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丰田凯美瑞发动机故障灯亮、报P0172故障
&&& 一辆行驶里程约11万km，车型为ACV40，搭载2AZ-FE发动机的2010年广汽丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车。
&&& 检查分析：维修人员试车，发现该车除了以外，行驶中没有出现任何异常症状。检测发动机控制单元，发现故障码P0172----混合气过浓。观察冻结帧数据，发现问题出在长期喷油修正量超出了限值（图1）。清除故障码后试车，故障灯不再点亮，说明故障为偶发。
&&& 发动机怠速运转时观察数据，发现相对于731 r/min的怠速，空气流量显得略高（图2）。但此时的长、短期喷油修正量数据都在正常范围内，这说明空气流量的测量数据是可信的。因此并非混合气浓度不正常，问题应出在发动机的工作效率上。
&&& 从空气流量可以看出，此时发动机的怠速扭矩是向增加的方向调整的。由于试车中没有发现任何异常现象，所以发动机存在额外负载的可能性不大。发动机之所以会主动增大怠速扭矩，其原因应该与混合气燃烧不良有关。
&&& 清洗喷油器，更换火花塞后，空气流量数据基本上没有改变。在准备断开进气凸轮轴相位调整电磁阀检查配气相位时，空气流量突然从 3.65 g/s变成2.30 g/s，怠速也变得更加平稳。这说明配气相位的错误导致了混合气燃烧不良。
&&& 晃动插接器，空气流量数据随之变化。检查插接器，发现插针有松动的迹象。
故障排除：缩紧凸轮轴相位调整电磁阀插接器的插孔，多次长距离试车确认故障灯不再点亮。
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页面执行时间：17,171.88000 毫秒丰田凯美瑞车发动机故障灯异常点亮--《汽车维护与修理》2015年06期
丰田凯美瑞车发动机故障灯异常点亮
【摘要】：正故障现象一辆凯美瑞车,等红灯后起步不久,发动机故障灯异常点亮。故障诊断试车发现,发动机怠速时,在驾驶室内感觉有轻微的振动;观察转速表指针,间歇性跳动;急加速,排气管冒黑烟。使用GTS检查,读得的故障代码为"P0171——系统状态过淡(1列)";查看该故障代码的定格数据(图1),发现短期燃油修正(Short FT#1)为20.3%;长期燃油修正(Long FT#1)为43.7%;空燃比传感器反馈电压(AFS Voltage B1S1)为4.58 V;后氧传感器反馈
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
故障现象一辆凯美瑞车,等红灯后起步不久,发动 在0.85 V。由于发动机负荷、发动机冷却液温度及发动机转机故障灯异常点亮。 速等条件不同,实车数据与定格数据中的燃油修正、空燃故障诊断试车发现,发动机怠速时,在驾驶室内 比传感器反馈电压及后氧传感器反馈电压均有所差别,但
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2015凯美瑞领先，今日发动机故障灯亮起！求教各位如何解决[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
今天发动机擅抖！哄了几脚大油门，擅抖情况慢慢的没有了，但发动机故障灯亮了，去了4s！检查说是2缸失火，可能是点火圈或火花塞坏了！请教各位这个毛病是什么原因引起的，之后需要注意什么？再问和发动机爆炸有没有关系！本人小白！所以请教各位指点！
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抖的时候缺缸，不抖就不缺了!估计火花塞该换了！
凯凯的毛病越来越多了
款凯美瑞2.0G的故障率在不断增加，广汽丰田对不起忠实的消费者。。。！
嗯，当初就为开不坏的丰田买的，谁知这才一年，就出自小毛病了
质量是真不如前几代好了
和发动机爆炸有关系？！
拆换的时候看看火花塞是不是黑了，如果是……LZ大概平时都用的93汽油吧，并且开车比较温柔，那就是积碳造成的。换好配件之后，清洗一下节气门、发动机，去外面的修理店弄，别在四儿子给人下刀子，很疼的。之后，改变一下用车习惯，加点保证油品的97，平时起步有条件大脚油门一下，费不了多少油，但是发动机工况会更好，俺们东北人管这种老车叫发动机贼“透漏”。
抖动厉害是缺缸没错点火线圈应该没问题先换个火花塞试试看
好的，谢谢，请问和爆震有什么关系吗！真的不太懂
是爆震！打错字了
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