO下还有可视倒车影像摄像头

尺寸方面,英致M301的长宽高分别为4500mm、1746mm和1715mm轴距为2780mm, 相比竞争对手宝骏730而言它的轴距长了30mm。

配置方面英致737配备了前后盘式刹车、双后视鏡车侧可视影像系统、儿童安全座椅ISOFIX接口、主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、发动机防盗锁止系统和车身防盗警报电子防盗系统等。此外还配备了右侧可视并线辅助装置。另外还有8英寸的车内中控屏幕,具备电视播放、娱乐系统和导航系统等功能

其他配置还包括前夶灯自动开闭和延时关闭、车门底部照地迎宾灯、电动空调、GPS导航、定速巡航、车载蓝牙、中控钥匙等等。

全新的开放式Meetwo米图系统平台

新車还将搭载潍柴英致汽车开发的开放式Meetwo米图系统平台该平台具备实现汽车、手机、PAD、智能家电等之间的互联互控,以及高精度地图、路徑规划、机票酒店等预约、组队出游、聊天、多媒体娱乐及资源共享等智能出行;还有安全环保驾驶和车宠服务等诸多功能

动力方面,渶致737将搭载1.5L和1.5T发动机其中1.5L发动机与现款英致G3发动机一样,最大功率83千瓦最大扭矩141牛·米。传动方面,匹配5速手动和CVT变速箱。

目前的MPV市場销量仍以自主品牌车型为主所以此时推出MPV车型是个好时机。英致737虽然在品牌力度上略显不足但尺寸和空间方面相对竞争对手而言都 囿优势。它的最大卖点在于配备了特斯拉式的的超大中央触屏和全新的米图系统平台。MPV车型一向是更加注重后排乘客的感受和配置设计如今重头配置却设计在前排?不过大部分自主品牌MPV车型的定位,更多偏向家用而非商用所以也是没问题的。只是这个优势是否够實用,而不仅仅只是一个“花瓶”对消费者来说是最重要的。

新车看点:1.成都车展首发 2.将11月上市 3.有望搭载2.0T发动机

日前据奇瑞路虎官方消息,国产发现神行将于9月开幕的成都车展首发亮相随后11月正式上市。动力方面新车将有望搭载2.0T发动机。


国产发现神行的整体造型和進口版保持一致只是尾部增加了奇瑞捷豹路虎的中文标识,证实其真实身份


2016款奇瑞路虎发现神行实拍图

内饰方面,从我们获得的图片來看其内饰延续了海外版车型的设计,整体造型很规整国产车型还保留了旋钮式换挡机构。

动力方面预计新车将会沿用海外版车型嘚配备,搭载2.0T发动机最大功率为176千瓦。传动方面匹配9速手自一体变速箱。

目前在售的进口版发现神行的官方指导价为55.8万-61.8万而就国产極光的经验,发现神行国产后定价将会有所下调预计入门级车型将会在50万元以内。

日正式开展如果您有任何想了解的内容,欢迎在评論区留言我们会在车展期间解答您的疑问

本文来源:网易汽车 作者:流星燧石 责任编辑:王晓易_NE0011
  • 第01页:荣威360/全新速派是前驱还是后驱 荿都车展首发新车前瞻
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  撰文、摄影:谭劲棠@新车评

  最初因为战乱和政变等原因斯柯达不得不在1949年停产Superb,当时它还是款豪华车型有过搭载大排量V8发动机的版本。这段历史听起来像是佷久远的事情因为环绕在我们身边的Superb早已是物是车非,2001年复出的Superb与我们相当熟悉的帕萨特B5共用平台帕萨特领驭成为换标Superb的真身。那一玳Superb曾有少量车型进口到国内销售南方的朋友给Superb音译出一个中文名:速派是前驱还是后驱。

  而当上海大众引入国产Superb的时候却对速派昰前驱还是后驱这名字不感冒,毕竟自己已经有一系列“锐”字派车型所以Superb顺理成章地成为了“昊锐”。不过最近两年斯柯达在国内叒有改朝换代的势头,即便明锐、晶锐还依旧如初但昊锐的头衔却又变回速派是前驱还是后驱,旅行版也有了速尊这个称号野帝被撤職,用回Yeti的洋名看着斯柯达这一系列的举动,我对小改款和全新换代是有点傻傻分不清楚。就算是这次厂家强调“全新速派是前驱还昰后驱”四个字我还是抱着小改款的心思前往。直到我看见实车才觉醒原来我是想得太天真。

  我们眼馋许久 终究是胞弟受益

  MQB巳经不是什么新鲜的话题前面早就有(|)7、奥迪A3和(|)在开路,大众平台化的洗脑风暴早已过了那段热议期但那是小尺码的A级车型,B级车其实還没有新角色出现过全新(|)严格意义上是MQB-B平台的产物,是国内首款采用新平台的B级车之前我们也眼馋着刚在海外发布的新一代(|) B8,盼着国內(|)和帕萨特两兄弟换代的到来我们愿望实现的速度还挺快,只是大众还是将最新的东西先给胞弟斯柯达全新速派是前驱还是后驱抢先┅步到来了。

  我见过两次Vision C概念车刚直的线条是它给我最深的印象。全新速派是前驱还是后驱并非复刻那辆Vision C的外貌而是将线条部分嘚想法保留下来。所以我们看到速派是前驱还是后驱的时候会觉得它很眼熟,前脸早在明锐身上看过车身增加更多源自概念车的刚直線条,感觉就像是位坚持健身多年的男士这一代速派是前驱还是后驱在细节上花费不少心思,瞄着车身局部位置拍摄完全可以打印出照片放在书桌旁欣赏,例如大灯、车侧铭牌、车身腰线、中网和尾灯组等

  掀背式设计是明锐、速派是前驱还是后驱跟大众车型核心嘚区别点,全新速派是前驱还是后驱当然要把这扇掀背尾门继承下来前款速派是前驱还是后驱的尾门可以两段式打开,既能保持普通三廂车的造型又能变身掀背车款,不过这在全新速派是前驱还是后驱身上已不能实现因为斯柯达只将掀背尾门保留下来,两段式开启方式则成为过去实在是可惜。

  依托大众新MQB靠山 行车品质往A4L靠拢

  斯柯达、MQB-B这两组词放在一块意味着我们能够更加接近大众最新的技术,同时花费更少的成本或者你还能躲开某些不必要的高大上配置。全新速派是前驱还是后驱仍然保留原来的动力队形有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款鈈同的发动机,而且都是最新的款式其中1.8TSI和2.0TSI是大众最新的第三代EA888发动机,用了不少新技术例如双喷射、双可变气门正时、集成式缸盖排气歧管等等,功率和油耗的表现有不小进步2.0TSI发动机能有350Nm扭矩、162kW最大功率,1.8TSI机型也不差也有300Nm扭矩保障,132kW最大功率还是很得体的

  鈈仅是发动机更新到最新年份,连变速箱也紧接着换了组合我们已经摸清脾气的6速双离合变速箱已经不在,取而代之的是代号为DQ380的7速双離合变速箱看到这估计你的心就揪着,先别怕这套7速双离合是湿式设计,最大能承受的扭矩高达420Nm余量可多着呢,散热性能相对好不尐但别开心太早,因为1.4TSI车型还只能匹配原来的7速双离合好吧,闲话不说我先跟大家聊聊最新的2.0TSI和7速湿式双离合,看看两位能否和谐楿处

  对于双离合变速箱的疑问,莫过于堵车会否难受市区行驶顿挫感有没有如约而至。青岛市区总能及时地给我们制造堵车的条件幸好这台湿式的7速双离合并没有被难倒,前三挡有条不紊地进行切换动作熟练且干脆,跟原来那台6速双离合差别不大跟车起步以忣蠕动的时候,油门和刹车踏板调校往舒适化倾斜反应会偏慢些,即便2.0TSI发动机有着深厚的功底在市区堵车,全新速派是前驱还是后驱嘚脾气还是很容易掌握没有出现别扭的顿挫来为难我们。总的来说这台新的变速箱在市区的表现,确实比原来7速干式双离合要进步不尐不再是以前生涩的那位。

  全新速派是前驱还是后驱更换的第三代EA888发动机账面功率和扭矩都更为体面,跟高功率的A4L相差无几加速底气会更足。平常休闲点在市区晃悠2.0TSI发动机虽然内功深厚,但是开起来不难驾驭这主要是归功于油门行程被调长且软,就算你无法細腻地控制油门和刹车全新速派是前驱还是后驱也会自己去思考怎样发力才能保证舒适性。如果你想全力加速发动机绝对是乐意奉陪,双离合变速箱动作也会变得非常爽快前进的力度较以往进步不少。

  看起来一切都很完美但我还是有两个地方不满意的。首先是茬市区加速的时候踩下1/3油门,发动机舱会有些不识趣的声音渗入车内听起来很像柴油发动机的动静,有种莫名其妙的粗糙感毕竟这夲是辆汽油车型,平常也是悄无声息的这点声音冒出来实在是不应该。其次是变速箱虽然堵车表现出赏心悦目的态势,但在3、4挡之间切换依然存在小瑕疵轻微的顿挫会突然跳出来打乱原本舒适的车厢环境,估计是车辆没有做好匹配的原因DQ380变速箱硬件上是过关的。

  撇开不识大体的伪柴油发动机声音全新速派是前驱还是后驱沉稳内敛的心思仍旧存在。悬挂还是很倔强地坚持欧洲风味同时对国内蕗况也还是有妥协的。滤震还是有条不紊地进行着每一次遇到坑洼或者烦人的沙井盖,悬挂工作的声音还是厚实渗进车内的震动不会擾乱你们原有的谈话。如果你的生活圈在城市里面开着全新速派是前驱还是后驱可以很滋润,沙井盖或者偶尔的修补路面不会难倒它呮是在国道跑烂路的时候,你可能会觉得悬挂调校后半段有点硬但绝对不是单薄的那种硬,而是从欧洲复刻的倔强性格在行车品质上,全新速派是前驱还是后驱是有很大提升底盘的整体表现跟现款奥迪A4L很像,不同的是A4L是以软来换取乘客欢心而速派是前驱还是后驱则昰想用稳来取悦各位。

  另外由于全新速派是前驱还是后驱是由MQB-B平台孵化而来,有不少科技配置因此加身例如车道辅助、带STOP&GO的ACC自适應巡航、碰撞预警、侧方盲区警示、车道辅助等等。只是时间的关系我只是浅浅地体验过ACC和碰撞预警两个系统。ACC让我通过市区红灯路口嘚时候能稍微放松点如果你很较真地把它用在堵车路段,你将会非常痛苦至于那套碰撞预警,不仅仅能降低平常开车注意力分散时的碰撞风险倒车如果你看不到车尾两侧来车,系统也会帮你进行制动确实挺好用的。

  车厢布局依旧如初 用心的部分在细节

  Superb车厢嘚改变就没能让我们提起心思去慢慢琢磨因为整体布局几乎是照搬前款速派是前驱还是后驱,线条该平直的还是老样子中控台按钮依嘫在熟悉的地方,仪表盘样式甚至让我以为自己上错旧款车了不过,静下心来仔细看看才发现斯柯达原来是把心思都花在细节身上。這感觉就像是房子从原来的精装修变成了拥有智能家居的豪华布局,科技化配置多了不少

  车内木纹饰板的观感和质感都较以往更恏,方向盘和门板上的饰板摸起来甚至会让我觉得有种身处A6L的错觉;门板拉手变成六角造型线条刚直同时手感很好;驾驶室车门上仍有雨伞槽,劳斯莱斯也有同样贴心的配置;通风座椅和加热座椅同时出现座椅缝制的水准也有提升。这些细节的部分都是我们能够感受箌全新速派是前驱还是后驱的改变,而非眼睛看到设计不同

  随主流增加三围尺码 车内空间进账明显

  每一代新车需要发福似乎是萣律,全新速派是前驱还是后驱也没例外轴距从原来的2761mm增长至2841mm,足足多了80mm相比自己是进步不少。至于长度还是自家兄弟帕萨特占优势这是因为全新速派是前驱还是后驱在前悬部分做减法,前悬减少了61mm所以才看到长度变化不大的现象。做这么多事情斯柯达都是想让铨新速派是前驱还是后驱车型空间更充裕,同时改善操控

  坐进后座,全新速派是前驱还是后驱并没有受累于类似掀背的车身线条原因是设计师并没有用牺牲C柱头部空间,而是巧妙地利用线条的曲面来营造设计的效果结果就是全新速派是前驱还是后驱前排和后排的頭部空间很接近,就算是高个子坐在后排也没有产生压抑感腿部可以像雅阁那般放肆地摆放。

  新车的空调出风口已经从B柱上回归到囸常位置同时还给后排两位乘客提供加热座椅和独立自动空调,12V和220V家用电源接口也一并出现至于那些很爱买车回去就贴膜的朋友,速派是前驱还是后驱就不会让你多此一举因为全车都用上隔热玻璃,后排还有加强的隐私玻璃夏天用起来不觉得热,同时晚上也不用怕膜贴太深而影响驾驶了

  速派是前驱还是后驱的掀背式尾门是同级车型当中独一无二的,而且现在已升级为电动尾门非常实用。平瑺你可以载着客户或者朋友到餐厅就餐或者谈点事情下班以后你有需要还是能将滑水板或者单车放进尾厢,速派是前驱还是后驱没有障礙的尾厢拥有2.1米深度是可以很好地满足你的需求。虽然速派是前驱还是后驱跟帕萨特后排翻倒的深度相同但是装载能力是完全不同的,这也是两兄弟的差异点所在

  CarPlay系统将开始铺货 手机能直接跟中控沟通

  刚刚才从蓝鸟那套CarPlay系统下来,全新速派是前驱还是后驱也紦CarPlay装上身看来CarPlay系统铺货的速度还是蛮快的。这套CarPlay系统使用起来没有上手难度你只需要将你的手机用数据线连接,这几个固定的功能就會出现在屏幕当中你可以通过中控操作,也可以选择熟悉的手机来完成常用的导航、音乐播放、电话和信息都齐全了,不用连蓝牙也能用到而且开车的过程中还能给手机充电,这都是手机族非常喜欢的以往用手机蓝牙打电话和听音乐还得费电,现在却能充电多好O(∩_∩)O~

  iPhone拥有的siri功能也能通过CarPlay激活,如果你懒得自己操作或者开着车siri也能帮到你。虽然看起来很美好但是CarPlay系统未免跟原来速派是前驱還是后驱的第二代MIB车载系统有重复。例如语音识别功能MIB也有而且是车载系统优先,导航系统速派是前驱还是后驱也有配备CarPlay系统并未能起到降低成本的作用,这感觉有点本末倒置了如果低配车型没有导航,但是有CarPlay系统那才是最佳的搭配。

  总结:先来一步有优势 但必须站稳根基

  速派是前驱还是后驱作为胞弟似乎总是得到大众父母的关爱从新平台的孵化速度要比帕萨特和迈腾两位哥哥更快,有著先来一步的优势放眼看目前市场的几位对手,全新速派是前驱还是后驱科技驾驶装备不少CarPlay系统也是目前同级唯一搭载,动力和静音沝准全面升级原来的硬伤撇掉不少,只剩下些许小瑕疵起码现在看来,全新速派是前驱还是后驱竞争力强了不少相似地走科技化路線的就只有蒙迪欧,但速派是前驱还是后驱油耗和行车品质上有优势现在将全新速派是前驱还是后驱摆进B级车备选名单会是件明智的事凊。

  B级车市场已不像当初那般实力悬殊大众品牌的份额已被吃掉不少,现在随便到经销商探口风三件宝还是轻松做到10几万拿下,雅阁、天籁更是轻松做到20万以内落地大众帕萨特和迈腾两位兄弟也作出不少让步。全新速派是前驱还是后驱手里把握着这么优质的资源真得认真研究自己产品和价格定位,别再有“野帝除名”、“昊锐变速派是前驱还是后驱”的乌龙事件明锐借壳MQB孵化,已经做到过万輛的业绩而这次全新速派是前驱还是后驱前景也是很乐观的,因为暂时来说这MQB-B平台还是独家资源

  【上海大众斯柯达全新速派是前驅还是后驱首试印象】

  突出优点:底盘滤震效果好,行车品质感不错;众多科技配置加入;CarPlay系统实用性高;掀背式尾门依然是特色

  主要短板:车厢设计新鲜度不高;发动机NVH仍有改进空间。

  【新车评推荐等级】

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