2017款 2.5L 两驱尊贵版怎么样
厂商指导价格：万
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平均油耗 9.0L/100km(9人平均值)
平均油耗9.0L/100km(9人平均值)
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21.00&万元
7.5&升/百公里
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【最满意的一点】上路稳定，噪音小，油耗低…比涡轮增压的省一点…悬挂感觉有点硬…【最不满意的一点】脚刹…大灯既然不标配LED，没有化妆镜灯，好歹法国车不知道人人爱美的道理嘛…除了驾驶座，其他三个门 门窗不能一键升窗…【空间】本人196 坐在前面 感觉头部空间很可以，就是膝盖有点不太美，毕竟腿太长了，要是汉兰达的话绝对合适，可是预算有限…不会所有人都190呀，平常人买这个空间绝对够用…1300的总结：天气冷的话他有一个冷保护，建议你p.档热车，不然就一直滴滴声，天气热的话没有这个提示，不知道为啥，应该是发动机自己保护…感觉挺人性化的，再有一个就是刚打发动机的时候，声音很大十几秒后就好了… 座椅很舒服，毕竟有日本车的血统，大屏很帅，如果是11寸就更好了…灯光是卤素大灯…很想是LED，毕竟那么帅的日间行车灯…搭配一个卤素，但是卤素大灯在城里很实用…容易被看见…不像有些灯太冷了…【动力】我买的的是2.5的二驱 动力感觉在城里很够用…我跑了1000公里的高速，动力在高速也很够用…基本也能遇佛杀佛加速表现：无级变速箱 感觉刚开始动力有点慢，到了50以后提速是很快的…在高速国道跑很很不错跑高速：高速上刚起步的时候感觉动力有点慢，50转速到1。。。
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裸车购买价
20.98&万元
7.1&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的当然是外了，当初就是因为颜值才买的这车，还有空间也挺满意的，特别是副驾驶前储物盒，大，很大，特别大！！！【最不满意的一点】最不满意的就是车大灯，车喇叭，这车的喇叭就像电瓶车喇叭一样，还有脚刹，以前没开过带脚刹的车，一开始停车老忘记踩脚刹，不过以后会慢慢习惯的。【空间】一家四口人，两个小孩，家里人身高都不高，我1.7米，我老婆1.6米，空间对我们家来说完全够用，如果过年回家加上父母也凑合够用！【动力】之前一直开的是福特蒙迪欧致胜2.0T和科鲁兹1.6手动，动力比不了致胜，可比科鲁兹强很多，动力够用，跑起来不吃力。【操控】买这车也不会是操控，这价钱要操控就去买阿特兹了，不过我差点就买了阿特兹！！！【油耗】油耗暂时还可以，八个油，不过二千一百公里跑了一千六百公里高速，希望一直保持下去。横向对比：这车现在和我的科鲁兹油耗差不多，比致胜要省油，科鲁兹我开了十万公里了，油耗和这车一样八个油，致胜我也开了八九万公里了要十二个油左右【舒适性】舒适性还好，前排座椅挺舒服的，后排座椅靠背有点直，要是角度能调节就好了。隔音一般，发动机噪音有点大，要是能把发动机噪音控制好，那就更好了，风噪路噪还好不是很大。
。。。
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裸车购买价
20.98&万元
9.1&升/百公里
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【最满意的一点】空间绝对是最满意的，还有就是外观和内饰。【最不满意的一点】最不满意的就是卤素灯了，这个价位的话你弄个氙气大灯也好啊。还有就是喇叭，和电动三轮车一样，提车当天就换了一对蜗牛。【空间】空间绝对是科雷傲的优势，之前试驾这个价位里所有的SUV，确实还是科雷傲空间大一些。毕竟我身高196，对头部空间有很大需求。储物空间：储物空间也算可以，中央扶手箱也是够深，后备箱也算可以。【动力】之前开1.4t速腾，所以2.0的科雷傲怕开起来有点肉，不习惯，果断买了2.5的，虽然起步没有涡轮机那么激情，但2.5的中后段加速绝对可以让你很有信心的完成超车，在跑高速的时候开起来感觉更加直观。动力平顺性：相对双离合来说的话，这款7速手自一体cvt变速箱算是比较平顺的了，但还是会有一个突兀点，30迈左右加速的时候会有往前窜的那一下，需要适应。【操控】方向盘在低速很轻盈，高速便很沉稳，让你比较有安全感，而且方向盘虚位很小，转向很精确，很到位。底盘及悬架：底盘调校的还是不错的，整体性很好，高速过弯也不会有很大侧倾，过减速带时的声音听起来也很利索，不会拖泥带水。【油耗】目前的平均油耗在8.2左右，但应该是跑高速比较多，纯市区跑的话估。。。
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20.98&万元
10.0&升/百公里
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【购车3个月后追加口碑】
当前行驶里程&2000&公里
当前平均油耗&9.6&升/百公里
【油耗】目前已接近2000公里，开过不到100公里国道和省道，油耗从原来的纯市区10.0-10.2降到了9.6-9.8之间【吐槽】carplay无法连接已经出现了至少5次，都是环境和usb良好状况，因此手机不存在问题，需要重新启动发动机才能恢复。其次脚刹使用较多，目前抬脚放脚刹的时候有一种轻微的松动和咯吱声，声音还不小，影响体验和副驾驶乘客感受，建议有条件能上至尊上至尊。再次科雷傲底盘虽然高，单整体高度却并没有优势，和瑞虎5在一起高度矮了一大截。所有并没有美系SUV的霸气感，不过不影响偏中型SUV的整体尺寸。
【最满意的一点】外观：C型LED日间行车灯，回头率100%，车体造型设计符合新潮流风向，回头率100% 空间：车身同级SUV里4672mm的长度已经比较逆天了，虽然轴距2705不出彩，但前后排空间非常完美，很适合一家人出行。 人性化：扶手储物格关闭后不会影响伸出来的数据线，赞加1！；进车仪表盘及中控欢迎动画特效有些豪华车的感觉，进入感受非常好，赞加2！水杯储物格内置空调出风口，夏天凉冬天热，类似小型车载冰箱了，细节赞加3！因为车整体偏长，全景天窗依然能到后排头顶位置，视觉效果刚好，赞加4！后排放倒后整体比较水平趋向180度，没有很多车的放倒大钝角感，赞加5！启停逻辑没有毛病，判定很准确，起步响应也很快速，没有出现P档重新点火现象，不过屁股请不要乱动！否则判定是结束行驶下车，自然就需要挂P档了，反过来想想这是个很好的人性化逻辑，赞加6！【最不满意的一点】一键车窗：没有除主驾外车窗的一键升降，无夜光按钮，且熄火打开车门后无法再操作车窗，必须重新进入关门通电才行！ 中控：收音机居然不能设置开关，一上车默认收音机响起是二次醒盹功能么！自己不喜欢收音机只能上车打开音乐播放或者静音，希望后期升级改进！ 导航：没有内置升级选项，地图不更新很难持续使用，（本车2017。。。
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21.18&万元
9.8&升/百公里
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【最满意的一点】外观高端大气上档次，车身饱满，线条流畅，搭配C型日间行车灯，给人很高的识别度；内饰精致舒适，全真皮座椅，关键是没有一点异味，座椅包裹性很强，中控全液晶显示屏，看着就大气；2.5L 7CVT动力输出很平顺，给人的感觉就是很舒适，虽然没有很强的推背感，但是超车轻轻松松；底盘很高很扎实，过坑洼路面很舒适。【最不满意的一点】没有一键升窗，后视镜锁车后不能自动折叠，每次下车都得手动关窗，再去折叠后视镜【空间】空间很大，非常够用乘坐空间：本人178的身高，坐里面一点压力也没有，坐后排二郎腿随便翘，后排中间凸起也不高，坐着还是比较舒服；头部空间也不错储物空间：平常水杯，手机，日常用品都可以随便放，储物箱挺多的，尾箱容积很大，出去玩行李箱什么的随便放，一点压力都没有，而且尾箱双层设计，下面还可以放点小东西【动力】2.5L 7CVT，起步，提速平顺，舍得给油动力不断，好无顿挫加速表现：2.5L起步很快，平常用ECO，省油，动力也不错，着急的话直接关闭ECO，提速杠杠的动力平顺性：7CVT变速箱，平顺无顿挫，平顺无顿挫，平顺无顿挫，总要的说三遍跑高速：稍微给点油轻松上140，豪无压力，而且方向盘非常稳健【操控】转。。。
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2016年12月
裸车购买价
20.98&万元
9.2&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】外型，算是这个价位里最符合我心意的【最不满意的一点】之前承诺的99元6次保养没有兑现【空间】驾驶位头部一拳，我180，后排我调好，坐后面还有一拳多，比自由光强多了，可能这个价位除了crv能够和科雷傲比一比，不过crv那醉人的臀部，真是爱不来；后排有待加强，有点直，不可调，淘宝上也有改角度的，不过这一项配置又没啥科技含量，强烈建议加上，rav4这点就做的不错；后备箱巨大，下面还设计了隔层，可以放一些零碎，放平后排，可以胜任拉货业务。【动力】城市用你懂的，哪怕上2.0t，你也快不到哪里去，还费油，2.5的自吸超车无压力，还省油，目前9.2个油，还没有首保，首保过肯定9个左右。2.0t，1.8t妥妥做不到，而且人家发动机还娇贵，日产这台2.5耐草的优点有目共睹。【操控】略有虚位，我们也没有专业眼光和专业需求，就像我总结优点说的，很居家的操控，老婆还在可不希望你开出赛车的操控，可以说，这车很适合顾家的男人，插一句，我老婆之前嫌车大，后来开上了，发现科雷傲也特别好开，女生开出去也很有调调【油耗】4000不到，9.2个油，80%城市，还没有首保，很喜人的油耗是不是，高速上测过也就8个不到【舒适性】比奇骏的悬挂。。。
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
20.98&万元
8.3&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】回头率高！【最不满意的一点】发动机声音有点大，隔音一般！【空间】本人178，座椅调低点，感觉正好，头顶有10cm距离。空间是够用的，后排也是很宽敞，孩子可以打滚。老婆开车的时候座椅要调最高，要不视线不好，她161个子。科雷傲的储物地方也够多，除了扶手前面的，档位和扶手箱中间还有4个可以放茶杯，口香糖的格子，格子前面有空调出风口可以直接把风吹在格子里的饮料瓶上，冬天可以保温，夏天可以降温，扶手箱也是比较大的了，可以放500ml4瓶，而且里面有USB接口和SD卡插口。 对了后备箱特大，长途旅行，野炊什么的完全没有问题。【动力】我的是2.5排量，感觉还行。起步稍微有点肉，反正不是和人家比赛，所以也无所谓，起步后加速响应还是蛮积极的，在低速时候会有一点顿挫，过了30码以后就很平顺。跑高速120码，接近2000转。这个发动机变速箱和日产奇骏的发动机变速箱是通用的，技术成熟，不必担心成为小白鼠。【操控】方向盘比较轻，指向精准，操控一流，底盘比一般suv底盘高，通过性好，这也是我当初买这款车的一个重要原因，因为过去第一部车经常被蹭底盘，每次蹭到的时候我的心都一紧，现在好了，汗都不带流的。稳稳的加速通过！【油耗】油耗是个。。。
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购车经销商
裸车购买价
20.98&万元
9.1&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】外观很赞?? 油耗很满意。 其他都很中庸，符合三四十年龄想活力也想随大众的定位。【最不满意的一点】除了主驾驶，其他三个窗户，不说一键上，TNND居然连一键下都不给，我想问候问候某些高管。七年前的科鲁兹都有，你到现在还没有。很LOW不是吗？ 尾门不能选装电动的。只有全系顶配才给。 后排不可调节。【空间】家里人都是普通身材。四大一小无压力。空间也是我换车的一大硬性要求。这个不是问题。176 的身高调好主驾之后，后排还能二拳多的空间。头部一拳。不和X1、冠道比的话，其实很大。【动力】之前的是科鲁兹1.8，科雷傲的动力提升还是很明显的。尤其是变速箱的顺畅好太多了。 也试驾过X1S20，试驾过昂科威28T，当然那是使劲的操，马力确实足。自己的车目前都是ECO模式，已然够用，也治愈了曾经的路怒。 目前还没上高速。但是动力在市区显然很充足。【操控】方向盘比A级小轿大一圈，打方向需要多一点幅度。车身也大了许多，变线，倒车都需要多一点的观察。我不是飙车党，开出极限的情况几乎不存在。SIV，地盘高，过小沟坎不在话下。 上下立交匝道，50过的速度车身倾斜度比较大，后排的人必须靠拉手维持平衡。 操控不谈优秀。 目前有一点向右跑偏，首保去。。。
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2016年12月
裸车购买价
20.98&万元
9.8&升/百公里
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【最满意的一点】1、动力充沛，CVT平顺，家用很棒，也可以偶尔撒撒野；2、颜值高，黑、白、金、棕都很好看，屁股比脸更带劲儿；3、4672的车长直指中型SUV，187cm的身高无压力，坐在驾驶位后排依然很充裕；4、油耗绝对是惊喜，市区油耗不超过10个，高速7个左右跳。【最不满意的一点】1、卤素头灯太low了，黄色的卤素灯被白色的LED日行灯衬的更low；2、总感觉有无休止的细碎颠簸通过油门踏板传递给驾驶者；3、中控的宽边框、界面的颜色略显山寨。【空间】空间符合这个级别SUV的定位，感觉要优于昂科威，本人身高187cm，座椅调到底，不用退到最后，就能找到一个舒服的驾驶姿态，同时可以保证后排的乘坐空间。后备箱空间也很充裕，盖板下面的储物盒可以放比如下车不愿随手提着的手提包之类的东西，具有一定的隐密性，可以避免不必要的麻烦。后备箱轮拱位置的隆起造成后备箱空间不是太规整，有点讨嫌。【动力】2.5L186匹马力匹配CVT变速箱，属于“穿衣显瘦，脱衣有肉”的身材，平时家用平顺、舒服，高速上偶尔超个车，油门稍微踩深一点，车子一样嗷嗷叫的往前窜。【操控】方向盘大小适中，真皮包裹摸起来也很舒服，指向也算准确吧，没干过头文字D的事，也就不说。。。
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2016年12月
裸车购买价
23.80&万元
9.0&升/百公里
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【最满意的一点】1.颜值不用多说，非常漂亮，提车几天已经有好几个人驻足观看了2. 2.5的发动机与变速箱匹配得当，值得信赖。动力没有涡轮增压那么疯狂，但是只要舍得踩，分分钟飘的120，老话说的对“没有肉车，只有肉人”3.不得不说，法系车的底盘非常扎实，而且有韧性。过弯，滤震都非常好。加上很聪明的方向盘（低速轻盈，高速厚重），开起来没什么难度4.空间没话说，前排正常坐姿，后排175的同事还能跷二郎腿。5.隔音做的非常棒，怠速感觉不到一点发动机运转。特别要说明的是胎噪，真心牛叉，速度100了都听不到胎噪，只是一些风噪和发动机的声音。【最不满意的一点】1.配置总是那么差强人意，拿我这个配置来说，我宁可不要感应雨刷，不要全景天窗，不要启停，换一个电子手刹，换一个电动后尾门（后尾门真心沉，不用点力，还真是关不上）2.中间大屏幕的系统需要改善的太多，只要打开大屏幕收音机就打开，还无法关闭（法国人就那么爱听广播么？）3.喇叭 无力吐槽，跟电动车的喇叭声音差不多【空间】空间没话说，很宽敞，没有短板，就是储物空间再能多一些就好了。乘坐空间：身高175的同事，前排调好他的正常坐姿，在做到后排，腿部空间2拳，头部空间一拳多，很宽敞储物空间：前后排。。。
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2016年12月
裸车购买价
20.98&万元
8.8&升/百公里
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【最满意的一点】1.空间,后座放倒后可以睡觉,我家小孩特别喜欢这点!2.颜值,这个不解释,萝卜白菜,各有所爱.【最不满意的一点】30公里有顿挫,是真的,这是让我受不了的一点,第一部车,福克斯,6档双离合,感受太太太太明显了.所以选车时放弃一切双离合的车,没想到,没想到,连个CVT都有顿挫感!【空间】用过后才知道,车很大.【动力】对于我来说,够用就行,家用而已,并不强要求有多大爆发力.【操控】比起桥车与我第一部车福克斯对比,可能因为它是SUV,差了不是一点点.但总体我是满意的.我又不用拿它去比赛.【油耗】现在是1529KM,显示平均油耗8.8L/100LM,2.5自吸的车,给了点惊喜.【舒适性】目前只在驾驶室位置,总体感觉比较舒服,其它位置没试,有点要提一下:中央护手箱有点低,有时候右手不知放哪里.【外观】颜值高,有回头率,前后尾灯设计大爱哦.【内饰】我不追求有多豪华,毕竟我就是个工薪阶层的人,觉得它黑色内饰有些许大气,沉稳,简单点好.【性价比】入手这个车,个人没有后悔,家庭使用很合适.【为什么最终选择这款车】这车也没有非买不可,但新车出来后颜值高啊.喜欢啊....给自己找个理由,。。。
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2016年12月
裸车购买价
20.98&万元
10.0&升/百公里
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【最满意的一点】饱满大气的外观，品质高雅的驾驶，精致务实的内设，性价最好的合资车。【最不满意的一点】二三线城市4S店太少，售后服务与品牌有差距。【空间】主驾副驾乘坐空间都非常大，后排空间非常适合中国国情，载物空间也非常实用。【动力】加速线性，慢慢到位，动力平顺，步步提升。不是小钢炮，但也能超速，跑高速感觉非常稳健。【操控】驾驶方向转向很清晰，但有些虚位，指向很精准，车虽然大但也到位。底盘运动扎实，悬挂软硬合适。走山路不惧，跑平路舒适，离地间隙能轻松过坎坡。【油耗】科雷傲的油耗与车重，车速很匹配，2.5的自然吸气1000公里在10升左右，而且还在下降中，应该非常不错了。【舒适性】法国情调就在于驾驶品质，犹如法国衣服给人的高雅气质。实在的配置、充足的空间、强劲的动力，非常适合成熟、顾家、稳重的消费男！【外观】车灯新颖、外观独特，饱满大气，做工精细、车漆铮亮，典型的中年偶像派车。【内饰】内设座椅用料都非常高档，做工精致精细。仪表中控不算落伍，异味异响不大影响。【性价比】然而如果我们仔细从风格上去考察，会发现科雷傲还是与其他的雷诺车不同。例如整体轮廓的那种稳重、中庸的劲儿，还有尺寸上的放得开等等，。。。
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2016年11月
裸车购买价
21.98&万元
7.5&升/百公里
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【最满意的一点】造型大气，空间宽敞，环保内饰，方便易上手的触摸大屏，高离地间隙，高通过性，高质量NVH静音效果出色，CVT变速器带来的平顺性，厚实的防撞梁和高刚性车身带来的高安全性，强劲动力性能，同级卓越的节油性能，不挑食耐粗粮，用92#油品好养活，保养费用适中【最不满意的一点】喇叭声音偏小，但能接收【空间】本人中等身材，身高170cm，微胖，平常不怎么带人，即便偶尔周末带家人郊游，以科雷傲的大空间绰绰有余。【动力】2.5的动力于我而言是有些过剩了，其实2.0剩完全够用。提速迅猛，动力平顺性相当好【操控】方向盘握感舒适，操作轻盈，刹车线性，效果满意，高速行驶车身平稳不发飘【油耗】按照我的驾驶习惯，3000公里平均油耗约在7.5L/百公里，经常日均油耗在7个油以内【舒适性】悬挂软硬适中，舒适性好【外观】大气，饱满，有力量感和现代感【内饰】内饰简洁大气，用料考究，环保真皮座椅，无同级常见的刺激性气味【性价比】25万预算，品质超越期待【为什么最终选择这款车？】9月份刚开始考虑换车时，宽大帅气的昂科威几乎是唯一选择，可是没有想到的是昂科威离地间隙只有15cm，大失所望，果断放弃，后续看过雪。。。
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2016年11月
裸车购买价
20.98&万元
10.5&升/百公里
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【最满意的一点】2.5发动机确实动力表现很不错。起步一点油门就走。提速的时候加一点油门就行。cvt模拟七挡表现也是比较平顺的，这点比较满意，再就是车子外观还是大爱的，车头车身车尾整体确实漂亮，很高大上的感觉。18的轮毂也大气【最不满意的一点】20多万的车了最受不了的还是脚刹，电子手刹也花不了多少钱吧，然后还是素灯，没有炯炯有神的大眼睛，直接从外观上面就拉低了国产科雷傲的档次，玻璃也不是一键升降。汽车在家配置表上明明显示是防紫外线玻璃的，拿到实车并不是啊。我宁愿不要全景天窗只要前面的几样【空间】我175整体空间绰绰有余。后排空间也不错。但是，后排靠椅太垂直了。长时间坐姿人肯定不舒服。不知道厂家怎么考虑这个问题的【动力】2.5动力非常澎湃，起步点一下油门就行【操控】方向盘有点虚伪，但是还好，底盘悬挂有点硬。底盘及悬架：第一次买车也不懂，才开出来车子太颠波，后来在论坛才知道新车胎压一般都比较足。看自己车胎压达到了3.7。难怪车跑起来蹦蹦跳跳的，赶紧调到2.7，现在好多了。底盘用料就不说了和进口科雷傲一样【油耗】目前行驶300公里，城乡结合路况路况油耗10.5。首保以后应该会降【舒适性】悬架有点硬。介于日系和法系之间。。。
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2016年12月
裸车购买价
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【最满意的一点】外观和内饰看起来都比较前卫。【最不满意的一点】1、发动机噪音明显，车内共振过大。2、内饰质感一般。【空间】挑不出来毛病！乘坐空间：空间合适，比较舒适，没缺点没亮点，后排座椅稍有点直全家出游时：这是我看重的一个指标，目测科雷傲在这方面问题不大。【动力】只能算合格吧动力平顺性：油门初段有些突兀，但相比2.0的要强一些【操控】用车时间不长，没啥体会底盘及悬架：硬，但是对路面大的凸起过滤的并不生硬，没有抛跳感。个人觉得应该是个加分项！【油耗】用车时间不长，还看不出来【舒适性】这点要着重说一下，座椅感觉良好，虽然悬架很硬，但给你感觉很整，过弯时也有信心。但是发动机噪音及振动的抑制实在太差，给点油就感觉方向盘和油门踏板一起振动。不知道是不是个例。。。座椅舒适性：开了几天，时间不都是很长，没感觉哪不好，习惯性好评！行驶舒适性：心情受发动机噪音及车内共振的影响很大，必须差评！噪音控制：风噪和胎噪目前没感觉出来，但是发动机噪音很大。【外观】全5分好评！车身造型：时尚里带着中庸，不前卫但也不容易很快过时。做工车漆：同是珍珠白，没有加价2000，心理得到了一点点安慰。【。。。
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抱歉！服务器忙，请稍后再试。2017款 2.5L 两驱尊贵版
排量(ml): 2488 变速箱: 无级变速
0~100加速时间(s): 待查 最高车速(Km/h): 187
质保: 3年或10万公里 保养间隔: 5000
官方指导价: 21.98万
经销商报价:
全额预估价￥24.88万
保险费用：
购车费用：
车宽(mm): 1843
车高(mm): 1678
前轮距(mm): 1597
后轮距(mm): 1589
风阻系数: 待查
轴距(mm): 2705
车长(mm): 4672
天窗形式: 全景天窗
整备质量(kg): 1578
行李箱容积(L): 624
最大涉水深度(m): 待查
接近角(°): 26.0
离去角(°): 31.0
最小离地间隙(mm): 209
最小转弯直径(m): 5.7
车体结构: 承载式
前照灯类型: 卤素
日间行车灯: 标配
前雾灯: 标配
自适应远近光
车窗/后视镜/雨刷
前电动车窗:标配
后电动车窗:标配
感应雨刷:标配
后雨刷:标配
后视镜记忆
底盘/燃料/动力
驱动方式: 前置前驱
前桥差速器: 无
中央差速器锁止功能: 无
后桥差速器: 无
悬挂形式: 麦弗逊式独立悬挂
轮胎规格: 225/60R18
铝合金轮毂: 标配18寸
制动类型: 通风盘
悬挂形式: 多连杆式独立悬挂
轮胎规格: 225/60R18
铝合金轮毂: 标配18寸
制动类型: 通风盘
变速器形式: 无级变速
备胎规格: 非全尺寸
手刹方式: 脚踏驻车
可变悬挂: 无
发动机型号:QR25
气缸排列形式: 直列 X 4
进气形式: 自然吸气喷油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝合金
缸体材料: 铝合金特色技术: 无
每缸气门数: 4
气门形式: DOHC
排量(L): 2.5
压缩比: 10.0
发动机性能:
最大功率(Kw/rpm): 137
最大马力(Ps/rpm): 186
最大扭矩(Nm/rpm): 233
升功率(Kw/L)
本车: 54.8
同排量最大: 102.8
* 优于同排量中66%的车
比功率(kw/T)
同级最大: 192
* 优于同级别中79%的车
燃油及标号: 92#汽油
环保标准: 国V
官方油耗(L): 7.7
工信部市区(L): 9.8
工信部综合(L): 7.7
工信部市郊(L): 6.5
油箱容积(L): 65
多功能方向盘
皮质方向盘: 标配
多功能方向盘: 标配
助力转向类型: 电动助力
方向盘换挡: 无
方向盘记忆: 无
方向盘调节:
上下调节: 手动
前后调节: 手动
驾驶座椅调节: 电动
座椅类型: 皮质座椅
前中央扶手: 标配
副驾驶座椅调节: 电动
后中央扶手: 标配
第二排座椅调节: 手动
尾座放倒比例: 4/6可拆分放倒
温度分区控制: 标配
空调调节: 自动
音响品牌: 无
扬声器数量: 8
CD/DVD类型: 单碟CD
外接音源接口: 标配
后排液晶屏: 无
车载电视: 无
车载语音识别,CarPlay车载手机互联系统
侧气帘: 标配
驾驶位气囊: 标配
膝部气囊: 无
副驾驶气囊: 标配
前排侧气囊: 标配
后排侧气囊: 无
倒车摄像头
具有的竞争车款:
牵引力控制
具有的竞争车款:
GPS导航系统
具有的竞争车款:
定速巡航系统
具有的竞争车款:
本车未配备的驾驶辅助配置有：
全景摄像头
自适应巡航
自动泊车入位
右侧盲区可视系统
全液晶仪表盘
感应后备箱
其他配置：上市起至12月31日，购车享1万元购置税补贴.选装:浅灰色真皮座椅
安全类特色配置：AYC主动偏航控制,BHF制动保持,UTA疲劳驾驶提醒
操控类特色配置：待查
选装包配置：待查
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
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